Gumik

Mondjuk 4-en csomagokkal még nem próbáltam.Kép most így hirtelen nincs,de az avataromon úgy ahogy látszik.

No igen, ez a problémám Nekem is. És az a poén, meg se tudom nézetni, mert a helyi gumisnak nincs elfekvőben 255/40-es, amivel rá lehetne próbálni.

Nekem van 2 darab 255/40 R17... ha neked elfér, úgy tűnik eladó lesz (nekem nem fér el jelenlegi állás szerint)

Szabad megkérdeznem, hogy milyen felnin nem fér el? Csak mert megeshet, hogy ugyan abban a cipőben evezünk. Jó lenne valahonnan szerezni 1db 255/40-es gumit próbára. Ahogy méregettük, ha a gumit kicsit széthúzza a felni, akkor éppen elférne.

Pont ilyenem van: http://cgi.ebay.de/Bmw-Alufelgen-/110692879049
elfér rajta a gumi... csak a árvédő alatt nem férnek el így, valószínűleg 235 kerül fel rá.

Mondjuk 4-en csomagokkal még nem próbáltam.Kép most így hirtelen nincs,de az avataromon úgy ahogy látszik.

No igen, ez a problémám Nekem is. És az a poén, meg se tudom nézetni, mert a helyi gumisnak nincs elfekvőben 255/40-es, amivel rá lehetne próbálni.

Nekem van 2 darab 255/40 R17... ha neked elfér, úgy tűnik eladó lesz (nekem nem fér el jelenlegi állás szerint)

Szabad megkérdeznem, hogy milyen felnin nem fér el? Csak mert megeshet, hogy ugyan abban a cipőben evezünk. Jó lenne valahonnan szerezni 1db 255/40-es gumit próbára. Ahogy méregettük, ha a gumit kicsit széthúzza a felni, akkor éppen elférne.

Pont ilyenem van: http://cgi.ebay.de/Bmw-Alufelgen-/110692879049
elfér rajta a gumi... csak a árvédő alatt nem férnek el így, valószínűleg 235 kerül fel rá.

Ez 8x17", ET35-el. Hogy a fenébe lehet az, hogy hozzáér a sárvédőhöz? Ez teljesen gyári, még csak nem is olyan nagy. Gondolom pogácsáztad, mert csak úgy megy fel E39-re, de még ET15-el is jónak kellene lennie.

Ez 8x17", ET35-el. Hogy a fenébe lehet az, hogy hozzáér a sárvédőhöz? Ez teljesen gyári, még csak nem is olyan nagy. Gondolom pogácsáztad, mert csak úgy megy fel E39-re, de még ET15-el is jónak kellene lennie.

hopp.. nem jót linkeltem, bocs: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Original-Tie ... 0629185954

ET13

Ez 8x17", ET35-el. Hogy a fenébe lehet az, hogy hozzáér a sárvédőhöz? Ez teljesen gyári, még csak nem is olyan nagy. Gondolom pogácsáztad, mert csak úgy megy fel E39-re, de még ET15-el is jónak kellene lennie.

hopp.. nem jót linkeltem, bocs: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Original-Tie ... 0629185954

ET13

Az érdekes. Ennek pedig jónak kellene lennie. Mondjuk azonos a szélesség, szóval erre 235/45 való körbe. Örülj is neki, sokkal jobb az a felállás. Milyen 255-ös gumikat vettél hozzá?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MPowerPH 2011.06.01. 22:04-kor.

Ez 8x17", ET35-el. Hogy a fenébe lehet az, hogy hozzáér a sárvédőhöz? Ez teljesen gyári, még csak nem is olyan nagy. Gondolom pogácsáztad, mert csak úgy megy fel E39-re, de még ET15-el is jónak kellene lennie.

hopp.. nem jót linkeltem, bocs: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Original-Tie ... 0629185954

ET13

Az érdekes. Ennek pedig jónak kellene lennie. Mondjuk azonos a szélesség, szóval erre 235/45 való körbe. Örülj is neki, sokkal jobb az a felállás. Milyen 255-ös gumikat vettél hozzá?

Michelin Pilot sport 255/45 R17, 2 darab hátra. De beérem a 235-ös mérettel is, nem ragaszkodom a széleshez

Ez 8x17", ET35-el. Hogy a fenébe lehet az, hogy hozzáér a sárvédőhöz? Ez teljesen gyári, még csak nem is olyan nagy. Gondolom pogácsáztad, mert csak úgy megy fel E39-re, de még ET15-el is jónak kellene lennie.

hopp.. nem jót linkeltem, bocs: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Original-Tie ... 0629185954

ET13

Az érdekes. Ennek pedig jónak kellene lennie. Mondjuk azonos a szélesség, szóval erre 235/45 való körbe. Örülj is neki, sokkal jobb az a felállás. Milyen 255-ös gumikat vettél hozzá?

Michelin Pilot sport 255/45 R17, 2 darab hátra. De beérem a 235-ös mérettel is, nem ragaszkodom a széleshez

Uh, akkor az a gond. 255/40 a gyári méret, a /45 az már nagyon magas neki. Alapjáraton is beleér, vagy csak hepehupás úton?

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

Felülről nézve a sárvédő felső vonalától nem lehet kijjebb. -elméletileg- Alul még a gyári is kilóg. Sőt az én 235-ös gumim is. Mostanában az ajtóba írt táblázatot nézik erre mifelénk. Tehát célszerű azt tartani. Ott pontosan meg van adva minden.

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

Felülről nézve a sárvédő felső vonalától nem lehet kijjebb. -elméletileg- Alul még a gyári is kilóg. Sőt az én 235-ös gumim is. Mostanában az ajtóba írt táblázatot nézik erre mifelénk. Tehát célszerű azt tartani. Ott pontosan meg van adva minden.

Én 225/55 R17-es gumikat tettem fel, ezek ha jól tudom, SUV-okra való gumik (pl. LEXUS RX), de elfér az E39 alatt is, és elég jól kitölti a kerékdobot. Viszont hátulról látszik, hogy 2 - 3 cm-t kiemeli az autót. Cserébe hatalmas az autó rugózási komfortja, egy percre sem bántam meg, hogy ezeket tettem fel rá.
Ha valakit érdekel, akkor teszek fel róla képet!

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

Felülről nézve a sárvédő felső vonalától nem lehet kijjebb. -elméletileg- Alul még a gyári is kilóg. Sőt az én 235-ös gumim is. Mostanában az ajtóba írt táblázatot nézik erre mifelénk. Tehát célszerű azt tartani. Ott pontosan meg van adva minden.

No igen. De a gyárilag fel nem tüntetett váltóméretek ugyan úgy szabályosak, nem? Pl. ha én hátulra a 255/40 R17-es gumi helyett 245/40-et rakok fel, akkor azért szólnak? BMW kalkulátor is zöld még vele egyébként.(ezt írtátok is)

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MPowerPH 2011.06.10. 17:34-kor.

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

Felülről nézve a sárvédő felső vonalától nem lehet kijjebb. -elméletileg- Alul még a gyári is kilóg. Sőt az én 235-ös gumim is. Mostanában az ajtóba írt táblázatot nézik erre mifelénk. Tehát célszerű azt tartani. Ott pontosan meg van adva minden.

Én 225/55 R17-es gumikat tettem fel, ezek ha jól tudom, SUV-okra való gumik (pl. LEXUS RX), de elfér az E39 alatt is, és elég jól kitölti a kerékdobot. Viszont hátulról látszik, hogy 2 - 3 cm-t kiemeli az autót. Cserébe hatalmas az autó rugózási komfortja, egy percre sem bántam meg, hogy ezeket tettem fel rá.
Ha valakit érdekel, akkor teszek fel róla képet!

Helo

Na jön a kép akkor ?

No, még egy hülye kérdést elejtek. A 255/40 helyett a 245/40-et én keveslem, főleg a gyári 225/55-höz képest. Ráadásul azzal az autó hátulja alacsonyabban is lesz. Ezért nézem most a 245/45 -ös gumit hátulra. Kicsit nagyobb oldalfal, de nem az lesz, hogy a hátsó kerék tök kicsi lesz. Szerintetek? Már csak az a kérdés, így elfér e.
A rend őrei egyébként hogy nézik, mikor számít törvénytelennek egy felni? Értem, hogy kilóg a sárvédő alól... De sehol nem lóghat ki, vagy elől-hátul igen? Mert már ez a gyári alufelni is kilóg két oldalt. Fent meg egy rakat hely van. Az új felnivel is ez a helyzet, annyi különbséggel, hogy ott fent 1,5cm-el beljebb van a felni széle, mint a sárvédő ív.(tehát még ott sem lóg ki.)

Felülről nézve a sárvédő felső vonalától nem lehet kijjebb. -elméletileg- Alul még a gyári is kilóg. Sőt az én 235-ös gumim is. Mostanában az ajtóba írt táblázatot nézik erre mifelénk. Tehát célszerű azt tartani. Ott pontosan meg van adva minden.

Én 225/55 R17-es gumikat tettem fel, ezek ha jól tudom, SUV-okra való gumik (pl. LEXUS RX), de elfér az E39 alatt is, és elég jól kitölti a kerékdobot. Viszont hátulról látszik, hogy 2 - 3 cm-t kiemeli az autót. Cserébe hatalmas az autó rugózási komfortja, egy percre sem bántam meg, hogy ezeket tettem fel rá.
Ha valakit érdekel, akkor teszek fel róla képet!

Helo

Na jön a kép akkor ?

Én is várom!:-)

Hosszú idő után megoldódott a gumiproblémám. Ezzel kapcsolatban szeretnék valamit megosztani. Ma átvettem Bp.- a 245/40 R17-es Pirelli P Zero Rosso -kat, 2db -t hátra, DOT3210 ha jól emléxem. Kb. 1000km van benne, még 'szőrös', és a gyári színes csíkok is rajta vannak. Egy hibája volt. Az előző tulaj 2 hét alatt szöget fogott. Így az egyik javítva volt. Utána néztem, nem gond, ha jól megcsinálják, akkor olyan mintha nem történt volna semmi. 20k volt az ára, de a 18k-ba elhozhattam. Jah, természetesen 1 év garit kaptam rájuk. Ezután irány az első gumikért. És itt jön az igazi mondanivalóm. Tegnap 3 gumissal is beszéltem, mindegyik mondta, hogy van neki 6-7mm -es 235/45 R17-es P Zero, hibátlan pár. Kezdtem a kirándulást Gödöllőn, aztán szépen Bp.-n. Ugyanis mindegyiknek ugyan az volt a hibája. A közepe vagy 1cm -el beljebb volt. A másiknak a széle volt beesve. A 3. -nak ugyan úgy a közepe bemélyedve. Rákérdeztem, hogy ezt mégis hogy tehetik meg?! Mármint, hogy olyan gumit árulnak, ami már használhatatlan. Valszeg az első tulaj nem foglalkozott a keréknyomással, vagy tudjam is én. És még telón felajánlották, hogy elpostázzák, mert tényleg hibátlanok...jól döntöttem, hogy utaztam 120km-et, mert nagyot néztem volna itthon. Jah, és 15k volt/db, és így ugye az már nem lett volna használható. A végén begurultam, és mivel hátul is egy váltóméret van, előre is azt rakom. Debrecenből megrendeltem kettő darab 2011-es P Zero Rosso -t, 225/45 R17-es méretben. Teljesen új, 2év garival, 24k/db áron, plusz a 2db szállítási költsége 1k. 8,5-ös felnire még bőven jó ez a szélesség is.
Tanulság. Ha használt gumit akartok venni, csak személyesen intézzétek! Végignéztem mindenhol a választékot, és siralmas. Hiába 6mm-es a minta, ami még tök rendben is lenne, jól is hangzik. Mindegyikkel volt valami nyűg, nem raktam volna fel az autómra egyiket sem, és szerintem nem is lett volna ajánlott. Szóval valahol mindig elvan ásva a kutya.

Egyébként a kalkulátort a gyári 16"-hoz kell mérni, vagy a 17"-os méretekhez? Mert a gyári 16" vs. 17"-os gumiméret összehasonlításánál is azt jelzi a kalkulátor, hogy nem ok. Ami ugye nem lehetséges.

Hosszú idő után megoldódott a gumiproblémám. Ezzel kapcsolatban szeretnék valamit megosztani. Ma átvettem Bp.- a 245/40 R17-es Pirelli P Zero Rosso -kat, 2db -t hátra, DOT3210 ha jól emléxem. Kb. 1000km van benne, még 'szőrös', és a gyári színes csíkok is rajta vannak. Egy hibája volt. Az előző tulaj 2 hét alatt szöget fogott. Így az egyik javítva volt. Utána néztem, nem gond, ha jól megcsinálják, akkor olyan mintha nem történt volna semmi. 20k volt az ára, de a 18k-ba elhozhattam. Jah, természetesen 1 év garit kaptam rájuk. Ezután irány az első gumikért. És itt jön az igazi mondanivalóm. Tegnap 3 gumissal is beszéltem, mindegyik mondta, hogy van neki 6-7mm -es 235/45 R17-es P Zero, hibátlan pár. Kezdtem a kirándulást Gödöllőn, aztán szépen Bp.-n. Ugyanis mindegyiknek ugyan az volt a hibája. A közepe vagy 1cm -el beljebb volt. A másiknak a széle volt beesve. A 3. -nak ugyan úgy a közepe bemélyedve. Rákérdeztem, hogy ezt mégis hogy tehetik meg?! Mármint, hogy olyan gumit árulnak, ami már használhatatlan. Valszeg az első tulaj nem foglalkozott a keréknyomással, vagy tudjam is én. És még telón felajánlották, hogy elpostázzák, mert tényleg hibátlanok...jól döntöttem, hogy utaztam 120km-et, mert nagyot néztem volna itthon. Jah, és 15k volt/db, és így ugye az már nem lett volna használható. A végén begurultam, és mivel hátul is egy váltóméret van, előre is azt rakom. Debrecenből megrendeltem kettő darab 2011-es P Zero Rosso -t, 225/45 R17-es méretben. Teljesen új, 2év garival, 24k/db áron, plusz a 2db szállítási költsége 1k. 8,5-ös felnire még bőven jó ez a szélesség is.
Tanulság. Ha használt gumit akartok venni, csak személyesen intézzétek! Végignéztem mindenhol a választékot, és siralmas. Hiába 6mm-es a minta, ami még tök rendben is lenne, jól is hangzik. Mindegyikkel volt valami nyűg, nem raktam volna fel az autómra egyiket sem, és szerintem nem is lett volna ajánlott. Szóval valahol mindig elvan ásva a kutya.

Egyébként a kalkulátort a gyári 16"-hoz kell mérni, vagy a 17"-os méretekhez? Mert a gyári 16" vs. 17"-os gumiméret összehasonlításánál is azt jelzi a kalkulátor, hogy nem ok. Ami ugye nem lehetséges.

Tanulságos történet.
Azt viszont nem értem, hogy miért váltóméret a 225/45...
Szerintem szemmel láthatóan kisebb lesz vele a kerék, és ha nem M-es a futóműved akkor meg pláne látszani fog a nagyobb "hézag" a kerékjáratban.

Tanulságos történet.
Azt viszont nem értem, hogy miért váltóméret a 225/45...
Szerintem szemmel láthatóan kisebb lesz vele a kerék, és ha nem M-es a futóműved akkor meg pláne látszani fog a nagyobb "hézag" a kerékjáratban.

Kicsit várnom kell, jövő héten érkezhet nekik raktárra a gumikból. Hogy miért váltóméret? Igazából nem tudom. Szvsz, azt írták, ha nem akarok/tudok 255/40 -es gumit felrakni, akkor a 245/40-es is jó. Itt is megerősítettek. Ugye ez is kisebb, mint a gyári méret. Érdekes, hogy a 225/55 R16 és 255/40 R17 összehasonlításában is nem odavaló méretet jelzett.( kisebb kerékátmérő) Így arra jutottam, hogy a 17"-os gyári méretekből kellene számolni. És a 235/45 R17 a kalkulátor szerint helyettesíthető 225/45 -el. 225/50 egyáltalán nem lenne jó, csak ha a gyári R16-os méretet nézem, de még annál is egy kicsit nagyobb lenne. Kérdés mit kell nézni? Mert ha a 16", akkor a 17"-os méret sem jó hátra. Szóval meg vagyok keveredve. Nem értem, hogy 17"-ra miért nem lehet 225-ös gumit felrakni, 18"-ra meg miért igen.

Tanulságos történet.
Azt viszont nem értem, hogy miért váltóméret a 225/45...
Szerintem szemmel láthatóan kisebb lesz vele a kerék, és ha nem M-es a futóműved akkor meg pláne látszani fog a nagyobb "hézag" a kerékjáratban.

Kicsit várnom kell, jövő héten érkezhet nekik raktárra a gumikból. Hogy miért váltóméret? Igazából nem tudom. Szvsz, azt írták, ha nem akarok/tudok 255/40 -es gumit felrakni, akkor a 245/40-es is jó. Itt is megerősítettek. Ugye ez is kisebb, mint a gyári méret. Érdekes, hogy a 225/55 R16 és 255/40 R17 összehasonlításában is nem odavaló méretet jelzett.( kisebb kerékátmérő) Így arra jutottam, hogy a 17"-os gyári méretekből kellene számolni. És a 235/45 R17 a kalkulátor szerint helyettesíthető 225/45 -el. 225/50 egyáltalán nem lenne jó, csak ha a gyári R16-os méretet nézem, de még annál is egy kicsit nagyobb lenne. Kérdés mit kell nézni? Mert ha a 16", akkor a 17"-os méret sem jó hátra. Szóval meg vagyok keveredve. Nem értem, hogy 17"-ra miért nem lehet 225-ös gumit felrakni, 18"-ra meg miért igen.

Nem a 225 a baj, hanem a /45 , szerintem.
Nekem tavaly nyáron 225/50 volt fent ( e60 gyári méret ) komfortos volt és a kerékjáratot is kitöltötte.
Szerintem a 225/45 keresztmetszetben alacsony, kevésbé komfortos, sérülékenyebb + kerékátmérőben is kisebb, nem jól mutat. De ez csak az én véleményem...

Tanulságos történet.
Azt viszont nem értem, hogy miért váltóméret a 225/45...
Szerintem szemmel láthatóan kisebb lesz vele a kerék, és ha nem M-es a futóműved akkor meg pláne látszani fog a nagyobb "hézag" a kerékjáratban.

Kicsit várnom kell, jövő héten érkezhet nekik raktárra a gumikból. Hogy miért váltóméret? Igazából nem tudom. Szvsz, azt írták, ha nem akarok/tudok 255/40 -es gumit felrakni, akkor a 245/40-es is jó. Itt is megerősítettek. Ugye ez is kisebb, mint a gyári méret. Érdekes, hogy a 225/55 R16 és 255/40 R17 összehasonlításában is nem odavaló méretet jelzett.( kisebb kerékátmérő) Így arra jutottam, hogy a 17"-os gyári méretekből kellene számolni. És a 235/45 R17 a kalkulátor szerint helyettesíthető 225/45 -el. 225/50 egyáltalán nem lenne jó, csak ha a gyári R16-os méretet nézem, de még annál is egy kicsit nagyobb lenne. Kérdés mit kell nézni? Mert ha a 16", akkor a 17"-os méret sem jó hátra. Szóval meg vagyok keveredve. Nem értem, hogy 17"-ra miért nem lehet 225-ös gumit felrakni, 18"-ra meg miért igen.

Nem a 225 a baj, hanem a /45 , szerintem.
Nekem tavaly nyáron 225/50 volt fent ( e60 gyári méret ) komfortos volt és a kerékjáratot is kitöltötte.
Szerintem a 225/45 keresztmetszetben alacsony, kevésbé komfortos, sérülékenyebb + kerékátmérőben is kisebb, nem jól mutat. De ez csak az én véleményem...

Kezd kicsit nehézkes lenni ez az egész. Ma elmentem lepróbálni a gumikat amiket elhoztam. Őszinte leszek, én eddig azt hittem, hogy defekt után, gombázva 100%-os lesz a gumi. Erre ma a gumisom azt mondja, csak H-s sebességindexűnek felel meg, így nem ajánlja a felrakását, hiába tiszta új. Meg egyébként sem, mert mint kiderült(én hibám, nem néztem meg, telón még úgy volt, hogy egyformák) a sebességindexük is különbözik. Az egyik Y, a másik W. Vihetem őket vissza. Ugyan ott vagyok, ahonnan elindultam...

Ha már egyszer megígértem....
Elnézést a hosszú várakozási időért, de nem volt nálam a fényképezőgép.
Ma viszont lekattintottam, amikor jártam ki a garázsból, de a második katt után lemerült az akksi a gépben
Azért remélem látszik az, aminek kellene látszania.
Pont elférnek a BBS RC-k a 225/55 R17-es gumikkal, és faxán kitöltik a kerékjáratot.
És így megmaradt a jó rugózási komfort.
Tudom , ez nem gyári specifikáció (és biztos tönkremegy a futómű tőle, stb. bár szerintem ez nem igaz), de nekem tökéletesen megfelel.
Annyit kell még tudni, hogy a kasztni viszont magasabbra került, ezek a gumik kiemelték úgy kb. 2-3 cm-t, amit csak hátulról lehet látni, illetve beszállásnál érezni egy kicsit, hogy nem a "földre" ülsz le.

Ha már egyszer megígértem....
Elnézést a hosszú várakozási időért, de nem volt nálam a fényképezőgép.
Ma viszont lekattintottam, amikor jártam ki a garázsból, de a második katt után lemerült az akksi a gépben
Azért remélem látszik az, aminek kellene látszania.
Pont elférnek a BBS RC-k a 225/55 R17-es gumikkal, és faxán kitöltik a kerékjáratot.
És így megmaradt a jó rugózási komfort.
Tudom , ez nem gyári specifikáció (és biztos tönkremegy a futómű tőle, stb. bár szerintem ez nem igaz), de nekem tökéletesen megfelel.
Annyit kell még tudni, hogy a kasztni viszont magasabbra került, ezek a gumik kiemelték úgy kb. 2-3 cm-t, amit csak hátulról lehet látni, illetve beszállásnál érezni egy kicsit, hogy nem a "földre" ülsz le.

Futóműnek nem lesz tőle baja. Annyi, hogy most kicsit csal az órád, mikor 100-at mutat, olyan 4 km/h -val mész gyorsabban. Fogyasztásra jó hatással lehet, bár az autó gyorsulásban kicsit lomha lett.

Ma felnire lettek rakva az új gumik, hétvégére még pihiznek egyet. Kérdésem az lenne, hogy mi a helyes guminyomás a kétszéles(235/45 R17 és 255/40 R17) felállásra. Láttam a gyári specifikációt, de azt soknak találom. A gumis előre-hátra 2.5 -öt fújt. Gondoltam rákérdezek, hogy ez sok vagy kevés. Hátulra kicsit keveslem mondjuk, előre sokallom. 50:50% -ban járok 2 és 4 személlyel. Mi az ajánlott? Nem akarom, hogy a gumi közepe kopjon csak. Amit vettem előre az is olyan, hogy a két oldala majdnem középig szőrtöves, és középen egy csíkban kopott le 0.5mm -t. Na, ezt nem szeretném, azért van a széle, hogy érintkezzen az úttal.
Jah, és Continental ContiSportContact 3 gumik vannak fent, ami egy kicsit jobban kopik az átlagnál. Tehát örülnék neki, ha nem enné ki a gumi közepét a túl magas nyomás.