MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ahogy az előző oldalon írtam, nekem is a buszhiba felé húz a szimatom. Nagyon nehéz kategória. Csinálhatja modul, kábelezés, elosztó, bármi. Első körben és az első ülések alatti elosztókat nézném meg, hogy nincs-e elázva. (Nyári időszakban 2 napra jó lett...)
Ha itt minden rendben (amit kétlek), akkor azon modulok lehúzogatása, ahova busz megy (multigombsorral nyitva, IHKA, stb). IKE vagy touring óracsoportod van?
Ha nagy BC, akkor az is lehet gyanús...
Időigényes lesz.

ilyen van benne:
http://img10.aprod.hu/images_aprodhu/20 ... epules.jpg

esetleg valami gyári kábelezési rajz vagy valami nincs valahól fent ?

Kis BC. Egy hibaforrással kevesebb.

Ahogy az előző oldalon írtam, nekem is a buszhiba felé húz a szimatom. Nagyon nehéz kategória. Csinálhatja modul, kábelezés, elosztó, bármi. Első körben és az első ülések alatti elosztókat nézném meg, hogy nincs-e elázva. (Nyári időszakban 2 napra jó lett...)
Ha itt minden rendben (amit kétlek), akkor azon modulok lehúzogatása, ahova busz megy (multigombsorral nyitva, IHKA, stb). IKE vagy touring óracsoportod van?
Ha nagy BC, akkor az is lehet gyanús...
Időigényes lesz.

ilyen van benne:
http://img10.aprod.hu/images_aprodhu/20 ... epules.jpg

esetleg valami gyári kábelezési rajz vagy valami nincs valahól fent ?

DE VAN! KATT! IE, vagy Firefoxxal nyisd, akkor enged nagyítani.

kicsit bonyolultnak néz ki. holnap megpróbálom kivenni az anyós ülést és be kukkantok alá. többin addig gondolkodom köszönöm a segítséget !

Ahogy az előző oldalon írtam, nekem is a buszhiba felé húz a szimatom. Nagyon nehéz kategória. Csinálhatja modul, kábelezés, elosztó, bármi. Első körben és az első ülések alatti elosztókat nézném meg, hogy nincs-e elázva. (Nyári időszakban 2 napra jó lett...)
Ha itt minden rendben (amit kétlek), akkor azon modulok lehúzogatása, ahova busz megy (multigombsorral nyitva, IHKA, stb). IKE vagy touring óracsoportod van?
Ha nagy BC, akkor az is lehet gyanús...
Időigényes lesz.

ilyen van benne:
http://img10.aprod.hu/images_aprodhu/20 ... epules.jpg

esetleg valami gyári kábelezési rajz vagy valami nincs valahól fent ?

DE VAN! KATT! IE, vagy Firefoxxal nyisd, akkor enged nagyítani.

kicsit bonyolultnak néz ki. holnap megpróbálom kivenni az anyós ülést és be kukkantok alá. többin addig gondolkodom köszönöm a segítséget !

Pedig ennél egyszerűbben nem lehet összefoglalni az e39 elektromos rendszerét

Tapatalk 4

Sziasztok

A napokban fagyálló szagot kezdtem érezni a motortérből (523i) felnyitottam egy kicsit keresgéltem és megtaláltam.
A kipufogó csőre veri ki a vizet,esetleg a hengerfejtömítés szállt el ? A kiegyenlítő tiszta és az olaj is.
Várom az ötleteket
Előre is köszönöm

Sziasztok

A napokban fagyálló szagot kezdtem érezni a motortérből (523i) felnyitottam egy kicsit keresgéltem és megtaláltam.
A kipufogó csőre veri ki a vizet,esetleg a hengerfejtömítés szállt el ? A kiegyenlítő tiszta és az olaj is.
Várom az ötleteket
Előre is köszönöm

Szerintem hátsó vízcső.

Szasztok!
Csöpög a kormányművemből az olaj, bal oldalt a gumi harangnál annak is a külső oldalánál és ott kotyog is a szerkezet.
Mi ilyenkor a megoldás?
köszönöm

Szasztok!
Csöpög a kormányművemből az olaj, bal oldalt a gumi harangnál annak is a külső oldalánál és ott kotyog is a szerkezet.
Mi ilyenkor a megoldás?
köszönöm

Meg kell javítani.

hamoriarpi már többször is leírta, meg mások is.

Van egy szervokormányos topic is, érdemes átolvasgatni, sok kérdésre választ találsz: viewtopic.php?f=1&t=189

Szasztok!
Csöpög a kormányművemből az olaj, bal oldalt a gumi harangnál annak is a külső oldalánál és ott kotyog is a szerkezet.
Mi ilyenkor a megoldás?
köszönöm

Meg kell javítani.

hamoriarpi már többször is leírta, meg mások is.

Van egy szervokormányos topic is, érdemes átolvasgatni, sok kérdésre választ találsz: http://e39.hu/viewtopic.php?f=1&t=189

És akkor még nekem vannak kényszerképzeteim...

Megvan a hiba oka, hogy miért is kopogott a kocsi, illetve miért rázta annyira a kormányt fékezéskor! A képen a 4-es alkatrész volt a ludas! A gömbfej úgy kivolt kopva, hogy már kézzel is lehetett kotyogtatni!

Ismételten köszönet Jlacinak a gyors anyagbeszerzésért!

Még mindig nem hagy nyugodni az olajfogyasztásom. Ma is tesztelgettem az autót, emelkedőn felfelé nyomtam egy padlógázt majd egy rövid idő után egy kick down-t, közben figyeltem a visszapillantót. Padlógáznál semmi füst nem jött, kick- nél viszont köpött egy nagy kékes felhőt, de aztán ut?na semmi pedig tartottam full padlón a gázt. Ebből sem lehet következtetni valamire?

Sziasztok!

Ha recseg a jobb oldali első hangszóróm az mitől lehet? Hangszórót már cseréltem az eredmény ugyanaz. Ez amúgy azóta ilyen amióta bent van a dsp rendszer.Akkor is recsegett de nagyon picin,de most már zavaró szinten.Akkor ez erősítő hiba? Mert amiket eddig olvastam abból az jön le,hogy tipikus bm54 hiba. Vagy valami el lett kötve.?! Mondjuk a hifi rendszerem jobban szólt mint a mostani dsp....Lehet alapból szar volt az erősítő?

Üdv:Attila

Sziasztok!

Ha recseg a jobb oldali első hangszóróm az mitől lehet? Hangszórót már cseréltem az eredmény ugyanaz. Ez amúgy azóta ilyen amióta bent van a dsp rendszer.Akkor is recsegett de nagyon picin,de most már zavaró szinten.Akkor ez erősítő hiba? Mert amiket eddig olvastam abból az jön le,hogy tipikus bm54 hiba. Vagy valami el lett kötve.?! Mondjuk a hifi rendszerem jobban szólt mint a mostani dsp....Lehet alapból szar volt az erősítő?

Üdv:Attila

Lehet hangszóró kábel -erősítő hiba.

Sziasztok!

Ha recseg a jobb oldali első hangszóróm az mitől lehet? Hangszórót már cseréltem az eredmény ugyanaz. Ez amúgy azóta ilyen amióta bent van a dsp rendszer.Akkor is recsegett de nagyon picin,de most már zavaró szinten.Akkor ez erősítő hiba? Mert amiket eddig olvastam abból az jön le,hogy tipikus bm54 hiba. Vagy valami el lett kötve.?! Mondjuk a hifi rendszerem jobban szólt mint a mostani dsp....Lehet alapból szar volt az erősítő?

Üdv:Attila

A BM54 hibát ki tudjuk zárni, ha átjössz! Van a polcon egy BM54, bele tudjuk próbálni.

Sziasztok!

Ha recseg a jobb oldali első hangszóróm az mitől lehet? Hangszórót már cseréltem az eredmény ugyanaz. Ez amúgy azóta ilyen amióta bent van a dsp rendszer.Akkor is recsegett de nagyon picin,de most már zavaró szinten.Akkor ez erősítő hiba? Mert amiket eddig olvastam abból az jön le,hogy tipikus bm54 hiba. Vagy valami el lett kötve.?! Mondjuk a hifi rendszerem jobban szólt mint a mostani dsp....Lehet alapból szar volt az erősítő?

Üdv:Attila

A BM54 hibát ki tudjuk zárni, ha átjössz! Van a polcon egy BM54, bele tudjuk próbálni.

A dsp az első két hangszóró jelet kéri csak így ha előtte recsegett akkor a dsp-vel is recsegni fog szerintem.

Sziasztok, Mai napon KissGSV megvendégelt egy diagra a kályha ügyében. és a következőket tapasztaltuk:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BMW Scanner v1.4.0.9 (19.09.2011) - P.A.Soft, 2011 HW: V144Bn9 Time: 13:03:54 2013.10.06.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\
Chassis : E39 E39
Model : 525d 525d
Type key : DP91 DP91
Engine : M57D25 M57D25
Gearbox : Manual Manual
VIN : GX72113 WBADP91070GX72113
ZCS GM : 5C910000-K 5C910000-K
ZCS SA : 200008001C040484-V 200008001C040484-V
ZCS VN : 1010000083-0 1010000083-0


# SCAN START
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 7.789.376 53 C0 01 16 60 38/01 303060 km WBADP91070GX72113 000000 DDE4.0 M57
EWS -> 6.905.668 03 08 81 81 07 32/00 303060 km WBADP91070GX72113 FFFFFF EWS3
ABS -> 6.750.345 52 03 09 11 3C 17/00 - - - ABS/ASC 5.7
A/C -> 6.902.548 52 61 03 50 10 34/00 - - 012113 IHKA E39 09/2000
SRS -> 6.900.727 40 30 10 08 00 34/00 - GX72113 000000 MRS3
IKE -> 6.906.998 15 14 12 08 11 36/00 303062 km GX72113 000007 M35080 - 1 (IKI)
LCM -> 6.908.467 D1 42 18 13 00 33/00 303000 km GX72113 - HC11PH8 - 1 (LCM3)
ZKE -> 6.901.225 20 22 05 21 07 35/00 - - FF2113 ZKE3 GM1
MFL -> 0.000.000 01 08 00 03 78 00/00 - - - MFL2
RAD -> 6.908.783 47 50 01 36 11 42/00 - - 002113 Radio ZIS/BM/MIR
MID -> 6.909.143 42 21 00 02 05 48/00 - - 000048 MID E38/E39/E53/L30
STH -> 8.387.103 01 17 01 01 0A 20/00 - - 002113 STH E38/E39/E46/E53


# USER INFO FIELDS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit Date VIN Odometer Assembly Software Service Dealer Tester Program ver.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 07.09.00 WBADP91070GX72113 0 km 7.787.397 7.787.398 7.786.083 012321 42324 -
03.04.07 WBADP91070GX72113 63000 km 7.789.635 7.789.636 7.786.083 011111 12345 -


# ERRORS IN UNITS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 7.789.376 53 C0 2 errors / 2 errors
EWS -> 6.905.668 03 08 no errors
ABS -> 6.750.345 52 03 1 error
A/C -> 6.902.548 52 61 2 errors
SRS -> 6.900.727 40 30 no errors
IKE -> 6.906.998 15 14 no errors
LCM -> 6.908.467 D1 42 1 error / 2 errors
ZKE -> 6.901.225 20 22 no errors / 3 errors
MFL -> 0.000.000 01 08 no data
RAD -> 6.908.783 47 50 no errors
MID -> 6.909.143 42 21 no errors
STH -> 8.387.103 01 17 1 error


# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 3505/7C - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation
Shadow-memory:
3505/7C - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation

ABS -> 70/A1 - CAN instrument cluster

A/C -> 1E/41 - Auxiliary water pump
32/04 - Additional heater

LCM -> 28/02 - Thermal oil-level sensor defect
Shadow-memory:
46/01 - sporadic error while controling HVAC (LRA) device
5B/01 - Level washer fluid

ZKE -> Shadow-memory:
83/01 - DWA-Alarm: door contact, driver's door
63/01 - Power window motor, rear, passenger's side
80/22 - DWA-Alarm: Terminal R

STH -> 03/04 - Circulation pump


# SCAN END
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STH -> 8.387.103 01 17 01 01 0A 20/00 - - 002113 STH E38/E39/E46/E53

Kérdésem, hogy a kályha akkor a Circulation pump miatt nem indul és csak szellőztet? bontott kályháról működő Circulation pump megoldhatja a gondom? valamint a többi hiba is érdekelne, hogy az mi lehet pontosan, és megoldása is felettébb értékes infó számomra, előre is köszönöm!

Valamint felmerült a kérdés, hogy már kiszerelt kályhát hogyan lehet letesztelni, hogy jó e?

Sziasztok, Mai napon KissGSV megvendégelt egy diagra a kályha ügyében. és a következőket tapasztaltuk:

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
BMW Scanner v1.4.0.9 (19.09.2011) - P.A.Soft, 2011 HW: V144Bn9 Time: 13:03:54 2013.10.06.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


ZCS coding : /-------- IKE --------\ /-------- EWS --------\
Chassis : E39 E39
Model : 525d 525d
Type key : DP91 DP91
Engine : M57D25 M57D25
Gearbox : Manual Manual
VIN : GX72113 WBADP91070GX72113
ZCS GM : 5C910000-K 5C910000-K
ZCS SA : 200008001C040484-V 200008001C040484-V
ZCS VN : 1010000083-0 1010000083-0


# SCAN START
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 7.789.376 53 C0 01 16 60 38/01 303060 km WBADP91070GX72113 000000 DDE4.0 M57
EWS -> 6.905.668 03 08 81 81 07 32/00 303060 km WBADP91070GX72113 FFFFFF EWS3
ABS -> 6.750.345 52 03 09 11 3C 17/00 - - - ABS/ASC 5.7
A/C -> 6.902.548 52 61 03 50 10 34/00 - - 012113 IHKA E39 09/2000
SRS -> 6.900.727 40 30 10 08 00 34/00 - GX72113 000000 MRS3
IKE -> 6.906.998 15 14 12 08 11 36/00 303062 km GX72113 000007 M35080 - 1 (IKI)
LCM -> 6.908.467 D1 42 18 13 00 33/00 303000 km GX72113 - HC11PH8 - 1 (LCM3)
ZKE -> 6.901.225 20 22 05 21 07 35/00 - - FF2113 ZKE3 GM1
MFL -> 0.000.000 01 08 00 03 78 00/00 - - - MFL2
RAD -> 6.908.783 47 50 01 36 11 42/00 - - 002113 Radio ZIS/BM/MIR
MID -> 6.909.143 42 21 00 02 05 48/00 - - 000048 MID E38/E39/E53/L30
STH -> 8.387.103 01 17 01 01 0A 20/00 - - 002113 STH E38/E39/E46/E53


# USER INFO FIELDS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit Date VIN Odometer Assembly Software Service Dealer Tester Program ver.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 07.09.00 WBADP91070GX72113 0 km 7.787.397 7.787.398 7.786.083 012321 42324 -
03.04.07 WBADP91070GX72113 63000 km 7.789.635 7.789.636 7.786.083 011111 12345 -


# ERRORS IN UNITS
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW ERRORS / SHADOW-MEMORY
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 7.789.376 53 C0 2 errors / 2 errors
EWS -> 6.905.668 03 08 no errors
ABS -> 6.750.345 52 03 1 error
A/C -> 6.902.548 52 61 2 errors
SRS -> 6.900.727 40 30 no errors
IKE -> 6.906.998 15 14 no errors
LCM -> 6.908.467 D1 42 1 error / 2 errors
ZKE -> 6.901.225 20 22 no errors / 3 errors
MFL -> 0.000.000 01 08 no data
RAD -> 6.908.783 47 50 no errors
MID -> 6.909.143 42 21 no errors
STH -> 8.387.103 01 17 1 error


# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 3505/7C - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation
Shadow-memory:
3505/7C - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation

ABS -> 70/A1 - CAN instrument cluster

A/C -> 1E/41 - Auxiliary water pump
32/04 - Additional heater

LCM -> 28/02 - Thermal oil-level sensor defect
Shadow-memory:
46/01 - sporadic error while controling HVAC (LRA) device
5B/01 - Level washer fluid

ZKE -> Shadow-memory:
83/01 - DWA-Alarm: door contact, driver's door
63/01 - Power window motor, rear, passenger's side
80/22 - DWA-Alarm: Terminal R

STH -> 03/04 - Circulation pump


# SCAN END
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STH -> 8.387.103 01 17 01 01 0A 20/00 - - 002113 STH E38/E39/E46/E53

Kérdésem, hogy a kályha akkor a Circulation pump miatt nem indul és csak szellőztet? bontott kályháról működő Circulation pump megoldhatja a gondom? valamint a többi hiba is érdekelne, hogy az mi lehet pontosan, és megoldása is felettébb értékes infó számomra, előre is köszönöm!

Valamint felmerült a kérdés, hogy már kiszerelt kályhát hogyan lehet letesztelni, hogy jó e?

Vagy a szivattyú, vagy a vezérlőpanel. Ez akkor derül ki, amikor felteszel egy jó szivattyút. Bontottat nem vennék, mert mind 10+ éves, és el vannak gyengülve. Ezért mondtam, hogy a legjobb megoldás a bontott működő kályha egy új szivattyúval.

Tapatalk 4

Sziasztok!

Ha recseg a jobb oldali első hangszóróm az mitől lehet? Hangszórót már cseréltem az eredmény ugyanaz. Ez amúgy azóta ilyen amióta bent van a dsp rendszer.Akkor is recsegett de nagyon picin,de most már zavaró szinten.Akkor ez erősítő hiba? Mert amiket eddig olvastam abból az jön le,hogy tipikus bm54 hiba. Vagy valami el lett kötve.?! Mondjuk a hifi rendszerem jobban szólt mint a mostani dsp....Lehet alapból szar volt az erősítő?

Üdv:Attila

A BM54 hibát ki tudjuk zárni, ha átjössz! Van a polcon egy BM54, bele tudjuk próbálni.

A dsp az első két hangszóró jelet kéri csak így ha előtte recsegett akkor a dsp-vel is recsegni fog szerintem.

Sziasztok!

Elírtam egy kicsit. Szóval nekem gyárilag hifi rendszer volt bent,azaz a közép kategória. Ez gyönyörűen szólt csak hiányoltam a mély hangokat. Ez nem recsegett sehol,nem torzított. Utána került be a dsp.mélyem sok nem lett,meg nem is szólt jobban,mint az elöző rendszer. Plussz még kicsit recsegett a jobb első,de ezt be tudtam annak,hogy szar.mivel egy 10 éves hangszóról beszélünk. De mostanra még szarabb lett,ezért vettem egy másik hibátlan hangszórót. Hát az még a réginél is szarabbul szólt.bevittem a házba teszt a hifin,és lám kristály tisztán szól.....mind a kettő....Szóval szerintem erősítő,kitud ilyet javítani? Pixelfixesek? Na majd holnap hívom őket.

Üdv: Attila

Üdv Urak!
1 hete vettem egy 528i-t 96-ból, a minap eltávolítottunk minden, a kocsiba nem illő kábelt, erősítőkábel stb, minden ajtóba ment egy kábel, de nem gyári volt, kiszedtük.
Innentől az autó nem indul, bezárás után nem nyitható, a központi rossz,mi a teendő ilyenkor, a kocsi szerdán menne eredetvizsgára....
Valaki segítsen mert ez borzalmas

Köszönöm: Tomi

Üdv Urak!
1 hete vettem egy 528i-t 96-ból, a minap eltávolítottunk minden, a kocsiba nem illő kábelt, erősítőkábel stb, minden ajtóba ment egy kábel, de nem gyári volt, kiszedtük.
Innentől az autó nem indul, bezárás után nem nyitható, a központi rossz,mi a teendő ilyenkor, a kocsi szerdán menne eredetvizsgára....
Valaki segítsen mert ez borzalmas

Köszönöm: Tomi

Valószínű az egyik csak odaillő volt.

WDS, villanyász használata javasolt.
Így megmondani reménytelennek tűnik.
Töltsd ki az adatlapod, hogy tudjuk hol laksz.
Talán van helyi segítség.

/Eredetvizsgának nem a vásár előtt kéne lennie? Nem feltétel a járó motor. Van ahol házhoz jönnek. /

. Van ahol házhoz jönnek. /

Sajnos kb. 2 éve már nem, én is ezzel szívtam, mikor vettem az autóm.