!!CHIPTUNING!!

Kicsit gyerekes... Kíváncsi vagyok ki mondja ki a végén a csakazértis végső szót!
Valamilyen témában mindig előkerül itt a fórumon valaki aki csak azt nézi, hogyan tud beledöfni egyet a másikba, és váltig kakskodik a másikkal. Olvassatok vissza. 2 oldal óta nem született értelmes hozzászólás, csak azon megy a cívódás ki a király a szemétdombon.
Ha lesz mérési eredmény akkor lehet folytatni. Bele lehet kötni, hogy hamisítvány, vagy rossz helyen lett mérve, vagy.... De most kicsit legyen PAUSE !!!
Vagy osszatok engem, hogy nem vagyok admin, és nincs jogom beleszólni!
ui: Nyílván a chiptuning lényege, hogy az ember egy valag pénzt költsön arra, hogy mihamarabb kinyírja a saját autóját...

szerintem én értelmes dolgot írtam, má' elnézést,

A nyolc másodperc sem igaz, de mindegy. Vagy nekem nem jól mutatja a jutyúb az alján... Nagy jóindulattal, kikockázva tán 4?

Viszont az 520 d 177 ló és 350 Nm. Akkor hogy lehet ilyen csekély a különbség?

0-200-ra volt a mérés.
A kollégáé 01-től indult és 30-nál volt 200-on, ami 29 s, az 520d pedig kb 2'-nél indul és 38'-nál van ugyanott. Ez 36 s.
Ott van az a 7 másodperc. Lehet akár 8 is stopperrel.

Ennek ellenére én sem vagyok csip-barát. Persze hova is lennék egy TDS-sel.

megnéztem a szememmel kiszámoltam az agyammal erre..."nem igaz" mikor reggel felkeltem tudtam, hogy ma egy hatalmasat fogok kamuzni itt a fórumon, de azért arra nem számítottam, hogy ilyen hamar lebukom...

Ennek ellenére én sem vagyok csip-barát. Persze hova is lennék egy TDS-sel.

Ha nem lenne ilyen érzékeny a hengerfej részen, akkor pedig az egyik legjobb/legbetegebb donor lehetne csippelni, és húzni.
Bontva 20 ezer a turbó hozzá, és mecha. t4 vw adagolóval 250 lovat is hoztak ki tartósan

De akkoris'... retek!

Ennek ellenére én sem vagyok csip-barát. Persze hova is lennék egy TDS-sel.

Ha nem lenne ilyen érzékeny a hengerfej részen, akkor pedig az egyik legjobb/legbetegebb donor lehetne csippelni, és húzni.
Bontva 20 ezer a turbó hozzá, és mecha. t4 vw adagolóval 250 lovat is hoztak ki tartósan

De akkoris'... retek!

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Ennek ellenére én sem vagyok csip-barát. Persze hova is lennék egy TDS-sel.

Ha nem lenne ilyen érzékeny a hengerfej részen, akkor pedig az egyik legjobb/legbetegebb donor lehetne csippelni, és húzni.
Bontva 20 ezer a turbó hozzá, és mecha. t4 vw adagolóval 250 lovat is hoztak ki tartósan

De akkoris'... retek!

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Fikázzál nyugodtan okostojás, bármikor odataeszem az E60 520D-t, nem kicsit nagyon!

Nem fikáztalak. Nem személyeskedtem.

Te viszont igen.

Nekem nem csak a szám jár, ha ismernél nem kételkednél, nem vagyok az a szájkaratés, próbáljuk már a másikat tiszteletben tartani!

Na, ezaz.

Fikázzál nyugodtan okostojás, bármikor odataeszem az E60 520D-t, nem kicsit nagyon!

Nem fikáztalak. Nem személyeskedtem.

Te viszont igen.

Nekem nem csak a szám jár, ha ismernél nem kételkednél, nem vagyok az a szájkaratés, próbáljuk már a másikat tiszteletben tartani!

Na, ezaz.

Hagyd Zoli

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Áh hagyd, az teljesen átalakított mechanikus bowdenes adagolós manuális váltós kevláros intercooleres dragra épített rakéta... nem utcára való

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Áh hagyd, az teljesen átalakított mechanikus bowdenes adagolós manuális váltós kevláros intercooleres dragra épített rakéta... nem utcára való

Fikázzál nyugodtan okostojás, bármikor odataeszem az E60 520D-t, nem kicsit nagyon!

Nem fikáztalak. Nem személyeskedtem.

Te viszont igen.

Nekem nem csak a szám jár, ha ismernél nem kételkednél, nem vagyok az a szájkaratés, próbáljuk már a másikat tiszteletben tartani!

Na, ezaz.

Érdekes, mindenben kételkedsz, rosszindulatú okoskodásokon kívűl nem negyon kaptam más észrevételt, persze van kivétel.
Mondhatok bármit az úgy sem igaz úgy sem jó, mert mindíg van aki jobban tudja, hiába mondom, hogy több mint 5 éve meg van chippelve és 60.000 km benne van hiba nélkül, mert ezt nem akarod észrevenni, elhinni, de tudodmit én nem akarok senkit megyőzni. Jó magyar szokás, ha valakinek van valami jó dolga, vagy kicsit jobban megy, akkor fikázzuk le, alázzuk meg, mert így nyugszik meg a lelkünk. Azt hittem, hogy ez egy BMW fan oldal, ahol a tagok összetartanak, együtt sírnak, együtt nevetnek és örülünek, de úgy látszik ez nem nagyon van így!

[kzolee]

....

Megy pü.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára kzolee 2013.01.29. 22:51-kor.

Jó magyar szokás, ha valakinek van valami jó dolga, vagy kicsit jobban megy, akkor fikázzuk le, alázzuk meg, mert így nyugszik meg a lelkünk.

Szerintem picit paranoiás vagy...

Jó magyar szokás, ha valakinek van valami jó dolga, vagy kicsit jobban megy, akkor fikázzuk le, alázzuk meg, mert így nyugszik meg a lelkünk.

Szerintem picit paranoiás vagy...

Adjatok rám kényszerzubbonyt

Jó magyar szokás, ha valakinek van valami jó dolga, vagy kicsit jobban megy, akkor fikázzuk le, alázzuk meg, mert így nyugszik meg a lelkünk.

Szerintem picit paranoiás vagy...

Adjatok rám kényszerzubbonyt

Öcsém még mindig nyomjátok? Csináljunk már egy párbaj topikot (én nem merek )

Öcsém még mindig nyomjátok? Csináljunk már egy párbaj topikot (én nem merek )

Nekem szóltál be? Persze, párbaj topik! Még ezt a f*szságot! Az nem úgy van! Én tudom! A párbaj meg olyan benzines, nem úgy mint a dízeles face-to-face! És most senki ne jöjjön a hybrid féle kard-ki-karddal....

Öcsém még mindig nyomjátok? Csináljunk már egy párbaj topikot (én nem merek )

Nekem szóltál be? Persze, párbaj topik! Még ezt a f*szságot! Az nem úgy van! Én tudom! A párbaj meg olyan benzines, nem úgy mint a dízeles face-to-face! És most senki ne jöjjön a hybrid féle kard-ki-karddal....

HEH?

Kollégák!!!

Nem fikázni kell egymást és kételkedni egymás szavaiban!!!
Ha valaki szeretne chipeltetni,számolnia kell a pozitív eredmények mellett a negatív hatásokra is.
Ha valaki nem szeretne negatív dolgokat tapasztalni ezzel kapcsolatban van megoldás!!!

Ime:

http://www.importperformancetrans.com/bmwauto.shtml

BMW PERFORMANCE KIT AUTOMATAVÁLTÓHOZ.

Ez a cég csak ezzel foglalkozik,lehet csak kittet vásárolni tőlük és lehet komplett váltót is,aminek meg sem kottyanik az 500NM!!!!

Jó csemegézést!!!

4000+ dolcsiért inkább eladom az egész kócerájt, rádobom a performancc motyó árát, és veszek 535D-t...

( )

Ennek ellenére én sem vagyok csip-barát. Persze hova is lennék egy TDS-sel.

Ha nem lenne ilyen érzékeny a hengerfej részen, akkor pedig az egyik legjobb/legbetegebb donor lehetne csippelni, és húzni.
Bontva 20 ezer a turbó hozzá, és mecha. t4 vw adagolóval 250 lovat is hoztak ki tartósan

De akkoris'... retek!

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Nekem volt box a TDS-be, én vettem bele az Ebayon kb. 100euro-ért. Előtte utánanéztem a honlapjukon, ha jól rémlik valami DTE-SYSTEM nevű cég volt és 400 euro körül árulgatták a motyót.
Betettük, elindultam vele, és 1800-nál akkora turbónyomást odab@szott neki + benyát, hogy először majdnem leszakadt a nyakam.
Hátul meg akkora kormot csinál, hogy én szégyeltem magam.
Után elolvastam a leírását és volt rajta egy kis tekerő, amivel a teljesítménytöbbletet lehetett állítani.
Na ezt tekergettem 20 percet folyamatos próba mellett, aztán így sikerült beállítani egy normális használathoz.
Lett egy kis + erő, de csak picit füstölt, amikor megkapta a parkettát
De ettől még persze nem nyomta le a 30d-ket

Ha nem lenne ilyen érzékeny a hengerfej részen, akkor pedig az egyik legjobb/legbetegebb donor lehetne csippelni, és húzni.
Bontva 20 ezer a turbó hozzá, és mecha. t4 vw adagolóval 250 lovat is hoztak ki tartósan

De akkoris'... retek!

Micsoda???
250 ló egy gyári 143-as motorból?
AKAROM!!! KELL!!! AZONNAL!!!

Nekem volt box a TDS-be, én vettem bele az Ebayon kb. 100euro-ért. Előtte utánanéztem a honlapjukon, ha jól rémlik valami DTE-SYSTEM nevű cég volt és 400 euro körül árulgatták a motyót.
Betettük, elindultam vele, és 1800-nál akkora turbónyomást odab@szott neki + benyát, hogy először majdnem leszakadt a nyakam.
Hátul meg akkora kormot csinál, hogy én szégyeltem magam.
Után elolvastam a leírását és volt rajta egy kis tekerő, amivel a teljesítménytöbbletet lehetett állítani.
Na ezt tekergettem 20 percet folyamatos próba mellett, aztán így sikerült beállítani egy normális használathoz.
Lett egy kis + erő, de csak picit füstölt, amikor megkapta a parkettát
De ettől még persze nem nyomta le a 30d-ket

Nem! Eszem ágában sincs csippelgetni meg ilyesmi. Csak vicceltem.
Ha egyszer egy 250 lovas paripára vágynék, akkor vennék egy 535d-t.
Szerintem árban ugyanott lennék vele, mintha azt a szerencsétlen TDS-t piszkálnám fel, viszont üzemórákban és nyugodtan átaludt éjszakákban sokkal jobban járnék.