E60 -at vennék segitsetek:D

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Helo
Ezt benéztem rendesen sajnos én nem tudtam hogy a Gabec klubtársé a hirdetésben szerepelt kocsi az oldalon sem közölte hogy vásárolt egy E60-as gépet
Sajnálom a dolgot

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Helo
Ezt benéztem rendesen sajnos én nem tudtam hogy a Gabec klubtársé a hirdetésben szerepelt kocsi az oldalon sem közölte hogy vásárolt egy E60-as gépet
Sajnálom a dolgot

Miért sajnálod, hogy vett egy E60-ast?

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Helo
Ezt benéztem rendesen sajnos én nem tudtam hogy a Gabec klubtársé a hirdetésben szerepelt kocsi az oldalon sem közölte hogy vásárolt egy E60-as gépet
Sajnálom a dolgot

Miért sajnálod, hogy vett egy E60-ast?

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ mára kész vagyok jó éjszakát

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Helo
Ezt benéztem rendesen sajnos én nem tudtam hogy a Gabec klubtársé a hirdetésben szerepelt kocsi az oldalon sem közölte hogy vásárolt egy E60-as gépet
Sajnálom a dolgot

Semmi gond,ne sajnáld,a véleményedet kérdezték...

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

Az ember élete végéig a jobbat keresi.
Semmi baj!
Jó választás.
Mindjárt nyomhatsz is egyet a dieselre!
(én ugyanezt fogom kapni, ha V8-ast, netán V12-est veszek)
De a szív ugyanaz: És ez itt a lényeg

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

Helo
Ezt végigolvasva lehet hogy keveset írtam a kocsidról

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

Örülök hogy élsz! Tessék néha osztani az észt, ahogy mi is tesszük!
Mindig becsültem az olyan embereket, akik készek bátran felvállalni: Igen is, tévedtem!
Nem hiszem hogy bárki ezért megkövezne, én is vezetnék benzines nagy köbcentist szívesen, ha az anyagi lehetőségeim megengednék! Mivel nem engedik, marad a dízel. Tudni kell mire jó, hogyan kell használni, mit lehet tőle várni és akkor nincs csalódás. Mindegy hogy öngyulladással, vagy szikra segítségével jön létre az égéstérben a kerekek hajtásához szükséges nyihaha!
Oszt' mi a véleménye kedves makói hagymahúzogató klubtársam, a legkisebb motoros E60 hétköznapi létjogosultságáról
Csak mert E39-ként megállja ám!

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

Örülök hogy élsz! Tessék néha osztani az észt, ahogy mi is tesszük!
Mindig becsültem az olyan embereket, akik készek bátran felvállalni: Igen is, tévedtem!
Nem hiszem hogy bárki ezért megkövezne, én is vezetnék benzines nagy köbcentist szívesen, ha az anyagi lehetőségeim megengednék! Mivel nem engedik, marad a dízel. Tudni kell mire jó, hogyan kell használni, mit lehet tőle várni és akkor nincs csalódás. Mindegy hogy öngyulladással, vagy szikra segítségével jön létre az égéstérben a kerekek hajtásához szükséges nyihaha!
Oszt' mi a véleménye kedves makói hagymahúzogató klubtársam, a legkisebb motoros E60 hétköznapi létjogosultságáról
Csak mert E39-ként megállja ám!

Hát,takarékos,nem lomha,de azért mégis...azt nem mondom,hogy annak idején tévedtem,nagyon hiányzik a feeling,a hang,a teljesítmény...Nem rossz,de ezt csak az eszem szereti,a szívem már mást diktálna.Manapság nem tudom melyiknek érdemesebb áldozni.Vagy inkább feláldozni?

A sztori és a végén a csattanó...
Ejnye-ejnye Gabec! Hát ha most nem akadnak Rád véletlenül a Klub társak, akkor már be sem nézel?
Mi van Veled? Élsz még? BMW-k

Szia Gabi!Azért be-benéztem,de csak olvasgattam.Éééés, khm....,hát izé tudod a sok fricska,meg kavics a dízelesek cipőjében,meg gumicsizma kazánba,meg koty-koty-koty...stb után öngólt rúgni,és ezt bizony most mégis le kell nyomni a torkomon,hát bazzeg ...,kövezzetek meg,.. de dízelt vettem,igen,abból is a legkisebbet .Kimondtam.

Örülök hogy élsz! Tessék néha osztani az észt, ahogy mi is tesszük!
Mindig becsültem az olyan embereket, akik készek bátran felvállalni: Igen is, tévedtem!
Nem hiszem hogy bárki ezért megkövezne, én is vezetnék benzines nagy köbcentist szívesen, ha az anyagi lehetőségeim megengednék! Mivel nem engedik, marad a dízel. Tudni kell mire jó, hogyan kell használni, mit lehet tőle várni és akkor nincs csalódás. Mindegy hogy öngyulladással, vagy szikra segítségével jön létre az égéstérben a kerekek hajtásához szükséges nyihaha!
Oszt' mi a véleménye kedves makói hagymahúzogató klubtársam, a legkisebb motoros E60 hétköznapi létjogosultságáról
Csak mert E39-ként megállja ám!

Hát,takarékos,nem lomha,de azért mégis...azt nem mondom,hogy annak idején tévedtem,nagyon hiányzik a feeling,a hang,a teljesítmény...Nem rossz,de ezt csak az eszem szereti,a szívem már mást diktálna.Manapság nem tudom melyiknek érdemesebb áldozni.Vagy inkább feláldozni?

Mintha a jó feleség vs. szép szerető kérdést tettem volna fel...

Az észnek még úgy ahogy lehet parancsolni.
...de a szívnek...

Sziasztok!

Kérdeztem már tőletek és okosodtam is nektek köszönhetően: D
Úgy néz ki ha összejön sikerül vásárolnom egy E60-ast, de nem 100%. A kocsi ismerősömé, benne bízok, de a meghibásodási lehetőségekben nem ?
A kocsi 525d kézi váltós 177LE-ös, elsősorban benzinest szerettem volna a hibalehetőségek miatt, de ezen a kocsin elgondolkoztam nagyon. 1,5 éves korában került hozzá 60e km-el, jelenleg 180e van benne, remélem a kereskedő aki kintről hozta tényleg 60-al adta el neki nem 160rol volt visszatekerve ?. de sztem tuti valós a km.
A kocsinak gazdája is volt, nem csak tulajdonosa, mert tényleg odafigyeltek rá , mondjuk semmi baja nem volt a kötelezőkön kívül, egy dolog aggaszt nem mindig kúton tankoltak bele (ne szutyokra gondoljatok,meg buszból leszívott gázolajra, hanem mol-os csak nem kutas )
Keveset fogok menni vele ha megveszem évi kb 15 ezret. de OMW-nél tankolva ?
Mivel tudom, hogy common rail rendszer összetett nagyon lenne egy pár kérdésem.

Kérdéseim az alábbiak:
- gépre kötve vagy szervizben meg lehet-e mondani az elemek állapotát? gondolok itt az injektorokra, nagynyomású üzemanyag szivattyúra meg úgy a CR elemeire, ja és a kettős tömegű lendkerék állapotára meg a turbóra. mert tudom hogy a ?rossz? üzemanyag árt nekik.
- a koromszűrőt lehet-e vhogy okos magyar módjára megoldani vagy 200e-nél 200e ft ba fog fájni?
- nem vagyok fillérb*szó de havi átlagban nem szeretnék többet költeni rá üzemanyag költségen kívül 30-40eFt-nál. Tehát évente 15e km-re úgy 350-400e Ft max belefér. Ha azt gondoljátok ez kevés rá akkor tényleg maradok a benzinesnél vagy nézek mást de csak is BMW-t ?
- mire figyeljek mit nézessek meg?, és tudom vannak itt Debrecen-Nyíregyháza körzetéből kérlek segítsetek kihez menjek nyugodalommal, aki szavát, szaktudását is adja hozzá nem csak ?BMW-vel jött van pénze? effektus játszódik le benne.
- meg ha tudtok egy két alkatrészárakat azt megköszönöm mert nagyon eltérőeket találtam a neten pl: lendkerék, kuplung szett. van ahol 3-4 szer többért láttam

És úgy összességében mi a véleményetek?Mert nagyon nehéz sajnos megbízhatót találni de ez sztem az lenne, csak kicsit tartok mert diesel, meg úgy szerencsétlen is voltam a kocsi vásárlásnál korábban, pont nálam romlott el minden , a kocsi ára 3 millió körül lenne, vagy kicsit alatta

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket, véleményeteket!

[kzolee]

A kocsi 525d kézi váltós 177LE-ös,
Mivel tudom, hogy common rail rendszer összetett nagyon lenne egy pár kérdésem.

Kérdéseim az alábbiak:
- gépre kötve vagy szervizben meg lehet-e mondani az elemek állapotát? gondolok itt az injektorokra, nagynyomású üzemanyag szivattyúra meg úgy a CR elemeire, ja és a kettős tömegű lendkerék állapotára meg a turbóra. mert tudom hogy a ?rossz? üzemanyag árt nekik.
- a koromszűrőt lehet-e vhogy okos magyar módjára megoldani vagy 200e-nél 200e ft ba fog fájni?
- nem vagyok fillérb*szó de havi átlagban nem szeretnék többet költeni rá üzemanyag költségen kívül 30-40eFt-nál. Tehát évente 15e km-re úgy 350-400e Ft max belefér. Ha azt gondoljátok ez kevés rá akkor tényleg maradok a benzinesnél vagy nézek mást de csak is BMW-t ?
- mire figyeljek mit nézessek meg?, és tudom vannak itt Debrecen-Nyíregyháza körzetéből kérlek segítsetek kihez menjek nyugodalommal, aki szavát, szaktudását is adja hozzá nem csak ?BMW-vel jött van pénze? effektus játszódik le benne.
- meg ha tudtok egy két alkatrészárakat azt megköszönöm mert nagyon eltérőeket találtam a neten pl: lendkerék, kuplung szett. van ahol 3-4 szer többért láttam

És úgy összességében mi a véleményetek?Mert nagyon nehéz sajnos megbízhatót találni de ez sztem az lenne, csak kicsit tartok mert diesel, meg úgy szerencsétlen is voltam a kocsi vásárlásnál korábban, pont nálam romlott el minden , a kocsi ára 3 millió körül lenne, vagy kicsit alatta

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket, véleményeteket!

A kettős tömegű lendkerék a kéziváltóval függ össze, nem a common-rail rendszerrel. Sajnos ennek az állapotát diagnosztikai szoftverrel nem lehet ellenőrizni

Viszont sok más dolgot igen, az izzítógyertyákat és a befecskendezőket igen. Ha valós a kilóméter és normális üzemanyaggal volt használva, nem lesz vele gond. Átvizsgálásra 204d1-et ajánlanám, ő ott van Nyíregyen, írj neki PÜ-t és vedd fel vele a kapcsolatot. Át tudja nézni az autót alaposan.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Swordfish

Értékelés: 4.76%

[tibi666]

A kocsi 525d kézi váltós 177LE-ös,
Mivel tudom, hogy common rail rendszer összetett nagyon lenne egy pár kérdésem.

Kérdéseim az alábbiak:
- gépre kötve vagy szervizben meg lehet-e mondani az elemek állapotát? gondolok itt az injektorokra, nagynyomású üzemanyag szivattyúra meg úgy a CR elemeire, ja és a kettős tömegű lendkerék állapotára meg a turbóra. mert tudom hogy a ?rossz? üzemanyag árt nekik.
- a koromszűrőt lehet-e vhogy okos magyar módjára megoldani vagy 200e-nél 200e ft ba fog fájni?
- nem vagyok fillérb*szó de havi átlagban nem szeretnék többet költeni rá üzemanyag költségen kívül 30-40eFt-nál. Tehát évente 15e km-re úgy 350-400e Ft max belefér. Ha azt gondoljátok ez kevés rá akkor tényleg maradok a benzinesnél vagy nézek mást de csak is BMW-t ?
- mire figyeljek mit nézessek meg?, és tudom vannak itt Debrecen-Nyíregyháza körzetéből kérlek segítsetek kihez menjek nyugodalommal, aki szavát, szaktudását is adja hozzá nem csak ?BMW-vel jött van pénze? effektus játszódik le benne.
- meg ha tudtok egy két alkatrészárakat azt megköszönöm mert nagyon eltérőeket találtam a neten pl: lendkerék, kuplung szett. van ahol 3-4 szer többért láttam

És úgy összességében mi a véleményetek?Mert nagyon nehéz sajnos megbízhatót találni de ez sztem az lenne, csak kicsit tartok mert diesel, meg úgy szerencsétlen is voltam a kocsi vásárlásnál korábban, pont nálam romlott el minden , a kocsi ára 3 millió körül lenne, vagy kicsit alatta

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket, véleményeteket!

A kettős tömegű lendkerék a kéziváltóval függ össze, nem a common-rail rendszerrel. Sajnos ennek az állapotát diagnosztikai szoftverrel nem lehet ellenőrizni

Viszont sok más dolgot igen, az izzítógyertyákat és a befecskendezőket igen. Ha valós a kilóméter és normális üzemanyaggal volt használva, nem lesz vele gond. Átvizsgálásra 204d1-et ajánlanám, ő ott van Nyíregyen, írj neki PÜ-t és vedd fel vele a kapcsolatot. Át tudja nézni az autót alaposan.

De például hallgatózással lehet diagnosztizálni egy halálán lévő lendkereket. Van-e fémes kalimpálás, mikor leállítod a motort, vagy sem. Ha igen, akkor halkabb, vagy megszűnik-e, ha kinyomod a kuplungot és úgy állítod le. A rossz állapotúaknak még egy ilyen reszelő, daráló hangja is van járó motornál.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: Swordfish

Értékelés: 4.76%

A kocsi 525d kézi váltós 177LE-ös,
Mivel tudom, hogy common rail rendszer összetett nagyon lenne egy pár kérdésem.

Kérdéseim az alábbiak:
- gépre kötve vagy szervizben meg lehet-e mondani az elemek állapotát? gondolok itt az injektorokra, nagynyomású üzemanyag szivattyúra meg úgy a CR elemeire, ja és a kettős tömegű lendkerék állapotára meg a turbóra. mert tudom hogy a ?rossz? üzemanyag árt nekik.
- a koromszűrőt lehet-e vhogy okos magyar módjára megoldani vagy 200e-nél 200e ft ba fog fájni?
- nem vagyok fillérb*szó de havi átlagban nem szeretnék többet költeni rá üzemanyag költségen kívül 30-40eFt-nál. Tehát évente 15e km-re úgy 350-400e Ft max belefér. Ha azt gondoljátok ez kevés rá akkor tényleg maradok a benzinesnél vagy nézek mást de csak is BMW-t ?
- mire figyeljek mit nézessek meg?, és tudom vannak itt Debrecen-Nyíregyháza körzetéből kérlek segítsetek kihez menjek nyugodalommal, aki szavát, szaktudását is adja hozzá nem csak ?BMW-vel jött van pénze? effektus játszódik le benne.
- meg ha tudtok egy két alkatrészárakat azt megköszönöm mert nagyon eltérőeket találtam a neten pl: lendkerék, kuplung szett. van ahol 3-4 szer többért láttam

És úgy összességében mi a véleményetek?Mert nagyon nehéz sajnos megbízhatót találni de ez sztem az lenne, csak kicsit tartok mert diesel, meg úgy szerencsétlen is voltam a kocsi vásárlásnál korábban, pont nálam romlott el minden , a kocsi ára 3 millió körül lenne, vagy kicsit alatta

Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket, véleményeteket!

A kettős tömegű lendkerék a kéziváltóval függ össze, nem a common-rail rendszerrel. Sajnos ennek az állapotát diagnosztikai szoftverrel nem lehet ellenőrizni

Viszont sok más dolgot igen, az izzítógyertyákat és a befecskendezőket igen. Ha valós a kilóméter és normális üzemanyaggal volt használva, nem lesz vele gond. Átvizsgálásra 204d1-et ajánlanám, ő ott van Nyíregyen, írj neki PÜ-t és vedd fel vele a kapcsolatot. Át tudja nézni az autót alaposan.

igen rosszul fogalmaztam, azt tudtam hogy nincs köze a kettős tömegűnek a common railhez

[PapaBoss]

De például hallgatózással lehet diagnosztizálni egy halálán lévő lendkereket. Van-e fémes kalimpálás, mikor leállítod a motort, vagy sem. Ha igen, akkor halkabb, vagy megszűnik-e, ha kinyomod a kuplungot és úgy állítod le. A rossz állapotúaknak még egy ilyen reszelő, daráló hangja is van járó motornál.

Ha sokáig járnak kopott kuplungtárcsával, akkor idővel következik a lendkerék is. Az autó rezgéseiből már érezhető mi a helyzet. Kell járni a kocsival, mert nem biztos, hogy rögtön feltűnnek a viselkedésbeli apróságok egy olyan embernek, aki akkor ült bele elsőnek. Irány a város.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: Swordfish

Értékelés: 4.76%

Sziasztok !

Erről mi a véleményetek ? Mert megvenném. Ismeri esetleg valaki ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ro-5566388

Köszönöm.

Üdv.

Sziasztok !

Erről mi a véleményetek ? Mert megvenném. Ismeri esetleg valaki ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ro-5566388

Köszönöm.

Üdv.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525...ro-5566388

Sziasztok !

Erről mi a véleményetek ? Mert megvenném. Ismeri esetleg valaki ?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ro-5566388

Köszönöm.

Üdv.

Helo
Erről az ÉN véleményem tömören .. FOS ...