Kérdések-válaszok E39-ről?

Üdv, szeretném átnézni az autó pozitív kábelét, ami megy a csomagtartóból előre az önindítóig. Tudna valaki segítséget adni merre megy vagy, hogy hol vannak csatlakozási pontok ahol lehet gond./ez lenne a fontosabb/
Odáig eljutottam hogy a hátsó ülés alatt megy előre az anyós ülés felé. Nekem van az anyós ülés alatt ilyen csatlakozás?
[img]

Igen van.

De az önindító kábele nem itt megy, hanem a túloldalt, alul.
Rosszul sejtem?

Első féktárcsára miért ír a realoem 2 méretet?
296X22
324X30
Alvázszám szerint kerestem ki.

01 Brake disc, ventilated 296X22 2 34116767061 $103.08
For vehicles with
Chassis, officials utility vehicle
S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

[muhaati]

S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

Kormányzati gépjárművekhez. ( P.l. rendőrautó, hivatali dolgozók járműve ............stb.)

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2013.12.23. 21:57-kor.

S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

Kormányzati gépjárművekhez. ( P.l. rendőrautó............stb.)

Aha tehát a 2001-es 525i-re a 296-os kell?

[muhaati]

S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

Kormányzati gépjárművekhez. ( P.l. rendőrautó............stb.)

Aha tehát a 2001-es 525i-re a 296-os kell?

Meg kell nézni az extralistában, hogy szerepel-e az " S102A" ( Kicsi az esély)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

Meg kell nézni az extralistában, hogy szerepel-e az " S102A" ( Kicsi az esély)

Köszönöm Uram!

Üdv, szeretném átnézni az autó pozitív kábelét, ami megy a csomagtartóból előre az önindítóig. Tudna valaki segítséget adni merre megy vagy, hogy hol vannak csatlakozási pontok ahol lehet gond./ez lenne a fontosabb/
Odáig eljutottam hogy a hátsó ülés alatt megy előre az anyós ülés felé. Nekem van az anyós ülés alatt ilyen csatlakozás?
[img]

Igen van.

De az önindító kábele nem itt megy, hanem a túloldalt, alul.
Rosszul sejtem?

Hát az biztos hogy a jobb hátsó ülés alatt indul el az anyós ülés felé, de mivel nem bontottam szét ezért csak gondolom hogy arra is folytatódik
De megnézem amit mondtál köszi

Üdv, szeretném átnézni az autó pozitív kábelét, ami megy a csomagtartóból előre az önindítóig. Tudna valaki segítséget adni merre megy vagy, hogy hol vannak csatlakozási pontok ahol lehet gond./ez lenne a fontosabb/
Odáig eljutottam hogy a hátsó ülés alatt megy előre az anyós ülés felé. Nekem van az anyós ülés alatt ilyen csatlakozás?
[img]

Igen van.

De az önindító kábele nem itt megy, hanem a túloldalt, alul.
Rosszul sejtem?

Hát az biztos hogy a jobb hátsó ülés alatt indul el az anyós ülés felé, de mivel nem bontottam szét ezért csak gondolom hogy arra is folytatódik
De megnézem amit mondtál köszi

Ott is megy előre! A fűtésbox előtt a tűzfal, és a kardán/sebváltóalagút találkozásánál kanyarodik át a másik oldalra. Ha akarod lövök Neked képet, mert az imént vettem ki a fűtésboxot! Holnap a nagyszőnyeg is kiesik.

S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

Kormányzati gépjárművekhez. ( P.l. rendőrautó............stb.)

Aha tehát a 2001-es 525i-re a 296-os kell?

Meg kell nézni az extralistában, hogy szerepel-e az " S102A" ( Kicsi az esély)

Van gyakorlati haszna ha 296 helyett 324-es atmeroju tarcsak vannak fent?

Tudom, h miert jo a nagy atmero es szelesebb tarcsa...de pl egy 25i 28i eseten?

Mekkora a tomeg kulonbseg pl a tarcsak es a nyergek kozott?

Gyakorlati ill tapasztalati velemenyre lennek kivancsi...

Koszonom!

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

[quote="Padre540"]
S102A=Yes
01 Brake disc, ventilated 324X30 2 34116767059 $139.45

Kormányzati gépjárművekhez. ( P.l. rendőrautó............stb.)

Aha tehát a 2001-es 525i-re a 296-os kell?

Meg kell nézni az extralistában, hogy szerepel-e az " S102A" ( Kicsi az esély)

Van gyakorlati haszna ha 296 helyett 324-es atmeroju tarcsak vannak fent?

Tudom, h miert jo a nagy atmero es szelesebb tarcsa...de pl egy 25i 28i eseten?

Mekkora a tomeg kulonbseg pl a tarcsak es a nyergek kozott?

Gyakorlati ill tapasztalati velemenyre lennek kivancsi...

Koszonom!

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Fizika:
Nagyobb tarcsa = jobb fekhatas. Kevesbe melegszik a tarcsa, tovabb tart a betet, rovidebb uton allsz meg,stb.
En bicoval downhill-ezek es mar ott is erezheto, ha nagyobb tarcsak kerulnek fel....[/quote]

Uhhh...ez most azert fajt : facepalm : tenyleg nem akarlak megserteni, de pont ezert irtam, h GYAKORLATIIIIIII....

Ergo, a tarcsa/nyereg extra tomegebol adodik-e olyan plusz terheles/kellemetlenseg ami miatt nem eri meg lecserelni a "gyari" megoldas...

Szoval az atmero es vastagsag kulonbseg hoz annyi plusz fekerot amennyit a plusz rugozatlan tomeg es a tehetetlensegi nyomatek elvesz...mert nem egy 530d vagy 540i-rol beszelunk ahol a nagyobb tengelyterheles ezt megkivanna...

Green-nek pl nagy tarcsak vannak...megsem mondta azt, h egyertelmu plusz lenne...csak jol nez ki...


Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

[hamoriarpi]

Tehetetlenségi nyomaték.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2013.12.24. 01:31-kor.

Uhhh...ez most azert fajt : facepalm : tenyleg nem akarlak megserteni, de pont ezert irtam, h GYAKORLATIIIIIII....

Ergo, a tarcsa/nyereg extra tomegebol adodik-e olyan plusz terheles/kellemetlenseg ami miatt nem eri meg lecserelni a "gyari" megoldas...

Szoval az atmero es vastagsag kulonbseg hoz annyi plusz fekerot amennyit a plusz rugozatlan tomeg es a tehetetlensegi nyomatek elvesz...mert nem egy 530d vagy 540i-rol beszelunk ahol a nagyobb tengelyterheles ezt megkivanna...

Green-nek pl nagy tarcsak vannak...megsem mondta azt, h egyertelmu plusz lenne...csak jol nez ki...


Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Ezt a kérdést Én sem igazán értettem.
Ha Jackson még aktív fórumozó lenne,akkor azt mondaná,hogy a BMW mérnökei a sok éves tesztelések során megállapították hogy az egyikbe ez kell a másikba az,tehát hagyd úgy gyárin mert az a jó.
Ha mondjuk van 3cm. átmérő különbség,az az 1 kg nem igazán befolyásolhatja a gyorsulást,vagy a futómű alkatrészek hamarabb elhasználódását,vagy ha igen,azt nem venni észre.
LEHET hogy valamivel jobb a fékhatás,MERT AZT MONDJÁK,de lehet hogy placebo.
Normál felhasználásra szerintem tökéletes a gyári méret,ha valaki pályázni akar,oda már kellhet.
Normál felhasználás mellett nem azt értem hogy papásan vonulgatunk a városban.Ha jó minőségűek az alkatrészek és néha elnyomod neki,nem melegedik el,megállítja az autót.

[hamoriarpi]

Uhhh...ez most azert fajt : facepalm : tenyleg nem akarlak megserteni, de pont ezert irtam, h GYAKORLATIIIIIII....

Ergo, a tarcsa/nyereg extra tomegebol adodik-e olyan plusz terheles/kellemetlenseg ami miatt nem eri meg lecserelni a "gyari" megoldas...

Szoval az atmero es vastagsag kulonbseg hoz annyi plusz fekerot amennyit a plusz rugozatlan tomeg es a tehetetlensegi nyomatek elvesz...mert nem egy 530d vagy 540i-rol beszelunk ahol a nagyobb tengelyterheles ezt megkivanna...

Green-nek pl nagy tarcsak vannak...megsem mondta azt, h egyertelmu plusz lenne...csak jol nez ki...


Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Ezt a kérdést Én sem igazán értettem.
Ha Jackson még aktív fórumozó lenne,akkor azt mondaná,hogy a BMW mérnökei a sok éves tesztelések során megállapították hogy az egyikbe ez kell a másikba az,tehát hagyd úgy gyárin mert az a jó.
Ha mondjuk van 3cm. átmérő különbség,az az 1 kg nem igazán befolyásolhatja a gyorsulást,vagy a futómű alkatrészek hamarabb elhasználódását,vagy ha igen,azt nem venni észre.
LEHET hogy valamivel jobb a fékhatás,MERT AZT MONDJÁK,de lehet hogy placebo.
Normál felhasználásra szerintem tökéletes a gyári méret,ha valaki pályázni akar,oda már kellhet.
Normál felhasználás mellett nem azt értem hogy papásan vonulgatunk a városban.Ha jó minőségűek az alkatrészek és néha elnyomod neki,nem melegedik el,megállítja az autót.

Nagyjából egyet értek, de mégsem. ..
Szerintem alulméretezett az e39 kisfékje ( nagy-om még nem volt )
Akár 2 tonna és közel 200 le .... 300 alatti tárcsákkal....
Én érzetre is gyengére emlékszem.
Bár tény és való, hogy a fékerő nagyban függ a felhasznált komponensek minőségétől is ...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Uhhh...ez most azert fajt : facepalm : tenyleg nem akarlak megserteni, de pont ezert irtam, h GYAKORLATIIIIIII....

Ergo, a tarcsa/nyereg extra tomegebol adodik-e olyan plusz terheles/kellemetlenseg ami miatt nem eri meg lecserelni a "gyari" megoldas...

Szoval az atmero es vastagsag kulonbseg hoz annyi plusz fekerot amennyit a plusz rugozatlan tomeg es a tehetetlensegi nyomatek elvesz...mert nem egy 530d vagy 540i-rol beszelunk ahol a nagyobb tengelyterheles ezt megkivanna...

Green-nek pl nagy tarcsak vannak...megsem mondta azt, h egyertelmu plusz lenne...csak jol nez ki...


Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Ezt a kérdést Én sem igazán értettem.
Ha Jackson még aktív fórumozó lenne,akkor azt mondaná,hogy a BMW mérnökei a sok éves tesztelések során megállapították hogy az egyikbe ez kell a másikba az,tehát hagyd úgy gyárin mert az a jó.
Ha mondjuk van 3cm. átmérő különbség,az az 1 kg nem igazán befolyásolhatja a gyorsulást,vagy a futómű alkatrészek hamarabb elhasználódását,vagy ha igen,azt nem venni észre.
LEHET hogy valamivel jobb a fékhatás,MERT AZT MONDJÁK,de lehet hogy placebo.
Normál felhasználásra szerintem tökéletes a gyári méret,ha valaki pályázni akar,oda már kellhet.
Normál felhasználás mellett nem azt értem hogy papásan vonulgatunk a városban.Ha jó minőségűek az alkatrészek és néha elnyomod neki,nem melegedik el,megállítja az autót.

Nagyjából egyet értek, de mégsem. ..
Szerintem alulméretezett az e39 kisfékje ( nagy-om még nem volt )
Akár 2 tonna és közel 200 le .... 300 alatti tárcsákkal....
Én érzetre is gyengére emlékszem.
Bár tény és való, hogy a fékerő nagyban függ a felhasznált komponensek minőségétől is ...

A nagyfék felszerelésének várható hasznáról én is megkérdeztem már a nagyérdeműt! Válasz egy darab nem jött! Így én beszereztem egyet, itt figyel az eresz alatt. Mápedig én felszerelem amint időm engedi, oszt meglátjuk. Elvileg 30d-n, 193Le-töl nagyfék van gyárilag. Legalábbis megfigyeléseim szerint, ami nem száz, hogy pontos.

Kerdesem elsosorban tanulo jellegu...muvel uj tarcsa+betet van gyaribol es nem erzem gyengenek a kocsihoz, nekem foleg az adagolhatosaga tetszik...igaz nem tudom, h 324-el , hogy harapna vagy sem...

De emellett komoly befolyasolo tenyezo a dugattyuszam es a nem tagulo fekcsovek...

Azt meg tudja mondani valaki, h a normal "gumi" fekcso miert jo muszakin es a femszovetes miert nem?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Uhhh...ez most azert fajt : facepalm : tenyleg nem akarlak megserteni, de pont ezert irtam, h GYAKORLATIIIIIII....

Ergo, a tarcsa/nyereg extra tomegebol adodik-e olyan plusz terheles/kellemetlenseg ami miatt nem eri meg lecserelni a "gyari" megoldas...

Szoval az atmero es vastagsag kulonbseg hoz annyi plusz fekerot amennyit a plusz rugozatlan tomeg es a tehetetlensegi nyomatek elvesz...mert nem egy 530d vagy 540i-rol beszelunk ahol a nagyobb tengelyterheles ezt megkivanna...

Green-nek pl nagy tarcsak vannak...megsem mondta azt, h egyertelmu plusz lenne...csak jol nez ki...


Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Ezt a kérdést Én sem igazán értettem.
Ha Jackson még aktív fórumozó lenne,akkor azt mondaná,hogy a BMW mérnökei a sok éves tesztelések során megállapították hogy az egyikbe ez kell a másikba az,tehát hagyd úgy gyárin mert az a jó.
Ha mondjuk van 3cm. átmérő különbség,az az 1 kg nem igazán befolyásolhatja a gyorsulást,vagy a futómű alkatrészek hamarabb elhasználódását,vagy ha igen,azt nem venni észre.
LEHET hogy valamivel jobb a fékhatás,MERT AZT MONDJÁK,de lehet hogy placebo.
Normál felhasználásra szerintem tökéletes a gyári méret,ha valaki pályázni akar,oda már kellhet.
Normál felhasználás mellett nem azt értem hogy papásan vonulgatunk a városban.Ha jó minőségűek az alkatrészek és néha elnyomod neki,nem melegedik el,megállítja az autót.

Nagyjából egyet értek, de mégsem. ..
Szerintem alulméretezett az e39 kisfékje ( nagy-om még nem volt )
Akár 2 tonna és közel 200 le .... 300 alatti tárcsákkal....
Én érzetre is gyengére emlékszem.
Bár tény és való, hogy a fékerő nagyban függ a felhasznált komponensek minőségétől is ...

A nagyfék felszerelésének várható hasznáról én is megkérdeztem már a nagyérdeműt! Válasz egy darab nem jött! Így én beszereztem egyet, itt figyel az eresz alatt. Mápedig én felszerelem amint időm engedi, oszt meglátjuk. Elvileg 30d-n, 193Le-töl nagyfék van gyárilag. Legalábbis megfigyeléseim szerint, ami nem száz, hogy pontos.

Pontos. A facelift 530d-től felfelé van nagyfék.
Kíváncsian várjuk a gyakorlati tapasztalatot.
Akár csinálhatnál egy-egy mérést átszerelés előtt és után. ..

Nekem a korábbi TDS-en kisfék szett volt.
Teljes fékfelújítást csináltunk rajta, összes tárcsa és betét ATE-ra lett cserélve.
A mostani kocsimon nagyfék szett van, és óriási a különbség a kettő között.
Méterre nem tudom megmondani, de érzésre hatalmas.
Van egy 2003-as Passatunk is, azon is elég jó fék van, és én úgy éreztem, hogy a TDS-nél is rövidebb fékúton lehet vele megállni, tehát jobb a fékje.
Viszont a 30d fékje fényévekkel jobb a Passaténál is.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a 30d-n gyári tárcsák és betétek vannak, így az sem elképzelhetetlen, hogy az eltérésben ez is közrejátszik.
Aki azon gondolkodik, hogy érdemes-e nagyfékesíteni, annak az a válaszom, hogy igen, és lehetőség szerint gyári tárcsával - betétekkel kell fejleszteni a rendszert.
Amire érdemes figyelni, hogy utána már csak 16 zollos kerék, vagy annál nagyobb mehet fel.

Sziasztok e39 525 tds ben milyen hűtő van a bal sárvédönél elöl??Gondolom a jobb oldalon az intercooleré de a balt nem tudom azt keresném mi a baj mert nem füt olyan hamar mint eddig ,másik kérdésem hol tudnák magyar nyelvü használati utmutatót vagy javitási kézikönyvet

[muhaati]

Sziasztok e39 525 tds ben milyen hűtő van a bal sárvédönél elöl??Gondolom a jobb oldalon az intercooleré de a balt nem tudom azt keresném mi a baj mert nem füt olyan hamar mint eddig ,másik kérdésem hol tudnák magyar nyelvü használati utmutatót vagy javitási kézikönyvet

Motorolaj hűtő.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: tommek

Értékelés: 4.76%

Kedves szakértők:D

Meg tudja mondani valaki mi annak a takaró műanyagnak a neve ami a vezető oldalon (az ülés alatt) húzódik az alvázon és eltakarja a csöveket?? Felakadt ma egy kőre és leszakadt..