Gumik

Hello Srácok !


Ti milyen téli gumit ajánlotok a nagyon szeretett E39-ünkre? Ezt a fajta gumit nézegetem: Continental ContiWinterContact TS830. Most volt tesztgyőztes az Adacnál 2011-ben. Vélemény? Valami jó fajta gumit szeretnék 16-os méretben télire. Használtakat is nézegetem,de amiket írtok,azok után már nem tudom.... Ahogy kivettem akkor 6 évnél idősebb gumi felejtős,főleg megvételre.

ÜDv!

Nekem Conti TS810-es volt az egyiken, de már kopottak voltak. Most tettem rá Dunlop Winter 3D-t. Szerintem TS830-at végy, eszméletlen jó gumi.

Köszönöm a válaszod Jani ! Ezzel a típussal szemezek egy-két napja,de akkor még egy plussz érv,hogy mellette döntsek

Ez annál kicsit bonyolultabb, legalábbis szerintem. Befolyásolja a tartósságot a használat módja, és helyszíne, tárolása stb... Pont ez miatt nem tartom a 6 évet fixnek. Mert nem mind1 milyen országban használod. Például Angliában sokkal lassabban öregszik, mint nálunk. Mert nincsenek nagy melegek, nincs akkora UV. Ellenben Olaszországban maximum 2-3 évig jó egy abroncs, utána látható nyomai vannak az öregségnek.(ezért onnan igen gyakori a használt gumi behozatal, mert fiatal DOT -al, és alacsony futásteljesítménnyel meg lehet őket venni) De pl az se mind1, hogy nálunk garázsban tárolod az autódat, vagy ki van téve az időjárás viszontagságainak. Mert a 6 év az úgy dukál, hogy az autó kint tölti az életét szabad levegőn. Használat során is szenved degradációt, mert nem csak kopik, de figyelembe kell venni a hőváltozásokat, a terhelést amit kap.
Ezért mondtam, hogy ha kihozol egy gumit a raktárból, amit megfelelő körülmények között, sötétben tartottak 6 évet, akkor az sokkal jobb, mint egy 4 éves, keveset futott abroncs.

No persze biztos van gumi ami 6 évnél többet kapott ideális körülmények között és még jó csak nincs felszerelésünk amivel komoly anyag vizsgálatot lehetne végezni. A 6 évet azért mondja a BMW és az összes gumi gyártó mert általánosan a mi éghajlatunk mellett eddig még biztos jó. No persze ha nem lett korrektül tárolva (napsütés vagy erős ionizáció) esetleg ott rohadt 6 évig egy kocsin állva akkor az még annyit se bir ki.

Én azt nem állitanám, hogy 6 év kint. Lehet olyan igénybe vétel magyarországon is (pl. körbe napsugárzás parkoláskor) amikor elöbb gajra megy. Ez sehol nincs leirva utcán parkolásra érvényes a 6 év.

Minden esetre a 6 év amire vállalnak felelőséget a gyártók. Ha 6 év utáni gumival balesetet szenvedsz akkor akár 100%-ban is kihozhatnak téged hibásnak (még ha kvázi nem is te voltál az gumi téma nélkül). És ekkor halálos balesetkor mehet börtönben a vezető, az üzemeletető meg a tulajdonos is. A lepke emlitette volt hogy ez nem poén mert a műszaki állapotért felelős vagy és ezt balhé esetén le is verik rajtad.

Jackson, aki javasolja komolyan venni a 6 éves időtartamot és nem lazítani a fenti sorok alapján

Helo
Ez valóban így van nyugaton
Sokkal komolyabban veszik a gumi témát mind az autós és mind a rendőrség

Ezt az ismertetőt olvasd el, Michelin -es emberke véleménye. Persze ez csak nyári gumira vonatkozik, télire nem. Magyarul 10 éves koráig jó lehet a gumi, ha túltárolt.

Köszi meg néztem. Igen jelentős a különbség a 6 évig használt és (ideális körülmények között) tárolt gumi között. Azért az ne feledd, hogy nem biztos ideális körülmények között tárolták (napfény, ionizáció stb.).
És azt se feledd el mi előtt ki mondod használd nyugodtan a gumit 10 évig kiejtése előtt:
- a Michelin szakik általánosan beszéltek átlag autókról. A BMW sok minden csak nem átlag autó tehát nagy teljesitményű kocsikban ülünk amire az átlag opel/suzuki abroncs nem elég. Ne tessék általánosítani ennyire.
- Amennyiben azt kérdezed a BMW-n is lehet 10 évig használni nyári gumit valószinűleg óvatosabb választ kapsz. Gondolj bele egy 10 éves (tárolt már csak átlagos) gumi amikor meg kapja a 440Nm nyomatékot egy gyorsításnál. Akkor kávzi járhatnánk Matadorral is.
- Más részt ha ilyet leírsz a fórumra és meghall egy klubtag az írásod következménye alapján akkor te is felelős leszel érte. Ne feledd nagyon sok nagyon amatőr is olvassa a hozzászólásodat és ők ezt tényként könyvelik. Tehát csak nagyon óvatosan javasolom az ilyen jó tanácsokat. Nem szeretnék másik klubtag temetésére menni ilyen okokból.
- "a vezető mindig ugyanazt a kocsit vezetve nem feltétlenül veszi észre az autó viselkedéséből a gumi tapadáskészség-vesztését." Ez azért valljuk be elég veszélyes tehát figyelni kéne a gumi állapotát. Itt nagy a felelősége a felszerelő szakinak hogy ne csak pakoljon hanem ellenőrizzen is.
- "Így vásárláskor belülről is nézük meg alaposan a használt, vagy a túltárolt abroncsot." Ez nem azt jelenti hogy bátran használ 10 évig gumit, hanem legyél sokkal óvatosabb ha már 6 évnél régebbi.

Jackson, fel hívja a figyelmedet a 10 éves téma veszélyeire

A 10 év elég szélsőséges, ez tény. Én csak azt írtam le, amit a cikkben olvashattál. Pl. egy 4 évig tárolt gumi(raktári körülmények között, nincs UV, korom sötét, száraz levegő, ideális hőmérséklet.), ami az én esetemben fent áll, semmi veszélyt nem hordoz. Nagyobb a veszély az olyanokkal, amiket 2 évig mérsékelten használtak, és az autó is kint parkolt a ház előtt esőben, és +40C-ben is. Ott már sokkal magasabb szintű az öregedés. Én ezzel, mivel 2007 49. heti a mostanival együtt még 3 évet mennék. Utána úgyis elkopik, nálam 5mm alatt már kopottnak számít egy gumiabroncs, mert esőben életveszély, főleg 235 és 255 esetében. Amiket leszedtem az autóról pont 5mm körül voltak.
És még annyit megjegyeznék, ha mindig csúcskategóriás gumival akarsz közlekedni, akkor minden szezon elején új garnitúrát kellene vásárolnod. Mert a 2. szezonjában már veszít a teljesítményéből. Egy Matador soha nem lesz egy szinte egy ilyen abronccsal, hidd el, mert próbáltam. Valami szörnyőség, nem beszélve a Marangoni -ról, ami egyenesen életveszély.

Helo
Szerintem a 10-év egy kicsit túlzás bármilyen guminál még akkor is ha az első ÖT évben nem használták
Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

A 10 év elég szélsőséges, ez tény. Én csak azt írtam le, amit a cikkben olvashattál. Pl. egy 4 évig tárolt gumi(raktári körülmények között, nincs UV, korom sötét, száraz levegő, ideális hőmérséklet.), ami az én esetemben fent áll, semmi veszélyt nem hordoz. Nagyobb a veszély az olyanokkal, amiket 2 évig mérsékelten használtak, és az autó is kint parkolt a ház előtt esőben, és +40C-ben is. Ott már sokkal magasabb szintű az öregedés. Én ezzel, mivel 2007 49. heti a mostanival együtt még 3 évet mennék. Utána úgyis elkopik, nálam 5mm alatt már kopottnak számít egy gumiabroncs, mert esőben életveszély, főleg 235 és 255 esetében. Amiket leszedtem az autóról pont 5mm körül voltak.
És még annyit megjegyeznék, ha mindig csúcskategóriás gumival akarsz közlekedni, akkor minden szezon elején új garnitúrát kellene vásárolnod. Mert a 2. szezonjában már veszít a teljesítményéből. Egy Matador soha nem lesz egy szinte egy ilyen abronccsal, hidd el, mert próbáltam. Valami szörnyőség, nem beszélve a Marangoni -ról, ami egyenesen életveszély.

Na ja a Matadort csak Fater Fábia-ja bírja el igaz csak városban használja nyugis tempóban. Mégis múltkor lenyomták 30eFt-ra
Amúgy a téli gumival könyebben elérhető a 6 év mint a nyárival. Az elöbb elkopik a lágysága miatt.

Jackson, aki lelkesen téli gumit nyomoz

Hát én meg sem kéne, hogy szólaljak, mert nekem Fulda Cristal Montero téligumim van, amit újonnan vettem 2003-ban. Azóta kb. mentem 15.000km-t a teleken, a mintája 85%-os lehet. 3 télen fent sem volt. Most dobjam ki?
Garázsban tárolom, nem repedezett, sem UV károsodott. Szép, egészséges gumik. Majd, ha kidurran, szólok.
Higgyétek el, nem fog.

Helo
NEM a kiturranásról szól a téli gumi
Egy nyolc éves gumi ami már futott ÖT-évet nem a legegészségesebb állapotban lehet
A 15-ezer kilométer még elviselhető lenne HA csak HAVAS úton közlekedett volna a gumi, de gondolom ebben voltak száraz kilométerek is, no meg autópálya ami elég rendesen darálja a gumit.
A 85%-ot hogyan értelmezzük
Egy téli guminál 4 milliméter jelenti a NULLA szintet,
Legmélyebb pontjáról mérve HA öt milliméteres a gumi magasság akkor a kapaszkodó lamellák már csak egy milliméteren tudnak kapaszkodni

Hamár téli gumi van felszerelve az autóra, akkor bizony nem árt 0,2-0,4 bár nyomással keményebbre fújni az abroncsokat

A 10 év elég szélsőséges, ez tény. Én csak azt írtam le, amit a cikkben olvashattál. Pl. egy 4 évig tárolt gumi(raktári körülmények között, nincs UV, korom sötét, száraz levegő, ideális hőmérséklet.), ami az én esetemben fent áll, semmi veszélyt nem hordoz. Nagyobb a veszély az olyanokkal, amiket 2 évig mérsékelten használtak, és az autó is kint parkolt a ház előtt esőben, és +40C-ben is. Ott már sokkal magasabb szintű az öregedés. Én ezzel, mivel 2007 49. heti a mostanival együtt még 3 évet mennék. Utána úgyis elkopik, nálam 5mm alatt már kopottnak számít egy gumiabroncs, mert esőben életveszély, főleg 235 és 255 esetében. Amiket leszedtem az autóról pont 5mm körül voltak.
És még annyit megjegyeznék, ha mindig csúcskategóriás gumival akarsz közlekedni, akkor minden szezon elején új garnitúrát kellene vásárolnod. Mert a 2. szezonjában már veszít a teljesítményéből. Egy Matador soha nem lesz egy szinte egy ilyen abronccsal, hidd el, mert próbáltam. Valami szörnyőség, nem beszélve a Marangoni -ról, ami egyenesen életveszély.

Na ja a Matadort csak Fater Fábia-ja bírja el igaz csak városban használja nyugis tempóban. Mégis múltkor lenyomták 30eFt-ra
Amúgy a téli gumival könyebben elérhető a 6 év mint a nyárival. Az elöbb elkopik a lágysága miatt.

Jackson, aki lelkesen téli gumit nyomoz

Hát én meg sem kéne, hogy szólaljak, mert nekem Fulda Cristal Montero téligumim van, amit újonnan vettem 2003-ban. Azóta kb. mentem 15.000km-t a teleken, a mintája 85%-os lehet. 3 télen fent sem volt. Most dobjam ki?
Garázsban tárolom, nem repedezett, sem UV károsodott. Szép, egészséges gumik. Majd, ha kidurran, szólok.
Higgyétek el, nem fog.

Helo
NEM a kiturranásról szól a téli gumi
Egy nyolc éves gumi ami már futott ÖT-évet nem a legegészségesebb állapotban lehet
A 15-ezer kilométer még elviselhető lenne HA csak HAVAS úton közlekedett volna a gumi, de gondolom ebben voltak száraz kilométerek is, no meg autópálya ami elég rendesen darálja a gumit.
A 85%-ot hogyan értelmezzük
Egy téli guminál 4 milliméter jelenti a NULLA szintet,
Legmélyebb pontjáról mérve HA öt milliméteres a gumi magasság akkor a kapaszkodó lamellák már csak egy milliméteren tudnak kapaszkodni

Hamár téli gumi van felszerelve az autóra, akkor bizony nem árt 0,2-0,4 bár nyomással keményebbre fújni az abroncsokat

Úgy, hogy legrosszabb helyen is 7 miliméter. Most már ezen a télen szolgálni fog

Ezt az ismertetőt olvasd el, Michelin -es emberke véleménye. Persze ez csak nyári gumira vonatkozik, télire nem. Magyarul 10 éves koráig jó lehet a gumi, ha túltárolt.

Köszi meg néztem. Igen jelentős a különbség a 6 évig használt és (ideális körülmények között) tárolt gumi között. Azért az ne feledd, hogy nem biztos ideális körülmények között tárolták (napfény, ionizáció stb.).
És azt se feledd el mi előtt ki mondod használd nyugodtan a gumit 10 évig kiejtése előtt:
- a Michelin szakik általánosan beszéltek átlag autókról. A BMW sok minden csak nem átlag autó tehát nagy teljesitményű kocsikban ülünk amire az átlag opel/suzuki abroncs nem elég. Ne tessék általánosítani ennyire.
- Amennyiben azt kérdezed a BMW-n is lehet 10 évig használni nyári gumit valószinűleg óvatosabb választ kapsz. Gondolj bele egy 10 éves (tárolt már csak átlagos) gumi amikor meg kapja a 440Nm nyomatékot egy gyorsításnál. Akkor kávzi járhatnánk Matadorral is.
- Más részt ha ilyet leírsz a fórumra és meghall egy klubtag az írásod következménye alapján akkor te is felelős leszel érte. Ne feledd nagyon sok nagyon amatőr is olvassa a hozzászólásodat és ők ezt tényként könyvelik. Tehát csak nagyon óvatosan javasolom az ilyen jó tanácsokat. Nem szeretnék másik klubtag temetésére menni ilyen okokból.
- "a vezető mindig ugyanazt a kocsit vezetve nem feltétlenül veszi észre az autó viselkedéséből a gumi tapadáskészség-vesztését." Ez azért valljuk be elég veszélyes tehát figyelni kéne a gumi állapotát. Itt nagy a felelősége a felszerelő szakinak hogy ne csak pakoljon hanem ellenőrizzen is.
- "Így vásárláskor belülről is nézük meg alaposan a használt, vagy a túltárolt abroncsot." Ez nem azt jelenti hogy bátran használ 10 évig gumit, hanem legyél sokkal óvatosabb ha már 6 évnél régebbi.

Jackson, fel hívja a figyelmedet a 10 éves téma veszélyeire

A 10 év elég szélsőséges, ez tény. Én csak azt írtam le, amit a cikkben olvashattál. Pl. egy 4 évig tárolt gumi(raktári körülmények között, nincs UV, korom sötét, száraz levegő, ideális hőmérséklet.), ami az én esetemben fent áll, semmi veszélyt nem hordoz. Nagyobb a veszély az olyanokkal, amiket 2 évig mérsékelten használtak, és az autó is kint parkolt a ház előtt esőben, és +40C-ben is. Ott már sokkal magasabb szintű az öregedés. Én ezzel, mivel 2007 49. heti a mostanival együtt még 3 évet mennék. Utána úgyis elkopik, nálam 5mm alatt már kopottnak számít egy gumiabroncs, mert esőben életveszély, főleg 235 és 255 esetében. Amiket leszedtem az autóról pont 5mm körül voltak.
És még annyit megjegyeznék, ha mindig csúcskategóriás gumival akarsz közlekedni, akkor minden szezon elején új garnitúrát kellene vásárolnod. Mert a 2. szezonjában már veszít a teljesítményéből. Egy Matador soha nem lesz egy szinte egy ilyen abronccsal, hidd el, mert próbáltam. Valami szörnyőség, nem beszélve a Marangoni -ról, ami egyenesen életveszély.

Helo
Szerintem a 10-év egy kicsit túlzás bármilyen guminál még akkor is ha az első ÖT évben nem használták
Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

Az sok. De a 8 semmiképpen sem, ami 3 szezont jelent. Mert az biztosan jobb állapotban van, mint egy 6. évét kezdő abroncs, ami garázst csak télen látott. Egyébként az olcsó gumik között is lehet jókat találni. Pl. a Federal, ami tök új márka, és a versenysportokból került erre a piacra. Ott csak az a probléma, hogy BMW -re nem ideális az elég puha összetétele miatt, na meg nem asszimetrikus, így a belsejét tuti gyorsan elnyírná. De a céges autón nagyon bevált.
Engem a Marangoni Zeta -ra próbáltak rábeszélni anno, mert az 1.4-es Astrán(75 ló) tök jól működött. És amikor rákérdeztem, hogy a 255-ös miért 18k, és ennek ellenében a Conti SP3 -as miért 49k, az volt a válasz, hogy csak a márkát kell a Conti nál, és a többi vacak guminál megfizetni, a Marangoni minden tekintetben felveszi velük a versenyt, és a mintája is sokkal agresszívabb, így alkalmasabb sportosabb vezetésre. És hova tovább, kifejtették, hogy a Conti Sp3-as szar mintával rendelkezik, esőben nincs ami elvezesse a vizet. És hogy a tesztoldalak le vannak fizetve, azért végzett mindenhol a TOP3-ban. Nem a tesztek alapján kell dönteni, hanem mások véleményét kell figyelembe venni.

Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

5 évig használtam a Marangónit és már használtan vettem egy klubtárstól mert nem ment fel az új bömösére a 15-ös kerék.És semmi bajom nem volt vele

Ma felraktam a Bridgestone LM 35 téli szettet, és kevesebbet villog a sárga lámpa a műszerfalon

Nekem az a véleményem, hogy a téli gumit fél évnyi használatra találták ki, nem csak akkor kell felrakni, ha már havazik... Ha lehűl az idő annyira, hogy a napi legmagasabb hőmérséklet nem éri el a 20 fokot, én már cserélek. Sokkal jobban tapad, és biztonságosabbnak is érzem.

Ma hajnalban mínusz egy fok volt itt nálunk.

Ezt az ismertetőt olvasd el, Michelin -es emberke véleménye. Persze ez csak nyári gumira vonatkozik, télire nem. Magyarul 10 éves koráig jó lehet a gumi, ha túltárolt.

Köszi meg néztem. Igen jelentős a különbség a 6 évig használt és (ideális körülmények között) tárolt gumi között. Azért az ne feledd, hogy nem biztos ideális körülmények között tárolták (napfény, ionizáció stb.).
És azt se feledd el mi előtt ki mondod használd nyugodtan a gumit 10 évig kiejtése előtt:
- a Michelin szakik általánosan beszéltek átlag autókról. A BMW sok minden csak nem átlag autó tehát nagy teljesitményű kocsikban ülünk amire az átlag opel/suzuki abroncs nem elég. Ne tessék általánosítani ennyire.
- Amennyiben azt kérdezed a BMW-n is lehet 10 évig használni nyári gumit valószinűleg óvatosabb választ kapsz. Gondolj bele egy 10 éves (tárolt már csak átlagos) gumi amikor meg kapja a 440Nm nyomatékot egy gyorsításnál. Akkor kávzi járhatnánk Matadorral is.
- Más részt ha ilyet leírsz a fórumra és meghall egy klubtag az írásod következménye alapján akkor te is felelős leszel érte. Ne feledd nagyon sok nagyon amatőr is olvassa a hozzászólásodat és ők ezt tényként könyvelik. Tehát csak nagyon óvatosan javasolom az ilyen jó tanácsokat. Nem szeretnék másik klubtag temetésére menni ilyen okokból.
- "a vezető mindig ugyanazt a kocsit vezetve nem feltétlenül veszi észre az autó viselkedéséből a gumi tapadáskészség-vesztését." Ez azért valljuk be elég veszélyes tehát figyelni kéne a gumi állapotát. Itt nagy a felelősége a felszerelő szakinak hogy ne csak pakoljon hanem ellenőrizzen is.
- "Így vásárláskor belülről is nézük meg alaposan a használt, vagy a túltárolt abroncsot." Ez nem azt jelenti hogy bátran használ 10 évig gumit, hanem legyél sokkal óvatosabb ha már 6 évnél régebbi.

Jackson, fel hívja a figyelmedet a 10 éves téma veszélyeire

A 10 év elég szélsőséges, ez tény. Én csak azt írtam le, amit a cikkben olvashattál. Pl. egy 4 évig tárolt gumi(raktári körülmények között, nincs UV, korom sötét, száraz levegő, ideális hőmérséklet.), ami az én esetemben fent áll, semmi veszélyt nem hordoz. Nagyobb a veszély az olyanokkal, amiket 2 évig mérsékelten használtak, és az autó is kint parkolt a ház előtt esőben, és +40C-ben is. Ott már sokkal magasabb szintű az öregedés. Én ezzel, mivel 2007 49. heti a mostanival együtt még 3 évet mennék. Utána úgyis elkopik, nálam 5mm alatt már kopottnak számít egy gumiabroncs, mert esőben életveszély, főleg 235 és 255 esetében. Amiket leszedtem az autóról pont 5mm körül voltak.
És még annyit megjegyeznék, ha mindig csúcskategóriás gumival akarsz közlekedni, akkor minden szezon elején új garnitúrát kellene vásárolnod. Mert a 2. szezonjában már veszít a teljesítményéből. Egy Matador soha nem lesz egy szinte egy ilyen abronccsal, hidd el, mert próbáltam. Valami szörnyőség, nem beszélve a Marangoni -ról, ami egyenesen életveszély.

Helo
Szerintem a 10-év egy kicsit túlzás bármilyen guminál még akkor is ha az első ÖT évben nem használták
Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

Az sok. De a 8 semmiképpen sem, ami 3 szezont jelent. Mert az biztosan jobb állapotban van, mint egy 6. évét kezdő abroncs, ami garázst csak télen látott. Egyébként az olcsó gumik között is lehet jókat találni. Pl. a Federal, ami tök új márka, és a versenysportokból került erre a piacra. Ott csak az a probléma, hogy BMW -re nem ideális az elég puha összetétele miatt, na meg nem asszimetrikus, így a belsejét tuti gyorsan elnyírná. De a céges autón nagyon bevált.
Engem a Marangoni Zeta -ra próbáltak rábeszélni anno, mert az 1.4-es Astrán(75 ló) tök jól működött. És amikor rákérdeztem, hogy a 255-ös miért 18k, és ennek ellenében a Conti SP3 -as miért 49k, az volt a válasz, hogy csak a márkát kell a Conti nál, és a többi vacak guminál megfizetni, a Marangoni minden tekintetben felveszi velük a versenyt, és a mintája is sokkal agresszívabb, így alkalmasabb sportosabb vezetésre. És hova tovább, kifejtették, hogy a Conti Sp3-as szar mintával rendelkezik, esőben nincs ami elvezesse a vizet. És hogy a tesztoldalak le vannak fizetve, azért végzett mindenhol a TOP3-ban. Nem a tesztek alapján kell dönteni, hanem mások véleményét kell figyelembe venni.

Helo
ÉN sem a tesztek alapján akarok ITT tanácsot adni, ÉN csak az 1 milliós BMW-tapasztalatokat akarom leírni
Nekem teljesen mindegy hogy egy gumigyártó cégnél megjelent a most felvételét nyert .... PILOTA ..
nekem a tapasztalat megmondja az igazit
Lehetséges elolvasni ilyen tesztek eredményét Én inkább meghallgatnám az ÖREGET mit mondanak

Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

5 évig használtam a Marangónit és már használtan vettem egy klubtárstól mert nem ment fel az új bömösére a 15-ös kerék.És semmi bajom nem volt vele

Helo Főnök
EZ kilométer és sebesség függő
Mennnyi kilométert mégy évente

Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

5 évig használtam a Marangónit és már használtan vettem egy klubtárstól mert nem ment fel az új bömösére a 15-ös kerék.És semmi bajom nem volt vele

Helo Főnök
EZ kilométer és sebesség függő
Mennnyi kilométert mégy évente

Téli gumiról írtam!Télen még 3000-et se megyek

Matador,Maragóni,Margalin és egyéb gumicsodák pedig NEM egy ÖTÖS bmw-re való
Ezeket hagyjuk meg az alsóbb kategóriáknak, maximum 70 lóerőig

5 évig használtam a Marangónit és már használtan vettem egy klubtárstól mert nem ment fel az új bömösére a 15-ös kerék.És semmi bajom nem volt vele

Helo Főnök
EZ kilométer és sebesség függő
Mennnyi kilométert mégy évente

Téli gumiról írtam!Télen még 3000-et se megyek

Helo
Akkor más a helyzet
És ennek a 90% Városi közlekedés
Nagy valószínűséggel 15-.év a gumi szavatossága

Ma felraktam a Bridgestone LM 35 téli szettet, és kevesebbet villog a sárga lámpa a műszerfalon

Nekem az a véleményem, hogy a téli gumit fél évnyi használatra találták ki, nem csak akkor kell felrakni, ha már havazik... Ha lehűl az idő annyira, hogy a napi legmagasabb hőmérséklet nem éri el a 20 fokot, én már cserélek. Sokkal jobban tapad, és biztonságosabbnak is érzem.

Ma hajnalban mínusz egy fok volt itt nálunk.

Hello!

Continental TS830 ugrik fel nekem az OFF-ra, a BMW-n meg a jól bevált Vredestein Snowtrac3-asok lesznek.

Hello all

Megint egy kérdés: yokohama téligumiról van valakinek tapasztalata? Lenne most 225/55 R17-es (a fajtáját nem tudom)32 ezerbe darabja,persze vadonat újak. Nem lesz nagy a 17-es télire a sedanomra? Meg érdemes nekem ,megvenni ezt 130 ezerért?

Hello all

Megint egy kérdés: yokohama téligumiról van valakinek tapasztalata? Lenne most 225/55 R17-es (a fajtáját nem tudom)32 ezerbe darabja,persze vadonat újak. Nem lesz nagy a 17-es télire a sedanomra? Meg érdemes nekem ,megvenni ezt 130 ezerért?

Télre 17" , meg 55 falmagasság
Télre vegyél inkább keskenyebb és ballonosabb gumit, meghálálja a gép!

Hello all

Megint egy kérdés: yokohama téligumiról van valakinek tapasztalata? Lenne most 225/55 R17-es (a fajtáját nem tudom)32 ezerbe darabja,persze vadonat újak. Nem lesz nagy a 17-es télire a sedanomra? Meg érdemes nekem ,megvenni ezt 130 ezerért?

Télre 17" , meg 55 falmagasság
Télre vegyél inkább keskenyebb és ballonosabb gumit, meghálálja a gép!

Aha,hát éppen ezért kérdeztem. Ez lesz az első telünk a szerelmemmel (Barátnő meg ne lássa ),és ezért kérdeztem,hogy mit ajánlotok rá. Meg ez a gumi ennyiért ahogy látom jó vétel lenne,csak hát nem 17-es méretben. Akkor kérdezősködők tovább.

Üdv: Attila

Nekünk semperit van télire fent a kocsin pénteken sikerült 3 db ot venni 15000Ft-ért 3db-ot 205/60r16-ost én meg vagyok vele elégedve és kevésbé kopik!

Hello all

Megint egy kérdés: yokohama téligumiról van valakinek tapasztalata? Lenne most 225/55 R17-es (a fajtáját nem tudom)32 ezerbe darabja,persze vadonat újak. Nem lesz nagy a 17-es télire a sedanomra? Meg érdemes nekem ,megvenni ezt 130 ezerért?

Télre 17" , meg 55 falmagasság
Télre vegyél inkább keskenyebb és ballonosabb gumit, meghálálja a gép!

Aha,hát éppen ezért kérdeztem. Ez lesz az első telünk a szerelmemmel (Barátnő meg ne lássa ),és ezért kérdeztem,hogy mit ajánlotok rá. Meg ez a gumi ennyiért ahogy látom jó vétel lenne,csak hát nem 17-es méretben. Akkor kérdezősködők tovább.

Üdv: Attila

Amennyiben 16" felnid van (vagy tudsz szerezni) ez megéri az árát: DUNLOP WINTER RESPONSE 3D (8mm profil mélység)

Nekünk semperit van télire fent a kocsin pénteken sikerült 3 db ot venni 15000Ft-ért 3db-ot 205/60r16-ost én meg vagyok vele elégedve és kevésbé kopik!

Helo Peti
A semperit elég jó kis gumi
Csak azt nem értem hogyan lehet neked 3-kerekű BMW-d

Nekünk semperit van télire fent a kocsin pénteken sikerült 3 db ot venni 15000Ft-ért 3db-ot 205/60r16-ost én meg vagyok vele elégedve és kevésbé kopik!

Helo Peti
A semperit elég jó kis gumi
Csak azt nem értem hogyan lehet neked 3-kerekű BMW-d

Helo
15 ezerért 3 db, az használt?