Az E39 szervizeltetése (és a tipikus hibák megelőzése)

Az AGR szelep /Abgasrückführungsventil-magyarul kipufogógáz visszavezető szelep hatástalanítása/kikötése,ledugózása/esetenként járhat fejtörést okozó problémákkal.
Mivel egyre szigorúbbak a környezetvédelmi előírások,és a gyári mérnökök sem hülyék,az újabb típusok motorvezérlő szoftverei már úgy vannak megírva,hogy felismerik az AGR szelep működését.Aránylag egyszerű a dolog,adott bemenő jeleknek/pl.fordulatszám-motorterhelés-hőmérséklet-légtömeg/adott pillanatban meg kell felelni,a megírt szoftver adatainak.Ha
az AGR szelep valami miatt nem működik,nem stimmel a légtömeg jel,hiszen ha nyitva van,csökken a mért érték a frisslevegő irányából.Bizony ezt hibának fogja látni,és beírja,hogy rossz a szelep,valamint égetni kezdi a MIL lámpát./motor hibajelző/
Szerencsés esetben nem áll vészüzembe,csak jelzi, hogy valami nem stimmel.Valószínű, hogy pont az a céljuk, hogy ne lehessen kikötni a szelepet,hiszen a gyártók nagyon büszkék a környezetvédelmi eredményeikre,nekik nem annyira fontos az,ami nekünk,
/nekem is!/az a kis plusz teljesítmény,vagy dinamikusabb autózás.
Egyébként ha jól működik az AGR,van jótékony szerepe is,hiszen amit visszavezetünk a motorba,és az megeszi/szegény/az nem rakódik le a katalizátorban/vagy a részecskeszűrőben/.
Lényeg az, hogyha világít a MIL lámpa,nem biztos, hogy a műszerrel kiolvasott AGR,vagy légtömegmérő,vagy lambda szonda hiba az aminek látszik!

Kérdezem ha majd el alszik a kis utolso led is mit kell cseréltetnem ?Csak olajat ,vagy mindent, gyertát,olajat,a polenszuröt most cseréltem es a légszüröz.Mi van még?

Ha az olajcserés ledre gondolsz, akkor általában olajat, olajszűrőt, levegőszűrőt és a klímához a pollenszűrőt. Bár ha nem laksz poros helyen (18.ker. ), akkor lehet elég kifujatni is kompresszorral, lévén elég drága, meg tél is van, és ilyenkor nem annyira telítődik.
A gyertya pedig asszem 60-80 ezres kérdés. Szal a 10-15 ezer km-es olajcsere intervallumba beiktatni fölösleges.

3500Ft egy pár aktívszenes pollenszűrő.

3500Ft egy pár aktívszenes pollenszűrő.

hol?

BMWOnline.hu -nál

Waze, jó hogy itt 40 dollár értékű...

Kérdezem az olaj szurö fent talalom ?Fentröl lehet cserélni.

Igen ,fent a motornál találod az olajszűrőt! Fekete henger alakú,könnyű kicserélni!

Csak arra vigyázz, hogy a kupakot amikor rászoratod, ne tépd meg nagyon... Asszem 25 nm-rel kell meghúzni, nem árt ha van kéznél nyomatékkulcs.

hello mindenkinek még csak ismerkedek a dolgokkal most lettem egy 520i tulajdonosa
170000 km van a motorban és javaslatokat várok mivel kéne kezdeni a gép karbantartását
esetleg vannak-e kimondottan a tipusra jellemzö dolgok ?

,

hello mindenkinek még csak ismerkedek a dolgokkal most lettem egy 520i tulajdonosa
170000 km van a motorban és javaslatokat várok mivel kéne kezdeni a gép karbantartását
esetleg vannak-e kimondottan a tipusra jellemzö dolgok ?

,

Magát a típust nem ismerem, de szerintem érdemes olajcserével, szűrők cseréjével kezdeni, amiket bármely használt autó esetén elvégeznél. Aksi átnézése, stb.... Ha autómata, akkor váltóolajat is érdemes cserélni. Aztán várd meg, amíg valami elromlik. Ha valamit alaposan karbantartatsz, tutira más szarik be és ugyanúgy költeni kell, csak pénzed lesz kevesebb rá.

Inkább aktiváld a titkos menüt, monitorozd a teljesítményt, figyelj oda a részletekre, minden apró jelre. Ha valami gyanús, annak nézz utána, olvass a fórumon, és kérdezz bátran. Segíteni fognak a hozzáértők.

oké az alapok megvannak
titkos menü monitorozd a teljesitményt , hol találom?

ja és manulis válto
olaj csere itt is vagy van pontos intervallum ?

oké az alapok megvannak
titkos menü monitorozd a teljesitményt , hol találom?

Bal oldalt a "Tippek Trükkök" menüpont alatt találod! Kisboard és Nagyboard-ra külön leírva!

Manitu,a váltóba ATF 220 tipusú olaj kell, 1,2-1,3L megy bele!Szerintem ne sajnáld az új "kedvesedtől"

Sziasztok!

A V8 motoroknál a hűtő tetején a burkolata alatt megy egy újnyi vastag gumi cső! ( a hűtő egyik oldalát köti össze a tágulási szekcióval!)
Már 3 X találkoztam ilyen autóval, aminél szét ment, és mivel nem látványos helyen van, nem is nagyon lehet észre venni, csak azt hogy tűnik el a víz, de a forró hűtő egyből elpárologtatja!
Érdemes kicserélni!

A szívócső rövid-hosszú térelválasztását egy vákummal mozgatott rendszerrel oldotta meg a gyártó. Egy tengely 4-6 pillangószelepet mozgat. Nagyon vékony a tengely is, de igen pici (kb. 1mm-es) a két szegecs, ami tartja. Ez meg tud lazulni és be tud esni a motorba. Csúnyán szét tud verni mindent. Hallani olyan véleményt is, márkaszervízben dolgozó szerelőtől, hogy megelőzésképpen kiherélik ezt a rendszert. Ellenőrzése ajánlott!

nekem esedekes lassan egy nagyszerviz... a kerdes az volna, hogy mit mondjak a szakinak, hogy tudna kiherelni ezt a szelepmozgato mechanikat (mert gondolom a preciz javitas az a komplett szivosor cserevel valosul meg, igyvan?)

a masik, ami eszembejutott, hogy ha kiberhelik a cuccost, akkor lesz-e nekem abbol valami problemam a kesobbiekben, irogat-e uzeneteket a muszerfalra, vagy ilyesmi.

1000 kössssz

ps: csak a felreerteseket hogy elkeruljem... ez az egesz werkzeug a [kepen lathato] 1-essel jelzett szerkezet.

Ha fejjel lefelé teszed le a szívosort akkor fogod látni amiről beszéltem!

Ha fejjel lefelé teszed le a szívosort akkor fogod látni amiről beszéltem!

OK, ralepek a temara.

kosz szep!