Csak egy tipp, lehet termosztát hiba is!

Ha a járatás alapjáratot jelent, akkor kályha nélkül nem lehet másra számítani mint lassú felmelegedésre. Diag mindenekelőtt

Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

Sziasztok! Nekem is 4,5-5 km kell hogy üzemi hőfokot mutasson a hőfokjelző:) Megjegyzem nekem most nincs bent a kályha. Bummer-kollegánál van hibafeltáráson. Azt vettem észre hogy amikor kivettük a kályhát mintha jobban melegedne mint amikor a rosz kályha benne volt. Gondolom ez azért van mert a nem működő kályha jó hőleadó mert egy hideg fémdarab csak "mivelhogy nem működik". De a víz átmegy rajta így egy plusz hőleadót szüntettünk meg a kivételével. Remélem nem fogalmaztam zűrzavarosan:)

Biztos atmegy rajta?
Mert ha most le van kotve akkor csak log a tomlod vagy at van hidalva kozdarabbal?

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Ha csak lógna akkor már nem lenne vize


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Természetesen beiktattunk egy közdarabot!

Sziasztok.
Nos tegnap bekerült a kocsiba egy újabb bontott kályha. Ez most csak akkor kezd el zúgni ha be van kapcsolva a fűtés a kocsiba ha kikapcsolom a fűtést leáll. Ez normális? Vagy nem így kellene működnie? Vagy egyáltalán működik ez Mert akitől vettem azt mondta hogy jó a kályha. Poweren volt hírdetve gondolom csak nem vágtak át "vagy mégis"? Műszerem nincs ,nem tudok diagolni nem is értek az elektromossághoz még egy kicsit sem!
Ha valaki lenne Pest környékén aki meg tudná mondani illetve nézni műszerrel hogy mi a pálya azt megköszönném. Sokat segítene mert ha nem jó a cucc akkor viszem vissza az eladónak és visszakapom az árát.
PLEASE HELP

Szia!
Merre vagy Budapesten belül?

_________________
Üdv.

Odus

Szia 13. kerület rakpart vége pannónia dráva u. sarok.

Én ma Kerepeshez vagyok kötve, de holnap esetleg összehozhatjuk.

_________________
Üdv.

Odus

Mikor kell a kályhának kikapcsolnia? Mert ez mióta rajta van, fűt addig, míg le nem állítom a motort. Mindegy hogy Siófok, vagy Pest az út vége. A hőfok 89C végig. Természetesen AGR termosztátot cserélek, de nem akarom hogy most meg azért legyen kukás, mert non-stop fűt. Érezni azt a kellemes illatot és a kipufogójánál langyos áramlik ki.
Diaggal nézte ezt valaki? Gondoltam hogy kiveszem a biztosítékot üzem melegen, de azért a háttérben lebeg hogy ha nem szellőztet ki és a nagy hőterhelés szétvágja a panelt, az úgy hiányzik, mint léggömbárusnak a nyílzápor!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

A webasto-s leírás alapján 72 fokos víznél lejjebb veszi a teljesítményt, és 76,5 foknál kapcsol ki teljesen.
Viszont 76 perc után is le kéne állnia automatikusan.

Itt találtam Webasto alkatrészeket Aki látott már kályhát szétszedve, meg tudja mondani, hogy milyen izzítógyertya megy bele? (az enyémnek rossz az izzítása. Is...)

Nem gyertya van benne, hanem stift. Sajnos a képeket nem tudom itt megnézni,
telefonon meg nagyon kicsik, de mintha a második fajta lenne. Otthon jobban
megnézem.

Odus

Köszönöm a segítséget és a fáradságot!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Sziasztok.
Valaki meg tudná mondani hogy milyen izzító-stiftet vegyek a diesel webasto kályhához?
Láttam hogy van egy pár darab, de fogalmam sincs melyik kellene bele. Ja és még egy pofátlan kérés: lenne valaki aki szét tudná szedni a kályát és kicserélni a stiftet? Mert nincs garázsom, sem szerszám, amivel meg tudnám oldani meg hát nem is értek hozzá. Nem kívánom ingyen!

Sziasztok.

Valaki vegye már a fáradságot, és legyen olyan kedves, részletesen írja le a kályha működését.
Mivel nincs sajnos türelmem összecsipegetni az összes hozzászólásból. Sajnálom

Amire kíváncsi vagyok. 1-2 dolog világos de azért ide sorolom.

Mikor indul a kályha?
Indulás feltételei
Indulás és működés folyamata
Leállás feltételei, esetei
Tipikus hibák
Hibák megoldása


Csak azért vergődök ezen, mert nem térek napirendre a mostani kályhám működésén.

A következőket produkálja:

Felprogramozás után MID-ről indítva 5per után leáll, 5 perc sima befújás szélvédőre majd megint rákezd 5 percre.

INPA-val való indításra indul, zúg, melegszik, tűz forróra stb. De ezt nem erőltetem, lehet nem jó ez neki.

Motor indításra beindul HA! Megy a fűtés. Automata fűtésnél a ventilláció 3 egységről vízmelegedéssel arányosan nő majdnem max-ig.

Kikapcsolt fűtéssel meg se nyikkan a kályha.

Működő kályha esetén nem kapcsol le már üzemmeleg motornál sem. És furcsa hangotkat ki, ingadozó fordulatra hasonlót, mintha vagy a ventije, vagy a szivattyúja ki-be kapcsolna. Motor leállításnál leszellőzteti magát, de a ingadozó hang állandóvá válik a szellőzés végéig.

Majd üzemmeleg motornál van hogy hallom, hogy zúg, de leállításnál azonnal abbahaggya az is.

Bocsánat ha már 100% szor átrágott dologról kérdezek.

Ja a kályhát egy 99' 30D-ből szereztem ami thermo top z/c-d, amit enyéből kivettem az z/c
Schnitzer Szabitól vettem, szóval megbízható helyről, tesztelve lett, működött hibakódmentes volt.

Arra gondolok, hogy én baszhattam el valamit beszerelésnél, vagy beüzemelésnél.
Diag-ra holnap rákötöm és minden hibakódot leírok, hátha láttok benne valamit aminek köze lehet ehez a x-aktához.

Előre is köszi

Ez a gyenge szivattyú tipikus jele. Nem bírja megforgatni a vizet. Vegyél egy új szivattyút és jó lesz.

Tapatalk 4

Kasza most hirdeti :

" 30DIESEL WEBASTO.
E46 FACELIFTES,E39 FACELIFTES,E60,E65-TIPUSOKBA JO.
JO ÁLLAPOTU-CAMBUS RENDSZERŰ.

ÁR:30E-

70-5799225 "

_________________
jlaci74@gmail.com

Eddig azt hittem, hogy Kasza ért a Bmw-hez