Motorolajok

Sziasztok!

98-as 35i V8 Vanos,240.000km.Milyen viszkozitású,márkájú olajat cseréljek?Már annyi mindent mondtak hogy összezavarodtam.V8-as tulaj kolléga tapasztalata?Köszönöm!

Én ezeket használom:BMW kiszerelésű 5W30,CASTROL EDGE 0W30,CASTROL SLX PROFESSIONAL Powerflow BMW LL04 0W-30

Tapasztalat? 250 000 ezer körül szaladt az enyém is kb 5-6 dl fogyás 8-10-e km alatt.
Szerintem mind a három tökéletes,8-10 ezer után csere és még nagyon sákáig lessz jó motorod.

Mivel BMW-m van gyári BMW Longlife-04 SAE 5W-30-at használok, a gép 730d M57N 195.000km...

Autód adatai :

Széria kód: E39
Motor tipusa: 525tds
Évjárat: 1998
Kivitel: Sedan

Igen, a régebbi az.

Oh, én kérek elnézést.

Sziasztok!

98-as 35i V8 Vanos,240.000km.Milyen viszkozitású,márkájú olajat cseréljek?Már annyi mindent mondtak hogy összezavarodtam.V8-as tulaj kolléga tapasztalata?Köszönöm!

Én ezeket használom:BMW kiszerelésű 5W30,CASTROL EDGE 0W30,CASTROL SLX PROFESSIONAL Powerflow BMW LL04 0W-30

Tapasztalat? 250 000 ezer körül szaladt az enyém is kb 5-6 dl fogyás 8-10-e km alatt.
Szerintem mind a három tökéletes,8-10 ezer után csere és még nagyon sákáig lessz jó motorod.

Mivel BMW-m van gyári BMW Longlife-04 SAE 5W-30-at használok, a gép 730d M57N 195.000km, olajfogyasztás gyakorlatilag 0. Haveromnak 745i N62 240.000km, olaj ugyanaz, utántöltést nem igényel csereperiódusok közt. A tiéd is jónak tűnik, csak megbízható helyről vásárold.

Kérek egy árat az SLX 0w30-ra és tőled veszem. Különben már vásároltam nálad,de a város ahol rendelsz az a szivem csücske mivel,hogy Balaton.

Sziasztok!

98-as 35i V8 Vanos,240.000km.Milyen viszkozitású,márkájú olajat cseréljek?Már annyi mindent mondtak hogy összezavarodtam.V8-as tulaj kolléga tapasztalata?Köszönöm!

Én ezeket használom:BMW kiszerelésű 5W30,CASTROL EDGE 0W30,CASTROL SLX PROFESSIONAL Powerflow BMW LL04 0W-30

Tapasztalat? 250 000 ezer körül szaladt az enyém is kb 5-6 dl fogyás 8-10-e km alatt.
Szerintem mind a három tökéletes,8-10 ezer után csere és még nagyon sákáig lessz jó motorod.

Mivel BMW-m van gyári BMW Longlife-04 SAE 5W-30-at használok, a gép 730d M57N 195.000km, olajfogyasztás gyakorlatilag 0. Haveromnak 745i N62 240.000km, olaj ugyanaz, utántöltést nem igényel csereperiódusok közt. A tiéd is jónak tűnik, csak megbízható helyről vásárold.

Kérek egy árat az SLX 0w30-ra és tőled veszem. Különben már vásároltam nálad,de a város ahol rendelsz az a szivem csücske mivel,hogy Balaton.

Privibe megy, ez itt nem (mindig) a reklám helye.

Sziasztok!most hoztak nekem olajat CASTROL MAGNATEC 10-W40 4B

ez jó lessz az enyémbe?üdv

Nem!
E39-be ne sajnáljuk már a szintetikus motorolajat. Magnatecből csak az 5w40 teljesen szintetikus.

A fórumban írtam (tessék vissza lapozni és előröl olvasni) korábban a Castrol szaki bevallása szerint csak rész szintetikus. Igen ne sajnáljuk bele a szintetikust tehát ha Castrol akkor az Edge családot.

Jackson, aki azt tenne bele

Én valami nagyon jó 10W40-et tennék bele 8-10 ezer kímélő kilométerre vagy ha maximálisan rendben van a motor akkor 5W40, de szintén 10e km-enként lecserélném.

Én meg nagyon nem tennék bele 10w-40-et mert csak rosszat tesz a motornak. 10W miatt hideginditásnál nagyon kopik akkor már vagy 5W vagy 0W kell bele. A 10w-40 megráadásul 99% fél szintetikus szóval nem E39-be való.

10W-t csak rövid időre javasol a gyártó tessék már elolvasni a gyári doksit 158.oldal. Szóval nem szabad és pont már na azon a pár száz forinton spóroljál.

Jackson, a kiábrándító

[AlpinaFan]

A Polihisztor Uraknak:

A BMW valóban nem gyárt motorolajat, ez így van.
Mint ahogy például fékbetétet vagy ajtókárpitot sem.

A BMW motorolaj, nem attól BMW olaj, hogy rajta van a flakonon a BMW betűkombináció, hanem attól, hogy a BMW egyedi igényei szerint van adalékolva.
Ez fokozottan érvényes a Longlife-04 minősítésű BMW motorolajokra.

A megbízható forrásból történő beszerzés valóban létfontosságú.
Az általam forgalmazott motorolajokon a következő felirat szerepel:

Made in Germany for BMW AG, illetve Made in Germany exclusively for BMW AG ( lásd a képeket ).







Ezek a feliratok talán még az EU szkeptikus ( esetleg EU ellenes? ) Metabond klubtárs kényes ízlésének is megfelelnek.

Hello!! Igazad van ezt cimke szerint tényleg német országban palackozzák. De most is azt mondom a minősités a lényeg. Személy szerint találkotam már made in eu. feliratuval is.Ebben sem tudjuk megállapítani, hogy milyen olaj van!

Nem tudjuk megállapítani

Három hozzászólással előbb írtad:

Én forditva tudom az oil cég fizet a BMW-nek, hogy Ő bizonyos mennyiségü olajat BMW logóval hozzon forgalomba, adott évben. Következő évben lehet más nyeri

2011 van.
Leszel szíves megosztani a nagyérdeművel, hogy melyik kenőanyag gyártó hozza forgalomba a termékeit BMW logóval ebben az évben

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AlpinaFan az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[AlpinaFan]

Matricát meg lehet venni bárhol. Semmit sem jelent.

Most az egyszer vonatkoztass el a Józsefvárosi piactól!!!
De legalábbis tedd meg, hogy nem veszel egy kalap alá az ottani üzleti partnereiddel!
Hidd el, vannak még üzletkötések, amelyek nem csak a másik átverésén alapulnak!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek AlpinaFan az itt látható tagok köszönték meg: 2 Labi, strobi

Értékelés: 9.52%

[tibi666]

Sziasztok!most hoztak nekem olajat CASTROL MAGNATEC 10-W40 4B

ez jó lessz az enyémbe?üdv

Nem!
E39-be ne sajnáljuk már a szintetikus motorolajat. Magnatecből csak az 5w40 teljesen szintetikus.

A fórumban írtam (tessék vissza lapozni és előröl olvasni) korábban a Castrol szaki bevallása szerint csak rész szintetikus. Igen ne sajnáljuk bele a szintetikust tehát ha Castrol akkor az Edge családot.

Jackson, aki azt tenne bele

Tudom, emlékszem rá, hogy írtad, de a dobozán az van írva, hogy fully synthetic.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

2500 Ft-ért egészen biztos, hogy nem a kapható legjobb olaj van a flakonban. Egyetlen dolog biztos: a BMW specifikációinak megfelel, ugyanúgy mint az a többi rengeteg féle olaj, ami a piacon van és viseli ugyanezen elfogadásokat. Ergó nagy lelki nyugalommal be lehet tölteni.
A minőséget általában az ár jelzi az élet szinte minden területén - kevés kivételtől eltekintve.

Tehát egy márkaszervízben árult 6.500,- Forintos motorolaj az jobb minőségű, mint egy alternatív forrásból származó 2.500,- Forintos?

[hamoriarpi]

Én valami nagyon jó 10W40-et tennék bele 8-10 ezer kímélő kilométerre vagy ha maximálisan rendben van a motor akkor 5W40, de szintén 10e km-enként lecserélném.

Én meg nagyon nem tennék bele 10w-40-et mert csak rosszat tesz a motornak. 10W miatt hideginditásnál nagyon kopik akkor már vagy 5W vagy 0W kell bele. A 10w-40 megráadásul 99% fél szintetikus szóval nem E39-be való.

10W-t csak rövid időre javasol a gyártó tessék már elolvasni a gyári doksit 158.oldal. Szóval nem szabad és pont már na azon a pár száz forinton spóroljál.

Jackson, a kiábrándító

Mégegyszer: tds motor gyári ajánlása: ACEA A3/B3. Ennek a 10W40 (ha már nagyon be vagyunk szűkülve GYÁRI BMW OLAJ) is megfelel. Ott van a matricán elől. Most ellenőriztem le Bömbölő honlapján.
10W40 csak rosszat tesz a motornak: ezzel nem tudok mit kezdeni ezzel a kijelentéssel. Használt, égett 10W40? Milyen motornak? Mennyit futott? Milyen hőmérsékleti körülmények között akarom használni? Milyen a motor előírása?
0W olaj egy 674211 km-t futott tds-be? Ezt biztosan nem komolyan gondoltad. Mikor anno a tds-ek kijöttek az E34-ben, egyetlen 0W olaj volt kapható az Aral Super Tronic, és sportautókhoz használták. Lambo, Ferrari...stb. Nem tds BMW, szerintem helyükön kell kezelni a dolgokat és nem kell mindent az egekig magasztalni, amin szerepel a 3 betű.
100 ft-os spórolás: ami esetleg több ezer, sőt biztos, mert 15 ezer alatt egy gyengébb állapotú tsd nyakam rá, hogy 15 liter!!!! olajat megeszik a 0W-ből. Szelepekre rakódik, stb, stb... Elégeti. Beszívjuk. Kell?
Hámori Árpi, akit nem sikerült kiábrándítani, csak szimplán nem ért egyet.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2011.04.12. 00:15-kor.

2500 Ft-ért egészen biztos, hogy nem a kapható legjobb olaj van a flakonban. Egyetlen dolog biztos: a BMW specifikációinak megfelel, ugyanúgy mint az a többi rengeteg féle olaj, ami a piacon van és viseli ugyanezen elfogadásokat. Ergó nagy lelki nyugalommal be lehet tölteni.
A minőséget általában az ár jelzi az élet szinte minden területén - kevés kivételtől eltekintve.

Tehát egy márkaszervízben árult 6.500,- Forintos motorolaj az jobb minőségű, mint egy alternatív forrásból származó 2.500,- Forintos?

Véletlenül sem ezt akartam íri, sugallni. Én azzal az állítással nem értettem egyet, hogy ha valamire rá van írva, hogy BMW, akkor az biztosan a kapható legjobb, amit Jackson kolléga írt. Ez így nagyon szögletes és valószínűleg nem is igaz.
Én is "alternatív forrásból" szerzem be az olajat (közvetlen gyári képviselő, 15 éve ismerős, netto nagyker ár), és még így is a legjobb minőségű kenőanyagok zöme drágább 2500 ft-nál. Fuchs és LiquiMoly kenőanyagokat használok.
Ez NEM azt jelenti, hogy a 2500Ft-os, megfelelő specifikációjú, nevezzük "gyári"-nak - olaj ne lenne jó. Én a "legjobb" csúsztatással nem tudtam azonosulni.

Ez a motorolaj dolog kicsi kis országunkban inkább bizalmi kérdéssé válik, "sajnos". Nem is az a lényeg, hogy mit veszel, hanem az, hogy kitől. Nálunk bármilyen szart el lehet adni, ha elég olcsó. Van néhány rémtörténetem Castrol és BMW olajokról, de nevet nem említhetek. Ha netán igazat ad valamelyik bíróság 5-8 év múlva, addig az eladót már rég felszámolták, esélyed sincs bármit követelni. Ellenben pl. Svédországban vagy Dániában vagy Svájcban stb. már másnap kattan a bilincs, nem kis időre. Ez csak egy kis szösszenet volt részemről, remélem sokan értik a lényegét.
Teljesen egyetértek Alpinafannal, számára is öngyilkosság volna valami gagyit BMW védjeggyel forgalmazni. Mi sem tesszük ezt.

Nincs gyári olaj. A BMW nem gyárt olajat. Valakitől megvásárolja, felcímkézi, méghozzá attól, aki az adott tenderen teljesíti a BMW előírásait és a legjobb ajánlatot teszi az adott évben.

Fuchs-képviselő régi jó ismerősöm/barátom ismereteit írom, amiket pár perce osztott meg velem:
BMW 2 évente tenderezteti az olajbeszállítást. Külön-külön az első feltöltésű olajakat (ezzel gördül ki a kocsi) és a "flakonos" olajakat.
Több olajbeszállító szállítja a különböző specifikációkat/viszkozitásokat. Az össz motorolajmennyiség jelentős részét 3 beszállító fedi le. Castrol, Aral, Shell.
2000-2002 között a legnagyobb részaránya még a Castrolnak volt, ami később csökkent. 2006-ban már belső információk szerint a Shell szállította a legtöbbet. Ami biztos: a BMW az egyetlen német autógyár, ahová a Fuchs nem szállít olajat, egyébként az összes neves német márkába (Mercedes, Audi, stb. stb.) a gyári, első feltöltés túlyomó többsége a Fuchs valamelyik olaja. Pl. Carlsson Merciben kizárólagos.
BMW flakonban, hogy pontosan milyen olaj van, azt gyártási idő és pontos sepifikáció alapján bent tudják megmondani.
Utóbbi években nagy találati aránnyal Shell. Korábban Castrol.

Évente - egy beszállító - kétévente - több beszállító - utóbbi évek - nagy találati aránnyal.
Most akkor miről beszélünk?

Akkor megegyezhetünk , hogy a lényeg a minősités.

Abban is megegyezhetünk, hogy egy BMW cikkszámmal rendelkező, BMW által árult terméket nyugodtan nevezz a jövőben gyári ( eredeti ) BMW-nek.

Sziasztok!

98-as 35i V8 Vanos,240.000km.Milyen viszkozitású,márkájú olajat cseréljek?Már annyi mindent mondtak hogy összezavarodtam.V8-as tulaj kolléga tapasztalata?Köszönöm!

5W-40 LL-98. Akár gyári BMW-t is.

Nincs gyári olaj. A BMW nem gyárt olajat. Valakitől megvásárolja, felcímkézi, méghozzá attól, aki az adott tenderen teljesíti a BMW előírásait és a legjobb ajánlatot teszi az adott évben.

Fuchs-képviselő régi jó ismerősöm/barátom ismereteit írom, amiket pár perce osztott meg velem:
BMW 2 évente tenderezteti az olajbeszállítást. Külön-külön az első feltöltésű olajakat (ezzel gördül ki a kocsi) és a "flakonos" olajakat.
Több olajbeszállító szállítja a különböző specifikációkat/viszkozitásokat. Az össz motorolajmennyiség jelentős részét 3 beszállító fedi le. Castrol, Aral, Shell.
2000-2002 között a legnagyobb részaránya még a Castrolnak volt, ami később csökkent. 2006-ban már belső információk szerint a Shell szállította a legtöbbet. Ami biztos: a BMW az egyetlen német autógyár, ahová a Fuchs nem szállít olajat, egyébként az összes neves német márkába (Mercedes, Audi, stb. stb.) a gyári, első feltöltés túlyomó többsége a Fuchs valamelyik olaja. Pl. Carlsson Merciben kizárólagos.
BMW flakonban, hogy pontosan milyen olaj van, azt gyártási idő és pontos sepifikáció alapján bent tudják megmondani.
Utóbbi években nagy találati aránnyal Shell. Korábban Castrol.

Évente - egy beszállító - kétévente - több beszállító - utóbbi évek - nagy találati aránnyal.
Most akkor miről beszélünk?

Az évenkénti tendert saját emlékezetemből írtam, mert korábban is beszéltem már az ismerősömmel erről a témáról. Miután felhvtam, akkor mondta, hogy 2, rosszul emlékszem.
Azt is egyértelműen írtam, hogy specifikációnként van 1 beszállító ismereteim szerint.
Utobbi évek, nagy találati aránnyal: ezt is írtam, mindenki vágja, hogy üzeti titok, indirekt következtetéseket lehet levonni.
A kukacoskodás hangjait vélem felfedezni szavaidban.

2500 Ft-ért egészen biztos, hogy nem a kapható legjobb olaj van a flakonban. Egyetlen dolog biztos: a BMW specifikációinak megfelel, ugyanúgy mint az a többi rengeteg féle olaj, ami a piacon van és viseli ugyanezen elfogadásokat. Ergó nagy lelki nyugalommal be lehet tölteni.
A minőséget általában az ár jelzi az élet szinte minden területén - kevés kivételtől eltekintve.

Tehát egy márkaszervízben árult 6.500,- Forintos motorolaj az jobb minőségű, mint egy alternatív forrásból származó 2.500,- Forintos?

Véletlenül sem ezt akartam íri, sugallni. Én azzal az állítással nem értettem egyet, hogy ha valamire rá van írva, hogy BMW, akkor az biztosan a kapható legjobb, amit Jackson kolléga írt. Ez így nagyon szögletes és valószínűleg nem is igaz.
Én is "alternatív forrásból" szerzem be az olajat (közvetlen gyári képviselő, 15 éve ismerős, netto nagyker ár), és még így is a legjobb minőségű kenőanyagok zöme drágább 2500 ft-nál. Fuchs és LiquiMoly kenőanyagokat használok.
Ez NEM azt jelenti, hogy a 2500Ft-os, megfelelő specifikációjú, nevezzük "gyári"-nak - olaj ne lenne jó. Én a "legjobb" csúsztatással nem tudtam azonosulni.

Hogy a "legjobb" kifejezést miért nem tudod elviselni mástól ,mikor magad is ugyanúgy használod azt majd megbeszéled Jacksonnal.
Amiben viszont biztos vagyok: ha pl. az általad használt olajok olyan népszerűek lennének, illetve annyian forgalmaznák mint pl. a BMW olajokat, akkor annak sem lenne olyan magas az ára.
Hisz' egy termék árát leginkább a gyártási költség/mennyiség és az eladási mennyiség határozza meg.

Nincs gyári olaj. A BMW nem gyárt olajat. Valakitől megvásárolja, felcímkézi, méghozzá attól, aki az adott tenderen teljesíti a BMW előírásait és a legjobb ajánlatot teszi az adott évben.

Fuchs-képviselő régi jó ismerősöm/barátom ismereteit írom, amiket pár perce osztott meg velem:
BMW 2 évente tenderezteti az olajbeszállítást. Külön-külön az első feltöltésű olajakat (ezzel gördül ki a kocsi) és a "flakonos" olajakat.
Több olajbeszállító szállítja a különböző specifikációkat/viszkozitásokat. Az össz motorolajmennyiség jelentős részét 3 beszállító fedi le. Castrol, Aral, Shell.
2000-2002 között a legnagyobb részaránya még a Castrolnak volt, ami később csökkent. 2006-ban már belső információk szerint a Shell szállította a legtöbbet. Ami biztos: a BMW az egyetlen német autógyár, ahová a Fuchs nem szállít olajat, egyébként az összes neves német márkába (Mercedes, Audi, stb. stb.) a gyári, első feltöltés túlyomó többsége a Fuchs valamelyik olaja. Pl. Carlsson Merciben kizárólagos.
BMW flakonban, hogy pontosan milyen olaj van, azt gyártási idő és pontos sepifikáció alapján bent tudják megmondani.
Utóbbi években nagy találati aránnyal Shell. Korábban Castrol.

Évente - egy beszállító - kétévente - több beszállító - utóbbi évek - nagy találati aránnyal.
Most akkor miről beszélünk?

Az évenkénti tendert saját emlékezetemből írtam, mert korábban is beszéltem már az ismerősömmel erről a témáról. Miután felhvtam, akkor mondta, hogy 2, rosszul emlékszem.
Azt is egyértelműen írtam, hogy specifikációnként van 1 beszállító ismereteim szerint.
Utobbi évek, nagy találati aránnyal: ezt is írtam, mindenki vágja, hogy üzeti titok, indirekt következtetéseket lehet levonni.
A kukacoskodás hangjait vélem felfedezni szavaidban.

Ha kukacoskodni akarnék, akkor azt kérdeztem volna, hogy mikortól autógyár a Carlsson?

Csak fura, hogy amikor egy kijelentést alá kell támasztani, akkor mindig jön a ködösítés.
Csak és kizárólag ennek szólt az előző hozzászólás, amit természetesen még mindig fenntartok.
Nem a legszerencsésebb olyan személyre hivatkozni, aki szakmabeliként akár az összes német autógyár beszállítói állapotáról információval rendelkezik, kivéve a BMW. De ettől függetlenül kizárólag feltevésekre alapozva tényként közöl dolgokat.

Nincs gyári olaj. A BMW nem gyárt olajat. Valakitől megvásárolja, felcímkézi, méghozzá attól, aki az adott tenderen teljesíti a BMW előírásait és a legjobb ajánlatot teszi az adott évben.

Fuchs-képviselő régi jó ismerősöm/barátom ismereteit írom, amiket pár perce osztott meg velem:
BMW 2 évente tenderezteti az olajbeszállítást. Külön-külön az első feltöltésű olajakat (ezzel gördül ki a kocsi) és a "flakonos" olajakat.
Több olajbeszállító szállítja a különböző specifikációkat/viszkozitásokat. Az össz motorolajmennyiség jelentős részét 3 beszállító fedi le. Castrol, Aral, Shell.
2000-2002 között a legnagyobb részaránya még a Castrolnak volt, ami később csökkent. 2006-ban már belső információk szerint a Shell szállította a legtöbbet. Ami biztos: a BMW az egyetlen német autógyár, ahová a Fuchs nem szállít olajat, egyébként az összes neves német márkába (Mercedes, Audi, stb. stb.) a gyári, első feltöltés túlyomó többsége a Fuchs valamelyik olaja. Pl. Carlsson Merciben kizárólagos.
BMW flakonban, hogy pontosan milyen olaj van, azt gyártási idő és pontos sepifikáció alapján bent tudják megmondani.
Utóbbi években nagy találati aránnyal Shell. Korábban Castrol.

Évente - egy beszállító - kétévente - több beszállító - utóbbi évek - nagy találati aránnyal.
Most akkor miről beszélünk?

Az évenkénti tendert saját emlékezetemből írtam, mert korábban is beszéltem már az ismerősömmel erről a témáról. Miután felhvtam, akkor mondta, hogy 2, rosszul emlékszem.
Azt is egyértelműen írtam, hogy specifikációnként van 1 beszállító ismereteim szerint.
Utobbi évek, nagy találati aránnyal: ezt is írtam, mindenki vágja, hogy üzeti titok, indirekt következtetéseket lehet levonni.
A kukacoskodás hangjait vélem felfedezni szavaidban.

Ha kukacoskodni akarnék, akkor azt kérdeztem volna, hogy mikortól autógyár a Carlsson?

Csak fura, hogy amikor egy kijelentést alá kell támasztani, akkor mindig jön a ködösítés.
Csak és kizárólag ennek szólt az előző hozzászólás, amit természetesen még mindig fenntartok.
Nem a legszerencsésebb olyan személyre hivatkozni, aki szakmabeliként akár az összes német autógyár beszállítói állapotáról információval rendelkezik, kivéve a BMW. De ettől függetlenül kizárólag feltevésekre alapozva tényként közöl dolgokat.

...Carlsson Mercit írtam. Lényegtelen.
...kivéve BMW. Tehát az egyetlen, amit fejből is biztosra mondott, hogy a BMW-nek NEM szállítanak olajat.
Én ezen ponton a magam részéről befejezem a reagálást. Nem látom értelmét. Meddő.

Nincs gyári olaj. A BMW nem gyárt olajat. Valakitől megvásárolja, felcímkézi, méghozzá attól, aki az adott tenderen teljesíti a BMW előírásait és a legjobb ajánlatot teszi az adott évben.

Fuchs-képviselő régi jó ismerősöm/barátom ismereteit írom, amiket pár perce osztott meg velem:
BMW 2 évente tenderezteti az olajbeszállítást. Külön-külön az első feltöltésű olajakat (ezzel gördül ki a kocsi) és a "flakonos" olajakat.
Több olajbeszállító szállítja a különböző specifikációkat/viszkozitásokat. Az össz motorolajmennyiség jelentős részét 3 beszállító fedi le. Castrol, Aral, Shell.
2000-2002 között a legnagyobb részaránya még a Castrolnak volt, ami később csökkent. 2006-ban már belső információk szerint a Shell szállította a legtöbbet. Ami biztos: a BMW az egyetlen német autógyár, ahová a Fuchs nem szállít olajat, egyébként az összes neves német márkába (Mercedes, Audi, stb. stb.) a gyári, első feltöltés túlyomó többsége a Fuchs valamelyik olaja. Pl. Carlsson Merciben kizárólagos.
BMW flakonban, hogy pontosan milyen olaj van, azt gyártási idő és pontos sepifikáció alapján bent tudják megmondani.
Utóbbi években nagy találati aránnyal Shell. Korábban Castrol.

Évente - egy beszállító - kétévente - több beszállító - utóbbi évek - nagy találati aránnyal.
Most akkor miről beszélünk?

Az évenkénti tendert saját emlékezetemből írtam, mert korábban is beszéltem már az ismerősömmel erről a témáról. Miután felhvtam, akkor mondta, hogy 2, rosszul emlékszem.
Azt is egyértelműen írtam, hogy specifikációnként van 1 beszállító ismereteim szerint.
Utobbi évek, nagy találati aránnyal: ezt is írtam, mindenki vágja, hogy üzeti titok, indirekt következtetéseket lehet levonni.
A kukacoskodás hangjait vélem felfedezni szavaidban.

Ha kukacoskodni akarnék, akkor azt kérdeztem volna, hogy mikortól autógyár a Carlsson?

Csak fura, hogy amikor egy kijelentést alá kell támasztani, akkor mindig jön a ködösítés.
Csak és kizárólag ennek szólt az előző hozzászólás, amit természetesen még mindig fenntartok.
Nem a legszerencsésebb olyan személyre hivatkozni, aki szakmabeliként akár az összes német autógyár beszállítói állapotáról információval rendelkezik, kivéve a BMW. De ettől függetlenül kizárólag feltevésekre alapozva tényként közöl dolgokat.

...Carlsson Mercit írtam. Lényegtelen.
...kivéve BMW. Tehát az egyetlen, amit fejből is biztosra mondott, hogy a BMW-nek NEM szállítanak olajat.
Én ezen ponton a magam részéről befejezem a reagálást. Nem látom értelmét. Meddő.

Valóban lényegtelen, de akkor a Carlsson Merci mióta autógyár?
Ezt már akkor meddő volt amikor egy olyan ember nevében kezdtél irogatni, akinek nincs rálátása a BMW kenőanyagokra, viszont megmagyarázza.