Pffffffff
Ezt indokold meg!
Egy jó TDS jobban indul a -20 fokban, mint egy V8
Szégyelld magad

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

El akarom adni, ezek az árak mennek, x5 jön, kereskedés csak 600-ba számolná, látatlanul.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

én is kimentem az erdőbe rőzsét gyűjteni, mert ha jön a hideg, lehet nekem is szükségem lesz rá, hogy aláröffentsek!

_________________
Romanes eunt domus

Ha vezsel, akkor figyelj, hogy légrugós legyen hátul, különben a hátsók a nyakadba fognak okádni, ha olyan helyen mész vele!

_________________
Romanes eunt domus

Pistino!

Ha megnéznéd valamelyiket, linkeld be, mert mostanában elég sokat megnéztem, hátha van olyan azok közül amit én is láttam, azt mesélek.

_________________
Romanes eunt domus

Simi, gondolj bele.. 12-15 év.

Eljárt felette az idő, hangos, lomha,

... viszont cserébe mindig eszembe juttatja az árvizes átemelő szivattyú hatósugarát.

_________________
Trust is good, control is better!

Igazad lehet

Azért én imádom

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Most éppen ez áll alku alattx5

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Annak idején ennyiért vettem a 39-est.


iPhone Tapatalk

_________________

Indiszkrét, szóval csak akkor válaszolj ha szeretnél..

hiteles lesz, vagy kp? Mi a mozgástér?

_________________
Trust is good, control is better!

Én viszont ennél többért is vettem már e39-et

"Városi terepjáró"

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sziasztok
Tervbe van egy 520 vásárlás a napokban, mellékelem a linket.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ro-5995528
Családi autót keresek 5-en leszünk nemsokára.
Soha nem volt még BMW-m kiváncsi vagyok a véleményetekre.
Várom a válaszokat, vegyem ne vegyem, vagy van e jobb ötlet, nem versenyautót keresek max 1 millió van rá.

Képek alapján kívül-belül szépnek tűnik, mondjuk a weboldalukon több kép van a belsejéről. Szerintem vállalható kategória, az alap extrák ellenére is. Szokott rohadni: tankajtó, csomitartó, kerékívek, ajtók szélei. Ez a képeken nem látszik.
Belül, ahogy mondani szokták "fapados", de ami nincs az nem is romlik el.
Ennyi pénzért én megvenném. Esetleg alkudni kell az árából, diagoljátok meg, emeljétek meg Szexárdon szervízben. Egy inspekciót úgyis nyomni kell rá azonnal.

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon, korábban egy E38 740i-m volt. Szeretnék egy E39 Touringot. Kb évi 5-10.000 km-t mennék vele max. Melyik motort ajánljátok? Mindenképpen Németországból hoznék be, mert az itthoni kínálat nagyon nem gyere be. 530i-re gondoltam vagy 530d-re, de 525i és 525d is szóba jöhet. Ez alá viszont már nem mennék, mert szinte semmivel se fogyasztanak kevesebbet, de jóval gyengébbek. V8-asra nincs szükségem, az volt az E38-ban

VALÓS, tapasztalati fogyasztási adatokat tudtok mondani ezekről a motorokról? Nagyon puha lábbal közlekedek az esetek 90%-ában: 740i-vel autópálya 9,5-10,5 között volt, város pedig 13-16,5 között.

Teljesítmény különbség mennyire érzékelhető a fenti motorok közt? Úgy hallottam, hogy az 530i és a d kb tök ugyanaz érzetre.

Ja és mikortól voltak EURO4-esek az E39esek. Van egy kiszemelt, ami 2001/11. hó végi, de mégis EURO3-asnak van feltüntetve. Nem 2001 közepétől jött be az EURO4?

Köszi előre is!

van egyrészt egy ilyen topik:
viewtopic.php?f=1&t=46
nekem városban 8alatt tartható simán, dugóval tűzdelve is (25dmanuál)
városon kívül (pálya140, főút100-110 6,4l/100km).
dízeleknél szerintem csak akkor euro4 ha részecskeszűrős és nincs köze az évjárathoz (2001.09. és nincs részecskeszűrőm), de ha rosszul tudom akkor kijavítanak a tapasztalt tagok.
a típusok közötti dinamikai különbségről nem tudok nyilatkozni sajna.

Nekem 530iA az EURO4, de csak kék plakettet kap a műszakin az évjárat miatt, hiába rakták ugyanazt a motort az E60-ba is.
Ez eddigi 19e km átlaga 11,5L/100km. De ebben nagyon sok a város és a rövid 1-2km-es távok vannak.

Szerintem jól közelíted meg a dolgokat!

BENZIN fronton a 30i a befutó erő/fogyasztás témában, és ez szerintem majdnem ugyanígy igaz a 25i-re is. Mindettő volt, motorikus problémám egyáltalán nem volt egyikkel sem az összesen megtett 250e km alatt (mindegyik használt volt 100ezer(30i) és 270ezer (25i) kilometerrel. Ami lehet, az max az izzítótrafók cseréje, bosch 15ezer per henger. Járáskultúra példás, reihesechserbenziner
Mindekettő manuállal, szintén puha lábbal nekem pont ugyanannyit evett, nincs különbség. Város 11.5-12.5 (a kevesebb hazudik ), pálya 160 alatt maradva 8.5. aztán persze nő rendesen a 200-at nyaldosva, ilyen a benzines.

Ami viszont nem igaz szerintem, hogy a 30d és a 30i érzésre ugyanaz, vezettem 30d-t is. Illetve igen, érzésre a turbo meg nyomaték miatt. De azért valjuk meg hogy majd 40 lóerő azért majd 40 lóerő.

DÍZEL fronton ahol kevesebb a tapasztalatom, de sokat olvasgattam itt én inkább a 25d-t javaslom a 30d helyett a nyugodt alvás miatt, de egy jó állapotú 30d-t persze nem kell otthagyni, figyelve az automata állapotára a nyomaték miatt.

Summa:
30i a legjobb választás, és én nyugodt szívvel ajánlom a szintén kultúrált, kiforrott és nem túl gyenge 25-it, valamint az általában jóval megkíméltebb 25d-t a 30-d vel szemben.

Remélem értelmes és hasznos tanácsokat adtam.

Peace

Értem, köszi. Ha jól látom, akkor a tied is 2001-es. Pontos dátumot tudsz? Gondolom, ha korábbi mint az én kiszemeltem (2001.11.28), akkor az is tuti EURO4-es. A regadó miatt érdekel nagyon.