Tipp csak, de a kartergázszűrő nem adhat ilyen hangot? Benyásnál ilyen furán hörög egyet olyankor, ha rossz, de akkor is ha letaposod hirtelen.

Ki van herélve a katalizátor. Olyat szól, mint egy jó ezeröcsi duplakoppánnyal. Parkettáról motorfékkel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Koszi. Amugy tetszett az auto, kaszni rendben volt, kisebb elektronikai hibakat meg megcsinaltam volna.
Kar erte, sajnos nagyon at akartak vagni a palankon.

Sziasztok,

egy E39-es touring vásárlásán gondolkozom, kértem rá egy átvizsgálást, amiben létezik egy ilyen hibajelnség:
"Ékszíjtárcsa hangos". Ez mit takar, mennyire kell komlyan tartani tőle?
Esetleg ha feltöltöm ide az átvizsgálás eredményét, tudtok segíteni, hogy mennyit kell rákölteni?

Köszi: assatum

Én pont nem, de vannak nagyon sokan akik igen, szóval lássuk az eredményt!

Leginkább diesel probléma,ha már szól akkor csere,erősen ajánlott a gyári.

Szóval szívesen venném, ha valaki be tudná lőni, kb. mennyit kell erre rákölteni, hogy egy napi szinten használható autó legyen. Mindent most szeretnék megcsináltatni rajta, (ha megveszem) és utána sokáig nem hozzányúlni persze a kötelező / kopó alkatrészeken kívül.

Köszi:
assatum

Átvizsgálás eredménye:

Én szerintem nem lehet megmondani egy tizenéves autónál, hogy mikor és mennyit kell rákölteni.
Vannak tipikus E39 hibák - ABS, klímaventi, LCM, automataváltó, kormánymű, stb. - amik bármikor képesek elromlani.
Nincs olyan, hogy, hogy tutira nem kell hozzányúlni állapot.
Csak akkor éred el az ehhez közeli állapotot, ha sokáig megtartoda kocsit, amit veszel, és tételesen cserélsz mindent, ami tönkremegy.
Ha szerencséd van, akkor semmi, vagy csak kevés megy tönkre a fenti alkatrészekből, ha szerencsétlen, akkor lehet, hogy minden.
Féket jó minőségre lehet cserélni komplettben 100eft-ért, lengéscsillapítókat plusz cullangot 150eft-ért.
Amire el lehet költeni akár 300eft-ot is, azok a lengőkarok, szilentek. Ezek is úgy mennek tönkre, hogy pl. átvizsgáláskor még jónak tűnik, aztán mész vele 3ekm-t és már 3 lóg, kopog közülök. Aztán vehetsz bele 10eft/db-ért, de 35eft/db-ért is.
Ezért nehéz választ adni a kérdésedre.
Nekem eddig hibátlanul működött a klímám, tegnap pedig nem indult el a ventillátor rajta. Vehetek 30eft-ért bontottat, vagy 100eft-ért újat.
Ettől függetlenül imádom a kocsimat, csak számolni kell azzal, hogy időnként rá kell dobni egy - egy havi minimálbért a szintentartáshoz.

Nem a végső megoldás kell, boccs ha félreérthető voltam. Hanem pl. egy "riasztóhiba" nem olyan tragikus, hogy ne merjek beleülni többet az autóba. De szeretném azt is most megcsináltatni.

A riasztó nekem is hibát ír,de az a helyzet hogy gyárilag nincs is benne,nem volt rendelve.A tiédben biztos hogy van?
Légzsák lehet egy biztosíték 50ft-ért vagy valami érintkezési hiba amit meg kell tudni találni,vagy akár az ülésfoglaltság jelző.
Nemsokára gumit kell venned meg előre féket.
Klímának kell egy jófajta tisztítás és nem lesz büdös.
A legfontosabb szerintem a szíjtárcsa,az áráról kérdezd jlacit.

Meg persze ha nyugodtan akarsz autózni akkor olaj,olajszűrő,ü.a. szűrő,kartergáz szűrő,levegőszűrő,akku.Difi és váltóolajat is cserélnék.
Átiratási költségekkel és a felsorolt dolgokkal karcolod a 150 pénz körüli összeget.

Milyen évjárat és mennyibe kerül?

- kavicsos szélvédő 40-50e
- klímatisztítás 5e
- első szilentek ?
- váltó olaj szivárgás ?
- hátsó ablaktörlő és fúvóka nem megy ?
- ékszíjtárcsa hangos ?
- aksi gyenge ?
- riasztó hiba ?
- kieg fűtés hiba ?
- légzsákhiba ?
- 1 ködfény ?
- gumik ?
- féktárcsák elöl hátul ?
na ezt kellene kiderítened, ajánlom az alkatrészes, bontós kollektívát az oldalról!

Nagyon nehéz leírni, de előbb-utóbb meg kell tennem:
Eladó (lesz) az autóm. Megcsináltatom rá a friss műszakit, mert jövő hónapban lejár. Nyitok majd topicot is neki, meg teszek fel képeket. Először csak a fórumon szeretném árulni (itt azért egy többségében szakértő társaság van). Jött-ment XY-nak - aki csak amortizálni fogja - ennyi munkaóra és ennyi ráköltött pénz után nem szeretném odaadni. Ugye megértitek.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

nagy gratu az új jövevényhez!!!!

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni. Van egy 99-es 528Ia- típusú bmw-m,amire úgy néz ki lesz vevőm. Az eladás oka: van egy 1.5 éves fiam, és valami nagyobb csomagtérrel ,és kisebb étvággyal rendelkező kocsit keresek. Az első gondolatom passat 1.9 tdi(nem pd) volt, de a bmw iránt erős a vonzalmam, de félek a diesel bmw-től amire gondoltam az egy 520d lenne(nekem a menetteljesítménye teljesen megfelel) A kétliteres gázolajosok közül szerintem teljesen jók a paraméterei. A kiszemeltem a következő lenne, esetleg valaki tud róla valamit, vagy láttok vmi nem helyén valót? http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ka-6872493
Illetve menyire kell tartani a szintszabályzótól?
Köszönettel: Vészi Gergely Pécsről

Szia!A Te esetedben (ha már van egy 28i-m) biztos nem cserélném le egy dieselre.(De ez csak az én véleményem)
Viszont ha már diesel,akkor inkább BMW.
A kiszemelted egyáltalán nem tűnik rossznak.Sőt ,ha a felsorolt alkatrészek tényleg cserélve lettek,és újak,akkor én már sz.rnék a szintszabályzóra,és ~1Mill.-ért elhoznám.
A kézifék viszont jól fel van rántva a tetőig (valószínűleg nem sokat fog,mint ahogy a legtöbb E39-be)

Hacsak nem szereted a kerregeést és a füstöt, akkor 528 után a TDI-vel még az életkedved is elmenne
Igaz nem egy 6 hengeres diesel, de simább járású mint sok off benzin (főleg ilyen korban).
Ami a dinamikát illeti, a nyomatéka még magasabb is az 20d-nek mint a TDSnek, teljesítmény- és nyomatékgörbe is kedvezőbb, de teljesen más dimenzió mint az 528i.
Az autó viszont szép, és tényleg jól felszerelt.

Az valami szél, nem

Mi az a TDI?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nézd csak meg az autómból kiolvasott adatoknál, a fehér mezőben a második sort!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok kedves tagok!

Lassan az én életemben is eljön az a pillanat, hogy végre valahára 5-ös BMW tulajdonos leszek/lehetek.
Sok kellemetlen és kényszerű botlás után (Mazda 323 92', Opel Vectra 1.8 90', Ignis 1.3 07') végre egy autót szeretnék vásárólni reális áron.
Formavilágban/árban/fentarthatóságban az e39 végre elérhető, de sajnos nincs tapasztalatom a márkával és az itthoni használt piacos kínálattal.

Kiszemeltem egy korai de jó állapotban lévű 523i vagy 528i lenne (a többi is jó lehet de sor 6 kell de nem alap 2 literes)

Összeségében a kérdéseim a következők lennének:

Automata vagy sima váltó?
Külföldi import vagy itthoni?
Bármi típushiba ezeknél a modelleknél?
Mire érdemes odafigyelni (csak nehogy a kilóméteróra állást mondjátok) ?

Köszönöm előre is a válasszokat.