M5 motor

Madox!
Ez a videó nem semmi!
Talán 535 vagy 540 vs gyári M5 gyorsulás lehet ilyen.
Ahogy ellép a comp-os és távolodik, besz@rás!

Ugye ,hogy durva ? Sztem ezt csak az érzi igazán aki M5-öt hajt , mert mi lehet az ami így ott hagy bennünket ? Én még nem találkoztam ilyennel, pedig mentem már izmosabb autók ellen is...

Gondold el, ha egy kicsit jobban reagál a sofőr, és egy az egyben indulnak . Sokat jelent az a kompresszor nagyon

Megnézegettem a videokat, szép!
Nem semmi, hogy úgy döntöttél belevágsz az építésbe. Frankón dilis vagy!
Szerintem vedd majd le az M5 feliratot.

Még valami hozzá: nekem a DSmotornál azt mondták, berakni bárhol berakják a cumot, de az elektronikát hozzá megírni, ahhoz kell a szoftverjük. Mechanikusan összerakni nem olyan "vészes" de az elektronikát hol fogod rátenni? Megtudjátok azt is csinálni???

Ja, tényleg "bolond" vagyok, de nekem ez a dilim ! A szoftvert a norvégok írják rá, a minap kaptam a mailt, hogy már meg is történt és postázzák hamarosan a cuccot, mi meg beszereljük, aztán remélem minden jó lesz...

Megnézted a másik videót is , a CA oldalán ? Az a durva : mint valami vonat

Csak azt nem értem mire írják? Postázzák a mechanikus alkatrészeket az OK. De az elektronikát hogyan építed be, vagy töltöd rá a verdára? Erről mit mondtak?

Az én ECU-mra írják a szoftvert ! Kiküldtem az angol kontakt-nak, aki a közvetítő az ügyben és akiben megbízok

Na, ezt nem gondoltam volna. Jó az ötlet.
Mondom, engem azzal "kábítottak", hogy a szoftver cucc hozzá csak nekik van meg, mert ugye ha marad gyári az nem jó. Ezért kérdeztem, ti hogy oldjátok meg, de így már értem.
Egy erősebb hardy-t lehet nézned kell hozzá. Mert az én 15-20 plusz lóerőmet sem igazán bírja, 1x már cserélni kellett. A plusz 150 ló nyírni fogja rendesen, pláne ha rúgod neki.

Budaörsön megírta volna szerintem neked.

Ki tudja írni a légtömegmérőt is, és leesik a fogyasztás. Lesz egy kis pénzem megcsináltatom.

Budaörsön kire gondoltál? Bauer-ékre?

Nem , nagyon régen Sytech néven mentek. A Havassy mellett volt a műhelyük, most pár garázzsal arrébb.
BMW az isten, minden más ipari hulladék, de javítanak más komoly gépet is (astont, ferkot, porschet stb.)



Komoly verdák állnak mindig ott. Már azért is szeretek oda járni, mert mindig van mit nézni. (M3, M3 CSL, X, és az a piros izé...

Na és persze szerintem mindezt nem drágán!!!! Nem javítanak többért mint itthon a szerelőm. Én nagyon szeretem Öket.

Budaörsön megírta volna szerintem neked.

Ki tudja írni a légtömegmérőt is, és leesik a fogyasztás. Lesz egy kis pénzem megcsináltatom.

Ezmiez Arni? Tudsz róla többet mondani? Sokat fut a kocsi, engem érdekel. 19 l az átlag itt a városban . . .


Gabze

Legutóbb anyám 320d-t vittem oda, ekkor merült ez fel pár mondatig, hogy érdemes lenne nekem megcsinálni.
Nagyon többet nem tudok mondani, kap egy egy új progit ha jól emlékszem. Ha már chipeltet, vagy kivetteti az ember a tiltás érdemes ezt is hozzá venni. Igazából, hogy kell -e vmi átalakitás nem tudom, de szerintem nem. 19 Litered biztos leesik 13-ra, kipróbálták és tuti nem beszélnek félre!

jaja, régen a kék sytech-es audit csinálták, a Bauerékkel csak külön váltak....

Madox!
Ez a videó nem semmi!
Talán 535 vagy 540 vs gyári M5 gyorsulás lehet ilyen.
Ahogy ellép a comp-os és távolodik, besz@rás!

Ugye ,hogy durva ? Sztem ezt csak az érzi igazán aki M5-öt hajt , mert mi lehet az ami így ott hagy bennünket ? Én még nem találkoztam ilyennel, pedig mentem már izmosabb autók ellen is...

Gondold el, ha egy kicsit jobban reagál a sofőr, és egy az egyben indulnak . Sokat jelent az a kompresszor nagyon

Megnézegettem a videokat, szép!
Nem semmi, hogy úgy döntöttél belevágsz az építésbe. Frankón dilis vagy!
Szerintem vedd majd le az M5 feliratot.

Még valami hozzá: nekem a DSmotornál azt mondták, berakni bárhol berakják a cumot, de az elektronikát hozzá megírni, ahhoz kell a szoftverjük. Mechanikusan összerakni nem olyan "vészes" de az elektronikát hol fogod rátenni? Megtudjátok azt is csinálni???

Ja, tényleg "bolond" vagyok, de nekem ez a dilim ! A szoftvert a norvégok írják rá, a minap kaptam a mailt, hogy már meg is történt és postázzák hamarosan a cuccot, mi meg beszereljük, aztán remélem minden jó lesz...

Megnézted a másik videót is , a CA oldalán ? Az a durva : mint valami vonat

Csak azt nem értem mire írják? Postázzák a mechanikus alkatrészeket az OK. De az elektronikát hogyan építed be, vagy töltöd rá a verdára? Erről mit mondtak?

Az én ECU-mra írják a szoftvert ! Kiküldtem az angol kontakt-nak, aki a közvetítő az ügyben és akiben megbízok

Budaörsön ott előtted írja a progit a Te autódnak megfelelően. (szerintem is minden autó más)

Madox!
Ez a videó nem semmi!
Talán 535 vagy 540 vs gyári M5 gyorsulás lehet ilyen.
Ahogy ellép a comp-os és távolodik, besz@rás!

Ugye ,hogy durva ? Sztem ezt csak az érzi igazán aki M5-öt hajt , mert mi lehet az ami így ott hagy bennünket ? Én még nem találkoztam ilyennel, pedig mentem már izmosabb autók ellen is...

Gondold el, ha egy kicsit jobban reagál a sofőr, és egy az egyben indulnak . Sokat jelent az a kompresszor nagyon

Megnézegettem a videokat, szép!
Nem semmi, hogy úgy döntöttél belevágsz az építésbe. Frankón dilis vagy!
Szerintem vedd majd le az M5 feliratot.

Még valami hozzá: nekem a DSmotornál azt mondták, berakni bárhol berakják a cumot, de az elektronikát hozzá megírni, ahhoz kell a szoftverjük. Mechanikusan összerakni nem olyan "vészes" de az elektronikát hol fogod rátenni? Megtudjátok azt is csinálni???

Ja, tényleg "bolond" vagyok, de nekem ez a dilim ! A szoftvert a norvégok írják rá, a minap kaptam a mailt, hogy már meg is történt és postázzák hamarosan a cuccot, mi meg beszereljük, aztán remélem minden jó lesz...

Megnézted a másik videót is , a CA oldalán ? Az a durva : mint valami vonat

Csak azt nem értem mire írják? Postázzák a mechanikus alkatrészeket az OK. De az elektronikát hogyan építed be, vagy töltöd rá a verdára? Erről mit mondtak?

Az én ECU-mra írják a szoftvert ! Kiküldtem az angol kontakt-nak, aki a közvetítő az ügyben és akiben megbízok

Budaörsön ott előtted írja a progit a Te autódnak megfelelően. (szerintem is minden autó más)

Elhiszem, hogy így van, de én őket nem ismerem, inkább bízom a gyártóban

Majd ha kész lesz az egész, lehet, hogy elmegyek egyszer oda is, hogy nézzék meg, mit szólnak hozzá...

Madox!
Ez a videó nem semmi!
Talán 535 vagy 540 vs gyári M5 gyorsulás lehet ilyen.
Ahogy ellép a comp-os és távolodik, besz@rás!

Ugye ,hogy durva ? Sztem ezt csak az érzi igazán aki M5-öt hajt , mert mi lehet az ami így ott hagy bennünket ? Én még nem találkoztam ilyennel, pedig mentem már izmosabb autók ellen is...

Gondold el, ha egy kicsit jobban reagál a sofőr, és egy az egyben indulnak . Sokat jelent az a kompresszor nagyon

Megnézegettem a videokat, szép!
Nem semmi, hogy úgy döntöttél belevágsz az építésbe. Frankón dilis vagy!
Szerintem vedd majd le az M5 feliratot.

Még valami hozzá: nekem a DSmotornál azt mondták, berakni bárhol berakják a cumot, de az elektronikát hozzá megírni, ahhoz kell a szoftverjük. Mechanikusan összerakni nem olyan "vészes" de az elektronikát hol fogod rátenni? Megtudjátok azt is csinálni???

Ja, tényleg "bolond" vagyok, de nekem ez a dilim ! A szoftvert a norvégok írják rá, a minap kaptam a mailt, hogy már meg is történt és postázzák hamarosan a cuccot, mi meg beszereljük, aztán remélem minden jó lesz...

Megnézted a másik videót is , a CA oldalán ? Az a durva : mint valami vonat

Csak azt nem értem mire írják? Postázzák a mechanikus alkatrészeket az OK. De az elektronikát hogyan építed be, vagy töltöd rá a verdára? Erről mit mondtak?

Az én ECU-mra írják a szoftvert ! Kiküldtem az angol kontakt-nak, aki a közvetítő az ügyben és akiben megbízok

Na, ezt nem gondoltam volna. Jó az ötlet.
Mondom, engem azzal "kábítottak", hogy a szoftver cucc hozzá csak nekik van meg, mert ugye ha marad gyári az nem jó. Ezért kérdeztem, ti hogy oldjátok meg, de így már értem.
Egy erősebb hardy-t lehet nézned kell hozzá. Mert az én 15-20 plusz lóerőmet sem igazán bírja, 1x már cserélni kellett. A plusz 150 ló nyírni fogja rendesen, pláne ha rúgod neki.

Sztem a hardy-t nem a + lóerő miatt kellett cserélned, mert nekem is erősebb már most a gyárinál a gép, egyszerűen eljött az ideje, én komplett kardánt cseréltem már egyszer... A gyártó szerint ezt a teljesítményt még bírnia kell a gyári cuccoknak, majd kiderül

Sztem a hardy-t nem a + lóerő miatt kellett cserélned, mert nekem is erősebb már most a gyárinál a gép, egyszerűen eljött az ideje, én komplett kardánt cseréltem már egyszer... A gyártó szerint ezt a teljesítményt még bírnia kell a gyári cuccoknak, majd kiderül

Azért egy picit izgi lehet a dolog ez ügyben. Dehát a próba nélkül nincs kockázat sem. Egy gyári M5 tartása sem kis dolog, így meg főleg szedni kell a C vitamint, hogy bírja az ember az esetleges lelki megrázkódtatást ha vmi nem úgy jön össze....
De legalább Te kipróbálod, nekünk már könnyebb lesz...)))

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára ArniM5 2011.03.04. 18:06-kor.

jaja, régen a kék sytech-es audit csinálták, a Bauerékkel csak külön váltak....

Igen vmi ilyesmi. Többet nem tudok.

Sztem a hardy-t nem a + lóerő miatt kellett cserélned, mert nekem is erősebb már most a gyárinál a gép, egyszerűen eljött az ideje, én komplett kardánt cseréltem már egyszer... A gyártó szerint ezt a teljesítményt még bírnia kell a gyári cuccoknak, majd kiderül

Azért egy picit izgi lehet a dolog ez ügyben. Dehát a próba nélkül nincs kockázat sem. Egy gyári M5 tartása sem kis dolog, így meg főleg szedni kell a C vitamint, hogy bírja az ember az esetleges lelki megrázkódtatást ha vmi nem úgy jön össze....
De legalább Te kipróbálod, nekünk már könnyebb lesz...)))

Köszi Igazán biztató

Persze ,hogy izgi, mindenképp rizikós az ügy , ezért is hozattam egy kevés km-es rommá tört M5-öt németből, ami viszont műszakilag ( már ami ép) kifogástalan, hátha szükség lesz alkatrészekre

Tudod, a bontós már csak ilyen

Ha valami gikszer lesz, járnom van mivel, aztán előbb-utóbb majd csak összeáll valahogy a dolog...csak azért idegeskedek, mert szeretném minél előbb összerakni és büntetni egy kicsit már a tavaszi szezonban is

:D

Most min vigyorogsz ?

:D

Most min vigyorogsz ?

Büntetni akarsz? (elég a 400 LE is, csak ritkán kell használni , megszokod majd a 550-t majd az is kevés lesz)

:D

Most min vigyorogsz ?

Büntetni akarsz? (elég a 400 LE is, csak ritkán kell használni , megszokod majd a 550-t majd az is kevés lesz)

Ha igazán büntetni akarsz, akkor rendelj egy 518i típusfeliratot is hozzá.

Amikor lenyomsz egy S8-at vagy valami amg-t, hogy néznek majd

:D

Most min vigyorogsz ?

Büntetni akarsz? (elég a 400 LE is, csak ritkán kell használni , megszokod majd a 550-t majd az is kevés lesz)

Ha igazán büntetni akarsz, akkor rendelj egy 518i típusfeliratot is hozzá.

Amikor lenyomsz egy S8-at vagy valami amg-t, hogy néznek majd

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

Most ezt az alap M5-el értsem mármint az S8 és AMG S osztály alázást?
Az S8-ban csak a V12 a komoly ellenfél a V8-ast megeszi reggelire a 540i Sedan is (én csak a Touring és ótómata miatt vagyok lassú). De az AMG már rágósabb falat neki.
Hogy áll akkor ezzel egy gyári M5? Vagy neked van valami tunningolásod emlegetted annó ez már az után volt?

Jackson, aki szeretne tisztán látni

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

Most ezt az alap M5-el értsem mármint az S8 és AMG S osztály alázást?
Az S8-ban csak a V12 a komoly ellenfél a V8-ast megeszi reggelire a 540i Sedan is (én csak a Touring és ótómata miatt vagyok lassú). De az AMG már rágósabb falat neki.
Hogy áll akkor ezzel egy gyári M5? Vagy neked van valami tunningolásod emlegetted annó ez már az után volt?

Jackson, aki szeretne tisztán látni

Érdekes hasonlithatas.
S8 V8 340 ló volt. Jako 286, csippel lehetne 300.
Eredmény nem egyértelmű számomra.
Amúgy S8 vagy V8 vagy v10!
Az amg se mindegy, mikori!
Én a magam részéről, a korban hozzam valokkal ismerkedek. Egy 2000 körüli amg, szeriaban 347 pacit tudott felmutatni. Anno 400 alap M5 lóerő bőven elég volt!!!
Akkori s6 az igazi ellenfél, szerintem. Főleg a 300-as vmax csippel.
De egy 550 lóval, a mai vasak is foghatoak, szerintem "Madmax" erre hajt!

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

Most ezt az alap M5-el értsem mármint az S8 és AMG S osztály alázást?
Az S8-ban csak a V12 a komoly ellenfél a V8-ast megeszi reggelire a 540i Sedan is (én csak a Touring és ótómata miatt vagyok lassú). De az AMG már rágósabb falat neki.
Hogy áll akkor ezzel egy gyári M5? Vagy neked van valami tunningolásod emlegetted annó ez már az után volt?

Jackson, aki szeretne tisztán látni

Érdekes hasonlithatas.
S8 V8 340 ló volt. Jako 286, csippel lehetne 300.
Eredmény nem egyértelmű számomra.
Amúgy S8 vagy V8 vagy v10!
Az amg se mindegy, mikori!
Én a magam részéről, a korban hozzam valokkal ismerkedek. Egy 2000 körüli amg, szeriaban 347 pacit tudott felmutatni. Anno 400 alap M5 lóerő bőven elég volt!!!
Akkori s6 az igazi ellenfél, szerintem. Főleg a 300-as vmax csippel.
De egy 550 lóval, a mai vasak is foghatoak, szerintem "Madmax" erre hajt!

ÁÁÁÁÁhhhh elbaltam
Az A8-ra gondoltam. Az S8 az M-es megfelelője.

Jackson, aki már kavarja a sok nullásokat

:D

Most min vigyorogsz ?

Büntetni akarsz? (elég a 400 LE is, csak ritkán kell használni , megszokod majd a 550-t majd az is kevés lesz)

Ha igazán büntetni akarsz, akkor rendelj egy 518i típusfeliratot is hozzá.

Amikor lenyomsz egy S8-at vagy valami amg-t, hogy néznek majd

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

Sőt!

Lehetne 518g is



Én is gondolkozom, ha az 520-as cápámban benne lesz az 535i, lecserélem a típusfeliratot 518-ra

:D

Most min vigyorogsz ?

Büntetni akarsz? (elég a 400 LE is, csak ritkán kell használni , megszokod majd a 550-t majd az is kevés lesz)

Ha igazán büntetni akarsz, akkor rendelj egy 518i típusfeliratot is hozzá.

Amikor lenyomsz egy S8-at vagy valami amg-t, hogy néznek majd

O.K. Bár az S8-at meg az AMG S osztályt eddig is sikerült letolni Ezzel a + lóerő kúrával egész más magasságokba emelkedik majd az M5 sztem... Vagy szétesik atomjaira

Sőt!

Lehetne 518g is



Én is gondolkozom, ha az 520-as cápámban benne lesz az 535i, lecserélem a típusfeliratot 518-ra

Ezeket a feliratokat lehet rendelni ? A 13-as az mi ? Mi az ,hogy G ? Ilyet nem is láttam még ...