* *
Pontos idő: 2026.05.01. 05:06

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 459 / 738
  [ 14757 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462 ... 738  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Tomasz
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 14:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.07.10. 09:28
Hozzászólások: 19
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
atx808 írta:
Eladás előtt biztosan feltöltötték, merthogy valamennyire mindegyik eszi. Ehhez képest már kiírta, úgyhogy nem sok jóra. De azért reménykedjünk, hogy legyen ellenpélda is.

A valamennyire az mennyit jelent?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
MPowerPH
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 19:34 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 360
Tartózkodási hely: Warrington - GB
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E92
Motor tipusa: M57TU2D30
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Fazer írta:
Jerry írta:
Tomasz írta:
400 NM -hez és 192Le -höz képest alul teljesített.Padlógázas gyorsitásnál többet vártam volna mint amit mutattak,valami kis ülésbe nyomós melbevágós érzést.Tovább keresgélek aztán meglátjuk.

Az ótómatákat nem illik álló helyzetben lepadlózni!
Esetleg próbáltad 40-ről a kickdown-t? Na, ha akkor is alulteljesít egy 530D, akkor két eset állhat fent:
1. tényleg szar volt az az autó
2. Te valamilyen más bolygón éltél eddig és atomhajtóműves, plazmagáz-térhajlítós hajtóművekhez vagy szokva. ;)



:franko:


Nahh.. ennyit az 530 dezsőről... :nyelves:

Benzin!!! ŰberAlles!! :shoot


Ha versenyautót akarsz venni, akkor csakis benzinest vegyél!


Bezony. Egy kisebb 28i is 30D-et reggelizik, nem beszélve a 30-asról. :lol:

Erről az 520D-rőlmi a véleményetek? Tudom, TSCM... Rommá lett törve, majd újraépítve, vagy lopott? Egyébként ezek a 20D-k még adagolósok? Sógorjelöltem akar autót venni, és talán sikerül lebeszélnem a fantasztikus PD TDi -ről. Úgy olvastam, hogy az E46 2000-ig adagolós 20D-s mocit kapott. E39 -ből is van adagolós, vagy csak az újabb CommonRail?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 19:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:
Fazer írta:
Jerry írta:
Tomasz írta:
400 NM -hez és 192Le -höz képest alul teljesített.Padlógázas gyorsitásnál többet vártam volna mint amit mutattak,valami kis ülésbe nyomós melbevágós érzést.Tovább keresgélek aztán meglátjuk.

Az ótómatákat nem illik álló helyzetben lepadlózni!
Esetleg próbáltad 40-ről a kickdown-t? Na, ha akkor is alulteljesít egy 530D, akkor két eset állhat fent:
1. tényleg szar volt az az autó
2. Te valamilyen más bolygón éltél eddig és atomhajtóműves, plazmagáz-térhajlítós hajtóművekhez vagy szokva. ;)



:franko:


Nahh.. ennyit az 530 dezsőről... :nyelves:

Benzin!!! ŰberAlles!! :shoot


Ha versenyautót akarsz venni, akkor csakis benzinest vegyél!


Bezony. Egy kisebb 28i is 30D-et reggelizik, nem beszélve a 30-asról. :lol:

Erről az 520D-rőlmi a véleményetek? Tudom, TSCM... Rommá lett törve, majd újraépítve, vagy lopott? Egyébként ezek a 20D-k még adagolósok? Sógorjelöltem akar autót venni, és talán sikerül lebeszélnem a fantasztikus PD TDi -ről. Úgy olvastam, hogy az E46 2000-ig adagolós 20D-s mocit kapott. E39 -ből is van adagolós, vagy csak az újabb CommonRail?


Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MPowerPH
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 19:45 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 360
Tartózkodási hely: Warrington - GB
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E92
Motor tipusa: M57TU2D30
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 21:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Tényleg így van. A 136 Le-s adagolós, a 150 Le-s közös nyomócsöves.

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 21:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
MPowerPH
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.21. 21:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 360
Tartózkodási hely: Warrington - GB
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E92
Motor tipusa: M57TU2D30
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Én úgy tudom, hogy az adagolósok sokkal megbízhatóbbak. Ha már CR, akkor PD TDi lenne belőle. Azok tényleg 4l körül járnak, és állva hagyják még a 150 lovas 20D-t is. De ezt el akarja kerülni, nem akar CR -t. És ha az ismereteim nem csalnak, 160K km környékén az összes 20D moci adagolója elkopott, mert gyári hibásak voltak. Utána ez javítva lett, azok elvileg kimennek a világból. És még nem hallottam használt 20D-ről, amivel gond lett volna. Ellenben amikor bementem az NT autohoz, csak diesel BMW parkolt a műhely előtt, és azok fele tréleren érkezett. Éljen a megbízhatóság. :franko:
Én egyébként alapjáraton a dieselről le akartam beszélni, de nem lehet. Most is egy adagolós TDi -je van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.22. 07:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MPowerPH írta:
kzolee írta:
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Én úgy tudom, hogy az adagolósok sokkal megbízhatóbbak. Ha már CR, akkor PD TDi lenne belőle. Azok tényleg 4l körül járnak, és állva hagyják még a 150 lovas 20D-t is. De ezt el akarja kerülni, nem akar CR -t. És ha az ismereteim nem csalnak, 160K km környékén az összes 20D moci adagolója elkopott, mert gyári hibásak voltak. Utána ez javítva lett, azok elvileg kimennek a világból. És még nem hallottam használt 20D-ről, amivel gond lett volna. Ellenben amikor bementem az NT autohoz, csak diesel BMW parkolt a műhely előtt, és azok fele tréleren érkezett. Éljen a megbízhatóság. :franko:
Én egyébként alapjáraton a dieselről le akartam beszélni, de nem lehet. Most is egy adagolós TDi -je van.


Próbáltam én is keresgélni a neten hogy mennyi az adagoló felújítás a 20d-n (előre felkészülni a legrosszabbra), de nem nagyon találtam semmit, ezek szerint nem jellemző hogy tönkre menne. Illetve a bmwfanaticson írta valaki hogy a komplett felújítás volt 160K, rákérdeztem hogy miért kellett, de nem válaszolt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.22. 08:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MPowerPH írta:
kzolee írta:
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Én úgy tudom, hogy az adagolósok sokkal megbízhatóbbak. Ha már CR, akkor PD TDi lenne belőle. Azok tényleg 4l körül járnak, és állva hagyják még a 150 lovas 20D-t is. De ezt el akarja kerülni, nem akar CR -t. És ha az ismereteim nem csalnak, 160K km környékén az összes 20D moci adagolója elkopott, mert gyári hibásak voltak. Utána ez javítva lett, azok elvileg kimennek a világból. És még nem hallottam használt 20D-ről, amivel gond lett volna. Ellenben amikor bementem az NT autohoz, csak diesel BMW parkolt a műhely előtt, és azok fele tréleren érkezett. Éljen a megbízhatóság. :franko:
Én egyébként alapjáraton a dieselről le akartam beszélni, de nem lehet. Most is egy adagolós TDi -je van.


Ilyet nekem ne mondjál, hogy állva hagyja a PDTdi a 150 lovas 320d-t. Nekem volt szerencsém pár évig beleülni 320d-be, rettentően tolt, és még csak chippelve sem volt. Eleve nem véletlen a hátsókerék-hajtás a BMW-nél.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MPowerPH
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.22. 11:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 360
Tartózkodási hely: Warrington - GB
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E92
Motor tipusa: M57TU2D30
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
MPowerPH írta:
kzolee írta:
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:

Szerintem a 320d faceliftig adagolós. Az e39 520d végig.
Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.


Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Én úgy tudom, hogy az adagolósok sokkal megbízhatóbbak. Ha már CR, akkor PD TDi lenne belőle. Azok tényleg 4l körül járnak, és állva hagyják még a 150 lovas 20D-t is. De ezt el akarja kerülni, nem akar CR -t. És ha az ismereteim nem csalnak, 160K km környékén az összes 20D moci adagolója elkopott, mert gyári hibásak voltak. Utána ez javítva lett, azok elvileg kimennek a világból. És még nem hallottam használt 20D-ről, amivel gond lett volna. Ellenben amikor bementem az NT autohoz, csak diesel BMW parkolt a műhely előtt, és azok fele tréleren érkezett. Éljen a megbízhatóság. :franko:
Én egyébként alapjáraton a dieselről le akartam beszélni, de nem lehet. Most is egy adagolós TDi -je van.


Ilyet nekem ne mondjál, hogy állva hagyja a PDTdi a 150 lovas 320d-t. Nekem volt szerencsém pár évig beleülni 320d-be, rettentően tolt, és még csak chippelve sem volt. Eleve nem véletlen a hátsókerék-hajtás a BMW-nél.


A PD óriási tuningalap, és alapon is jól megy, hiába 14 lóval gyengébb. És ha jól megvan csinálva, akkor bírja is a tuningot. 4 ismerősöm hajt PD TDi -t, abból 3db Golf, 210 ló körül van, és mindegyiket rendszeresen használnak. És van egy Seat, az mikor milyen erős, közútra 300, versenyre 360 lovas. Most pont eladó az is. Persze az összesnek minden 100km után le kell törölni a hátulját a koromtól. :lol: Ettől persze nekem az a véleményem, hogy egy rakás szar az összes. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.22. 18:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
MPowerPH írta:
Rjani530d írta:
MPowerPH írta:
kzolee írta:
MPowerPH írta:

Ha tényleg így van, akkor ez jó hír. :franko:


Ezt nem értem. Mennyi is egy adagolófelújítás? 2-300k? A közös nyomócsövesnél az AC meg a csúcsok döglenek, de egy négyhengeresnél kb. ugyanannyi. Sőt, a régebbi csúcsokat lehet újrakódolni Bosch műhelyekben. A cr kevesebbet eszik és erősebb... A fenntartási költség inkább az euro IV-es partikelfiltereseknél kezd magasabb lenni. Bár még én sem cseréltem és hibátlan az autó úgy, hogy 40 ezer mínuszban van.


Én úgy tudom, hogy az adagolósok sokkal megbízhatóbbak. Ha már CR, akkor PD TDi lenne belőle. Azok tényleg 4l körül járnak, és állva hagyják még a 150 lovas 20D-t is. De ezt el akarja kerülni, nem akar CR -t. És ha az ismereteim nem csalnak, 160K km környékén az összes 20D moci adagolója elkopott, mert gyári hibásak voltak. Utána ez javítva lett, azok elvileg kimennek a világból. És még nem hallottam használt 20D-ről, amivel gond lett volna. Ellenben amikor bementem az NT autohoz, csak diesel BMW parkolt a műhely előtt, és azok fele tréleren érkezett. Éljen a megbízhatóság. :franko:
Én egyébként alapjáraton a dieselről le akartam beszélni, de nem lehet. Most is egy adagolós TDi -je van.


Ilyet nekem ne mondjál, hogy állva hagyja a PDTdi a 150 lovas 320d-t. Nekem volt szerencsém pár évig beleülni 320d-be, rettentően tolt, és még csak chippelve sem volt. Eleve nem véletlen a hátsókerék-hajtás a BMW-nél.


A PD óriási tuningalap, és alapon is jól megy, hiába 14 lóval gyengébb. És ha jól megvan csinálva, akkor bírja is a tuningot. 4 ismerősöm hajt PD TDi -t, abból 3db Golf, 210 ló körül van, és mindegyiket rendszeresen használnak. És van egy Seat, az mikor milyen erős, közútra 300, versenyre 360 lovas. Most pont eladó az is. Persze az összesnek minden 100km után le kell törölni a hátulját a koromtól. :lol: Ettől persze nekem az a véleményem, hogy egy rakás szar az összes. :lol:


Volt egy valag pd tdi passatom. Meg egy 164Le-s 320d-m ( e91 ). Tuningmentes mind.
Teljesen más a pd motor karakterisztikája mint a BMW-nek, alul tol, de aztán elfogy.
A BMW sokkal simább, szinte benzinesként forgatható. Mindkettő szerethető, meg kell szokni...
Adagoló felújítás: egy h.szoboszlói klubtárs a közelmúltban újíttatott fel adagolót, ha jól emlékszem ő is 170 e. körül mondta.

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.22. 20:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Megnéztem pénteken ezt a darabot.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... an-5198953

Kíváncsi vtam a hihetetlen sérülésmentes állapotra.

Belül tényleg gyönyörű, kívül valóban karcmentes, de a teljes bal oldal fújva volt. (szépen fújva, úgy tűnik nem sérülés, hanem egy mélyebb karc miatt)

Akit érdekel, érdemes vele foglalkozni!

Én ennyit nem adnék érte, bár elgondolkodtató az állapota és felszereltsége miatt.....


...gondoltam leírom, ha már megsasoltam az ebédszünetben :D (és egy teljes kerületet átautóztam e miatt) :mrgreen:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 09:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Megnéztem pénteken ezt a darabot.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... an-5198953

Kíváncsi vtam a hihetetlen sérülésmentes állapotra.

Belül tényleg gyönyörű, kívül valóban karcmentes, de a teljes bal oldal fújva volt. (szépen fújva, úgy tűnik nem sérülés, hanem egy mélyebb karc miatt)

Akit érdekel, érdemes vele foglalkozni!

Én ennyit nem adnék érte, bár elgondolkodtató az állapota és felszereltsége miatt.....


...gondoltam leírom, ha már megsasoltam az ebédszünetben :D (és egy teljes kerületet átautóztam e miatt) :mrgreen:


Szép kocsi. Tény , ami tény. :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Dzso bácsi
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 13:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.08.09. 10:54
Hozzászólások: 136
Tartózkodási hely: Nagymegyer
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 d
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Színesíthetem egy picit ezt a topicot?
Általában lesegetem az aktív touring kínálatot, és néha akad egy-két gyöngyszem...
Pl. ez a belsö szerintem nagyon adja:
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2867216

_________________
Off König:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 14:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Dzso bácsi írta:
Színesíthetem egy picit ezt a topicot?
Általában lesegetem az aktív touring kínálatot, és néha akad egy-két gyöngyszem...
Pl. ez a belsö szerintem nagyon adja:
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2867216


Az utolsó képen érdemes megnézni a diesel-olajszűrő környékét. :lol:
Egyébként nem néz ki rosszul a piros belső, de azért én nem venném meg.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 16:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Rjani530d írta:
Dzso bácsi írta:
Színesíthetem egy picit ezt a topicot?
Általában lesegetem az aktív touring kínálatot, és néha akad egy-két gyöngyszem...
Pl. ez a belsö szerintem nagyon adja:
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2867216


Az utolsó képen érdemes megnézni a diesel-olajszűrő környékét. :lol:
Egyébként nem néz ki rosszul a piros belső, de azért én nem venném meg.

Hát elég bátor egy összeállítás!

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 18:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Labi írta:
Rjani530d írta:
Dzso bácsi írta:
Színesíthetem egy picit ezt a topicot?
Általában lesegetem az aktív touring kínálatot, és néha akad egy-két gyöngyszem...
Pl. ez a belsö szerintem nagyon adja:
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2867216


Az utolsó képen érdemes megnézni a diesel-olajszűrő környékét. :lol:
Egyébként nem néz ki rosszul a piros belső, de azért én nem venném meg.

Hát elég bátor egy összeállítás!


Az ajtókárpiton izgalmas a hímzett airbag felirat... :D

Úgy látom, ott is sportot űznek a kilóméteróratekergetésből.... :?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Dzso bácsi
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 21:31 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.08.09. 10:54
Hozzászólások: 136
Tartózkodási hely: Nagymegyer
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 d
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ÁÁÁÁÁÁÁ, dehogy! Ebbe tuti ennyi km van (csak az nem derül ki, hogy hányszor), és a gázolaj szürö is még az eredeti benne:)
Metál bordó színben lenne az igazi...
Egyébként szorri hogy mindig összekutyulom a topic-okat, ezt a használtautó rovatba kellett volna tennem, a kulcskérdésemet a kulcsmásolásba...
Szal legközelebb jobban figyelek majd!

_________________
Off König:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.23. 21:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Dzso bácsi írta:
ÁÁÁÁÁÁÁ, dehogy! Ebbe tuti ennyi km van (csak az nem derül ki, hogy hányszor), és a gázolaj szürö is még az eredeti benne:)
Metál bordó színben lenne az igazi...
Egyébként szorri hogy mindig összekutyulom a topic-okat, ezt a használtautó rovatba kellett volna tennem, a kulcskérdésemet a kulcsmásolásba...
Szal legközelebb jobban figyelek majd!

semmi gond, itt is jó!

Létezik egy (ha jól emlékszem a nevére) MAranello piros.... na azzal tényleg jól mutatna! Meg téglavörös bőrbe bújtatva a "fa" díszléc ....na arra azt mondanám rendben van! 8) :mrgreen:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája: Re: E39 vásárlás
HozzászólásElküldve: 2011.10.24. 06:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Megnéztem pénteken ezt a darabot.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... an-5198953

Kíváncsi vtam a hihetetlen sérülésmentes állapotra.

Belül tényleg gyönyörű, kívül valóban karcmentes, de a teljes bal oldal fújva volt. (szépen fújva, úgy tűnik nem sérülés, hanem egy mélyebb karc miatt)

Akit érdekel, érdemes vele foglalkozni!

Én ennyit nem adnék érte, bár elgondolkodtató az állapota és felszereltsége miatt.....


...gondoltam leírom, ha már megsasoltam az ebédszünetben :D (és egy teljes kerületet átautóztam e miatt) :mrgreen:


Na, azt hiszem, ezt mi is megnézzük.
Bár a motor gyengébb a mostaninál, de egy csipsszel azért lehet rajta segíteni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 459 / 738
  [ 14757 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462 ... 738  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator