Kérdések-válaszok E39-ről?

Ez az, ez az.....
És mit jelent ez az inicializálás konkrétan?

A BMW DIS-ben van egy ilyen opció, ha új szenzor kerül bele, egyszerűen végre kell hajtani és megcsinálja.

Még valami eszembejutott....

Használ valaki sport féktárcsát (lyukacsos) kerámia fékbetéttel???????? Jobb vagy rosszabb????

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy az esőszenzort hogyan kell beprogramozni????
Melyik más típusú BMW diffije passzol az E39 alá?
Ennyi lenne.

Diffi ügyben még E39-en belül is vannak különbségek.
Esőszenzorod nem volt?

A másik autómban nem volt esőszenzor.
A diffivel az a gondolatom, hogy szeretnék venni egy tartalék rövid áttételes diffit amit berakok a kocsi alá amikor driftelni használnám.
Amúgy 523iA-m van.

A drifthez motort is cserélsz?Vagy hóban gondoltad?

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy az esőszenzort hogyan kell beprogramozni????
Melyik más típusú BMW diffije passzol az E39 alá?
Ennyi lenne.

Diffi ügyben még E39-en belül is vannak különbségek.
Esőszenzorod nem volt?

A másik autómban nem volt esőszenzor.
A diffivel az a gondolatom, hogy szeretnék venni egy tartalék rövid áttételes diffit amit berakok a kocsi alá amikor driftelni használnám.
Amúgy 523iA-m van.

A drifthez motort is cserélsz?Vagy hóban gondoltad?

Hát inkább csak így télen gondoltam. A gyári diffijével meg a 200 lóval is szépen lehet vele játszani. De a hegesztett diffivel mégkönnyebb lenne.

Ha csak így télen gondoltad,akkor Én biztos nem faragnám a helyedben.Gondolom rövid áttételű sperr-re gondoltál,de fúrás faragás nélkül nem tudod betuszkolni (ha egyáltalán belehet) és akkor még ott a kardán kérdés.
Hegesztett difivel meg csak kilinccsel előre a legkisebb kanyarban is...

Még valami eszembejutott....

Használ valaki sport féktárcsát (lyukacsos) kerámia fékbetéttel???????? Jobb vagy rosszabb????

Sokan. És elégedett vele mindenki.
Ate- keramic betét nem csikorog, nem nyikorog. És a fekpor nulla!!!

Ha csak így télen gondoltad,akkor Én biztos nem faragnám a helyedben.Gondolom rövid áttételű sperr-re gondoltál,de fúrás faragás nélkül nem tudod betuszkolni (ha egyáltalán belehet) és akkor még ott a kardán kérdés.
Hegesztett difivel meg csak kilinccsel előre a legkisebb kanyarban is...

E30-on már rutinosan tudok diffit cserélni, annál bonyolultabb????

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem, hogy az esőszenzort hogyan kell beprogramozni????
Melyik más típusú BMW diffije passzol az E39 alá?
Ennyi lenne.

Diffi ügyben még E39-en belül is vannak különbségek.
Esőszenzorod nem volt?

A másik autómban nem volt esőszenzor.
A diffivel az a gondolatom, hogy szeretnék venni egy tartalék rövid áttételes diffit amit berakok a kocsi alá amikor driftelni használnám.
Amúgy 523iA-m van.

A drifthez motort is cserélsz?Vagy hóban gondoltad?

Hát inkább csak így télen gondoltam. A gyári diffijével meg a 200 lóval is szépen lehet vele játszani. De a hegesztett diffivel mégkönnyebb lenne.

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?

Ha csak így télen gondoltad,akkor Én biztos nem faragnám a helyedben.Gondolom rövid áttételű sperr-re gondoltál,de fúrás faragás nélkül nem tudod betuszkolni (ha egyáltalán belehet) és akkor még ott a kardán kérdés.
Hegesztett difivel meg csak kilinccsel előre a legkisebb kanyarban is...

E30-on már rutinosan tudok diffit cserélni, annál bonyolultabb????

E39-et nem adták ki sperr diffivel,csak az M-est.Így hát E30,E34-el kell próbálkoznod,nem tudom mennyire kompatibilisek,de szerintem nem nagyon.

[/quote]

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?[/quote]

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából.

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?[/quote]

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából. [/quote]

Mármint 523i ami 203 LE (gyári 170LE) és Hamann? Mi a manóért csinál egy lebutitott kocsiból (528i cirka 198 majdnem ott van) a Hamann egy turbósat. Inkább egy 528i/530i értsd legnagyobb Sor6-os blokkot tunningolják?

Ha esteleg V8, mondjuk 535i-re cserélnéd akkor komolyabb teljesitmény ugrást tudnál elérni.

Jackson, aki nem érti

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából. [/quote]

Mármint 523i ami 203 LE (gyári 170LE) és Hamann? Mi a manóért csinál egy lebutitott kocsiból (528i cirka 198 majdnem ott van) a Hamann egy turbósat. Inkább egy 528i/530i értsd legnagyobb Sor6-os blokkot tunningolják?

Ha esteleg V8, mondjuk 535i-re cserélnéd akkor komolyabb teljesitmény ugrást tudnál elérni.

Jackson, aki nem érti[/quote]


Turbo?

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából.

Mármint 523i ami 203 LE (gyári 170LE) és Hamann? Mi a manóért csinál egy lebutitott kocsiból (528i cirka 198 majdnem ott van) a Hamann egy turbósat. Inkább egy 528i/530i értsd legnagyobb Sor6-os blokkot tunningolják?

Ha esteleg V8, mondjuk 535i-re cserélnéd akkor komolyabb teljesitmény ugrást tudnál elérni.

Jackson, aki nem érti[/quote]


Turbo? [/quote]

Másik topikban elmesélte. Csak most nem tudom melyikben a top10 az E39 alatt. A rági gazdija elvitte a Hamann-hoz és ők csinálták meg de rendesen ahogy kell.

Jackson, aki közben megkapta a választ

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából.

Mármint 523i ami 203 LE (gyári 170LE) és Hamann? Mi a manóért csinál egy lebutitott kocsiból (528i cirka 198 majdnem ott van) a Hamann egy turbósat. Inkább egy 528i/530i értsd legnagyobb Sor6-os blokkot tunningolják?

Ha esteleg V8, mondjuk 535i-re cserélnéd akkor komolyabb teljesitmény ugrást tudnál elérni.

Jackson, aki nem érti

Turbo? [/quote]




Másik topikban elmesélte. Csak most nem tudom melyikben a top10 az E39 alatt. A rági gazdija elvitte a Hamann-hoz és ők csinálták meg de rendesen ahogy kell.

Jackson, aki közben megkapta a választ[/quote]




Ez oké,csak turboról nem volt szó,csak motorvezérlő módosításról.

Hogy lett az 200 lovas? Szuperbruttó?

203 Lóerős pontosan a Hamann jóvoltából.

Mármint 523i ami 203 LE (gyári 170LE) és Hamann? Mi a manóért csinál egy lebutitott kocsiból (528i cirka 198 majdnem ott van) a Hamann egy turbósat. Inkább egy 528i/530i értsd legnagyobb Sor6-os blokkot tunningolják?

Ha esteleg V8, mondjuk 535i-re cserélnéd akkor komolyabb teljesitmény ugrást tudnál elérni.

Jackson, aki nem érti

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.


Turbo?

Másik topikban elmesélte. Csak most nem tudom melyikben a top10 az E39 alatt. A rági gazdija elvitte a Hamann-hoz és ők csinálták meg de rendesen ahogy kell.

Jackson, aki közben megkapta a választ[/quote]




Ez oké,csak turboról nem volt szó,csak motorvezérlő módosításról.[/quote]

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.

Szerintem jó lehet, egy talin majd meglesem, szeretem az egyedi autókat. (Én is mindig ilyeneket választok.)
Belső? Azt is módosította a Hamann?

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.

Szerintem jó lehet, egy talin majd meglesem, szeretem az egyedi autókat. (Én is mindig ilyeneket választok.)
Belső? Azt is módosította a Hamann?

A belseje nem extra, sima M paketes. Fűthető Sportülés, multi sportkormány. Nem kirívó, de kényelmes.

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.

Szerintem jó lehet, egy talin majd meglesem, szeretem az egyedi autókat. (Én is mindig ilyeneket választok.)
Belső? Azt is módosította a Hamann?

A belseje nem extra, sima M paketes. Fűthető Sportülés, multi sportkormány. Nem kirívó, de kényelmes.

Esküszöm nem akarok kötekedni,de ha Hamann akkor nem kellene egyedibbnek lennie?
M5 lökös elöl.OK.Hátul?(A Hamann nem saját egyedi spoiler kit-et rak fel?)
A fűthető sportülés is sokaknak van gyári autóban.
M-es kormány is,igaz utólag.
Fabetét nem a sportosság jele.
Nincs egy sportdob hátul.
Vagy bármi a kormányon lévő jelen kívül ami a Hamannt jelképezi.Azért az egy nagyon komoly tuning cég szerintem.
Ne érts félre,csak hangosan gondolkozok.

Ja igen,automatával driftelnél?

Hogy miért ezt tuningolták???? Na ezt ne tőlem kérdezd, de nekem tetszik az eredmény. Nekem is egy 528-ra fájt a fogam, aztán találtam ezt, aztán úgy voltam vele jó lesz ez is.
És nem turbós.

Szerintem jó lehet, egy talin majd meglesem, szeretem az egyedi autókat. (Én is mindig ilyeneket választok.)
Belső? Azt is módosította a Hamann?

A belseje nem extra, sima M paketes. Fűthető Sportülés, multi sportkormány. Nem kirívó, de kényelmes.

Esküszöm nem akarok kötekedni,de ha Hamann akkor nem kellene egyedibbnek lennie?
M5 lökös elöl.OK.Hátul?(A Hamann nem saját egyedi spoiler kit-et rak fel?)
A fűthető sportülés is sokaknak van gyári autóban.
M-es kormány is,igaz utólag.
Fabetét nem a sportosság jele.
Nincs egy sportdob hátul.
Vagy bármi a kormányon lévő jelen kívül ami a Hamannt jelképezi.Azért az egy nagyon komoly tuning cég szerintem.
Ne érts félre,csak hangosan gondolkozok.

Ja igen,automatával driftelnél?

Örülök hogy nem állít meg minden rendőr mert nem annyira feltűnő az autó.
Ez az autó annó csak kicsit egyedivé lett téve és nem full átépítve. Eredetileg ez nem volt Hamann-os.Én meg így vettem, nekem tetszik.

Nem értem, miért mondják sokan autómatával nem lehet driftelni.
Nekik ajánlom ezt a videót nézzék meg és megváltozik a véleményük.Ez egy teljesen széria CL55 AMG csak ki lett pakolva. Én itt most nem a lóerőről, meg nyomatékról beszélek hanem alapvetően, hogy autómatával is lehet driftelni!