![]() |
2013.09.08. 10:57
2013.09.08. 12:06
jlaci74 írta:greeen54 írta:csiatt írta:e39-ben volt kormányváltó?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ll-7119795
Vagy ennek mi az a két kar?
Szerintem parasztvakítás..bár 2002-es.. passz
E46 M3 kormányon van ilyen gyárilag .
2013.09.08. 12:30
2013.09.08. 15:35
2013.09.08. 16:00
2013.09.08. 16:27
csiatt írta:Mi a különbség az M-es és a síma köszöb között?
2013.09.08. 17:18
hamoriarpi írta:csiatt írta:Mi a különbség az M-es és a síma köszöb között?
Pontosan melyik küszöbre gondolsz?
Küszöbborításra a belépőnél? Ott egy M-jel van.
Maga a küszöb kívülről ugyanaz. Csak E60/61-nél van különbség.

2013.09.08. 17:45
morv írta:barbrady írta:morv írta:barbrady írta:morv írta:Ha mar lcm III, melyik coding indexu az amit erdemes beszerezni ha valaki upgradelni akar?
19-es a legnagyobb, a 20 már LCM4.
Kesobbi lehetseges fejlesztesek figyelembe vetelevel akkor milyet erdemes venni? 2001 ev vegi a touringom. (nem tudom most milyen van benne, meg nem neztem, csak kivancsiskodok)
Az attól függ, hogy mit akarsz fejleszteni. Évjárat alapján a tiédben 18 vagy 19-es LCM3 van.
Egesz ejjel meloban ezen agyaltam, hogy miert is maradt meg bennem az, hogy nagyobb coding indexu kene. Vegul rajottem, hogy az ujabbnal fel lehet programozni, hogy index kar billentesre hanyat villanjon az index. Most kicsit utanaolvasva mar tudom, hogy az e46-nal volt, ott meg nincs kulon lcm. Ha jol emlekszek 34es coding indextol lehet ezt csinalni, de lehet most (is) hulyeseget irtam. Fo az onkritika!
2013.09.08. 17:46
Tomi.i írta:Padre540 írta:Tomi.i írta:Na nekem ez magas!Mi az az LCM?Hol van ,mi a szerepe?Továbbra is egyszerűbb meg valósításban gondolkodom.A vibrálás ki küszöbölése érdekében esetleg aksiról biztivel levett 12 V-ot adni a helyzetjelzőnek egy relével kapcsolnil?Hülyeség lenne?
Az LCM a lámpa vezérlő modul.Ha 3-asod van,akkor nem fog vibrálni.Szerintem az a legegyszerűbb ha veszel egy ilyet és felprogramoztatod.Bontóban szerintem nem nagy összeg aztán valamelyik klubtárs megoldja a többit.
Hogy tudhatom meg hogy milyen van az enyémben?
2013.09.08. 17:47
csiatt írta:hamoriarpi írta:csiatt írta:Mi a különbség az M-es és a síma köszöb között?
Pontosan melyik küszöbre gondolsz?
Küszöbborításra a belépőnél? Ott egy M-jel van.
Maga a küszöb kívülről ugyanaz. Csak E60/61-nél van különbség.
A külső fém küszöbre a két kerék között az ajtó alatt. Én sem nagyon láttam különbséget, de mégis sokszor úgy árulják, hogy M-es küszöb, ezért nem értem. Pl itt is:
Viszont láttam már olyan m5 küszöböt amiben ilyen fekete betét vagy feketére festett rész van, csak azt hittem az valami külső tuning cég terméke.
2013.09.08. 18:12
2013.09.08. 18:26
barbrady írta:csiatt írta:hamoriarpi írta:csiatt írta:Mi a különbség az M-es és a síma köszöb között?
Pontosan melyik küszöbre gondolsz?
Küszöbborításra a belépőnél? Ott egy M-jel van.
Maga a küszöb kívülről ugyanaz. Csak E60/61-nél van különbség.
A külső fém küszöbre a két kerék között az ajtó alatt. Én sem nagyon láttam különbséget, de mégis sokszor úgy árulják, hogy M-es küszöb, ezért nem értem. Pl itt is:
Viszont láttam már olyan m5 küszöböt amiben ilyen fekete betét vagy feketére festett rész van, csak azt hittem az valami külső tuning cég terméke.
Azt tudod, hogy ez e46-é ugye?
2013.09.08. 18:42
Schnitzer írta:barbrady írta:csiatt írta:hamoriarpi írta:csiatt írta:Mi a különbség az M-es és a síma köszöb között?
Pontosan melyik küszöbre gondolsz?
Küszöbborításra a belépőnél? Ott egy M-jel van.
Maga a küszöb kívülről ugyanaz. Csak E60/61-nél van különbség.
A külső fém küszöbre a két kerék között az ajtó alatt. Én sem nagyon láttam különbséget, de mégis sokszor úgy árulják, hogy M-es küszöb, ezért nem értem. Pl itt is:
Viszont láttam már olyan m5 küszöböt amiben ilyen fekete betét vagy feketére festett rész van, csak azt hittem az valami külső tuning cég terméke.
Azt tudod, hogy ez e46-é ugye?
Szerintem nem.. ..Nincs E39-nél külömbség tudtommal.
2013.09.08. 19:10
supreme írta:Sziasztok! Hallottam egy olyat,hogy a bmw gyártott olyan autót amiben pl ha 8 henger van akkor üzemanyag spórolás szempontjából ha finoman megyünk vele csak 4 henger megy és ha oda taposol neki be indul mind a 8 henger...van ilyen valóban?
2013.09.08. 19:18
2013.09.08. 22:13
Peti írta:Sziasztok segítséget szeretnék kérni, 2001-es e39-em van elektromos külső tükrökkel(csak a tükörlap mozog elektromosan), de nem elektromosan behajtható. Ezeket a tükröket szeretném kicserélni gyári M5 tükrökre, tudja valaki hogy a tükrökön kívül milyen alkatrészek kellenek a cseréhez,pl kábelek csatlakozók ajtó modul stb(pl vezető oldali ajtón lévő kapcsoló amin az ablak emelők és a tükör mozgató gombok vannak, mert nekem egy gombbal kevesebb van gondolom azzal lehet behajtani a tükröt) mert ha jól tudom az M5 -é alapból elektromosan behajtós.
A legnagyobb segítség az lenne ha gyári cikkszám alapján valaki megtudná mondani az utolsó csavarig, hogy milyen alkatrészek kellenek egy ilyen átépítéshez.
Segítségeteket előre is köszönöm!
2013.09.08. 22:21
2013.09.08. 22:36
Gallaca írta:Üdv!
Valakinek van ismerete, hogy 193Le 30d motoron miért változtatták meg a vákuumszivattyút? Eddig azt hittem, hogy az EGR hűtő miatt, de az a régi szivattyúval is felmegy. Most nem tudom, hogy melyiket tegyem fel. Új talán nagyobb teljesítményű? Jobb, rosszabb?![]()
![]()
2013.09.08. 23:21
hamoriarpi írta:Gallaca írta:Üdv!
Valakinek van ismerete, hogy 193Le 30d motoron miért változtatták meg a vákuumszivattyút? Eddig azt hittem, hogy az EGR hűtő miatt, de az a régi szivattyúval is felmegy. Most nem tudom, hogy melyiket tegyem fel. Új talán nagyobb teljesítményű? Jobb, rosszabb?![]()
![]()
Csak tipp:
Flapes szívósor megjelenéséhez nincs köze?
2013.09.09. 07:31