Kérdések-válaszok E60

Sziasztok!

Részecskeszűrő tisztításról, adalékról van valakinek tapasztalata?

Az előző tulaj tisztíttatta, 208.000 km-nél jár az autó, de nem-tudom, hogy
tényleg megcsinálták, leszerelték, vagy csak kiütötték a hibát.

Hogyan jelentkezik, ha eltömődik?

Honnan tudom, hogy regenerál?

Köszi!

Helo
DPF tisztításnak a legjobb módszer a padlógáz

Hát szerencsétlen kocsi a legtöbb szituációt megoldja 3000-es fordulat alatt
Még autópályán is...
De a múltkor manuálban 3., vagy 4.-ben autóztam 3000-es fordulat körül egy 20 percet.
Annyi elég neki?

http://aruhaz.vtx.hu/?mod=reszlet&tid=1 ... ER%20CLEAN

erről mi a vélemény?

érdemes?

Nincsen még eldugulva, de szeretném megelőzni...

nem értek hozzá, de ha majd eldugul, leszedeted és kitisztíttatod. ...addig meg ne idegeskedj!

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Általában minden második olajcserénél szokták(kell) cserélni.

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Általában minden második olajcserénél szokták(kell) cserélni.

Most már tudom.....csak ez (ha minden igaz amit írtam akkor) késő bánat

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Általában minden második olajcserénél szokták(kell) cserélni.

Most már tudom.....csak ez (ha minden igaz amit írtam akkor) késő bánat

Az biztos hogyha eldugul akkor nyirja a turbót.


iPhone Tapatalk

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Általában minden második olajcserénél szokták(kell) cserélni.

Most már tudom.....csak ez (ha minden igaz amit írtam akkor) késő bánat

Az biztos hogyha eldugul akkor nyirja a turbót.

Akkor ez egy kemény tanulópénz lesz....

iPhone Tapatalk

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

Általában minden második olajcserénél szokták(kell) cserélni.

Helo
Jól mondod Lacibácsi minden második olajcserénél (( illik )) cserélni

Volna egy kérdésem.

van ugye a kapcsoló, vagy gombcsoport (nem tudom hirtelen minek nevezzem) a váltó előtt ...szóval van az ülésfűtés, masszírozás és külön az oldaltámasznak gomb. Minek van ott külön ....a komfortülésnél alapból lehet szabályozni magán az ülésen, sőt a memória el is tárolja mindig a legutolsó állást. Ha a gyújtást leveszem, kinyílik a legnagyobb távolságra, ha ráadom a gyújtást visszaáll. (kiszállás segítő funkciója is működik, csak úgy mint a kormány esetén) ...de akkor a gombcsoporton mit lehet szabályozni

nekem nincs külön kapcsolóm, de több fotón láttam már. Van ilyen valakinek?

Sziasztok!

Igazából turbós gondom van, de azért nem abba a topic-ba írok, mert összefügg egy általános kérdéssel, mégpedig a szervizzel. Eddig a wallis-nál volt az autó, csak ők nyúltak hozzá. Elvittem az Éles és Makai-hoz részecskeszűrő tisztításra. Ők ha már ott motoszkáltak, gondolták megnézik a turbót is.....lelombozó látvány volt, hogy nem kevés mennyiségű olaj volt benne, és a lapkák lazák voltak (ami ha jól értettem szintén gond) Azt kérdezték volt-e cserélve a kartergáz szűrő.... mondtam hogy nem mert nem tudtam hogy van ilyen egyáltalán és hogy mikor kell cserélni.... (rohadt sok mindennek néztem már utána mert nem volt eddig dízel autóm, hogy hogyan kell használni úgy hogy ne menjen tönkre, de ez kimaradt lehet hogy amatőr hiba de ez van) 133.000 van az autóban...... miért nem szóltak nekem soha a wallis-nál hogy van egy ilyen is és cserélni kellene. A kérdésem tehát a következő miután elbizonytalanodtam: hihetek e az Éles és Makainak hogy ez a turbó pár 10ezer km-et bír még, és hogy ennek az egyik fő okozója hogy a kartergáz szűrő nem volt cserélve?? Mert ha igen akkor ráborítom a wallisra az épületet

A lényeget leírták a többiek, viszont:
ha olajos a turbód az egy dolog, ha nincs megnövekedett olajfogyasztás akkor csak a kartergázból lecsapódott olajat látod benne. Ez kis mértékben jelen van minden turbóban.
" ... lapkák lazák voltak... " - Egyébként az új turbó tengelye is lóg valamelyest.
Szóval ne parázz, megy ameddig megy ...
( Bár egy bazdmegezést megérne a wallisban ... )

Volna egy kérdésem.

van ugye a kapcsoló, vagy gombcsoport (nem tudom hirtelen minek nevezzem) a váltó előtt ...szóval van az ülésfűtés, masszírozás és külön az oldaltámasznak gomb. Minek van ott külön ....a komfortülésnél alapból lehet szabályozni magán az ülésen, sőt a memória el is tárolja mindig a legutolsó állást. Ha a gyújtást leveszem, kinyílik a legnagyobb távolságra, ha ráadom a gyújtást visszaáll. (kiszállás segítő funkciója is működik, csak úgy mint a kormány esetén) ...de akkor a gombcsoporton mit lehet szabályozni

nekem nincs külön kapcsolóm, de több fotón láttam már. Van ilyen valakinek?

Ülés oldalán állíthatod két pici kerek gombbal a számodra kényelmes poziciót. Satu, vagy kieresztett állapot között tetszőlegesen, bármikor.
A váltó előtti gombok az aktív üléstámla bekapcsolás, 3 led jelzi vissza:
1led: komfort, 2led: normál, 3led: sport
A szélességet az ülés automatán állítja az autó aktuális mozgásának megfelelően. Kanyarokban magától megtámaszt jobbról-barról.

hm. magától állítja? ...gondolom ezt a 3 fokozatot is magad állítod be a méreteidnek megfelelően, nem pedig gyári beállításról van szó!?

hm. magától állítja? ...gondolom ezt a 3 fokozatot is magad állítod be a méreteidnek megfelelően, nem pedig gyári beállításról van szó!?

Ezért van a két pici gomb az ülésen. Azzal állítod be a "kiindulási alapot". Ettől függ hogyan állít automatán. Mert ha te a pici gombokkal fullra összenyomod pl xenonbalut, akkor már nem csinál semmit a váltó elötti gombbal, mert végállásra tetted.

[Labi]

abszolút...észerű persze.

fullra állítjuk Balun és utána beültetjük Admint!

...és az esti híradóban: ..."ismét ölt a BMW!"....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: simi64

Értékelés: 4.76%

...és az esti híradóban: ..."ismét ölt a BMW!"....

Christine

Sziasztok!

Az autóm olyan tüneteket produkált, hogy lassabb
haladásnál 50-60-70 km/h először a fordulatszámmérőm
ingadozott, utána az autó is kicsit "hullámzóan" haladt.

Nem minden nap produkálja, de elég idegesítő tud lenni.
Automata váltó, vagy dpf körül, vagy befecsik felé kell
elkezdeni kereskedni?

Köszi

Sziasztok!

Az autóm olyan tüneteket produkált, hogy lassabb
haladásnál 50-60-70 km/h először a fordulatszámmérőm
ingadozott, utána az autó is kicsit "hullámzóan" haladt.

Nem minden nap produkálja, de elég idegesítő tud lenni.
Automata váltó, vagy dpf körül, vagy befecsik felé kell
elkezdeni kereskedni?

Köszi

" kereskedni " felesleges.

És szolnok megyében tud valaki profi
dízel szerelőt?

Nem sok időm van járkálni.....

És szolnok megyében tud valaki profi
dízel szerelőt?

Nem sok időm van járkálni.....

Addig addig paráztál, míg csak bejött egy klafa kis dízel bibi!

Muha Úr javaslatát támogatom!