Utálom ezt a rohadék kályhát!
Undorító miatta fetrengeni a hidegben, fagyálló lecsurgat, alig férni hozzá, udvar, szél, hideg...
Inkább irány Kareszék műhelye!
Melegbe be, ajtók becsukva, csáposra fel, kerék le, dobbetét le, fagyálló le...Mennyivel gyorsabb és kényelmesebb, na meg nem baleset veszélyes mint ha alatta kell bujkálni a betonon.
A verda kapott új gyári csatlakozót ami a ménkűt és a testet rögzíti. A Webasto Thermo top Z/C Diesel egység a helyére felrakva, gyújtást ráadva a szivattyú életre kelt. Indítás után a segítségével ki lett légtelenítve a rendszer, mert miután elvitte a fagyállót hangos csikorgás szerű hanggal tiltakozott a folyadékhiány ellen! Karesz lesmárolta a kiegyenlítő tartályt és újra élesztés szerű fújással segítette a légtelenítést.
A kocsi indítása után a rég hallott hang duruzsolt is és az az illat! Jó a benzin, de ez!!! Talán csak a kerozin múlja felül!
A diagnosztikát Karesz magyarázta is: Ez itt a szivattyú, ez itt a gyertya, a hőfok, a ventilátor ez pedig a hőfok...
Kéknél az órán 40C és szépen haladat fel 70C, ok leállíthatod, most már hűti vissza a gyertyát, esik szépen vissza a venti fordulata, ahogy a nagykönyvben meg van írva, leállíthatod, a venti süvít, aztán kis idő után csökkenik a fordulata, felrakom a dobbetéteket és készen vagyunk!-mondta és tette.
Mindezt úgy, hogy hozzá sem kellett nyúlnom semmihez!
Ma reggel természetesen szétszabott a kíváncsiság, vajon, működik-e?!
Működik. Sőt, abban a szerencsés helyzetben voltam, hogy többször hideg motorral kellett indulnom.
Éget a meleg, ami olyan gyorsan beáll, mint serdülőnél a merevedés!
[[/url]