E60 -at vennék segitsetek:D

Azt mondjátok,Lepkének ólomból van a cipőtalpa?
Azt még a BMW sem szereti!

Hétvégén egy 2007-es full M-es 535D-t volt szerencsém tiporni,

hát...

Ilyen durvát utoljára akkor láttam, amikor a Lufthansa repülő felszállt.

Azt mondom, aki még nem vezette, az nem tudja mi a dízel

Helo
Végre valaki (( tiport )) egy 35 dezsőt
No akkor van összehasonlátísi alapod egy E39 530dezső és egy E60 35dezső között
Nekem megadta a JÓ Isten hogy ezt megtegyem és a különbség ............. JÓ mind a kettő

Mennyi hasznos választ kaptam... Pedig nem volt túl nehéz a kérdésem.

Mit vártál? Hetek óta a dízel fikázásával vagy elfoglalva...

No akkor álljon a menet. Diesel fikázások ok, de E60-as diesel -ről egy rossz szót nem írtam. Az hogy az E39-es diesel BMW-k semmit nem érnek, ezt továbbra is fent tartom. E39 fölött eljárt az idő, sajnos, ez a benzinesekre is vonatkozik. Továbbá azt is megindokoltam, hogy miért diesel. 300 lóerő körüli teljesítménynél már nem tudnék szívó benzinesben gondolkodni, alatta simán megvenném a 3.0-ás petrollal, de az már túl gyenge. 35i -t meg majdnem lehetetlen találni, főleg 5-ösből, ha meg van, akkor horror áron. Fölötte csak a 45i -van, abból meg köszönöm, nem kérek. Így csak a 35D marad.

Kérdésem abból ered, hogy nézegettem 35D-et, és akkor beugrott, hogy Lepke -nek már kellett egy teljes motorgenerált csináltatnia. Pl. erről akartam megtudni, hogy ez normális, vagy egyedi eset, mert kicsit erős.

Helo
Ezt már leírtam vagy százszor az oldalon hogy MI- MIÉRT történt
Szó nincs ITT motor generálról, olvass vissza

Sziasztok!
Szeretném leírni szerény gondolatomat így autóvásárlás előtt:
Világéletemben M pakettes e39 530DA akartam venni. Sokkal jobban tetszett mint az e60. Előbbi autók, amik jobb állapotban olyan 8-9000 euro között vannak, németben inkább 10e euro.
Most elgondolkodtam azon, hogy nem járnék-e jobban egy kicsivel drágább e60nal? Bár gondolom ott is az ilyen 12-13e euros vasak elégé leéltek lehetnek. Nem néztem végig a teljes kínálatot, de ez az autó megfelelt az ízlésemnek: e60
Persze az über gép e60 535DA M pakett lenne, de gondolom abból a jobb állapotúak 20e euronál kezdődnek.
Szóval tanácsokat kérnék, hogy szerintetek mi lenne a jobb döntés, venni egy e39et a ,,drágább sávból,, vagy venni egy e60at az ,,alsó sávból,,?
Úgyis kérdezhetném, hogy szerintetek mennyiért lehet venni egy jó állapotú általam belinkelt géphez hasonló felszereltségű e60at?
Számomra a shadownline, combtámaszos ülés, automata-digit klíma, további apróságok fontosak. M pakettnek is örülnék, de gondolom az elégé nyom az árban.
Köszönöm előre is a hasznos infokat.

ÜDV. Havier

Sziasztok!
Szeretném leírni szerény gondolatomat így autóvásárlás előtt:
Világéletemben M pakettes e39 530DA akartam venni. Sokkal jobban tetszett mint az e60. Előbbi autók, amik jobb állapotban olyan 8-9000 euro között vannak, németben inkább 10e euro.
Most elgondolkodtam azon, hogy nem járnék-e jobban egy kicsivel drágább e60nal? Bár gondolom ott is az ilyen 12-13e euros vasak elégé leéltek lehetnek. Nem néztem végig a teljes kínálatot, de ez az autó megfelelt az ízlésemnek: e60
Persze az über gép e60 535DA M pakett lenne, de gondolom abból a jobb állapotúak 20e euronál kezdődnek.
Szóval tanácsokat kérnék, hogy szerintetek mi lenne a jobb döntés, venni egy e39et a ,,drágább sávból,, vagy venni egy e60at az ,,alsó sávból,,?
Úgyis kérdezhetném, hogy szerintetek mennyiért lehet venni egy jó állapotú általam belinkelt géphez hasonló felszereltségű e60at?
Számomra a shadownline, combtámaszos ülés, automata-digit klíma, további apróságok fontosak. M pakettnek is örülnék, de gondolom az elégé nyom az árban.
Köszönöm előre is a hasznos infokat.

ÜDV. Havier

Olvasd végig az E60 üzembentartós topic-ot, hogy lásd, mire kell számolni nagyjából. Nekem az E60/61 jobban bejön, viszont még drágábbak hozzá az alkatrészek. Ha a kínálat alját nézegeted, vigyél el magaddal egy szerelőt vagy vidd el átvizsgáltatni, hogy nagyjából tudd, mire számíthatsz.

Sziasztok!
Szeretném leírni szerény gondolatomat így autóvásárlás előtt:
Világéletemben M pakettes e39 530DA akartam venni. Sokkal jobban tetszett mint az e60. Előbbi autók, amik jobb állapotban olyan 8-9000 euro között vannak, németben inkább 10e euro.
Most elgondolkodtam azon, hogy nem járnék-e jobban egy kicsivel drágább e60nal? Bár gondolom ott is az ilyen 12-13e euros vasak elégé leéltek lehetnek. Nem néztem végig a teljes kínálatot, de ez az autó megfelelt az ízlésemnek: e60
Persze az über gép e60 535DA M pakett lenne, de gondolom abból a jobb állapotúak 20e euronál kezdődnek.
Szóval tanácsokat kérnék, hogy szerintetek mi lenne a jobb döntés, venni egy e39et a ,,drágább sávból,, vagy venni egy e60at az ,,alsó sávból,,?
Úgyis kérdezhetném, hogy szerintetek mennyiért lehet venni egy jó állapotú általam belinkelt géphez hasonló felszereltségű e60at?
Számomra a shadownline, combtámaszos ülés, automata-digit klíma, további apróságok fontosak. M pakettnek is örülnék, de gondolom az elégé nyom az árban.
Köszönöm előre is a hasznos infokat.

ÜDV. Havier

Helo
Ha jobban bejön neked az E39-es akkor azt hozd el

Most találtam

Most találtam

! Ennyiért akkor is megéri, ha váltó vagy motorcserés! 5x3=15?!

Most találtam

Ja, és utald el a felét egy ciprusi bankszámlára előlegként....

Most találtam

Ja, és utald el a felét egy ciprusi bankszámlára előlegként....

Az lehet!

Sziasztok,

A jövőben szeretnék egy e60-at venni, még csak az elején tartok pl. végigolvastam a topikot...

Ami biztos: max 15 ezret megyek egy évben, tehát benzin. 0 hozzászólást olvastam az LPG-ről, ennyire rossz lenne, vagy nem érdekel itt senkit a téma?

Motor: 520i, 523i, vagy mint Oroszlan 525i-je? Fogyasztásban, menettulajdonságokban hogyan viszonyulnak egymáshoz? Száguldozni nem szoktam. Érdemes automata váltóban gondolkodnom? A fogyasztáshoz mennyit tenne hozzá? Tartósak ezek, vagy javíthatóak? Sokszor hallani a min. 1000eurós automata javításokról.

A benzinesek úgy tűnik bevállt szerkezetek, Jackson még 2010 környéki hozzászólásában jelezte, hogy a benzinesek is romlani fognak csak még nincs annyi futás mögöttük. Ez a jóslat mennyire vállt be? Oroszlannak úgy tűnik, hogy nincs baja az 525i-vel.

Night vision _nagyon_ tetszik, ez csak f10 kiváltság? Ambient light a beltérben? Gyönyörű.

Azért min. radarkövetős, komfortülléses, nagynavis, digitklímás 5ereket nézegetek egyenlőre. E39 is jó lenne, de lassan már 10 éves lesz a legfiatalabbik is.

Remélem egy kis idő múlva összejön a pénz egy e60-ra, de azt sem bánom ha nem, mert akkor lehet hogy egy F10 lesz belőle.

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Night vision _nagyon_ tetszik, ez csak f10 kiváltság?

A night vision a klubtagok nagy többsége szerint egy nagy rakás kaki
A Head up display viszont nagyszerű!
Az E60 szervizelése húzósabb az E39-nél, F10-ről sajnos még nincsen hosszú-távú tapasztalat.

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Ebben igazad van, de semmi sem kizárt, lehet, hogy a 15 ezer megváltozik még.

Csak azt szeretném tudni, hogy van -e itt valakinek, vagy nem -e nagyon rossz a motornak...

Night vision _nagyon_ tetszik, ez csak f10 kiváltság?

A night vision a klubtagok nagy többsége szerint egy nagy rakás kaki
A Head up display viszont nagyszerű!
Az E60 szervizelése húzósabb az E39-nél, F10-ről sajnos még nincsen hosszú-távú tapasztalat.

Na ezt nem is tudtam, igaz csak ezt a topikot olvastam végig. Ami miatt tetszik, hogy látni az állatokat az út szélén éjjel (a demo videókban). Sajnos nem autopályázok sokat, ellenben sima közúton sokat megyek es sok vadat szoktam látni.

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Ebben igazad van, de semmi sem kizárt, lehet, hogy a 15 ezer megváltozik még.

Csak azt szeretném tudni, hogy van -e itt valakinek, vagy nem -e nagyon rossz a motornak...

Helo

Vegyél benzinest, 25i vagy 30i.

Mostanában száguldozok, lakotton belül - ahol lehet - 100 körül , lakotton kívül 130-150, de ha jó az út előfordul (Körmend-Szentgotthárd között) 180 is.

Általában 500 km-enként nullázom le, 9,4-9,6 az átlag.

Ezért nem éri meg elgázosítani.
Szerintem.

Nem egy gyorsulóbajnok, de 100 felett vagy ha a ford szám 3ezer fölé megy, lehet vele haladni.
Tempomat 240-nél (autópályán) 5500 a ford szám.
Itt már kiakad a fogyasztásmérő

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Ebben igazad van, de semmi sem kizárt, lehet, hogy a 15 ezer megváltozik még.

Akkor diesel

Csak azt szeretném tudni, hogy van -e itt valakinek, vagy nem -e nagyon rossz a motornak...

A motornak nem biztos, hogy rossz, de szétfurkálni a szívósort, csomagteret, csomagtérkárpitot, alvázat, műszerfal alját, bekábelezni valamit utólag, az amúgy rendesen összeállított és igen kifinomult elektronikai rendszerbe, ami közel sincs azon a technológiai színvonalon, mint maga az autó...

... az amúgy rendesen összeállított és igen kifinomult elektronikai rendszerbe, ....

Ezzel lehetne vitatkozni.
( Én nem fogok, csak jelzem... )

... az amúgy rendesen összeállított és igen kifinomult elektronikai rendszerbe, ....

Ezzel lehetne vitatkozni.
( Én nem fogok, csak jelzem... )

Azért pl. egy Zavoli gázszett elég buta valami még az E60 motor és energiamenedzsmentjéhez képest is...

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Ebben igazad van, de semmi sem kizárt, lehet, hogy a 15 ezer megváltozik még.

Csak azt szeretném tudni, hogy van -e itt valakinek, vagy nem -e nagyon rossz a motornak...

Helo

Vegyél benzinest, 25i vagy 30i.

Mostanában száguldozok, lakotton belül - ahol lehet - 100 körül , lakotton kívül 130-150, de ha jó az út előfordul (Körmend-Szentgotthárd között) 180 is.

Általában 500 km-enként nullázom le, 9,4-9,6 az átlag.

Ezért nem éri meg elgázosítani.
Szerintem.

Nem egy gyorsulóbajnok, de 100 felett vagy ha a ford szám 3ezer fölé megy, lehet vele haladni.
Tempomat 240-nél (autópályán) 5500 a ford szám.
Itt már kiakad a fogyasztásmérő

Azért ne higgy el mindent
A faszi nem az a lassanmenős-fajta
200 alatt nem nagyon használja!
Egy állat!

Ha tizenötezret mész évente, nem a gázzal spórolt pár forint határozza meg a költségeket.

Ebben igazad van, de semmi sem kizárt, lehet, hogy a 15 ezer megváltozik még.

Csak azt szeretném tudni, hogy van -e itt valakinek, vagy nem -e nagyon rossz a motornak...

Helo

Vegyél benzinest, 25i vagy 30i.

Mostanában száguldozok, lakotton belül - ahol lehet - 100 körül , lakotton kívül 130-150, de ha jó az út előfordul (Körmend-Szentgotthárd között) 180 is.

Általában 500 km-enként nullázom le, 9,4-9,6 az átlag.

Ezért nem éri meg elgázosítani.
Szerintem.

Nem egy gyorsulóbajnok, de 100 felett vagy ha a ford szám 3ezer fölé megy, lehet vele haladni.
Tempomat 240-nél (autópályán) 5500 a ford szám.
Itt már kiakad a fogyasztásmérő

Azért ne higgy el mindent
A faszi nem az a lassanmenős-fajta
200 alatt nem nagyon használja!
Egy állat!

Te tudod Simi, Szentgotthárd felé menet Csákányd. után egy helyen az út 2 sávra bővül, meg még jó is, szinte egyenes.
A múlt héten a megengedett duplájával döngettem ezen a részen.
110-es tábla van ott kirakva ...