Kell még egy donor?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Csak ha nem LCM-el kapcsolatos gondod van...
Egyébként arra gondoltam, hogy kellene szerezni egy LCM-et amivel bátrabban kísérletezik az ember.

Gyere át és adok kölcsönbe.
Mondhatni megszereztem.
Ha felismered kívülről akkor van esélyed!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Lehet, hogy a szavadon foglak holnap.

Ámen!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az érdekes, mert akkor is kódolja az LCM-et is.

Csak ha nem LCM-el kapcsolatos gondod van...
Egyébként arra gondoltam, hogy kellene szerezni egy LCM-et amivel bátrabban kísérletezik az ember.[/quote]
Gyere át és adok kölcsönbe.
Mondhatni megszereztem.
Ha felismered kívülről akkor van esélyed![/quote]

Lehet, hogy a szavadon foglak holnap.[/quote]

Ámen![/quote]
Csatlakozhatok hétvégén én is az Lcm bűvöléshez? nekem fut a gépen az Ncs-expert.

Qwertyvel egyeztess!
Lehet, hogy csak új évi projekt lesz!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Igen, Padre LCM-jét kódolja. Itt az enyémmel van gond ami sokkal régebbi. Az övének a coding indexe 18, az enyémnek 15. Nekem a DIS-ben van egy eprom teszt (ez a lehetőség Padre-nál nincs is) ott tesztnél írja az eprom hibát, és azt is, hogy adjak neki egy recode-ot. Mint írtam erre a DIS nem hajlandó nekem. Amit régebben ajánlottál SSS-t, azt meg nem szedtem le, mert nem volt rá túl nagy szükségem. A CKM és a Retrofit ment 12,4V-os feszültséggel is. Most, hogy volt rá időm megcsináltam az én installomat is, így már 13,6V-ot hazudik be, ezért minden vezérlőn enged teljes programozást (eddig panaszkodott az akku feszültségre).

Egy kis nyalánkság a kockáknak:

Nagy móka volt egyébként összehozni a dolgot. Leszedtem egy changes.iso-t ami skrypt névre hallgatott, de ez is csak 12,4V-ot hazudott be. Ezután leszedtem egy changes_by_xdrive_v2 nevűt, ez 13,6V-ot hazudott. Már azt hittem jó lesz de, ez meg ICOM vagy EDIC interfésszel működött volna. Ezután leszedtem egy fullstart2 nevűt, amelyből viszont a modell selection lista hiányzott, így nem tudtam autót választani. Ekkor arra gondoltam, hogy a skrypt és az xdrive-osból összegyúrok egy sajátot. Ez elég könnyen ment. Megnéztem a fájlokat és 5db teljesen megegyezett, és a két mappa meg felesleges volt, ami a cd-n van. Így maradt 4 fájl ami eltért. Jobban megnézve kiderült, hogy az sss_stage2.cmd majdnem ugyanaz, tehát az nem játszik, meg amúgy is "csak" parancsokat hajt végre. A többi tartalmát átbogarászva rájöttem, hogy ami a behazudott akkufeszt buzulja az a CarContext.php fájl. Ez alapján már gyerekjáték volt összedobni a megfelelő changis.iso-t. A szokásos erd commanderes boot-olás és registry állítgatás már fejből ment, tehát így pár perc alatt fennt volt az új changis.iso.

Menet közben rájöttem, hogy a virtuális gép meghajtóját fel lehet csatolni a fizikai gépre, így az sss_stage2 utasításait manuálisan végrehajtva erd commander-es boot-olásos mizéria nélkül gyorsabban is meg lehet csinálni a módosításokat. Ez még jól jöhet ha ISTA/P fálokkal szeretném frissíteni az SSS-t.

Igen, úgy érzem korai lesz az a hajnali 10 órás időpont. Meg a hidegben sem szívesen szerelgetek. De mindenképp élek a lehetőséggel majd, mert rengeteget tanulhatok belőle!

Ha minden szoftveres téma működik, akkor még esetleg hazakísérő fényem is lehetne az új LCM-el (az enyém sajnos nem tudja), akkor Imco-t megkörnyékezném a vásárlási szándékommal.

Meg tudja mondani valaki, hogy E39-hez melyik verziójú SP Daten fájlgarnitúrában volt utoljára változás?
Konyhanyelven: hol volt az utolsó frissítés E39-hez?

Köszönöm.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Üdv!
Gondoltam, lefuttatok egy retrofitet az autómon az MK4-re, hogy beleírja az autó adatait stb. Az alábbi üzenetet kaptam.

Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy előbb az autó teljes szoftverét kellene frissíteni, és csak akkor tudom retrofitelni a navit? Vagy mi a szösz?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ha rechnerbe akartad be írni az adatokat akkor azt NavCoderel egyszerüen be lehet írni.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Abba akartam! Végül beírtam manuálisan BMWscannerrel a típust, VIN kódot. NavCoderhez még mindig nem vettem szoftvert, így azzal nem tudtam machinálni.
Csak automata retrofit jobban esett volna, hátha a navit is jegyezni kell az autó szoftverében. Mondjuk kisnavit retrofiteltem, így tud róla, hogy már rendelkezik ilyennel, csak nem tudom MK4-nél van-e valami differencia.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Használt vezérlőre nem tudod a gyári szoftverrel megcsinálni. Most, hogy már a VIN stimmel benne, DIS-el is menni fog. De nálad inkább az van, hogy a DIS-ben lévő sw verzió kisebb a vezérlőben lévőnél. Próbáld SSS-el.

Köszi!
Megpróbálom majd így lefuttatni még egyszer. Sajnos sss-t még nem próbáltam, de majd beleásom magam akkor.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

Hidegtesztet mivel tudok kikapcsolni?

Odus

NavCoder az biztos de BmwScanner1.4 is azt hiszem.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Így van, plusz NCS.

Illetve NCSExperttel is.
KALTUEBERWACHUNG-nak hívják németül.
Tibi gyorsabb volt.