Kérdések-válaszok E60

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

Köszönöm! Már ezért megérte kérdezenem!

bocsesz..

a start - stop gomb extra volt, vagy bizonyos évjárattól széria?

köszike

[admin]

bocsesz..

a start - stop gomb extra volt, vagy bizonyos évjárattól széria?

köszike

faceliftől széria tudtomal. Előte extra.


iPhone Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Labi

Értékelés: 4.76%

bocsesz..

a start - stop gomb extra volt, vagy bizonyos évjárattól széria?

köszike

Ilyen gomb

Tudtommal az oroszlánosokon nincsen

Simi! Ha esetleg néha néha legbelül úgy érzed, .... olyan érzésed támad, hogy "nem kell minden kérdésre válaszolnom" ....akkor kérlek néha hallgass szívedre.

Simi! Ha esetleg néha néha legbelül úgy érzed, .... olyan érzésed támad, hogy "nem kell minden kérdésre válaszolnom" ....akkor kérlek néha hallgass szívedre.

Ok!
Én a szívemre hallgatok
2 autóm van, mindkettő BMW.
De Neked megint kéne venned egyet!
Tudom, hogy a Te szíved is kék-fehér

bocsesz..

a start - stop gomb extra volt, vagy bizonyos évjárattól széria?

köszike

faceliftől széria tudtomal. Előte extra.


iPhone Tapatalk

Helo
A Főnök ezt is jól tudja 2007.03-tól már gyárilag ezzel kerültek forgalomba
Előtte csak rendelhető extra felszereltség volt a GOMBOS indítás és a hozzá tartozó kulcs nélküli ajtó nyitás-zárás

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

Ezt az autót 2009-ben adta el egy itteni férfi, újan vette itthon, 312.000.km. volt benne amikor eladta (illetve beszámíttatta egy új 530xd-be), azt egyedül Ő hajtotta bele. Addig hibátlan volt. Cégautó volt, de csak az igazgató használta egyedül. Ismerem személyesen, olyan 55 év körül lehet most, ültem a kocsiban. Pár apróság: minden kötelező dolog csak a nagykanizsa bmw-ben, olajcsere 15ezrenként, 180-nál többet nem ment vele pályán sem, a klímát soha nem kapcsolta be nem bírta, városban úgy közlekedett vele, hogy egy biciklivel is meg lehetet előzni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Oroszlan az itt látható tagok köszönték meg: ksrb

Értékelés: 4.76%

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

Ezt az autót 2009-ben adta el egy itteni férfi, újan vette itthon, 312.000.km. volt benne amikor eladta (illetve beszámíttatta egy új 530xd-be), azt egyedül Ő hajtotta bele. Addig hibátlan volt. Cégautó volt, de csak az igazgató használta egyedül. Ismerem személyesen, olyan 55 év körül lehet most, ültem a kocsiban. Pár apróság: minden kötelező dolog csak a nagykanizsa bmw-ben, olajcsere 15ezrenként, 180-nál többet nem ment vele pályán sem, a klímát soha nem kapcsolta be nem bírta, városban úgy közlekedett vele, hogy egy biciklivel is meg lehetet előzni.

Köszi a infót! Hihetetlen miket tudtok egy-egy autóról!

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

Ezt az autót 2009-ben adta el egy itteni férfi, újan vette itthon, 312.000.km. volt benne amikor eladta (illetve beszámíttatta egy új 530xd-be), azt egyedül Ő hajtotta bele. Addig hibátlan volt. Cégautó volt, de csak az igazgató használta egyedül. Ismerem személyesen, olyan 55 év körül lehet most, ültem a kocsiban. Pár apróság: minden kötelező dolog csak a nagykanizsa bmw-ben, olajcsere 15ezrenként, 180-nál többet nem ment vele pályán sem, a klímát soha nem kapcsolta be nem bírta, városban úgy közlekedett vele, hogy egy biciklivel is meg lehetet előzni.

Köszi a infót! Hihetetlen miket tudtok egy-egy autóról!

Mivel 3 házzal odébb lakik, így nem nehéz.
3ezer km-enként nullázta le a fogyasztást, 10,9 és 11 L/100km szokott lenni, ahogy Ő használta.

Hello!

Erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/545 ... 40-6064457

Gondolom ez alatt már sportfutómű van. Az mennyire kemény a magyar hihetetlen jó minőségű utakon?

És kb. egy anyagi csőd a fenntartása

Az autót kb. 1, 5 éve próbálják eladni, Budaörsi útról indult és emlékeim szerint a mostani a harmadik kereskedő. Az előző hirdette 4,9-ért is. A menetrend nagyjából mindig úgy alakult, hogy 5 körül megkísérelték eladni, majd szép lassan lebukott 3 valamennyire, ekkor egy következő kereskedő "lecsapott", lecserélte a felniket (minden esetben, sajnos). A mostani kereskedőnél is ez a helyzet azzal, hogy lefóliáztatta a króm részeket (így lett shadowline, bár ő nem így írja ), vesét cserélte feketére, a belső fabetétet alura alakíttatta.
Hogy mennyire lehet leharcolt a gép? Fene tudja, a képek alapján nem tűnik szörnyűnek a belseje, és a 45-ös motort sem veszik talán olyan gyakran orbitális nagy futáshoz. Ettől még elég valószínű a 200 e fölötti km (ha kevesebb lenne, biztos, dicsekednének vele). Azt is látni kell, hogy M.o.n 45-ös motort szinte lehetetlen eladni (más okok mellett ezt sínylik az e65-ök is).
A motor szerintem eléggé kétarcú kategória. Egyfelől a tesztek nagyon szépeket zengtek róla, volt szakmai elismerés is, a fogyasztása egyáltalán nem szörnyű (azért ez már egy elég hatékony motor), vélhetően nem kér többet, mint az én 35-ösöm (ami, figyelve a fogyasztás - hozzászólásokat, nekem voltaképpen nem több, mint egy (mondjuk automata) 30i). Másfelől a BMW szerelő ismerősök szerint azért van elég baj velük (főleg e65 tapasztalatok alapján), zabálják az olajat, már jó néhányat szét kellett bontani, és ekkor jön a feketeleves: ezeknél a motoroknál ilyenkor már nincs semmi 500-600+ e alatt. Állítólag, mert ugye tömeges tapasztalat nincs, nehéz reális képet kapni.
A költségek tekintetében egyebekben nyilván nem 20i, de nem is nagyságrendekkel több, mondjuk, egy léptékkel.

Ezt az autót 2009-ben adta el egy itteni férfi, újan vette itthon, 312.000.km. volt benne amikor eladta (illetve beszámíttatta egy új 530xd-be), azt egyedül Ő hajtotta bele. Addig hibátlan volt. Cégautó volt, de csak az igazgató használta egyedül. Ismerem személyesen, olyan 55 év körül lehet most, ültem a kocsiban. Pár apróság: minden kötelező dolog csak a nagykanizsa bmw-ben, olajcsere 15ezrenként, 180-nál többet nem ment vele pályán sem, a klímát soha nem kapcsolta be nem bírta, városban úgy közlekedett vele, hogy egy biciklivel is meg lehetet előzni.

Igen, emlékszem, belinkelted anno, a képek alapján a futásteljesítményéhez képest elképesztően szép állapotban volt.

Sziasztok!

Vki meg tudná nekem írni, hogy milyen alkatrészeket kell cserélni business navi profra cserélése esetén?
(Lehetőség szerint cikkszám szerint... )

Köszönöm a segítséget előre is!

Sziasztok!

Vki meg tudná nekem írni, hogy milyen alkatrészeket kell cserélni business navi profra cserélése esetén?
(Lehetőség szerint cikkszám szerint... )

Köszönöm a segítséget előre is!

Monitor,cc,idrive,programozás meg vagy 2-300E

Szerintetek az újabb direkt befecskendezéses motoroknál (mint pl. 2007- e60 530) és gyakorlatilag az elmúlt években gyártott legtöbb BMW-nél (legalábbis a hathengeresek), mennyire van nagy szerepe az üzemanyag minőségnek és oktánszámnak (95 vagy 98) a meghibásodások terén? Elég érzékeny és sok meghibásodást produkálnak ahogy utána olvastam, elsősorban USA-ban ahol sztem gyengébb minőségűek példának okáért az üzemanyagok.Vagy egyszerűen csak annyival nagyobb autópark van ott, hogy értelemszerűen magasabb meghibásodási számot vonz maga után. A kérdésem magyarul, hogy tényleg ennyire megbízhatatlanok az ezen elven alapuló mai motorok (értem én ,hogy minél bonyolultabb vmi annál több minden meghibásodhat rajta....), vagy ebben nagy szerepe van a nemmegfelelő használatnak, vagy tankolt üzemanyagnak?Vagy fogadjuk el, hogy ez az ára a magasabb környezet védelmi előírásoknak történő megfelelésnek és alacsonyabb üzemanyag fogyasztásnak?.

Sziasztok!

Ti hogyan tudjátok, kik foglalkoznak hazánkban azzal, hogy 2005-ös E60 CIC navit szerelnek, programoznak, stb?
Kiket érdemes megkeresni az ügyben?

Előre is köszönöm!

Üdv,
M.

Sziasztok!

Ti hogyan tudjátok, kik foglalkoznak hazánkban azzal, hogy 2005-ös E60 CIC navit szerelnek, programoznak, stb?
Kiket érdemes megkeresni az ügyben?

Előre is köszönöm!

Üdv,
M.

Maszika és 204d1 klubtársak.

JOBB reggelt Mindenkinek!

Kb. 5 percre álltam meg reggel az iskolán, és mire visszaértem a következő fogadott.



http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0710la.jpg/
(nem tudom miért nem jelenik meg itt rendesen a kép:-( )

Lehet ezt valahogyan, fényező által normálisan javítani? (Nem telibe fényezve?)

Ha igen, akkor kit javasolnátok, lehetőség szerint Pesten.

Köszönöm előre is!

JOBB reggelt Mindenkinek!

Kb. 5 percre álltam meg reggel az iskolán, és mire visszaértem a következő fogadott.



http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0710la.jpg/
(nem tudom miért nem jelenik meg itt rendesen a kép:-( )

Lehet ezt valahogyan, fényező által normálisan javítani? (Nem telibe fényezve?)

Ha igen, akkor kit javasolnátok, lehetőség szerint Pesten.

Köszönöm előre is!

Ködölni lehet, de csak egy fényezővel kéne beszélned.
Nekem csináltak már ilyet és jó lett.
Függ attól, hogy hol van, milyen mély lakatolni kell-e stb.
Lehet hogy jobban jársz és veszel egy javító ceruzát és azzal áthúzod.
Látszani fog, de szebb lesz.

Szerintem...

JOBB reggelt Mindenkinek!

Kb. 5 percre álltam meg reggel az iskolán, és mire visszaértem a következő fogadott.



http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0710la.jpg/
(nem tudom miért nem jelenik meg itt rendesen a kép:-( )

Lehet ezt valahogyan, fényező által normálisan javítani? (Nem telibe fényezve?)

Ha igen, akkor kit javasolnátok, lehetőség szerint Pesten.

Köszönöm előre is!

Lehet hogy egy polír kihozza. Nekem az előző e39 csomitartóján végig csúszkált egy macska kieresztett körmökkel, kb így nézett ki, és ki tudták polírozni.

Lehet hogy egy polír kihozza. Nekem az előző e39 csomitartóján végig csúszkált egy macska kieresztett körmökkel, kb így nézett ki, és ki tudták polírozni.

Sajnos nagyon mély, és csúnya.
A kép nem is adja igazán vissza...
Ennek max. az 1/3 tünteti el a polír (