E39-es üzembentartási költsége

"Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi "

Ezt elolvastatom az "asszonnyal " , mert szegény nem érti, hogy én miért a BMW az első.

"Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi "

Ezt elolvastatom az "asszonnyal " , mert szegény nem érti, hogy én miért a BMW az első.

Mi

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Gabikám! Érzem én is benne az iróniát, de nem csak leírni, még olvasni is szörnyű ilyet
Az én billentyűzetemen meg csak három betű van: B, M, W.

De neked mi a listában "esztétikai"? A lökös?

A lökös majd akkor lesz, ha kicserélem M-esre
Van pár dolog, amit bele sem számoltam és esztétikai:
Pici BMW logós központi zár gombok 8000+ posta
3 négyzetméter kiváló minőségű olasz marhabőr, vaj színű 18000
Csomi élspoiler 12000
GPS antennatakaró (cápauszony) 3000
Esztétikainak számít még a combtámaszos fűthető bőrgarnitúra, a hozzá illő ajtókárpitok, angel eyes fényszórók (fehér indexesek, ami még nincs hátul és oldalt, de majd lesz), szőnyeg, ilyesmik...

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Gyorsan keresesk neki egy A6-os amit amúgy utál a gazdája mert állandóan szervízben van (nem vicc egy halom Audis lakótárs mesélte). És Akkor végre lecsaphatok a kocsijára. Elvégre új adagolója van és akkor sokáig bírja.

Jackson, aki fel/kihasználja a lehetőséget

"Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi "

Ezt elolvastatom az "asszonnyal " , mert szegény nem érti, hogy én miért a BMW az első.

Mi

Sorry, csak közben dolgozom. Tehát elolvastatom az asszonnyal, mert szegény nem érti, hogy miért van előrébb a bmw, mint némely egyéb dolog.

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Nesze!

1

2

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Nesze!

1

2

Simi! Rá ne kattints!!!!!!!!!!!!!!!

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Gabikám! Érzem én is benne az iróniát, de nem csak leírni, még olvasni is szörnyű ilyet
Az én billentyűzetemen meg csak három betű van: B, M, W.

Ez a jó Simikém!
Ha értik az olvasók amit írok. Igaz hogy még mindig jobb csinálgatni a Bímert mint ülni egy négykarikásban és lesni mint fácántyúk a felezővonalon!

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Gyorsan keresesk neki egy A6-os amit amúgy utál a gazdája mert állandóan szervízben van (nem vicc egy halom Audis lakótárs mesélte). És Akkor végre lecsaphatok a kocsijára. Elvégre új adagolója van és akkor sokáig bírja.

Jackson, aki fel/kihasználja a lehetőséget

Jacko!
Sosem volt cserélve az adagolóm. Ami persze nem jelenti azt, hogy sosem lesz.
Gyors megjegyzés: Te hamar meghalnál egy 520d-ben. Első sokk= nem akarna úgy gyorsulni mint a V8 és hamar fennakadnál egy szembejövőn...
Ha ez nem ölne meg: A teremgarázsban a füst megtenné, előbb vagy utóbb...
De, ha ezt is túlélnéd= a gázolaj szaga, vagy simán a tudat hogy megharagudnak, elfordulnak tőled a gyakran látogatott benzinkutas ismerőseid, mert ezzel oda csak szélvédőt mosni járnál...
De azért kösz a gesztust, beszámolom a ménesed ha gondolod!

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Nesze!

1

2

Zolikám!
Köszönöm a segítségedet! Megnéztem. Mit is írhatnék? Nagyon tetszetős gépek és boldog vagyok hogy a konkurencia ára is a béka segge alá ment és azért is, mert másnak van ilyenje!
De csak azér' nem kell, mer' touring. Avanti

( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Nesze!

1

2

Simi! Rá ne kattints!!!!!!!!!!!!!!!

Dehogynem! Legalább végre elült a por.
Simi szobája biztos Audival van kiposzterezve! Csak szidja-hordja örökké a nyilvánosság előtt.
Alig várja a tanév végét!
ÁCIÓ, KÁCIÓ, AUDI TALÁLKOZÁCIÓ!
Off topic.

[bmw520ds]

520ds !

Nekem mindegy milyen autóval jársz, csak időnként firkálj a fórumon pár sor....
( Az A6-ból ha diesel, akkor csak a 163Le-st, a többi kaksi. )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds

Értékelés: 4.76%

520ds !

Nekem mindegy milyen autóval jársz, csak időnként firkálj a fórumon pár sor....
( Az A6-ból ha diesel, akkor csak a 163Le-st, a többi kaksi. )

Az is. 25d megeszi, próbáltam.

[kzolee]

Hogy ezek a BMW-k mekkora retek szarok!
Elmúlnak tíz évesek és költeni kell rájuk?
Az újak meg csúnyák?
A legújabbak meg elérhetetlen áron vannak?
A régiek meg lejárt lemezek?
El is adom gyorsan. Illetve nem, mert senki nem vesz ilyet. Mert nincs pénz.
Tisztára olyanok, mint a nők!!!
Ha idősödnek, egyre több nyűg van a külsejükkel-belsejükkel...
Az újak nagy része hülyén néz ki kívülről és elérhetetlennek tűnnek...( egy vagyon a fenntartásuk )
A régiek vagy megbecsült egygazdás darabok, vagy mindenki által használt, kiélt, széttiport darabok...
De. Aki normális felfogású, az örül hogy együtt élhet egy darabbal és elviseli ha néha zörögnek a falevelek, nem számolgatja hogy ma egy kávéval többe került mint a másik nője aki nem kávézik, persze, az csak jó lehet ha néha cserélünk egy körre a haverral!
Remekül hozza magát a jó öreg közmondás, ami meghibásodhat, az előbb-utóbb meg is fog, illetve, semmi nem tart örökké...
Vannak ez alól is kivételek, na addig kell örülni!
Én lehet átülök egy A6 valamibe és idejárok írogatni, mennyire sokba fáj egy BMW-t tartani! Mert azt biztosan ingyé' és gondtalanul lehet az idők végeztéig használni!
Mindenkinek másak a nézetei, az anyagi leterheltsége, az anyagi lehetőségei, az autója állapota. Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi! Akár 20i, akár M5.
A dízelekről ne is beszéljünk...
( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

Szerintem 2 típus van. Én mindkettőt megértem

1.) Aki mint munkaeszközt, melóbajárós, gyerekcipelős, A-ból B-be közlekedős célból tartja. Napi rendszerességgel autózik.
Anyagi lehetőségek szerint bevannak táblázva a komolyabb javítások, mikor mire jut. (mert első a család, a gyerek, stb.)
Fontos a műszaki állapot, zöld ledek szerinti szervíz, és a rendszeres karbantartások is, szigorúan"összegyűjtve" rá a pénzt a családi kasszából. A külső másodlagos, tuningot nem igényli. Ledes, vagy sárga index neki mindegy. Alufelni az amivel vette, vagy max. jó áron akadt egyel nagyobbra (pl.17-es) és az lett a nyári. Mosatás a gépi mosóban 1-2 hetente, belső takarítás ha jut rá idő.

2.) Aki "szerelemből" tartja, mert erről álmodott, gyűjtögetett érte. Nem napi rendszerességgel hasznája. A hobbija is egyben, dédelgeti, waxolja, szilikonozza. Heti min. 1x mosás, de ha poros lesz akkor is, belső takarítás hetente, nehogy már homok, kövek legyenek a szőnyegen.
Mindent rendben tart, szervizeket akár az 1-es csoport, de anyagi lehetőségei jobbak, család mellett is, vagy még független és "megengedhet magának" ennyi luxust, nem kell mindenről lemondani a család javára. Ezek miatt, többet költ, amit kell azonnal kicserél, és több extrára is beruház (sportfutómű, nagyobb kerekek, kipufogó, tv-navi, stb...)

Én az évek alatt, a fórumon leírtakból és a találkozókon a két csoport között átfedéseket figyeltem meg: na az a klubtagok nagyrésze!

3.) csoport a DS, aki ódira vágyik!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Hogy ezek a BMW-k mekkora retek szarok!
Elmúlnak tíz évesek és költeni kell rájuk?
Az újak meg csúnyák?
A legújabbak meg elérhetetlen áron vannak?
A régiek meg lejárt lemezek?
El is adom gyorsan. Illetve nem, mert senki nem vesz ilyet. Mert nincs pénz.
Tisztára olyanok, mint a nők!!!
Ha idősödnek, egyre több nyűg van a külsejükkel-belsejükkel...
Az újak nagy része hülyén néz ki kívülről és elérhetetlennek tűnnek...( egy vagyon a fenntartásuk )
A régiek vagy megbecsült egygazdás darabok, vagy mindenki által használt, kiélt, széttiport darabok...
De. Aki normális felfogású, az örül hogy együtt élhet egy darabbal és elviseli ha néha zörögnek a falevelek, nem számolgatja hogy ma egy kávéval többe került mint a másik nője aki nem kávézik, persze, az csak jó lehet ha néha cserélünk egy körre a haverral!
Remekül hozza magát a jó öreg közmondás, ami meghibásodhat, az előbb-utóbb meg is fog, illetve, semmi nem tart örökké...
Vannak ez alól is kivételek, na addig kell örülni!
Én lehet átülök egy A6 valamibe és idejárok írogatni, mennyire sokba fáj egy BMW-t tartani! Mert azt biztosan ingyé' és gondtalanul lehet az idők végeztéig használni!
Mindenkinek másak a nézetei, az anyagi leterheltsége, az anyagi lehetőségei, az autója állapota. Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi! Akár 20i, akár M5.
A dízelekről ne is beszéljünk...
( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

3.) csoport a DS, aki ódira vágyik!

.........
( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)

LINK ODA

!	jackson írta:
	Igy kéne beszúrni egy hosszú linket Roland. Nem rákattintani a meglévő Ctrl-V-et linkre hanem üres mezőnél megy nyom cim bemásol és utánna valami szöveg oda biggyeszt mint a LINK ODA stb. A felső hosszú update megvágása már finomság

plusz reg 428 e huf plusz 200 e km-töl audi szívás élmény vagy nem

[kiara]

Most még számokat nem írok, csak a dühömet kell kieresztenem, lehet attól megnyugszom egy kicsit.
Ha befejeződik minden, akkor írok összeget is.

Miután július közepén megvettem az autót, egyből lecseréltem az olajat. A fórumra beregelve, hallottam Muha mesterről, így a második olajcserémet már Ő végezte el. Karácsonykor újra eljött az idő, amikor olajat kellene cserélni. Hívtam is Atit, időpontot is megbeszéltünk, de sajnos el kellett utaznom külföldre. Az ünnepek, rohangálás miatt az olajcsere meg csak nem jött össze. Időhiány miatt a pár házra tőlem lévő autószervízbe vittem január első hetében. Pontosabban felhívtam a tulajt - eljött, elvitte az autót, kicserélte az olajat, aztán visszahozta. Gondoltam, egy olajcsere nem olyan bonyolult, bárhol megoldják. Castrol 10W40-et öntöttek bele. Mindegy gondoltam, lemegy 8-10 ezret aztán lecserélem.
Szóval a Castrollal lementem 428km-t, miután elment a fűtésem (ezt írtam agy másik topikban). A XI.ker-ben a Kondorosi úton lévő Zengő parkban szervizelnek egyik ügyfeleim. 2003ban mentek a Dakaron versenyben egy kamionnal, meg évekig szervizelték a Dakaros autókat a versenyeken. Most is foglalkoznok versenyautókkal, meg van egy másik szervizük ahol csak BMW-vel foglalkoznak. Bontanak is, főként E60-at, de van még E39-hez is néhány dolog.
Szóval rájuk bíztam a vasat és ha már szervíz, akkor javítsunk ki mindent ami hibás alapon. 25,000km alatt összejött 1-2 apróság.

1. Fűtés - hibája az volt, hogy a hátsó ülés alatt futó kábelköteg nem volt a helyén és kidörzsölődött.
2. Klímakompresszor csere - bontott Denso (DROT11)
3. Szíjak,görgők csere - új
4. Kormány szervoban szimering csere - új
5. Légtömegmérő csere - új
6. AC pumpa csere - új. Most már nem áll le 25 liternél!!!
7. EGR szelep kiiktatása.
8. Bal belső kilincs+bowden csere - új
9. Ablaktörlő kapcsoló kar csere - bontott (Nagysparco)
10. Kulcs tanítás - kiderült, hogy le volt húzva a csati, így bármilyen kulccsal indítható volt a BMWm. Gondolom a régi tulaj nem tudta betanítani.
11.LED facelift hátsó lámpák beszerelése - bontott (DROT11)
12.Hátsó elektr.ablakemelők beszerelése+kábelezés - bontott (DROT11)
13.Ajtókárpitok cseréje (bőr vs szövet) - bontott (DROT11)
14.Adagoló állítás.
15.Turbónyomás mérés
16.Teljes diag - a gép nem látja a komfort dolgokat. (lehet, hogy a titkos inditásgátló miatt. Ezen még dolgoznak majd)

Szóval sikerült minden. Nyáron miután adagolót cseréltem, elment az ereje az autónak. Visszavíttem a szerelőhöz, reklamálásomra állított rajta és olyan lett, mint régen. Jól ment, Xenon Balázs bizonyítja, őt vittem egyszer haza. Szóvá is tette, hogy még nem látott ilyen jó TDS-t.
Most,hogy Robiék beállították az adagolót, még jobb lett! Teljesen megváltozott az autó karakterisztikája! Leheletnyi gázadásra reagál, ha belelépek észrevehetően sokkal erőteljesebb, dinamikusabb a gyorsulás. Mondták is, hogy ilyen jó 525TDS-t még csak egyet láttak, egyik ismerősük E34-ében. 280ezer van benne, de biztos tekergetve volt. A Robi szerint viszont nincs kizárva, hogy eredeti a futása. Lemérték a turbónyomást és gyári adatokat produkál!!! Semmi kopás nincs benne. A szervízfőnök szerint - évek óta BMW-t hajt. E34,E39,E60,E61 - jobban megy,mint sok 530d! Ugráltam is a boldogságtól!
A lényeg, hogy tegnap estére kész lett a technika. Rohantam is érte. Visszaadtam a szerelés idejére kölcsönkapott Peugeot 206-ot (abba átülve érzed igazán a különbséget!! ) és GO!
Kondorosiról ki a Budafoki útra, kész csoda az autó viselkedése! Akár egy kezesbárány. Vagy inkább kezesbárányként viselkedő báránybőrbe bújt farkas, aki kész mindenkit felfalni. Kiérve a 6-os útra, az Auchan mellett az utolsó wolsburgi gti-t is letolva kitisztult a sáv. Padló, kilőtt, 4200 fordulatnál megtorpant. SOKK! Gáz vissza, újra padló. 4200nál megint megáll, gáz tart, 1-2sec és újra meglódul a vas. Felmegy a max.ig felvált és... kigyullad az olajnyomás lámpa. Ez a folyamat pár száz méteren történt. Elakadásjelző, félreállok, a motort leállítom. Újra inditom minden OK. Hívom a srácokat, hogy visszamegyek. Visszafordulok, lassan 2-2500 fordulaton megyek. A táv kb. 1,5-2km. Útközben néhányszor felvillan az olajnyomás. Alapjáraton a motor beremeg, érzem, hogy egy hengerben a hidrótőke nem kap olajat és nem nyit ki a szelep. Visszaérek, emelőn E60 futómű nélkül. E60 fel, E39 alá, olaj le és itt a döbbenet!!! A 428km-t lement Castrol olyan, mint a víz!!! Új szűrő, új olaj, de olajnyomás nincs. Szomorúan konstantáltam a tényt, hogy újra ott kell hagynom az autót. Megint eljöttem a 206-al.
A másik szomorú dolog, hogy a Ducatóm is náluk van. Abban a 12000-et lement vezérműszíj ugrott át 140km/h-nál, elgörbítve a szelepeket Előbb azt javítják meg, aztán valahogy beszúrják a BMWt, mivel tele vannak melóval.
Röviden így kezdődött az idei év. A Land Cruiserem novembertől épül, márciusra lesz kész. Eleve optimista vagyok, ezért úgy tekintek a dolgokra, hogy lesz 3 JÓ autóm. Igen ám, csak milyen áron?! A január úgy kezdődött, hogy megvettem 2db éves autópálya matricát + 1 szlovákot. Csak ez cirka 103eft + Ducató müszaki. Most meg a javítás! És mind egyszerre!!!

Mit tanácsoltok, mit tegyek az emberrel aki beleöntötte a szar Castrol olajat? Persze számlát azt nem adott, így nem tudom bizonyítani, hogy ő cserélte. Ráadásul majdnem szomszéd.

A hozzászólást 4 alkalommal szerkesztették, utoljára kiara 2012.01.28. 12:57-kor.

Most még számokat nem írok,

Szerintem átb@sztak!
Biztos, hogy nem Castrol olaj került bele

Most még számokat nem írok,

Szerintem átb@sztak!
Biztos, hogy nem Castrol olaj került bele

Én is ezt gyanítom, csak épp bizonyítani nem tudom.

96-ban amikor még külföldön éltem és fuvaroztam, szállítottam Békéscsabáról Ukrajnába üres Castrol, MOL, Shell (még a piros meg kék) kannákat. Külön dobozokban a matricákat és zsákokban a kupakokat. Hogy kint mit került a kannákba el sem merem képzelni. Itthon ez nem történhet meg???