Steptronic automata váltóm (A5S440-es, M62 540/740-hez) P-ben enyhén sivít...
Halkan, csak kívülről hallható.
Nem R-ben, nem D-ben, nem N-ben..., hanem P-ben... Nem is értem.
Találkozott már valaki ilyennel..

Diabolica!
Nincs valami tipped a szenzorra? Vez. tengely jeladót már cseréltünk.
A szerszámkészletet jegelheted, csak most el vagyok havazódva, de el fogok ugrani érte.
Sokat dobott a chip a 23i-n?

Hát a szerszámkészlet időközben elket sajnos. A chip nem dobott annyit amennyit szerettem volna de motorcsere után a 3 literes moci már jól tényleg húz .
A befecskendezést szerintem csak computerrel fogod tudni megoldani, így nem nagyon lehet tippet adni.

erre én is gondoltam, mintha lassabban ejtené vissza a fordulatot. csak ezt nehéz észrevenni, mert a ford. szám mérő túl csillapított. A mutató lassan esik vissza, de hangra gyorsan visszaáll alapjáratra.
Lehet, hogy +levegőt szed valahonnan, vagy szar az alapjárat szabályozása?

Üdv !
hátsó gumifékcsö csere után a jelenség a következö
a motornem jár a fék kemény és fönt áll meg ahol kell
járomotornál fönt fog de lassan be süpped, ma kinunkban
már a föfékhengert is felujjitottuk de kiderült hogy jo volt
megvasaltuk,20x légtelenit mégis ez a jelenség.
A BMW serviz disel tipus hibának mondja,ha 1x megbontják
ez lesz. szerintetek ez igaz?
Hát a Friccek hogy raktákössze hogy eddig jol muködott
Segitsetek!!!

Jó estéket urak!

Egy általános de mégis összetett hiba megoldására kérném a segítségeteket! AZ auto egy 520I 97es. A hiba nagyon egyszerű. NEM INDUL.
Kicsit részletesebben az öninditó kerreg, a motort hajtja, szikra van szétkaptuk megnéztük. Valószinüleg benzit is kap mert elég nedvesek voltak a gyertyák mikor szétszedtük. kompjuter hibaüzenetet nem ir, az összes biztositékot megnéztük (multiméterrel mérve) s a kocsi nem indul?
Esetleg ötlete valakinek mit lehet ilyenkor tenni?

szia!

szerintem ac pumpa ,mondom ezt annak ellenére,hogy benzines a gyertyád.Amikor ráadod a gyujtást figyeld (hallgasd),hogy zugnak -e az ac pumpák!

üdv Laci

Szia!
Szerintem is ac , vagy csak az ac szűrője van tele ,vagy esetleg az inmobilizered blokkolja az ac-t.
üdv

Egy általános de mégis összetett hiba megoldására kérném a segítségeteket! AZ auto egy 520I 97es. A hiba nagyon egyszerű. NEM INDUL.
Kicsit részletesebben az öninditó kerreg, a motort hajtja, szikra van szétkaptuk megnéztük. Valószinüleg benzit is kap mert elég nedvesek voltak a gyertyák mikor szétszedtük. kompjuter hibaüzenetet nem ir, az összes biztositékot megnéztük (multiméterrel mérve) s a kocsi nem indul?
Esetleg ötlete valakinek mit lehet ilyenkor tenni?[/quote]

szia!

szerintem ac pumpa ,mondom ezt annak ellenére,hogy benzines a gyertyád.Amikor ráadod a gyujtást figyeld (hallgasd),hogy zugnak -e az ac pumpák!

üdv Laci[/quote]

Okk köcce hát ha ma már nem is de holnap biztos szétkapom aztis. Kis segítség hozzá esetleg aki csinált már ilyent. Merre hol hogy célszeű stb.... Jah s borzalmas benzin szag lesz mikor öninditózok. Uhogy benzin az folyik csak ki tudja merre. Nah jóét s köszi a tippeket.

hi!

Van egy a tank tetején a hátsó ülés alatt a jobb oldalon(ülés ki-kerek zajvédö felszed majd gyújtásrá és közben hallgatozás), a másik ac a soför ülés alatt kivülröl egy kb 20x40 cm-es müanyag fedél alatt találod,hosszúkás rúd alakú)

Arra még figyelj oda ha kb 10-15 liter anyag van csak a tankban és gyenge az ac-d akkor lehet nem veszi fel az anyagot!

remélem tudtam adni valami hasznos tanácsot!

üdv Laci!

Hát először is köszönök minden hozzászólást s segítséget.

De meglett a hiba. Hatalmas maratoni szerelés után (az injektor leszedésén át az ac hallgatózáson keresztül emelés motormosás wd 40ezés st...) ,ugyanis minden működőnek bizonyult: ac hang volt, szikra vol,t benzin szag is vol,t az immobilizer nem viselkedett szokatlanul, computer megresetltük, titkos menüt végignyálaztuk, biztiket lemértük, s minden jó volt.
Ekkor végelkeserédésünkben maratoni öninditózásba kezdtünk (valszeg kivettünk az öninditóból 1 évet , szerencsére a 100amperórás akksi birta)
S lassan csodák csodájára elkezdett robbanni a motor majd nagy kinnal begyúlt a BMW power.
Én levontam a következtetést. Ebben az országban már benzint sem érdemes venni. Valószzinüleg dugulás volt. Most gyönyörüen pöcc röfre indul. Uhogy igy jártunk. Remélem mindenki tanult az esetből.

Ajánlom mindenkinek a figyelmébe a következő típushibát!

A szervócső (szervószivattyútól a kormyányműig) szokott kitöredezni és szivárogni. Ezután hamar megadja magát. Én úgy vettem észre, hogy nyönyörködni akartam a hathengeres hangjában. Kinyitom a motortetőt, beindítom a motort és látom, hogy a cső tiszta trutyi.
Csövet gyorsan megrendeltem (44 ezer Ft) és irány a szerelő.

Kösz az infót. Tanulság, érdemes néha a motorteret buzerálni, tisztogatni.

Sziasztok!!!!!!!
Nem kell 44 ropiért új tömlőt venni, ki lehet cserélni a gumis részt pár ezerért.
Ha valakit érdekel dobjon egy pü-t.
Üdv
bezo

Én próbáltam a régit megjavíttatni,de a hidraulika cső gyártó azt mondta, hogy nem javítható, mert a csőben van egy spirál és egy szelep.

hidraulika tömlő gyártással foglalkozom, és nem egy szervó csövet javítottam már.
Szeleppel még nem találkoztam szervó tömlőben, a spirált meg simán átrakom.
bezo

Akkor elkérem a szerelőtől a rosszat és küldöm neked felújításra.

Szólj ha küldeni akarod, akkor pü-be elküldöm a címet.
bezo

Miből lesz a cserebogár?!
( hála a fórumnak, ami ismételten megmutatja, hogy nagyon hasznos! )

Császtok!

1, ha nagyobb sebességbe kapcsolok akkor dadogás hallatszik hátulról
2, az anyós ülést nem tudom előre/hátra állitani nem memóriás az ülés...
3, a tolatóradar mikor tolatok folyamatosan csipog
4, a navigációs cd-ét nem olvassa be az adapter és mikor felnyitom a csomagtartót kilöki a cd-ét

Kb. ennyi lenne aki tud segíteni az segítsen előre is köszi