Használtautó

Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN

Tört volna le a keze, amikor ezt megírta.

nem kicsit ül a hátulja a vas -nak....

Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN

Tört volna le a keze, amikor ezt megírta.

Ha megérkezik mondjuk a negyedik gyerek, akkor nincs mit tenni...
Mondjuk kecsegtető ez a retkes kép!

Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN

Tört volna le a keze, amikor ezt megírta.

nem kicsit ül a hátulja a vas -nak....

A lefejteni való kábel, és a sínvas nehéz ám!

ez a "most lett százmillió forint" ráköltve kb olyan dolog mint a női, orvos tulaj meg hasonlók... ha én elakarok adni egy autót nem fogok az árának a felét rákölteni. nagyon hirtelen akar nagyobb autót, de én is megnézném azt a hátsó futóművet, mert arról nem ír...

Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN

Tört volna le a keze, amikor ezt megírta.

nem kicsit ül a hátulja a vas -nak....

Nem fért bele haccázba' kompresszort cserélni..
De ez nyilván neki is feltűnt, gondolom járó motornál se emel ki rendesen

De szép a bele, félbőrös, navis, texas mintás gyerekülés, szóval végül majd egy kereskedő ad érte 800-at.

Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN

Tört volna le a keze, amikor ezt megírta.

Ha megérkezik mondjuk a negyedik gyerek, akkor nincs mit tenni...
Mondjuk kecsegtető ez a retkes kép!

Szerintem színesfémre vagy bodzára elcserélhető... A helyesírás alapján.

Ez nagyon gáz. Kiváncsiságból megszámoltam és 53 hibát találtam ebben a rövidke szövegben.
Vajon miért kellett az olajat, meg a motort is cserélni?

"Leírás:
Eladová vált családi BMW mivel nagyobb autora van szükségünk pl 7 szeméjes SARAN a Bmw fulos nagy navi gyári tv az autora most let közel 600, 000ft költve uj fék tárcsák betétek felujitva turbo, motor olaj csere és kopo alkatrészek teljesen ki letek cserélve tehát az autora mostanában nem kell költeni nagyon szép álapodban van kivül bellül és nagyon megbizhato ha nem kellene nagyob auto el sem adnám. csak komoly vevök hivjanak ezekel az extrákal többért is árulhatnám alkudozok ne is probálkozanak hivogatni"

Csak most ennyi kivul, belul m-es
http://m.hasznaltauto.hu/auto/bmw/328/b ... m_-6718780

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

[admin]

Sziasztok!
Ez elképesztő és siralmas!Úgy ezek a hirdetések és általában véve a hazai eladó használt (E39) Bmw-k!(tisztelet a kivételnek!!!!)Siralmas állapotú,sok 100e. km után tákolva,lerúgott kiszakadt kárpitok cseréje után,amit jó ízléssel kibírni nem lehet amit ezekkel az autókkal elkövetnek 1-esek!!Sokaknak a gyári és megkímélt na meg a sérülésmentes állapot egészen mást jelent a szótárukban!Nem beszélve arról hogy ezek a jelzők sok fel kiáltó jellel írva és mondva már semmit nem jelentenek és ha kérdőre vonod az eladót hogy hát nem ez volt meg beszélve akkor a már tipikusan rögtönzött válasz hogy:Miért,új autót akarsz?!
Hát nem akarok újat de egy 10-13 éves Bmw-nek nem így kellene ki néznie!(és)Itt nem feltétlenül kereskedőre kell gondolni!Attól hogy ennyi idős az autó nem kell kezének lábának lógnia (szó szerint)és miért kell rozsdásnak lennie?Lógó,kopott szakadt kárpitok,karcos,horzsolt,horpadt,rozsdás karosszéria.Kopogó futómű s.t.b.Mondja az eladó hogy néhány ezer forint-ból megvan a javítás."Az lehet de akkor miért nem csinálod meg Te és úgy adod el?!"Ez mindent el mond a tulajról-tulajokról!Ennek tetejébe a lepukkant Sz..t is hozzá képest magas áron akarják el adni!Amelyik meg hozzá méltó állapotban van az pedig súrolja vagy eléri az E60 árát simán!Persze lehet találni valóban megkímélt példányt is de nagyon nehéz vagy csak nekem túl nagyok az elvárásaim?Sajnos ezeket az autókat nem minden esetben olyan emberek birtokolják akik áldozni tudnának vagy akarnának a megóvásra és karbantartásra. De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Johny540

Értékelés: 9.52%

[admin]

Sziasztok!
Ez elképesztő és siralmas!Úgy ezek a hirdetések és általában véve a hazai eladó használt (E39) Bmw-k!(tisztelet a kivételnek!!!!)Siralmas állapotú,sok 100e. km után tákolva,lerúgott kiszakadt kárpitok cseréje után,amit jó ízléssel kibírni nem lehet amit ezekkel az autókkal elkövetnek 1-esek!!Sokaknak a gyári és megkímélt na meg a sérülésmentes állapot egészen mást jelent a szótárukban!Nem beszélve arról hogy ezek a jelzők sok fel kiáltó jellel írva és mondva már semmit nem jelentenek és ha kérdőre vonod az eladót hogy hát nem ez volt meg beszélve akkor a már tipikusan rögtönzött válasz hogy:Miért,új autót akarsz?!
Hát nem akarok újat de egy 10-13 éves Bmw-nek nem így kellene ki néznie!(és)Itt nem feltétlenül kereskedőre kell gondolni!Attól hogy ennyi idős az autó nem kell kezének lábának lógnia (szó szerint)és miért kell rozsdásnak lennie?Lógó,kopott szakadt kárpitok,karcos,horzsolt,horpadt,rozsdás karosszéria.Kopogó futómű s.t.b.Mondja az eladó hogy néhány ezer forint-ból megvan a javítás."Az lehet de akkor miért nem csinálod meg Te és úgy adod el?!"Ez mindent el mond a tulajról-tulajokról!Ennek tetejébe a lepukkant Sz..t is hozzá képest magas áron akarják el adni!Amelyik meg hozzá méltó állapotban van az pedig súrolja vagy eléri az E60 árát simán!Persze lehet találni valóban megkímélt példányt is de nagyon nehéz vagy csak nekem túl nagyok az elvárásaim?Sajnos ezeket az autókat nem minden esetben olyan emberek birtokolják akik áldozni tudnának vagy akarnának a megóvásra és karbantartásra. De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

Mert a jó daraboktól nem igazán akkar megválni a gazdája!!!
Főleg annyiért amit adnának érte!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, spider2

Értékelés: 9.52%

Csak most ennyi kivul, belul m-es
http://m.hasznaltauto.hu/auto/bmw/328/b ... m_-6718780

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Na pont az ilyenektől borulok ki.Az "szép" az egészbe,hogy ha holnap gondolok egyet,és beviszem az enyémet egy "kereskedőhöz",jó esetben ennyit ad érte.
És ha már itt tartunk csak leírom a legutóbbi sztorimat...3hónapig hirdettem az autómat,állapotához képest már tényleg sz.rért h.gyért.Egyik nap jön egy telefon.Egy srác egy 93-as 325i coupe-t akart cserélni velem "szőrbe".Szerintetek?Mivel elég nyugodt vagyok alapjáraton,nem küldtem el a fenébe,de szerintem sokan ezt tették volna.Ja?És érdekes módon csak 1-2 hétig volt fent a hahu-n.(1.3M-ért )Most komolyan...imádom a 36-okat,és még mindig simán bele tudnék ülni,de baromira messze áll a 39-től,már eleve a komfortérzet...de nem sorolom,hisz tudjátok.Van még néhány hasonló történetem,de csak felhúzom vele magam.Meg a kereskedős üzletek a legnagyobbak...amikor egy kisebb motorral szerelt autót akarsz nagyobba beszámítani,akkor az a sz.r mert kicsi,ha viszem a nagyobbat kicsibe,akkor ááá nagy,sokat fogyaszt,jobban viszik a kisebbet,ez nem kell senkinek.
Vicc az egész.Annyira primitív módon nézik hülyének az embereket hogy hihetetlen.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

Akkor a tied nem volt összetörve.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

alváááázzzz?????

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

alváááázzzz?????

AKKOR HOGY MONDJAM???? ALULNÉZETI TEKINTETBEN???
Tudom, tudom. Alváza csak Landcruisernek van.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

Hát ennek nagyon örülök hogy egy 97-es Bmw nem rozsdás sehol és gratulálok hozzá!Mert ebben az esetben van rá reményem hogy találok olyan Bmw-t ami hasonló a tiédhez Kedves Árpád!Eddig sajnos 10 ből 8 rozsdás volt a már emlitett ajtó élnél de ráadásul többen a felső élnél a zár magasságában is ami nagyon fúrcsa!Az évjárat tekintetében ezek között volt 1997-2003-ig.
Köszönöm a kösziket!

Sziasztok!
Ez elképesztő és siralmas!Úgy ezek a hirdetések és általában véve a hazai eladó használt (E39) Bmw-k!(tisztelet a kivételnek!!!!)Siralmas állapotú,sok 100e. km után tákolva,lerúgott kiszakadt kárpitok cseréje után,amit jó ízléssel kibírni nem lehet amit ezekkel az autókkal elkövetnek 1-esek!!Sokaknak a gyári és megkímélt na meg a sérülésmentes állapot egészen mást jelent a szótárukban!Nem beszélve arról hogy ezek a jelzők sok fel kiáltó jellel írva és mondva már semmit nem jelentenek és ha kérdőre vonod az eladót hogy hát nem ez volt meg beszélve akkor a már tipikusan rögtönzött válasz hogy:Miért,új autót akarsz?!
Hát nem akarok újat de egy 10-13 éves Bmw-nek nem így kellene ki néznie!(és)Itt nem feltétlenül kereskedőre kell gondolni!Attól hogy ennyi idős az autó nem kell kezének lábának lógnia (szó szerint)és miért kell rozsdásnak lennie?Lógó,kopott szakadt kárpitok,karcos,horzsolt,horpadt,rozsdás karosszéria.Kopogó futómű s.t.b.Mondja az eladó hogy néhány ezer forint-ból megvan a javítás."Az lehet de akkor miért nem csinálod meg Te és úgy adod el?!"Ez mindent el mond a tulajról-tulajokról!Ennek tetejébe a lepukkant Sz..t is hozzá képest magas áron akarják el adni!Amelyik meg hozzá méltó állapotban van az pedig súrolja vagy eléri az E60 árát simán!Persze lehet találni valóban megkímélt példányt is de nagyon nehéz vagy csak nekem túl nagyok az elvárásaim?Sajnos ezeket az autókat nem minden esetben olyan emberek birtokolják akik áldozni tudnának vagy akarnának a megóvásra és karbantartásra. De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

Azt írod: "hozzá méltó állapotban van az pedig súrolja vagy eléri az E60 árát" --> A jó állapotú utolsó szériás e39 ára miért ne érné el az alap lepukkant állapotú e60-ét? Mert ugyen nem a jó állapotú szép, jól felszerelt e60 árához hasonlítod... mert azt nem éri el közel sem.

De ha már itt vagyok 1 kérdés.Az E39 Bmw-t gyártáskor milyen eljárással kezelték a karosszériát? Mert az utolsó szériában gyártottak között is van aminek a főként a vezető oldali ajtó belső élénél igen csak el indult a rozsdásodás,nem beszélve a korábbi példányoknál!Elnézéseteket ha hosszúra sikerült és esetleg meg sértettem valakit a hozzá szólásommal!Üdv és Kellemes Húsvétot Mindenkinek!

A legtöbb rozsdásodás korábbi sérülés miatt van.

Az ajtók rohadása sajna az E32/34 szériáig vezethető vissza, de a korábbiaknál is előfordul. Az ajtók alján a vízleeresztőt illik legalább évente kitakarítani, akkor nincs baj.

Az enyém 97-es. Nagyítóval sem lehet rozsdát találni rajta. Az alvázon sem.

Akkor neked szerencséd van.
Nekem volt 2 db 1997-es TDS E39-em is, az egyik nagyon rozsdás volt, a másikon kevés, de volt, és egyik sem volt sérülve, mindenhol gyári értékű volt a fényezése.
Ausztriában lettek forgalomba helyezve és ott futottak tizenévet.

Helo
Golyóálló ablakok

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ix-6741949

Helo
Golyóálló ablakok

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ix-6741949

Hirdetik vagy 1,5 éve...