MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Abban sem vagyok biztos, hogy az EGR-em nyit-e egyáltalán.
A légtömegmérőtesztnél nem húztuk le az EGR vákumcsövet
A turbócsövekről nem tudok nyilatkozni

Akkor ezeket kéne ellenőrizni, ha ezek rendben vannak, akkor ismét légtömegmérő teszt (lehúzott vákuum csővel), és ha akkor is határértéken kívül van, akkor csere.
Az egyenlőre mellékes hogy nyit-e az egr, az a következő lépés lesz. Most elég ha zár.

Tapatalk2 ST25i

Köszönöm, akkor ezeket is megejtem hamarosan. (mondjuk klubtaliig nem ártana)

Viszont időközben próbáltam egy szűz légtömegmérőt, de ezzel is ugyanazokat a tüneteket produkálta.

Mikor pakolásztam a légtömegmérőt, az alatta levő csövet ugyebár le kellett húznom, és elég retkes volt. Nem tudom mit szolgált az a cső, de szabad neki ilyen állapotban lenni?

Az utolsó kérdésem amit ide írok (mivel nem találtam balfasz vagyok topicot ) az lenne, hogy beesett egy imbuszkulcsom feltehetően a hűtő elé, de sehonnan sem látom, elérni pedig még kevésbé tudom.

A képen a piros vinkli jelöli a helyét, onnan csúszott meg lefelé, majd tűnt el, egyelőre nyomtalanul



Meg merjek mozdulni vele, lehet egyáltalán tudni, hogy hova eshetett?

Ha szerencséd van leesett a hütő aljáig.Alulról megbontod a motoralsó burkolatot és lehet hogy kicsit a hütőventi burkolatot is meg kell emelned.
Ha nincs szerencséd fenakadt valahol,ami kicsit több bontással járhat.

Ha szerencséd van leesett a hütő aljáig.Alulról megbontod a motoralsó burkolatot és lehet hogy kicsit a hütőventi burkolatot is meg kell emelned.
Ha nincs szerencséd fenakadt valahol,ami kicsit több bontással járhat.

Köszönöm a gyors választ
Ha jól sejtem akkor nem akadhatott bele, és nem akadályozhat semmilyen mozgó alkatrészt, szóval nyugodtan elindulhatok vele, legfeljebb legyek figyelmes ha valami zörejt hallok?

Akkor ezeket kéne ellenőrizni, ha ezek rendben vannak, akkor ismét légtömegmérő teszt (lehúzott vákuum csővel), és ha akkor is határértéken kívül van, akkor csere.
Az egyenlőre mellékes hogy nyit-e az egr, az a következő lépés lesz. Most elég ha zár.

Tapatalk2 ST25i

Köszönöm, akkor ezeket is megejtem hamarosan. (mondjuk klubtaliig nem ártana)

Viszont időközben próbáltam egy szűz légtömegmérőt, de ezzel is ugyanazokat a tüneteket produkálta.

Mikor pakolásztam a légtömegmérőt, az alatta levő csövet ugyebár le kellett húznom, és elég retkes volt. Nem tudom mit szolgált az a cső, de szabad neki ilyen állapotban lenni?

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

[Jerry]

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

En is igy tudtam ahogy Jerry irja. A teszthez nem kell kiiktatni az egr-t.
Haminda, a regi fajta legtomegmerovel probaltatok vagy uj fajta es a kocsid szoftverfrissitett? Ha jol tudom 2001-ben volt egy valtas a legtomegmeroben es a korabbi kocsit szoftveresen fel kell hergelni, hogy az ujabbal rendesen mukodjon.

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

En is igy tudtam ahogy Jerry irja. A teszthez nem kell kiiktatni az egr-t.
Haminda, a regi fajta legtomegmerovel probaltatok vagy uj fajta es a kocsid szoftverfrissitett? Ha jol tudom 2001-ben volt egy valtas a legtomegmeroben es a korabbi kocsit szoftveresen fel kell hergelni, hogy az ujabbal rendesen mukodjon.

Köszönöm a képet, így már kicsit tisztább lehet a többieknek miről hadoválok
Ami a légtömegmérőket illeti, mindhárom darab (enyém, bontott, új) pontosan ugyanaz a típus.
Bosch
0 928 400 468
13.62-
7 787 076.0

Ha már említettük az adagolóst, Bp-n kit érdemes megkeresni?

Köszönöm!

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

Ez nem teszt, csak élő adatok. A teszt elején kéri, hogy húzd le a vákuum csövet, valamint addig nem tudsz tovább lépni, amíg a motor kevesebb mint (ha jól emlékszek) 75 fokos. 20d-nél biztos, csináltam már néhányszor.

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

En is igy tudtam ahogy Jerry irja. A teszthez nem kell kiiktatni az egr-t.
Haminda, a regi fajta legtomegmerovel probaltatok vagy uj fajta es a kocsid szoftverfrissitett? Ha jol tudom 2001-ben volt egy valtas a legtomegmeroben es a korabbi kocsit szoftveresen fel kell hergelni, hogy az ujabbal rendesen mukodjon.

Így van, volt váltás, az újabbhoz szoftvert kell frissíteni a DDE-n. Ilyet is csináltam már, frissítés nélkül is megy, nyilván vele lesz igazán jó.

A talin kioktathatnál minket erről a dologról.

Semmi akadálya

Mit jelent a szűz légtömegmérő?
A légtömegmérő teszt akkor lesz hiteles, ha az egr-en keresztül nem jut semmilyen plusz levegő (kipufogógáz) a szívótorokba. Ha ez rendben, és a határértékek közt van, akkor vákuumcső vissza, és ugyanolyan teszt van az egr szelepre is a DIS-ben. Ha ez is rendben van, akkor lehet nézni a turbó vákuum szelepét. Erre is van teszt a DIS-ben, viszont ehhez már kell egy vákuum mérő manométer is. Ha ez is jó, akkor felkeresnék egy adagolós szakit...

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

En is igy tudtam ahogy Jerry irja. A teszthez nem kell kiiktatni az egr-t.
Haminda, a regi fajta legtomegmerovel probaltatok vagy uj fajta es a kocsid szoftverfrissitett? Ha jol tudom 2001-ben volt egy valtas a legtomegmeroben es a korabbi kocsit szoftveresen fel kell hergelni, hogy az ujabbal rendesen mukodjon.

Köszönöm a képet, így már kicsit tisztább lehet a többieknek miről hadoválok
Ami a légtömegmérőket illeti, mindhárom darab (enyém, bontott, új) pontosan ugyanaz a típus.
Bosch
0 928 400 468
13.62-
7 787 076.0

Ha már említettük az adagolóst, Bp-n kit érdemes megkeresni?

Köszönöm!

Ilyen? Ez az újabb fajta.

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

Ez nem teszt, csak élő adatok. A teszt elején kéri, hogy húzd le a vákuum csövet, valamint addig nem tudsz tovább lépni, amíg a motor kevesebb mint (ha jól emlékszek) 75 fokos. 20d-nél biztos, csináltam már néhányszor.

Igen, ezek már az élő adatok. A tesztről nem csináltunk pillanatfelvételt.
Írni nem írta. Csak beindít, alapjárat, aztán 2100-as fordulat. Közben irogatja az értékeket.
De majd a talin megmutatod, hogy mit rontottunk el. Ellenben az autó tényleg nem megy...NÉHA.

Ilyen? Ez az újabb fajta.

ránézésre egy az egyben egyezik.

A légtömegmérő tesztnél miért kell lehúzni a vákumcsövet? A DIS nem mondja, illetve tesztnél beleszámítja a szelep állását is, nem? Én legalábbis úgy tudom.
Amúgy itt egy pillanatfelvétel Haminda élő adatairól.
(A talin kioktathatnál minket erről a dologról.)


A szűz légtömegmérő azt hiszem azt jelenti, hogy a Mestertől kapott egy 0 kilóméteres cseredarabot.

Ez nem teszt, csak élő adatok. A teszt elején kéri, hogy húzd le a vákuum csövet, valamint addig nem tudsz tovább lépni, amíg a motor kevesebb mint (ha jól emlékszek) 75 fokos. 20d-nél biztos, csináltam már néhányszor.

Igen, ezek már az élő adatok. A tesztről nem csináltunk pillanatfelvételt.
Írni nem írta. Csak beindít, alapjárat, aztán 2100-as fordulat. Közben irogatja az értékeket.
De majd a talin megmutatod, hogy mit rontottunk el. Ellenben az autó tényleg nem megy...NÉHA.

Nem tudom milyen tesztet találtatok, de amelyiket én ismerem, azt a fent leírtak alapján kell csinálni, és alapjárat, majd 4000-es fordulaton kell tartani.

Ilyen? Ez az újabb fajta.

ránézésre egy az egyben egyezik.

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Sajnos fogalmam sincs. Miként lehet ezt kideríteni?

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Sajnos fogalmam sincs. Miként lehet ezt kideríteni?

Pl DIS-sel:

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Sajnos fogalmam sincs. Miként lehet ezt kideríteni?

Pl DIS-sel:

Ha gyárilag is ez volt benne, akkor már elvileg a megfelelő szoftvernek kellene rajta lenni, vagy nem?
Mindenesetre, ha netán a régi van még rajta, akkor mennyire problémás frissíteni?

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Sajnos fogalmam sincs. Miként lehet ezt kideríteni?

Pl DIS-sel:

Inpaban is meg lehet nezni. Assembly number vagy hasonlo (ha nem az, akkor is ugyanazon az oldalon van 3 hasonlo szamsor egymas alatt).
Megvan, a coding menupont alatt talalod meg.
Nekem 2001 decemberi a kocsim, elvileg mar gyarilag az ujabb fajtaval jott ki, a szoftver viszont 7789422 rajta. Akkor most mi van? A nekem meglevo daten fajlokban ez nincs meg, tehat nem tud rola frissiteni, a progmanban, ami megvan, meg ez a funkcio nem mukodik. Nincs valakinek olyan daten fajlja amiben benne van ez a szoftververzio?
Barbrady, le tudnad irni te hogy csinalod a frissitest? Lehet csak en benazok el valamit.

[barbrady]

Ez az újabb fajta. Ehhez a 7789652-es DDE szoftver illik. A tiéden ez van?

Sajnos fogalmam sincs. Miként lehet ezt kideríteni?

Pl DIS-sel:

Ha gyárilag is ez volt benne, akkor már elvileg a megfelelő szoftvernek kellene rajta lenni, vagy nem?
Mindenesetre, ha netán a régi van még rajta, akkor mennyire problémás frissíteni?

2001/09-től volt az új fajta, tehát a tiéden gyárilag nem lehetett olyan. Nekem megvannak a hozzá való fájlok, ezen kívül DIS kell hozzá és egy komolyabb akksitöltő.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára barbrady 2013.05.12. 06:09-kor.