Az lenne még a kérdésem, hogy az E39 touringoknak alapból nyílt a hátsó ablaka? Mert gomb volt hozzá az ablaktörlő tengelyénél, de nem csinált semmit. A kereskedő megpróbált minden tőle telhetőt (adjuk rá a gyújtást), utána azt mondta, hogy hát van amelyiknél nem nyílik. Ennyiben maradtunk, ehhez jött hozzá, hogy felnyitottam az ötödik ajtót és visszaesett, a műszerfalon pedig a csomagtérfedél mindig nyitott állapotúnak volt jelezve. Persze lehet, hogy én voltam béna, de nem volt annyira bizalomgerjesztő.

Amúgy mikor 17-18 évesen az első ötösömet (E28) kerestem, akkor az E39 volt a csúcs, olyan furcsa most ilyen kiszolgáltatott állapotban látni szegényeket...

1 Mindegyikben nyílik az ablak. 2 Gázrugót kell cserélni. 3 El van szakadva az átvezető kábel. Ha csak ennyi hibája van (amit kétlek) nyugodtan vedd meg.

Tapatalk 4

Nem egy félórás meló a gázrugó csere.

Ne kapkodd el, lesz még másik. Jól tetted, hogy otthagytad.

Sziasztok!

Nézegettem a mobile.de-n 523-asokat és megtaláltam ezt:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... rigin=PARK
Ez a képekről egész jó állapotúnak tűnik, az lenne a kérdésem hogy az elöl sárga, oldalt-hátul fehér indexes lámpa csak nekem gyanús?
Unfallfrei-nak van írva az autó, ezt Németországban kicsit komolyabban veszik mint nálunk, mégis gondolkodóba estem. Az ára szerintetek indokolja a jó állapotot? Nem egy tk-ra tört autót szeretnék vásárolni, szerintetek mi az az árkategória ahonnan érdemes elkezdeni nézelődni?
Mi a véleményetek ebben a témában? Esetleg akár konkrét példával is.
Köszönöm szépen!

Sziasztok!

Nézegettem a mobile.de-n 523-asokat és megtaláltam ezt:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... rigin=PARK
Ez a képekről egész jó állapotúnak tűnik, az lenne a kérdésem hogy az elöl sárga, oldalt-hátul fehér indexes lámpa csak nekem gyanús?
Unfallfrei-nak van írva az autó, ezt Németországban kicsit komolyabban veszik mint nálunk, mégis gondolkodóba estem. Az ára szerintetek indokolja a jó állapotot? Nem egy tk-ra tört autót szeretnék vásárolni, szerintetek mi az az árkategória ahonnan érdemes elkezdeni nézelődni?
Mi a véleményetek ebben a témában? Esetleg akár konkrét példával is.
Köszönöm szépen!

És ha jobban megnézzük, akkor még egy meglepetés:
A kép nem annyira meglepő, ha a cég nevét és címét összehasonlítod egy emlékeim szerint jónevű, nem hivatalos BMW szervízével.
Suzuki Budakalasz NT Auto Kft.

Amúgy az első ötösömet úgy vettem, hogy ................

Én pedig úgy vettem, hogy megláttam az ebayon egy hirdetésben, az aukció 1 euróról indult.
Tetszett a kocsi - még törötten is - ezért a vége felé gondoltam megütöm, ha nem megy nagyon fel.
Nagyon felment, ezért nem ütöttem rá.
Eltelt 1 hét és újra fölkerült a kocsi.
Írtam az eladónak, hogy x összeget ajánlok érte.
Levette aukcióról, elküldte a számlaszámát.
Elutaltam a pénzt.
Intéztem rá fuvart.
Kb. 2 hét múlva megállt egy dobozos autó a házunk előtt, és ott volt a dobozban a kocsi.

Urak!
Ezzel mi a gond?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... es-7457726

Manuál, szedán.

Tavaszra valamilyen autót kellene vásárolnom, mert a 12 éve nálam lévő E28 520i lassan olyan állapotba kerül, hogy többe kerülne rendberakni, mint venni egy másik használtat. Nem titkolom, hogy nem szeretnék sokat költeni autóra, de ez nem jelenti azt, hogy a karbantartására sem fordítok figyelmet. Arra jutottam, hogy egy 520i nekem elég lenne, hiszen eddig sem éreztem kevésnek. Jobb volna viszont egy touring, amivel aztán eléggé leszűkítettem a lehetőségeimet (ellenben az sem zavarna, ha E34-et találnék ilyen paraméterekkel, de ezzel nem sokat segítettem magamon ahogy a hirdetéseket elnézem).

Ma megnéztem egy '98-as 520i touringot. 850 ezer Ft mindennel együtt (Németországból hozták be, állítólag egy tulaja volt eddig). Az autó ezüst színű, egy karcolás sincs rajta, 140 ezerre tekerték vissza az órát (persze lehet, hogy rosszindulatú vagyok). A motortér olyan volt, mintha most jött volna a szalonból, de azért voltak gondok is: az első szélvédő körüli gumitömítés mállott, a csomagtérajtó nem maradt meg hidegben ha felnyitottuk (a hátsó üveget pedig nem sikerült külön kinyitni, pedig volt gombja, ez nem tudom extra volt-e anno), nem gyári felni volt rajta, nem volt tetőcsomagtartó (nekem az mindenképpen kell, bár bontottan csak 20 ezer), a kormányt kisebbre (de BMW-re) cserélték (az E28 után elég komikus látványt nyújtott nekem) és ami a legszembetűnőbb: kék kárpit mindenhol. A jó állapot ellenére emiatt úgy néz ki belülről, mint amit odasz*tak, persze biztos van akinek tetszik, de engem nagyon lelombozott (elnézést attól, akinek ilyenje van és tetszik neki, meg azt is tudom, hogy ennyiért nem illik válogatni, de ebben büntetés volt nekem az a 2 perc is). No meg azt sem tudom, hogy normális-e indítás után a firss benzinillat. Szóval jó is volt, meg nem is, mindenesetre nem lettem belé szerelmes. Errefelé (Debrecen) 20 ezerért nézik át az autót a BMW szervizben, ha oda kerül a sor, azt nem hagyom ki. De sajnos az a helyzet, hogy nem nagyon látni benzines touringokat még akkor sem, ha hajlandó lennék érte többet fizetni.

Akinek van számomra jó tanácsa, vagy tud hasonló autót eladót, ne kíméljen.

Itt van a leíráshoz a hirdetés is. Így ránézésre mit szóltok hozzá?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ot-7479112

Drága is, fapad is. Nekem meg még a belső is bántja a szemem.

Köszönöm, csak egy kis megerősítés hiányzott, hogy nem volt kár otthagyni.

Ha nem a touringokat nézem, azért elégg kinyílik a világ. Amire azt írják, hogy Sport Edition és sportfutóművel szerelt, attól mennyire kell tartani? Az jut eszembe, hogy a hazai utakra nem való és biztos többszörösét fizetem ki, ha lógni kezd. Bocs, ha itt off, végülis vásárláshoz kapcsolódik.

Ezzel mi bajod van?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... es-7457726