E60 -at vennék segitsetek:D

Sziasztok.

Voltam kocsi nézőben és az egyik e60 ami tetszett. Nem volt lekopva a kormánya de viszont ki volt repedezve. Ez gondolom nem jelenthet sok jót. Általában mekkora km futás után repedezik meg a kormányon a bőr? M-es kormányról beszélünk.

Egy kormány állapotából sajnos sokat nem fogsz megtudni. Vitesd el állapotfelmérésre, ott megmondják a tutit.

Főleg, ha nő vezette sok ékszerrel.

vagy egy kőműves városban!

25D automatával mennyire korrekt csomag?

Gondolom, hogy elég jól fogyaszt, és benne lehet a dinamika, csak próbálom eldönteni, hogy megnézzek-e ilyet is a 30-asok mellett. Végtére is, nekem elég a 170-200 ló környéke, csak amikor odalépek, akkor toljon. Engem a tempó 150-ig érdekel, onnantól teljesen lényegtelen hogy megy és mennyit eszik.

25D automatával mennyire korrekt csomag?

Gondolom, hogy elég jól fogyaszt, és benne lehet a dinamika, csak próbálom eldönteni, hogy megnézzek-e ilyet is a 30-asok mellett. Végtére is, nekem elég a 170-200 ló környéke, csak amikor odalépek, akkor toljon. Engem a tempó 150-ig érdekel, onnantól teljesen lényegtelen hogy megy és mennyit eszik.

Próbálj 20dA-t először, mielőtt a 6 hengeresekkel nagyképűsködnél

[PapaBoss]

Próbálj 20dA-t először, mielőtt a 6 hengeresekkel nagyképűsködnél

Onnan már csak egy picike ugrás az OOOO

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

25D automatával mennyire korrekt csomag?

Gondolom, hogy elég jól fogyaszt, és benne lehet a dinamika, csak próbálom eldönteni, hogy megnézzek-e ilyet is a 30-asok mellett. Végtére is, nekem elég a 170-200 ló környéke, csak amikor odalépek, akkor toljon. Engem a tempó 150-ig érdekel, onnantól teljesen lényegtelen hogy megy és mennyit eszik.

E60/61-ben 177 ló és 400 Nm. És 100 kilóval könyebb, mint a 39. 180-ig dinamikus, utána kezd fogyni, de simán tud 200-as utazót.
Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ha sokat mész városban, kevesebbet fog enni, mint a 30d, ha csak 20% a város, akkor a 30d a nyerő.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

E60/61-ben 177 ló és 400 Nm. És 100 kilóval könyebb, mint a 39. 180-ig dinamikus, utána kezd fogyni, de simán tud 200-as utazót.
Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ha sokat mész városban, kevesebbet fog enni, mint a 30d, ha csak 20% a város, akkor a 30d a nyerő.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Áhh, jólvan, köszönöm!

Most licitáltam egy kevésbé megbecsült E60 530D-re (más szavakkal "törődést igényel" ), pár dolgot szétvágtak benne, de messze nem reménytelen, csak kell utánajárni az alkatrésznek. Ránézésre 3 éve nem járt a motor, és a metallic-svarc inkább közepes szürke a napfényen. Szóval beleszerettem! - érzem, hogy a pápa kezei közé szeretne kerülni

Tudom, vannak speciális génjeim.. de szerintem a lefoglalt gépek között is végignézek gyorsan Kell a kihívás.

E60/61-ben 177 ló és 400 Nm. És 100 kilóval könyebb, mint a 39. 180-ig dinamikus, utána kezd fogyni, de simán tud 200-as utazót.
Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ha sokat mész városban, kevesebbet fog enni, mint a 30d, ha csak 20% a város, akkor a 30d a nyerő.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Áhh, jólvan, köszönöm!

Most licitáltam egy kevésbé megbecsült E60 530D-re (más szavakkal "törődést igényel" ), pár dolgot szétvágtak benne, de messze nem reménytelen, csak kell utánajárni az alkatrésznek. Ránézésre 3 éve nem járt a motor, és a metallic-svarc inkább közepes szürke a napfényen. Szóval beleszerettem! - érzem, hogy a pápa kezei közé szeretne kerülni

Tudom, vannak speciális génjeim.. de szerintem a lefoglalt gépek között is végignézek gyorsan Kell a kihívás.

Merkantilos?

Merkantilos?

Tudom melyikre gondolsz, fekete, de ahhoz én se vagyok elég elvetemült.
De még megnézem kétszer, és licitálok arra is

Merkantilos?

Tudom melyikre gondolsz, fekete, de ahhoz én se vagyok elég elvetemült.
De még megnézem kétszer, és licitálok arra is

Jaja eléggé odavan szegény. Onnan van az enyém is, hasonló állapotban volt.

Jaja eléggé odavan szegény. Onnan van az enyém is, hasonló állapotban volt.

Milyen áron sikerült kihoznod? Illetve, sikerült alálicitálnod a kirakott áraiknak? Mesélj mit tapasztaltál. Jöhet PM-ben is.

Jaja eléggé odavan szegény. Onnan van az enyém is, hasonló állapotban volt.

Milyen áron sikerült kihoznod? Illetve, sikerült alálicitálnod a kirakott áraiknak? Mesélj mit tapasztaltál. Jöhet PM-ben is.

Ment PÜ!

E60/61-ben 177 ló és 400 Nm. És 100 kilóval könyebb, mint a 39. 180-ig dinamikus, utána kezd fogyni, de simán tud 200-as utazót.
Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ha sokat mész városban, kevesebbet fog enni, mint a 30d, ha csak 20% a város, akkor a 30d a nyerő.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Áhh, jólvan, köszönöm!

Most licitáltam egy kevésbé megbecsült E60 530D-re (más szavakkal "törődést igényel" ), pár dolgot szétvágtak benne, de messze nem reménytelen, csak kell utánajárni az alkatrésznek. Ránézésre 3 éve nem járt a motor, és a metallic-svarc inkább közepes szürke a napfényen. Szóval beleszerettem! - érzem, hogy a pápa kezei közé szeretne kerülni

Tudom, vannak speciális génjeim.. de szerintem a lefoglalt gépek között is végignézek gyorsan Kell a kihívás.

Megvettél egy ócska TDS-t, 1,5 évig szidtad az összes e39-et itt a fórumon, kiszögelted, eladtad, és most kezded ugyanezt egy e60-nal

de legalább jó gazdás és karban tartott.

Megvettél egy ócska TDS-t, 1,5 évig szidtad az összes e39-et itt a fórumon, kiszögelted, eladtad, és most kezded ugyanezt egy e60-nal

Qss!!

Tulajdonképpen a bmw rengeteg élményt, és feladatot ad, és így hobbiként tekintek rá. Sok embert sikerült megismernem, barátságok születtek, és így minden pénzt megért a dolog. Maga a TDS nagyon kehes szerkezet, az E39 öregedéséről már nem is beszélve. Eljárt felettük az idő. Úgyhogy most jöhet az új projekt.

Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Nem 197? Bár nem mintha számítana...
Kéziváltós van az egyik barátomnak,igen kellemes,ami furcsa volt nekem hogy még magas fordulatnál is húz,nem akar elfogyni....

Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Nem 197? Bár nem mintha számítana...
Kéziváltós van az egyik barátomnak,igen kellemes,ami furcsa volt nekem hogy még magas fordulatnál is húz,nem akar elfogyni....

Annyi. Összekavartam.

Facelift után meg sokkal jobb, 3 literes és 204 ló.

Ez kéziváltós tapasztalat, automatával nekem már lomha volt a 25dezső.

Nem 197? Bár nem mintha számítana...
Kéziváltós van az egyik barátomnak,igen kellemes,ami furcsa volt nekem hogy még magas fordulatnál is húz,nem akar elfogyni....

Atié ilyen , autómata, és nagyon szeretem!

Biztos, hogy elég az a teljesítmény szinte minden közlekedési szituációhoz. Furcsállnám, hogyha automata váltóval érezhetően gyengébb lenne, mert 0-100-ig és 4. fokozatos 80-120 esetén is csak 2 tizeddel marad el a kézitől, ezt meg ember legyen a talpán aki megérzi + automata sokszor úgy játszik, hogy a turbó lyukat nem érzed gyorsulásnál, kézi váltóval pedig igen.

Biztos, hogy elég az a teljesítmény szinte minden közlekedési szituációhoz. Furcsállnám, hogyha automata váltóval érezhetően gyengébb lenne, mert 0-100-ig és 4. fokozatos 80-120 esetén is csak 2 tizeddel marad el a kézitől, ezt meg ember legyen a talpán aki megérzi + automata sokszor úgy játszik, hogy a turbó lyukat nem érzed gyorsulásnál, kézi váltóval pedig igen.

Próbáld ki, megtapasztalod Te is.