Gumik

Jackson, aki szerint kzolee-nak van régebben vett gumija és nem érti milyen macerás most beszerezni

Van hát, én tavaly vettem

Misu-n kívül nincs is más??? Engem ez is érdekelne. Dunlop, bridgestone, goodyear.... Stb...

Hát ez az de, nekem most járt le a 6 éves téli gumi. Tavaly én is nézegettem milyen téli gumit kéne venni stb. De idén-re változott a mit lehet kapnira.

Jackson, aki a realitások talaján maradt

Jackson, aki szerint kzolee-nak van régebben vett gumija és nem érti milyen macerás most beszerezni

Van hát, én tavaly vettem

Azt, hogy hiány lesz, azt már egy ideje károgom...

Misu-n kívül nincs is más??? Engem ez is érdekelne. Dunlop, bridgestone, goodyear.... Stb...

Helo
Téli gumiknál azért kihagytad a Nokiant

http://www.kocsigumi.hu/kocsigumi/index ... ress=start
Talán itt a legolcsóbbak a gumik??

Tényleg gumihiány van, hiába vagy évek gumis partner, ha megrendeled az adott példányokat, és 1-2 napon belül nem mész értük, eladják másnak, mert nem tudnak többet rendelni. Nekem is most kellett szombat délelőtt elrohanni a gumishoz, hogy megkapjam a sajátjaimat.

Nokian WR D3 lett.

Nem tudom ti hogy vagytok vele, faterom e60-án most defekttűrő Wintersport M3-k vannak.Csapnivalóan hangos, hülye V-mintázat...

E39-en Michelin Alpin A2 5 szezont futott és évi 35-40000-et megyek átlagban ,tehát legalább 75000 km és 1800 kg minimum.Ezt egy gumi sem tudja a Michelin-en kívül.Mindenki úgy válasszon gumit, hogy fontolja meg előtte mire kell...

És most mennyi a mélysége az árkoknak (és mennyi volt újonnan)? Nem csak középen hanem a szélén is?

Jackson, aki kérdi mert az Michelin Alpin A4 is szóba jöhető gumik között van nálam

Teljesen egyenletesen kopott a Michelin, mert csak 205-ös gumik voltak, ellentétben a nyári 235-ösökkel(GoodYear Excellence), azoknak a széle a 3. szezon végére 2 guminál elérte a slicket...
Kb 4 mm profilmélység maradt a végére(az újról fogalmam sincs), az szerintem elég baráti ennyi kilóméterfutásnál.

Ha sokat jársz tempósan télen, akkor elgondolkodtató.Új korában a 6-8 centis hóban 110-zel esküszöm nyugodt szívvel mentem vele autópályán.Előttem senki, mögöttem senki, képzelheted.

Tényleg gumihiány van, hiába vagy évek gumis partner, ha megrendeled az adott példányokat, és 1-2 napon belül nem mész értük, eladják másnak, mert nem tudnak többet rendelni. Nekem is most kellett szombat délelőtt elrohanni a gumishoz, hogy megkapjam a sajátjaimat.

Nokian WR D3 lett.

Helo
Én a NOKIANt már az ÖTÖDIK szezonon keresztül használom az E60-as kocsin és elhiheted hogy
tökéletesen dolgozik
Nem hiába a FINNEK találták ki

Tényleg gumihiány van, hiába vagy évek gumis partner, ha megrendeled az adott példányokat, és 1-2 napon belül nem mész értük, eladják másnak, mert nem tudnak többet rendelni. Nekem is most kellett szombat délelőtt elrohanni a gumishoz, hogy megkapjam a sajátjaimat.

Nokian WR D3 lett.

Helo
Én a NOKIANt már az ÖTÖDIK szezonon keresztül használom az E60-as kocsin és elhiheted hogy
tökéletesen dolgozik
Nem hiába a FINNEK találták ki

Sőt, nekem nyáriban is volt nokian és abban is jó, esőben nincs párja.

Nem tudom ti hogy vagytok vele, faterom e60-án most defekttűrő Wintersport M3-k vannak.Csapnivalóan hangos, hülye V-mintázat...

E39-en Michelin Alpin A2 5 szezont futott és évi 35-40000-et megyek átlagban ,tehát legalább 75000 km és 1800 kg minimum.Ezt egy gumi sem tudja a Michelin-en kívül.Mindenki úgy válasszon gumit, hogy fontolja meg előtte mire kell...

És most mennyi a mélysége az árkoknak (és mennyi volt újonnan)? Nem csak középen hanem a szélén is?

Jackson, aki kérdi mert az Michelin Alpin A4 is szóba jöhető gumik között van nálam

Teljesen egyenletesen kopott a Michelin, mert csak 205-ös gumik voltak, ellentétben a nyári 235-ösökkel(GoodYear Excellence), azoknak a széle a 3. szezon végére 2 guminál elérte a slicket...
Kb 4 mm profilmélység maradt a végére(az újról fogalmam sincs), az szerintem elég baráti ennyi kilóméterfutásnál.

Ha sokat jársz tempósan télen, akkor elgondolkodtató.Új korában a 6-8 centis hóban 110-zel esküszöm nyugodt szívvel mentem vele autópályán.Előttem senki, mögöttem senki, képzelheted.

Hittem neked mivel Alpin A4 lett a választott. A Good Year nagyon tapad de cserébe kopott is. Most kiváncsi leszek a Michelin-re mert az tartós de vajon tapad-e.

Jackson, aki már nagyon várja a gumi matching-elés végét

A4 lett a választott.

Na végre meg van a téli gumim. Huhhh (no meg egy halom pénz volt).

A Felnik Schnitzernek hála jöttek Styling 33-asok (amúgy 540 gyári felnije 16" méretben). Mielött sírnátok télire teljesen jó lesz. A felnik annyira hibátlanok, hogy nem volt bennük 1grammnál nagyobb eltérés a centirozó gépben (csak ilyen 0,2-0,4 stb). Se BMW hiba határán túl lévő bármely geometria hiba.
Köszi Schnitzer nagyon jó felniket adtál. A gumis bácsi szerint még nem is futottak sokat.

A Michelin Alpin A4 gumiról ez már nem mondható el. Ott volt olyan ahol a BMW által megadott max. 120gramm súlyt kellett felpakolni. Most a gumi anyagán belül van ilyen eltérés. Azt mesélte a gumis bácsi az első futott 5ekm után ez csökkenhet.
Azért el mehet a manóba a Michelin, hogy ilyen gumit árul még lehet, hogy elbeszélgetek a Michelines mérnökkel ez hogy is van.
A gumis bácsi mondta, hogy azért ezt úgy letagadják mint a sicc. Hogy mi vagyunk a hülyék meg, rosszul raktuk fel stb. Pedig ezen nincs nagyon mit félre érteni a felni üresbe hibátlan gumi felpakol rá egy 1,5 hétig forgatja a felnin a gumit próbálja optimalizálni (matching) és a végére lett ennyi. Akkor mennyi lehetett az elején?

A gumi érzésre halkabb mint a nyári volt. Értitek tehát a téli Michelin halkabb mint a nyári GoodYear
A göröngyök meg vannak talán picit halkabbak lettek. Vagy csak még nem szoktam hozzá a hangosan surrogó GY miatt.
Nem úsztam meg olcsón:
- Michelin 225/55R16 V99 XL gumi legolcsóbb magyar áron 190eFt
- felni 22eFt köszi Mr. Sch...
- felni pucolás (savval anyám kínnjával a ős-koszból) 3,5eft
- felni szerelés 7,2eFt
- matching baráti áron (ha bele gondolsz valami 5eFt mondjuk az óra bére ebből 8 óra melóra tellik nekem cirka 16-18 órát küzdött vele)
- Súlyok (anyám 8sáv azzal vagy 480gram ment el rá, matchingnél több súly fogy mert kellhet leszedni is a próbák során) és, biztonsági gáz stb kb.8eFt
Eddig valami 271eFt-ot számoltam össze. Igaz ez most ennyi a következő években csak centi

Azért morgok mert én kifizetek cirka 40eFt-al több munka költséget mint mások, hogy matching-elve legyen (200km/h fölötti közlekedésnél muszály) és minimális súlyok legyenek. A Michelin meg közben szar kiegyenlítetlen gumit ad.

Jackson, aki végre harcosan téli gumit húzott

Na végre meg van a téli gumim. Huhhh (no meg egy halom pénz volt).

A Felnik Schnitzernek hála jöttek Styling 33-asok (amúgy 540 gyári felnije 16" méretben). Mielött sírnátok télire teljesen jó lesz. A felnik annyira hibátlanok, hogy nem volt bennük 1grammnál nagyobb eltérés a centirozó gépben (csak ilyen 0,2-0,4 stb). Se BMW hiba határán túl lévő bármely geometria hiba.
Köszi Schnitzer nagyon jó felniket adtál. A gumis bácsi szerint még nem is futottak sokat.

A Michelin Alpin A4 gumiról ez már nem mondható el. Ott volt olyan ahol a BMW által megadott max. 120gramm súlyt kellett felpakolni. Most a gumi anyagán belül van ilyen eltérés. Azt mesélte a gumis bácsi az első futott 5ekm után ez csökkenhet.
Azért el mehet a manóba a Michelin, hogy ilyen gumit árul még lehet, hogy elbeszélgetek a Michelines mérnökkel ez hogy is van.
A gumis bácsi mondta, hogy azért ezt úgy letagadják mint a sicc. Hogy mi vagyunk a hülyék meg, rosszul raktuk fel stb. Pedig ezen nincs nagyon mit félre érteni a felni üresbe hibátlan gumi felpakol rá egy 1,5 hétig forgatja a felnin a gumit próbálja optimalizálni (matching) és a végére lett ennyi. Akkor mennyi lehetett az elején?

A gumi érzésre halkabb mint a nyári volt. Értitek tehát a téli Michelin halkabb mint a nyári GoodYear
A göröngyök meg vannak talán picit halkabbak lettek. Vagy csak még nem szoktam hozzá a hangosan surrogó GY miatt.
Nem úsztam meg olcsón:
- Michelin 225/55R16 V99 XL gumi legolcsóbb magyar áron 190eFt
- felni 22eFt köszi Mr. Sch...
- felni pucolás (savval anyám kínnjával a ős-koszból) 3,5eft
- felni szerelés 7,2eFt
- matching baráti áron (ha bele gondolsz valami 5eFt mondjuk az óra bére ebből 8 óra melóra tellik nekem cirka 16-18 órát küzdött vele)
- Súlyok (anyám 8sáv azzal vagy 480gram ment el rá, matchingnél több súly fogy mert kellhet leszedni is a próbák során) és, biztonsági gáz stb kb.8eFt
Eddig valami 271eFt-ot számoltam össze. Igaz ez most ennyi a következő években csak centi

Azért morgok mert én kifizetek cirka 40eFt-al több munka költséget mint mások, hogy matching-elve legyen (200km/h fölötti közlekedésnél muszály) és minimális súlyok legyenek. A Michelin meg közben szar kiegyenlítetlen gumit ad.

Jackson, aki végre harcosan téli gumit húzott

Jó sokat költöttél akkor. Pedig Michelin Alpin A4 az egyik legjobb téli gumma, elvárná az ember, hogy ilyen ne fordulhasson elő vele.

Na végre meg van a téli gumim. Huhhh (no meg egy halom pénz volt).

A Felnik Schnitzernek hála jöttek Styling 33-asok (amúgy 540 gyári felnije 16" méretben). Mielött sírnátok télire teljesen jó lesz. A felnik annyira hibátlanok, hogy nem volt bennük 1grammnál nagyobb eltérés a centirozó gépben (csak ilyen 0,2-0,4 stb). Se BMW hiba határán túl lévő bármely geometria hiba.
Köszi Schnitzer nagyon jó felniket adtál. A gumis bácsi szerint még nem is futottak sokat.

A Michelin Alpin A4 gumiról ez már nem mondható el. Ott volt olyan ahol a BMW által megadott max. 120gramm súlyt kellett felpakolni. Most a gumi anyagán belül van ilyen eltérés. Azt mesélte a gumis bácsi az első futott 5ekm után ez csökkenhet.
Azért el mehet a manóba a Michelin, hogy ilyen gumit árul még lehet, hogy elbeszélgetek a Michelines mérnökkel ez hogy is van.
A gumis bácsi mondta, hogy azért ezt úgy letagadják mint a sicc. Hogy mi vagyunk a hülyék meg, rosszul raktuk fel stb. Pedig ezen nincs nagyon mit félre érteni a felni üresbe hibátlan gumi felpakol rá egy 1,5 hétig forgatja a felnin a gumit próbálja optimalizálni (matching) és a végére lett ennyi. Akkor mennyi lehetett az elején?

A gumi érzésre halkabb mint a nyári volt. Értitek tehát a téli Michelin halkabb mint a nyári GoodYear
A göröngyök meg vannak talán picit halkabbak lettek. Vagy csak még nem szoktam hozzá a hangosan surrogó GY miatt.
Nem úsztam meg olcsón:
- Michelin 225/55R16 V99 XL gumi legolcsóbb magyar áron 190eFt
- felni 22eFt köszi Mr. Sch...
- felni pucolás (savval anyám kínnjával a ős-koszból) 3,5eft
- felni szerelés 7,2eFt
- matching baráti áron (ha bele gondolsz valami 5eFt mondjuk az óra bére ebből 8 óra melóra tellik nekem cirka 16-18 órát küzdött vele)
- Súlyok (anyám 8sáv azzal vagy 480gram ment el rá, matchingnél több súly fogy mert kellhet leszedni is a próbák során) és, biztonsági gáz stb kb.8eFt
Eddig valami 271eFt-ot számoltam össze. Igaz ez most ennyi a következő években csak centi

Azért morgok mert én kifizetek cirka 40eFt-al több munka költséget mint mások, hogy matching-elve legyen (200km/h fölötti közlekedésnél muszály) és minimális súlyok legyenek. A Michelin meg közben szar kiegyenlítetlen gumit ad.

Jackson, aki végre harcosan téli gumit húzott

Helo
Lehetséges hogy nem az ELSŐ osztályú gumikhoz jutottál hozzá, Ezt lehet túl bonyolítottad
Mert a gumiknál is osztályoznak a gyárban

Sziasztok

Nyáron felraktam a touringomra a gyári 17" M Parallel Spoke 66-os kerekeket, elől 235/45r17 hátul pedig a 255/40r17. A hátsó gumik belső szélén cca.:3-4e km alatt vmi belekoptatott egy kis csatornát, végül annyira elkopott hogy kilógtak a szálak és leeresztett. Körbesimítva nem ért bele semmibe a gumi, viszont már 5km/h-nál nyöszörgő hangot adott ki a gumi, én elintéztem akkor azzal hogy "biztos öreg a gumi". Aztán lecseréltem és azt is elkoptatta. Járt vki már hasonlóan, vagy tudtok olyat hogy touring-ra ezek a gumik nem mennek fel? Dehát ez a gyárija, stimmelnie kellene

Köszi és üdv.:Levi

Sziasztok

Nyáron felraktam a touringomra a gyári 17" M Parallel Spoke 66-os kerekeket, elől 235/45r17 hátul pedig a 255/40r17. A hátsó gumik belső szélén cca.:3-4e km alatt vmi belekoptatott egy kis csatornát, végül annyira elkopott hogy kilógtak a szálak és leeresztett. Körbesimítva nem ért bele semmibe a gumi, viszont már 5km/h-nál nyöszörgő hangot adott ki a gumi, én elintéztem akkor azzal hogy "biztos öreg a gumi". Aztán lecseréltem és azt is elkoptatta. Járt vki már hasonlóan, vagy tudtok olyat hogy touring-ra ezek a gumik nem mennek fel? Dehát ez a gyárija, stimmelnie kellene

Köszi és üdv.:Levi

Helo
A gumiról egy képet lőhetnél fel

Sziasztok

Nyáron felraktam a touringomra a gyári 17" M Parallel Spoke 66-os kerekeket, elől 235/45r17 hátul pedig a 255/40r17. A hátsó gumik belső szélén cca.:3-4e km alatt vmi belekoptatott egy kis csatornát, végül annyira elkopott hogy kilógtak a szálak és leeresztett. Körbesimítva nem ért bele semmibe a gumi, viszont már 5km/h-nál nyöszörgő hangot adott ki a gumi, én elintéztem akkor azzal hogy "biztos öreg a gumi". Aztán lecseréltem és azt is elkoptatta. Járt vki már hasonlóan, vagy tudtok olyat hogy touring-ra ezek a gumik nem mennek fel? Dehát ez a gyárija, stimmelnie kellene

Köszi és üdv.:Levi

Szia!

A E39 Touringra csak a 234/45R17 szabad hátra felrakni a 8Jx17-es alufelnire.
A 255/40R17-et csak E39 Sedanra engedélyezi ezt Touring-ra egyértelműen tilos. Most ennek valami oka van gondolom ez jött ki neked. Olyan módon jártam, hogy hátul a nagyobb 9Jx17-es felni volt (mivel csak AlpinaFAN vette észre) és rajta a sima 235/45R17-es gumi igy nem volt gond. Viszont lehet, hogy a Touring nagyobb terheléséhez nem passzol a /40-es gumi. A Michelin-es mérnök is azt mondta "az XL (avagy Extra Load) jelölésű gumikat kifejezetten a kombikhoz gyártják" (tudom nálunk Touring csak ő általánosan fogalmazott). Akár még ez is lehetett a gond egyszerűen túlterhelted a gumidat még ha nem is ér bele semmibe. Milyen sebesség és tömeg indexűek voltak amúgy a tönkrement gumik?
A belső iv kopása totálisan normális mivel mínuszos dölése a keréknek, csak nem 3-4ekm alatt. Volt futómű dölés ellenörzésed is? Egy komolyabb futóműves a korrekt BMWs terheléssel ellenörizni tudja.

Ha vissza térnél a gyári mérethez akkor kevesebb problémád lenne szerintem. A fényképek tényleg jók lennének tanulságképpen.

Jackson, aki csak gyári mérettel jár

Na végre meg van a téli gumim. Huhhh (no meg egy halom pénz volt).

A Felnik Schnitzernek hála jöttek Styling 33-asok (amúgy 540 gyári felnije 16" méretben). Mielött sírnátok télire teljesen jó lesz. A felnik annyira hibátlanok, hogy nem volt bennük 1grammnál nagyobb eltérés a centirozó gépben (csak ilyen 0,2-0,4 stb). Se BMW hiba határán túl lévő bármely geometria hiba.
Köszi Schnitzer nagyon jó felniket adtál. A gumis bácsi szerint még nem is futottak sokat.

A Michelin Alpin A4 gumiról ez már nem mondható el. Ott volt olyan ahol a BMW által megadott max. 120gramm súlyt kellett felpakolni. Most a gumi anyagán belül van ilyen eltérés. Azt mesélte a gumis bácsi az első futott 5ekm után ez csökkenhet.
Azért el mehet a manóba a Michelin, hogy ilyen gumit árul még lehet, hogy elbeszélgetek a Michelines mérnökkel ez hogy is van.
A gumis bácsi mondta, hogy azért ezt úgy letagadják mint a sicc. Hogy mi vagyunk a hülyék meg, rosszul raktuk fel stb. Pedig ezen nincs nagyon mit félre érteni a felni üresbe hibátlan gumi felpakol rá egy 1,5 hétig forgatja a felnin a gumit próbálja optimalizálni (matching) és a végére lett ennyi. Akkor mennyi lehetett az elején?

A gumi érzésre halkabb mint a nyári volt. Értitek tehát a téli Michelin halkabb mint a nyári GoodYear
A göröngyök meg vannak talán picit halkabbak lettek. Vagy csak még nem szoktam hozzá a hangosan surrogó GY miatt.
Nem úsztam meg olcsón:
- Michelin 225/55R16 V99 XL gumi legolcsóbb magyar áron 190eFt
- felni 22eFt köszi Mr. Sch...
- felni pucolás (savval anyám kínnjával a ős-koszból) 3,5eft
- felni szerelés 7,2eFt
- matching baráti áron (ha bele gondolsz valami 5eFt mondjuk az óra bére ebből 8 óra melóra tellik nekem cirka 16-18 órát küzdött vele)
- Súlyok (anyám 8sáv azzal vagy 480gram ment el rá, matchingnél több súly fogy mert kellhet leszedni is a próbák során) és, biztonsági gáz stb kb.8eFt
Eddig valami 271eFt-ot számoltam össze. Igaz ez most ennyi a következő években csak centi

Azért morgok mert én kifizetek cirka 40eFt-al több munka költséget mint mások, hogy matching-elve legyen (200km/h fölötti közlekedésnél muszály) és minimális súlyok legyenek. A Michelin meg közben szar kiegyenlítetlen gumit ad.

Jackson, aki végre harcosan téli gumit húzott

És egyébként miért a nyílirányos típust választottad? BMW -re a PA szériát ajánlják mindenhol. Gyárilag is asszimetrikus gumival adják, és nekem anno azt mondta a gumisom is, hogy csak ilyet szabad rá feltenni.

És egyébként miért a nyílirányos típust választottad? BMW -re a PA szériát ajánlják mindenhol. Gyárilag is asszimetrikus gumival adják, és nekem anno azt mondta a gumisom is, hogy csak ilyet szabad rá feltenni.

Mert nem lehet kapni. Lásd korábbi hozzászólások a mai piaci körképről. Jelenleg örülj ha akármilyen téli gumit találsz és ne válogass gyártó és minta alapján a nagyobb méretekből.
A Michelin csóka mondta annyi a hátránya a V-nek, hogy jobban kopik mint az asszimetrikus de attól még jó a kocsimhoz.

Jackson, aki tette volna ha lenne

És egyébként miért a nyílirányos típust választottad? BMW -re a PA szériát ajánlják mindenhol. Gyárilag is asszimetrikus gumival adják, és nekem anno azt mondta a gumisom is, hogy csak ilyet szabad rá feltenni.

Mert nem lehet kapni. Lásd korábbi hozzászólások a mai piaci körképről. Jelenleg örülj ha akármilyen téli gumit találsz és ne válogass gyártó és minta alapján a nagyobb méretekből.
A Michelin csóka mondta annyi a hátránya a V-nek, hogy jobban kopik mint az asszimetrikus de attól még jó a kocsimhoz.

Jackson, aki tette volna ha lenne

Na igen, így érthető. Sajnos ez nem csak a téli gumikra vonatkozik, a nyárira is nagyon igaz. Gumisnak meg soha ne higgy, neki az az érdeke, hogy eladja.
Anno mikor nyári gumit keresgéltem megkérdeztem a gumisomat is, hogy tud e Conti SP3-at hozni. Ő erre azt mondta, hogy vegyek inkább Dunlop SP Sport Maxx TT -ot, mert az sokkal jobb. Én persze ragaszkodtam az eredeti elképzelésemhez, miközben ő ódákat zengett a Dunlop -ról. Aztán a végén kiderült, hogy nincs elérhető raktárkészleten a Conti, ezért akarja a Dunlop -ot rám sózni.

Felraktam a téli Continental gumikat. Hát egyenlőre lassú gurulásnál elég hangosnak tűnnek.Majd hozzászokik a fülem.

A nyári gumi elpakolásával kapcsolatban van jelentősége h a zacskóban vagy anélkül rakom el?(kell e szellőzni vagy ilyesmi, bár tudom h ez nem egy szaros alsógatya de kíváncsi vagyok).