MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!

A hiba jelensége, először azt tapasztaltam, hogy nyomom a gázt és nem megy az autó, egyesbe ahogy felpörög, de kettesbe már semmit, nézem a műszerfalat és látom a víz faszám üzemi felett, az üzemi és piros között állt.
Leállítottam, hűtőfolyadék szint rendben, hűtőradiátor alul felül forró.
Majd lehűlt és próbáltam újra, elgurultam egy nem fizetős zónába, de nem melegedett fel elmúlt a jelenség.
Hazamentem vele hétvégén, végig pályán, 400 km-t tekertem le és nem volt bajom, vissza is értem vele Bécsbe, és mikor este beértem a városba, ismét lassú tempónál előjött a hiba, melegedett rendesen.
Feltoltam fullra fűtést és ventit, nyomattam a forrót az arcomba, így visszament üzemire.
Mi lehet a baja, szeretnék tanácsot kérni.

Köszönöm

Hűtős topicban minden le van írva.
Hűtőtisztítás
Termosztát check
Visco check
Légtelenítés check
Remélem nem szakérti be senki, hogy hengerfejes a gép.

Sziasztok , nem reg lettem tulaja egy e39 520 i-nek , van egy kis problemam . minden le van kapcsolva es be van zarva az auto meg is vilagit a jobb oldalon a reflektor csak ott , ez mitol lehet ? koszi a segitseget elore is.

Pl. LCM

Koszi , de mit is takar ez az LCM ? azt kinyomoztam hol talalom de mia pina ez a kutyu ?

Lamp Controll Modul, a lámpák vezérlése ahogy Gallaca irta.

Jobb első üllés előtt van egyébként. De vidd el diagra, vásárlás után (de inkább előtt) amúgy is érdemes...

TapaTalk2 - NexusHD2

Sziasztok , nem reg lettem tulaja egy e39 520 i-nek , van egy kis problemam . minden le van kapcsolva es be van zarva az auto meg is vilagit a jobb oldalon a reflektor csak ott , ez mitol lehet ? koszi a segitseget elore is.

Pl. LCM

Koszi , de mit is takar ez az LCM ? azt kinyomoztam hol talalom de mia pina ez a kutyu ?

Világítás vezérlő modul. Értsd, az összes lámpát az vezérli az autóban.

Koszi a segitseget , ma kibontom belole szep ovatosan es ra pillantok

Szép napot mindenkinek!!Van egy fantasztikus 2001-s 525 dénesem és megint elöjött a tavaly nyári probléma hogy egy kis városozás után autó leállít...vásárlás majd kocsiba be de az autó nem indul..!!Csak pörgeti de semmi!!Kettő-három gyújtásrá-vissza és utána indul..és megy ahogy mennie kell!!Ezt tavaly nyáron kétszer játszotta el utána nem volt semmi...télen se..Most hogy meleg lett megint!!!Kérdezném hogy valakinek volt-e már ilyen és talált-e valami megoldást vagy hogy mi okozhatja!!??

Sziasztok!

A hiba jelensége, először azt tapasztaltam, hogy nyomom a gázt és nem megy az autó, egyesbe ahogy felpörög, de kettesbe már semmit, nézem a műszerfalat és látom a víz faszám üzemi felett, az üzemi és piros között állt.
Leállítottam, hűtőfolyadék szint rendben, hűtőradiátor alul felül forró.
Majd lehűlt és próbáltam újra, elgurultam egy nem fizetős zónába, de nem melegedett fel elmúlt a jelenség.
Hazamentem vele hétvégén, végig pályán, 400 km-t tekertem le és nem volt bajom, vissza is értem vele Bécsbe, és mikor este beértem a városba, ismét lassú tempónál előjött a hiba, melegedett rendesen.
Feltoltam fullra fűtést és ventit, nyomattam a forrót az arcomba, így visszament üzemire.
Mi lehet a baja, szeretnék tanácsot kérni.

Köszönöm

Hűtős topicban minden le van írva.
Hűtőtisztítás
Termosztát check
Visco check
Légtelenítés check
Remélem nem szakérti be senki, hogy hengerfejes a gép.

Viszkó megy rendesen, 2 hete leesett a főtengely végéről az ékszíjtárcsa, az ki lett cserélve, feszítővel és szíjakkal együtt, viszkó meg rendesen, hűtőfolyadék rendben.
Akkor lehet a termosztát lesz a ludas.
Esetleg a külső hőmérő ha rosszul mér, okozhat ilyet?

Sziasztok!

A hiba jelensége, először azt tapasztaltam, hogy nyomom a gázt és nem megy az autó, egyesbe ahogy felpörög, de kettesbe már semmit, nézem a műszerfalat és látom a víz faszám üzemi felett, az üzemi és piros között állt.
Leállítottam, hűtőfolyadék szint rendben, hűtőradiátor alul felül forró.
Majd lehűlt és próbáltam újra, elgurultam egy nem fizetős zónába, de nem melegedett fel elmúlt a jelenség.
Hazamentem vele hétvégén, végig pályán, 400 km-t tekertem le és nem volt bajom, vissza is értem vele Bécsbe, és mikor este beértem a városba, ismét lassú tempónál előjött a hiba, melegedett rendesen.
Feltoltam fullra fűtést és ventit, nyomattam a forrót az arcomba, így visszament üzemire.
Mi lehet a baja, szeretnék tanácsot kérni.

Köszönöm

Hűtős topicban minden le van írva.
Hűtőtisztítás
Termosztát check
Visco check
Légtelenítés check
Remélem nem szakérti be senki, hogy hengerfejes a gép.

Viszkó megy rendesen, 2 hete leesett a főtengely végéről az ékszíjtárcsa, az ki lett cserélve, feszítővel és szíjakkal együtt, viszkó meg rendesen, hűtőfolyadék rendben.
Akkor lehet a termosztát lesz a ludas.
Esetleg a külső hőmérő ha rosszul mér, okozhat ilyet?

Nem.
Volt már tisztítva a hűtőd? (Széthúz, sterimóval óvatosan megküld?
Ha nem, akkor azt kell legelőször foganatosítani.

Szép napot mindenkinek!!Van egy fantasztikus 2001-s 525 dénesem és megint elöjött a tavaly nyári probléma hogy egy kis városozás után autó leállít...vásárlás majd kocsiba be de az autó nem indul..!!Csak pörgeti de semmi!!Kettő-három gyújtásrá-vissza és utána indul..és megy ahogy mennie kell!!Ezt tavaly nyáron kétszer játszotta el utána nem volt semmi...télen se..Most hogy meleg lett megint!!!Kérdezném hogy valakinek volt-e már ilyen és talált-e valami megoldást vagy hogy mi okozhatja!!??

De gondolom elsők között diagoltad / diagoltattad a kocsit, és az nem mutatott semmit. Ugye?
Mert ha nem, akkor addig nincs is miről beszélni.

Szép napot mindenkinek!!Van egy fantasztikus 2001-s 525 dénesem és megint elöjött a tavaly nyári probléma hogy egy kis városozás után autó leállít...vásárlás majd kocsiba be de az autó nem indul..!!Csak pörgeti de semmi!!Kettő-három gyújtásrá-vissza és utána indul..és megy ahogy mennie kell!!Ezt tavaly nyáron kétszer játszotta el utána nem volt semmi...télen se..Most hogy meleg lett megint!!!Kérdezném hogy valakinek volt-e már ilyen és talált-e valami megoldást vagy hogy mi okozhatja!!??

De gondolom elsők között diagoltad / diagoltattad a kocsit, és az nem mutatott semmit. Ugye?
Mert ha nem, akkor addig nincs is miről beszélni.

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Sziasztok!

A hiba jelensége, először azt tapasztaltam, hogy nyomom a gázt és nem megy az autó, egyesbe ahogy felpörög, de kettesbe már semmit, nézem a műszerfalat és látom a víz faszám üzemi felett, az üzemi és piros között állt.
Leállítottam, hűtőfolyadék szint rendben, hűtőradiátor alul felül forró.
Majd lehűlt és próbáltam újra, elgurultam egy nem fizetős zónába, de nem melegedett fel elmúlt a jelenség.
Hazamentem vele hétvégén, végig pályán, 400 km-t tekertem le és nem volt bajom, vissza is értem vele Bécsbe, és mikor este beértem a városba, ismét lassú tempónál előjött a hiba, melegedett rendesen.
Feltoltam fullra fűtést és ventit, nyomattam a forrót az arcomba, így visszament üzemire.
Mi lehet a baja, szeretnék tanácsot kérni.

Köszönöm

Hűtős topicban minden le van írva.
Hűtőtisztítás
Termosztát check
Visco check
Légtelenítés check
Remélem nem szakérti be senki, hogy hengerfejes a gép.

Viszkó megy rendesen, 2 hete leesett a főtengely végéről az ékszíjtárcsa, az ki lett cserélve, feszítővel és szíjakkal együtt, viszkó meg rendesen, hűtőfolyadék rendben.
Akkor lehet a termosztát lesz a ludas.
Esetleg a külső hőmérő ha rosszul mér, okozhat ilyet?

Nem.
Volt már tisztítva a hűtőd? (Széthúz, sterimóval óvatosan megküld?
Ha nem, akkor azt kell legelőször foganatosítani.

Megpróbálom, láttam elég poros volt a külső része.
Nyomatok neki egy kis vizet.

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Ha üa. nyomás, porlasztó, jeladó hibád stb. volt, akkor bizony szépen ott figyel az agyacskájában. Kiválóan ki lehet olvasni, és ragyogóan lehet orvosolni. Mindenképp ez legyen az első lépés, addig sajnos nincs miről találgatni.

Vagy, ha gondolod, én találgatok... szerintem a szociálpolitika lesz... vagy a pitagorasz tétel.

Sziasztok,

olyan kérdésem lenne hogy hajtókar csapágy gyere kb.mennyibe kerülne? 20i motor, még a 150 LE-s,

Debrecenben kit ajánlanátok erre a feladatra?


előre is köszi

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Sziasztok,

olyan kérdésem lenne hogy hajtókar csapágy gyere kb.mennyibe kerülne? 20i motor, még a 150 LE-s,

Debrecenben kit ajánlanátok erre a feladatra?


előre is köszi

Vollai Feri. C-Mobil. Vágóhíd utca. A gyere mondjuk sokkal olcsóbb, mint a csere.

köszi szépen:)

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Akkor elmegyünk egy diagra és meglátjuk...remélem...Köszi a válaszokat!!

[Gallaca]

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Akkor elmegyünk egy diagra és meglátjuk...remélem...Köszi a válaszokat!!

Ne haragudj, hogy ezt kell mondanom!!!
Ha a Magiszos szerelő Cimbid azt mondta, hogy a diag egy 25d-n nem fog mutatni semmit, és ha "ADAGOLÓ vagy valami más", akkor inkább csak sörözzetek, vagy horgásszatok együtt a továbbiakban, az autót pedig vidd el egy normális szerelőhöz, aki tudja miről beszél!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, imi36, jlaci74

Értékelés: 14.29%

Diagolva nem lett mert egy magiszos szerelő cimbi mondta hogy mivel utána beindult és megy, hiába rakják rá nem fog mutatni semmit csak akkor ha végleg nem indul be....Pl. adagoló vagy valami más!!

Akkor elmegyünk egy diagra és meglátjuk...remélem...Köszi a válaszokat!!

Ne haragudj, hogy ezt kell mondanom!!!
Ha a Magiszos szerelő Cimbid azt mondta, hogy a diag egy 25d-n nem fog mutatni semmit, és ha "ADAGOLÓ vagy valami más", akkor inkább csak sörözzetek, vagy horgásszatok együtt a továbbiakban, az autót pedig vidd el egy normális szerelőhöz, aki tudja miről beszél!

Mekkora szemét duma... de tetszik!
Meg is köszönöm gyorsan!

Találkozott már itt valaki hasonló jelenséggel? Tavaly nyáron már kísértett a hiba.. Megyek az autóval, minden rendben. Viszont időnként ha belemegyek valami kisebb kátyúba ahol zökkenik egyet az autó utána a jobb első keréknél elkezd valami kattogni, csettegni, van, hogy sikít.. ahogy forog a kerék, aztán vagy elhallgat vagy meg kell állni, minimális hátramenet (ilyenkor hallani valami hangot mintha a helyére menne valami, vagy mintha kő szorult volna valahova a féktárcsánál és az kiesik..) Tavaly már mindent átnéztem, még a légterelő lemezt is a tárcsa mögött, kerékcsavarokat, de minden rendben. Az érdekesség az, hogy csak a nyári 19-es kerekekkel csinálja és azzal is csak néha jön elő a probléma. A felnikkel- gumikkal is minden rendben és nem is ér bele sehol semmibe.
Már csak arra tudok gondolni, hogy a mellesleg ajtó éknek sem való Jurid fékbetétem az autó rázkódásánál elmozdul valahogy és ez adja a hangot. Bár, hogy miért csak a 19-es kerekekkel csinálja még nem világos. (talán a .../35 miatt, de nem tudom)
Valaki nem tapasztalt még hasonlót?? ..további szép napot!

Sziasztok!

Van egy 2001-es 525i Touringom, nemrég vettem Németországban, német tulajtól. Eladásra lesz majd, bár nem vagyok kereskedő, csak dolgoztam kereskedésben, BMW fan vagyok, illetve élnek kint rokonok, kimentem egy hétre, volt időm keresgélni, egy kis mellékes jól jönne.
Lényeg, hogy lábon hazajöttem az autóval, olajat kellett rá töltenem, mert kevés volt benne, meg elég olajos volt a motor (mint kiderült szervotartályból kijövő cső volt repedt), de itthon leszervizeltük, olaj (5w40 Xado), szűrők, szelepfedél tömítés, gyertyák, mindenből minőségi, nem a legolcsóbb szarok, aztán műszaki, kpm-es, és nem haveros, plusz pénzes féle, hanem rendes.Átment, mert különben baromi jó az autó, aki eddig próbálta e39-es ismerős, mind mondta, hogy nagyon egyben van. Pedig van benne 290.000 km, ami teljesen reális, és egy ilyen autóban van is minimum ennyi, nem is tekergetem én vissza eladáskor.
Viszont: műszaki után a fél családdal kimentünk a már említett rokonokhoz (másik fele a családnak)németbe, belement 2500 km, ment szépen, nagyon jól fogyasztott(megpakolva, 3 fővel 8.5 körül), de eszegeti az olajat szépen, az út során a maximumról lement minimum alá, rá is töltöttem egy litert gyorsan. Füstölni csak néha füstöl egy kicsit, haver is jött mögöttem, mondta, hogy ha ellépem egy kicsit, akkor kis kék pamacs jön belőle.
Szelepszárszimmeringes lehet? 5 40-es olaj vékony már ebbe, inkább 10-es kéne?
Mint említettem, egyébként nagyon jó az autó, szeretném rendbe tenni, mert még én is használom, élvezem egy darabig, aztán eladnám.
előre is köszi a tanácsokat

Szelepszárszimmeringes lehet? 5 40-es olaj vékony már ebbe, inkább 10-es kéne?
Mint említettem, egyébként nagyon jó az autó, szeretném rendbe tenni, mert még én is használom, élvezem egy darabig, aztán eladnám.
előre is köszi a tanácsokat

Tapasztalatom szerint a szszsz nem biztos, hogy megoldja.
Akár baj lehet még a gyűrűkkel és/vagy a szelepekkel is.
2000 km/l olaj az sok.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Szabi8

Értékelés: 4.76%