Kérdések-válaszok E39-ről?

Köszi!

Az ajtómodul, az maga a kapcsolótábla az ajtón?
Utastérbe, bizti táblán valami kontakt nincs véletlen?
Már csak, hogy ne kelljen az ajtót szétbontani.

Sikerült egy e 46 elektromos vízmelegítőt kapnom.
Gondoltam ez kapcsolná a melegítőt és így mérsékelhetném a téli 15-16-17l fogyimat.
Illetve hamarabb lenne fűtés, bár ez másodlagos cél.

Ideális lenne a hőmérős kapcsolat miatt a tükörfűtés..

Ha igaz, ilyenem van.

Ez az ajtómodul:



A tükörfűtésre biztos nem kötném. Inkább egy hőmérséklet kapcsolóra, ami a hűtőrendszerben van.

Ez az ajtómodul:



A tükörfűtésre biztos nem kötném. Inkább egy hőmérséklet kapcsolóra, ami a hűtőrendszerben van.

Köszi!

Angol autó a kép, vagy a jobb elsőben van, vagy mindkettőben?

Igen gondoltunk egy hőgombás megoldásra is, de mint alternatíva -és lássuk be kényelmes- eszembe jutott ez a tükör fűtéses is.
Ha nem veszem bele a hőmérőt akkor nyáron is fűtene ami nem kívánt.
A legjobban az zavar hogy kb. kis ujjnyi a betáp és aggódom a felügyelet miatt. Egyrészt hogy egyből indul, tehát az indítást gátolhatja, másrészt meg ha véletlen nem kapcsol le.

Ez az ajtómodul:



A tükörfűtésre biztos nem kötném. Inkább egy hőmérséklet kapcsolóra, ami a hűtőrendszerben van.

Köszi!

Angol autó a kép, vagy a jobb elsőben van, vagy mindkettőben?

Igen gondoltunk egy hőgombás megoldásra is, de mint alternatíva -és lássuk be kényelmes- eszembe jutott ez a tükör fűtéses is.
Ha nem veszem bele a hőmérőt akkor nyáron is fűtene ami nem kívánt.
A legjobban az zavar hogy kb. kis ujjnyi a betáp és aggódom a felügyelet miatt. Egyrészt hogy egyből indul, tehát az indítást gátolhatja, másrészt meg ha véletlen nem kapcsol le.

Mind a 2 ajtóban van.
Ha már gányolni akarsz, akkor inkább tegyél egy billenőkapcsolót, amivel akkor kapcsolod ki-be mikor akarod.

Ez az ajtómodul:



A tükörfűtésre biztos nem kötném. Inkább egy hőmérséklet kapcsolóra, ami a hűtőrendszerben van.

Köszi!

Angol autó a kép, vagy a jobb elsőben van, vagy mindkettőben?

Igen gondoltunk egy hőgombás megoldásra is, de mint alternatíva -és lássuk be kényelmes- eszembe jutott ez a tükör fűtéses is.
Ha nem veszem bele a hőmérőt akkor nyáron is fűtene ami nem kívánt.
A legjobban az zavar hogy kb. kis ujjnyi a betáp és aggódom a felügyelet miatt. Egyrészt hogy egyből indul, tehát az indítást gátolhatja, másrészt meg ha véletlen nem kapcsol le.

Esetleg ha van még egy ilyen modulom, arra csak a hőmérő jelét adni és azzal kapcsoltatnám a relét a kütyünek a fűtés helyén?

Ezzel a bus rendszerrel nem vagyok jóba!

Mind a 2 ajtóban van.
Ha már gányolni akarsz, akkor inkább tegyél egy billenőkapcsolót, amivel akkor kapcsolod ki-be mikor akarod.

Nem ragaszkodom a gányhoz, de egy webasto a benzinesembe kissé megviselné a költségvetésem még bontva is.
Már csak a 0-ról kezdődő kiépítés miatt is!

Mind a 2 ajtóban van.
Ha már gányolni akarsz, akkor inkább tegyél egy billenőkapcsolót, amivel akkor kapcsolod ki-be mikor akarod.

Nem ragaszkodom a gányhoz, de egy webasto a benzinesembe kissé megviselné a költségvetésem még bontva is.
Már csak a 0-ról kezdődő kiépítés miatt is!

Márpedig minden más a szememben gányolás

Márpedig minden más a szememben gányolás

Velem lehet beszélni!
Eladó benzines webasto 10000-ért?
Beszerelve?

Ez az ajtómodul:


Angol autó a kép, vagy a jobb elsőben van, vagy mindkettőben?


Mind a 2 ajtóban van.
Ha már gányolni akarsz, akkor inkább tegyél egy billenőkapcsolót, amivel akkor kapcsolod ki-be mikor akarod.

Szerintem modul csak a jobb első ajtóban van

Ez az ajtómodul:


Angol autó a kép, vagy a jobb elsőben van, vagy mindkettőben?


Mind a 2 ajtóban van.
Ha már gányolni akarsz, akkor inkább tegyél egy billenőkapcsolót, amivel akkor kapcsolod ki-be mikor akarod.

Szerintem modul csak a jobb első ajtóban van

Rosszul tudod:

Kérdésem úgy hangzana, hogy az automata és manuális autók óracsoportja kompatibilis egymással?
Az automatánál ugyebár kijelzi a különböző váltókar állásokat. Manuálisnál is megvan ez a funkció, csak nem él, nincs felprogramozva?
Egy kijelző teszttel gondolom akkor is világítania kellene vagy azt is csak programozás után?

Elsikkadni látszik eme igen fontos kérdésem.
Imco új projektje pont új oldalt kezdett, így rám már senki nem figyel.
Mégis, ha valakinek lenne rá ötlete, illetve manuál váltós kocsin nyomna nekem egy műszerfaltesztet és megírná, hogy világít-e az automata fokozatainak jele, vagy ha nem is világít, de halványan azért felfedezhető, hogy lenne, ha automata lenne (ha rásüt a nap, akkor szépen látszik minden nem használatos piktogram is), azt nagyon megköszönném.

Kérdésem úgy hangzana, hogy az automata és manuális autók óracsoportja kompatibilis egymással?
Az automatánál ugyebár kijelzi a különböző váltókar állásokat. Manuálisnál is megvan ez a funkció, csak nem él, nincs felprogramozva?
Egy kijelző teszttel gondolom akkor is világítania kellene vagy azt is csak programozás után?

Elsikkadni látszik eme igen fontos kérdésem.
Imco új projektje pont új oldalt kezdett, így rám már senki nem figyel.
Mégis, ha valakinek lenne rá ötlete, illetve manuál váltós kocsin nyomna nekem egy műszerfaltesztet és megírná, hogy világít-e az automata fokozatainak jele, vagy ha nem is világít, de halványan azért felfedezhető, hogy lenne, ha automata lenne (ha rásüt a nap, akkor szépen látszik minden nem használatos piktogram is), azt nagyon megköszönném.

Ha arra vagy kíváncsi nincs külön automata és kézi váltós óracsoport!

Kérdésem úgy hangzana, hogy az automata és manuális autók óracsoportja kompatibilis egymással?
Az automatánál ugyebár kijelzi a különböző váltókar állásokat. Manuálisnál is megvan ez a funkció, csak nem él, nincs felprogramozva?
Egy kijelző teszttel gondolom akkor is világítania kellene vagy azt is csak programozás után?

Elsikkadni látszik eme igen fontos kérdésem.
Imco új projektje pont új oldalt kezdett, így rám már senki nem figyel.
Mégis, ha valakinek lenne rá ötlete, illetve manuál váltós kocsin nyomna nekem egy műszerfaltesztet és megírná, hogy világít-e az automata fokozatainak jele, vagy ha nem is világít, de halványan azért felfedezhető, hogy lenne, ha automata lenne (ha rásüt a nap, akkor szépen látszik minden nem használatos piktogram is), azt nagyon megköszönném.

Ha arra vagy kíváncsi nincs külön automata és kézi váltós óracsoport!

...és igen, világit öntesztnél minden.

Szerintem...

Kérdésem úgy hangzana, hogy az automata és manuális autók óracsoportja kompatibilis egymással?
Az automatánál ugyebár kijelzi a különböző váltókar állásokat. Manuálisnál is megvan ez a funkció, csak nem él, nincs felprogramozva?
Egy kijelző teszttel gondolom akkor is világítania kellene vagy azt is csak programozás után?

Elsikkadni látszik eme igen fontos kérdésem.
Imco új projektje pont új oldalt kezdett, így rám már senki nem figyel.
Mégis, ha valakinek lenne rá ötlete, illetve manuál váltós kocsin nyomna nekem egy műszerfaltesztet és megírná, hogy világít-e az automata fokozatainak jele, vagy ha nem is világít, de halványan azért felfedezhető, hogy lenne, ha automata lenne (ha rásüt a nap, akkor szépen látszik minden nem használatos piktogram is), azt nagyon megköszönném.

Ha arra vagy kíváncsi nincs külön automata és kézi váltós óracsoport!

...és igen, világit öntesztnél minden.

Szerintem...

Kössz skacok, akkor megveszem. Mert most van egy jó ajánlatom egy dízel óracsoportra, így végre befejezhetem ezt a projektet is.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy az additive mixture adaptation: control limit reached hibaüzenetet mi okozhatja. Ez Dis-el lett nézve. És sajnos mindkét hengersornál fent áll. Azt tudom mit jelent, csak a hiba okozójával nem vagyok tisztában. Előre is köszönöm a válaszokat.



Üdv: Dani

A klíma ventillátora, vagyis az elektromos venti javítható? Vagy mindenképp cserés? Inpa és DIS is beírta hibának!

A klíma ventillátora, vagyis az elektromos venti javítható? Vagy mindenképp cserés? Inpa és DIS is beírta hibának!

Nem azokat újitgatja NagySparco?

A klíma ventillátora, vagyis az elektromos venti javítható? Vagy mindenképp cserés? Inpa és DIS is beírta hibának!

Nem azokat újitgatja NagySparco?

De azt!

A klíma ventillátora, vagyis az elektromos venti javítható? Vagy mindenképp cserés? Inpa és DIS is beírta hibának!

Nem azokat újitgatja NagySparco?

Ez jó hír, meg is kérdezem tőle! Köszi!

Sziasztok!

Hogyha ledes hátsó lámpát szeretnék a régi helyére,mik azok amik kellenek hozzá?A ledes lámpán kívül.

Sziasztok!

Hogyha ledes hátsó lámpát szeretnék a régi helyére,mik azok amik kellenek hozzá?A ledes lámpán kívül.

Az EBA szerint LCM-et is kell cserélni, a legprofibb nyilván akkor lenne, de biztos van rá egyszerűbb megoldás is.