* *
Pontos idő: 2026.04.30. 03:19

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 399 / 738
  [ 14757 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402 ... 738  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
gabec
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 21:01 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.19. 00:00
Hozzászólások: 389
Tartózkodási hely: Makó
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 4.4
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
gabec írta:
simi64 írta:
jlaci74 írta:
szala2 írta:
kirgabo írta:
Igen, én is látom, hogy nincs egyszerű dolgom, és inkább a 2,5 millió a reális ár egy 530d-ért. Amúgy a 730 d is érdekel :-)

Az a baj, hogy ami szépnek tűnik abban rengeteg kilóméter van.


szia! ÜDV itt!! :) szerintem a sok km futás még nem annyira szörnyű ha karban van tartva, az enyém idén átlépi az 500 ezret! :) és a motornak váltónak futóműnek semmi baja!! Bár az enyém v8 benzin :) Lehet neked is abban kellene gondolkozz!! :)


...Én , mielőtt az első 525d-met vettem, körbekérdeztem a témában, és egy elismert BMW-s szerelő azt mondta, hogy ezek 200 000 km-ig csak be vannak járatva... ( megfelelő használat és szervizelés mellett persze )

Egy jól karbantartott D futásteljesítménye legalább kétszerese a benzinesének.
(azonos km állásnál fele annyit forgott benne a főtengely)
Melyikben is?Me én ,mög a többi V8 haver 165-nél vagyunk 3000.A tied,hogy is áll 165-nél? :roll:

Kicsit túloztam na!
Persze használatfüggő is. (még az automaták is) :wink:
No!Szép dolog a beismerés!Na,gyere mán ide te,bétyárbútor hadd nyomjak égy barackot arra a kis őszinte kobakodra.Nosza!Tessék ,na azé nem fájt az annyira,he?! :lol:

_________________
"Ne vezessetek gyorsabban, mint ahogy az Őrangyalaitok repülnek!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 21:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
gabec írta:
simi64 írta:
gabec írta:
simi64 írta:
jlaci74 írta:
szala2 írta:
kirgabo írta:
Igen, én is látom, hogy nincs egyszerű dolgom, és inkább a 2,5 millió a reális ár egy 530d-ért. Amúgy a 730 d is érdekel :-)

Az a baj, hogy ami szépnek tűnik abban rengeteg kilóméter van.


szia! ÜDV itt!! :) szerintem a sok km futás még nem annyira szörnyű ha karban van tartva, az enyém idén átlépi az 500 ezret! :) és a motornak váltónak futóműnek semmi baja!! Bár az enyém v8 benzin :) Lehet neked is abban kellene gondolkozz!! :)


...Én , mielőtt az első 525d-met vettem, körbekérdeztem a témában, és egy elismert BMW-s szerelő azt mondta, hogy ezek 200 000 km-ig csak be vannak járatva... ( megfelelő használat és szervizelés mellett persze )

Egy jól karbantartott D futásteljesítménye legalább kétszerese a benzinesének.
(azonos km állásnál fele annyit forgott benne a főtengely)
Melyikben is?Me én ,mög a többi V8 haver 165-nél vagyunk 3000.A tied,hogy is áll 165-nél? :roll:

Kicsit túloztam na!
Persze használatfüggő is. (még az automaták is) :wink:
No!Szép dolog a beismerés!Na,gyere mán ide te,bétyárbútor hadd nyomjak égy barackot arra a kis őszinte kobakodra.Nosza!Tessék ,na azé nem fájt az annyira,he?! :lol:


Szerintem meg ne 30d-t vegyél hanem 25d-t mert az meg 7-szer annyit elmegy mint a többi.Ne kérdezd,hogy számoltam ki csak mondtam egy számot viszont az tény,hogy a 25da-k tovább bírják mint a 30da-k,már csak a váltó miatt is.Persze ha valakinek nem olyan nehéz a lába mint nekem akkor az meg 9-szer annyit elmegy! :D

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 21:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:

Szerintem meg ne 30d-t vegyél hanem 25d-t mert az meg 7-szer annyit elmegy mint a többi.Ne kérdezd,hogy számoltam ki csak mondtam egy számot viszont az tény,hogy a 25da-k tovább bírják mint a 30da-k,már csak a váltó miatt is.Persze ha valakinek nem olyan nehéz a lába mint nekem akkor az meg 9-szer annyit elmegy! :D


jaja és a 9-szer annyi az pont a 2/3-a a ZF váltós V8-nak... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Orsika
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 21:19 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2010.05.01. 00:00
Hozzászólások: 576
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 135 alkalommal
Kapott köszik: 34 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30da
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
gabec írta:
simi64 írta:
jlaci74 írta:
szala2 írta:
kirgabo írta:
Igen, én is látom, hogy nincs egyszerű dolgom, és inkább a 2,5 millió a reális ár egy 530d-ért. Amúgy a 730 d is érdekel :-)

Az a baj, hogy ami szépnek tűnik abban rengeteg kilóméter van.


szia! ÜDV itt!! :) szerintem a sok km futás még nem annyira szörnyű ha karban van tartva, az enyém idén átlépi az 500 ezret! :) és a motornak váltónak futóműnek semmi baja!! Bár az enyém v8 benzin :) Lehet neked is abban kellene gondolkozz!! :)


...Én , mielőtt az első 525d-met vettem, körbekérdeztem a témában, és egy elismert BMW-s szerelő azt mondta, hogy ezek 200 000 km-ig csak be vannak járatva... ( megfelelő használat és szervizelés mellett persze )

Egy jól karbantartott D futásteljesítménye legalább kétszerese a benzinesének.
(azonos km állásnál fele annyit forgott benne a főtengely)
Melyikben is?Me én ,mög a többi V8 haver 165-nél vagyunk 3000.A tied,hogy is áll 165-nél? :roll:
3000-es fordulatnál 175-ot megy :lol: :lol: :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 21:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
Szerintem meg ne 30d-t vegyél hanem 25d-t mert az meg 7-szer annyit elmegy mint a többi.Ne kérdezd,hogy számoltam ki csak mondtam egy számot viszont az tény,hogy a 25da-k tovább bírják mint a 30da-k,már csak a váltó miatt is.Persze ha valakinek nem olyan nehéz a lába mint nekem akkor az meg 9-szer annyit elmegy! :D


Vagy inkább 20d-t, az meg 15-ször többet elmegy :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 22:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Na, szép kis lavinát indítottam 8)
Ami biztos, a diesel nem képes olyan magas fordulatszámon forogni, mint egy benzines.
Nyilván ezért nincs is 7000-ig skálázva a fordulatszámmérője.
A magas fordulatszám pedig gyepálja a motort :!:
Ha egy BMW agresszívebben van használva, (sok kövérgáz), még az automata váltó is tiltás-körüli fordulatra engedi a motort.
Ez nem is annyira sebességfüggő. Az 540 iA is tud pörögni 6000 fölött, még 80 alatt is.
Ez nyilvánvaló.
Mint ahogy az is, hogy a D soha nem foroghat ennyit. Kisebb a motorkopása, hosszabb táv megtételére képes!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 22:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
simi64 írta:
Na, szép kis lavinát indítottam 8)
Ami biztos, a diesel nem képes olyan magas fordulatszámon forogni, mint egy benzines.
Nyilván ezért nincs is 7000-ig skálázva a fordulatszámmérője.
A magas fordulatszám pedig gyepálja a motort :!:
Ha egy BMW agresszívebben van használva, (sok kövérgáz), még az automata váltó is tiltás-körüli fordulatra engedi a motort.
Ez nem is annyira sebességfüggő. Az 540 iA is tud pörögni 6000 fölött, még 80 alatt is.
Ez nyilvánvaló.
Mint ahogy az is, hogy a D soha nem foroghat ennyit. Kisebb a motorkopása, hosszabb táv megtételére képes!


Simi, rosszul látod! a dízel azért nincs feljebb kottázva, mert szétesne! :lol: ...a benzines meg bírja, de ne offoljunk, csak muszáj volt leírnom :roll: :oops: :lol:

on: 1,7-ért jó dízelt lehet kapni, csak tényleg ki kell fogni. van rá esély! ...esetleg isi pici kompromisszum. :wink:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolty-j
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 22:52 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.07.16. 00:00
Hozzászólások: 585
Tartózkodási hely: Tatabánya
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: M57D30TÜ2
Évjárata: 2008
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
ptom írta:
Szerintem meg ne 30d-t vegyél hanem 25d-t mert az meg 7-szer annyit elmegy mint a többi.Ne kérdezd,hogy számoltam ki csak mondtam egy számot viszont az tény,hogy a 25da-k tovább bírják mint a 30da-k,már csak a váltó miatt is.Persze ha valakinek nem olyan nehéz a lába mint nekem akkor az meg 9-szer annyit elmegy! :D


Vagy inkább 20d-t, az meg 15-ször többet elmegy :lol:


518 tds? :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 22:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Simi, rosszul látod! a dízel azért nincs feljebb kottázva, mert szétesne!

Ilyet én nem is írtam!
A D-nek egyszerűen NINCS szüksége oly magas fordulatra, hogy nyomja a hátad! :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 23:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolty-j írta:
518 tds? :D

Olyan nincs is!!
:hehe

(csak 3-asban)

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 23:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Labi írta:
Simi, rosszul látod! a dízel azért nincs feljebb kottázva, mert szétesne!

Ilyet én nem is írtam!
A D-nek egyszerűen NINCS szüksége oly magas fordulatra, hogy nyomja a hátad! :wink:


Tudod anno mondtad már,hogy szokta nyomni a hátadat mikor gyorsítasz...a háttámla kiálló szétfoszlott drótja... :oops:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.09. 23:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
simi64 írta:
Labi írta:
Simi, rosszul látod! a dízel azért nincs feljebb kottázva, mert szétesne!

Ilyet én nem is írtam!
A D-nek egyszerűen NINCS szüksége oly magas fordulatra, hogy nyomja a hátad! :wink:


Tudod anno mondtad már,hogy szokta nyomni a hátadat mikor gyorsítasz...a háttámla kiálló szétfoszlott drótja... :oops:

A rugó!
(a vényóchoz képest) :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.10. 00:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kis kompromisszum, pl. zöld belső! :wink: :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.10. 03:51 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Na, szép kis lavinát indítottam 8)
Ami biztos, a diesel nem képes olyan magas fordulatszámon forogni, mint egy benzines.
Nyilván ezért nincs is 7000-ig skálázva a fordulatszámmérője.
A magas fordulatszám pedig gyepálja a motort :!:
Ha egy BMW agresszívebben van használva, (sok kövérgáz), még az automata váltó is tiltás-körüli fordulatra engedi a motort.
Ez nem is annyira sebességfüggő. Az 540 iA is tud pörögni 6000 fölött, még 80 alatt is.
Ez nyilvánvaló.
Mint ahogy az is, hogy a D soha nem foroghat ennyit. Kisebb a motorkopása, hosszabb táv megtételére képes!


Azzal indítottad el a lavinát, hogy a mindent sor6 dízel kontra sor6 benzinessel gondolsz. És jelen esetben a Vnyóc is alacsony fordulaton forog mivel itt meg a kisebb főtengely fordulatra jön a következő robbanás.
Azért gyárilag 5800rpm a V8 piros tartománya, meg ott már fölösleges tartani mivel esik a nyomaték váltani köll.
A sima V8 is a 2000-4000rpm tartományban van használva mit a dízel. Csak egy cirka 1000-el feljebb van a piros mező mint neked.

Az érdekes lenne megnézni egy kímélt 530da és kímélt 540i futási jó pár százezer kilóméter után milyen lehet. 525tds meg ne hasonlítgassunk amúgy se 540i-hez mert totál másra való.

Jackson, aki megnézné ha lehetne ilyet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.10. 21:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
Na, szép kis lavinát indítottam 8)
Ami biztos, a diesel nem képes olyan magas fordulatszámon forogni, mint egy benzines.
Nyilván ezért nincs is 7000-ig skálázva a fordulatszámmérője.
A magas fordulatszám pedig gyepálja a motort :!:
Ha egy BMW agresszívebben van használva, (sok kövérgáz), még az automata váltó is tiltás-körüli fordulatra engedi a motort.
Ez nem is annyira sebességfüggő. Az 540 iA is tud pörögni 6000 fölött, még 80 alatt is.
Ez nyilvánvaló.
Mint ahogy az is, hogy a D soha nem foroghat ennyit. Kisebb a motorkopása, hosszabb táv megtételére képes!


Azzal indítottad el a lavinát, hogy a mindent sor6 dízel kontra sor6 benzinessel gondolsz. És jelen esetben a Vnyóc is alacsony fordulaton forog mivel itt meg a kisebb főtengely fordulatra jön a következő robbanás.
Azért gyárilag 5800rpm a V8 piros tartománya, meg ott már fölösleges tartani mivel esik a nyomaték váltani köll.
A sima V8 is a 2000-4000rpm tartományban van használva mit a dízel. Csak egy cirka 1000-el feljebb van a piros mező mint neked.

Az érdekes lenne megnézni egy kímélt 530da és kímélt 540i futási jó pár százezer kilóméter után milyen lehet. 525tds meg ne hasonlítgassunk amúgy se 540i-hez mert totál másra való.

Jackson, aki megnézné ha lehetne ilyet

Lehet ezen vitázni, lehet ezt ragozni a végtelenségig.
Mindenesetre a tény, az tény marad:
A diesel autók futásteljesítménye (akkor így írom) jóval magasabb, és az eredeti állítás nem állja meg a helyét.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.10. 21:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Idézet:
Mindenesetre a tény, az tény marad:
A diesel autók futásteljesítménye (akkor így írom) jóval magasabb, és az eredeti állítás nem állja meg a helyét.


De azt nem értem hogy miért?
Mert kevesebbet forog...ok
Viszont a kompresszió igénye is nagyobb...
Tehát míg egy szarrá kopott benzin motor elketyeg,addig egy dízel már be sem indul.

De hogy miért kell ezen a baromságon forogni??? benzin vs. diesel
Még jó hogy csak ez a 2 alternatíva van....jáááj :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.10. 21:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Gabii írta:
Idézet:
Mindenesetre a tény, az tény marad:
A diesel autók futásteljesítménye (akkor így írom) jóval magasabb, és az eredeti állítás nem állja meg a helyét.


De azt nem értem hogy miért?
Mert kevesebbet forog...ok
Viszont a kompresszió igénye is nagyobb...
Tehát míg egy szarrá kopott benzin motor elketyeg,addig egy dízel már be sem indul.

De hogy miért kell ezen a baromságon forogni??? benzin vs. diesel
Még jó hogy csak ez a 2 alternatíva van....jáááj :lol:


Már napok óta itt röhögöm magam vizesre. Ezek a beírások....................

Ez az első értelmes h.sz. : " miért kell ezen a baromságon forogni??? "

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.12. 16:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Na nem mertek írni? :D

MA hivtak, hogy meg akarják venni a verdám.. :)

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.12. 16:34 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
Na nem mertek írni? :D

MA hivtak, hogy meg akarják venni a verdám.. :)


Nem is tudtam, hogy eladó. 8O
Mi lesz helyette?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.12. 16:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
szekeres írta:
Na nem mertek írni? :D

MA hivtak, hogy meg akarják venni a verdám.. :)


Nem is tudtam, hogy eladó. 8O
Mi lesz helyette?


Tulajdonképpen nem eladó. Csak meg van hirdetve, sokért , ha valaki...érted :)
Összegezve egy sedanra elcserélném.

Sajna az ember valami toyota dieselt akart cserébe, így nem adtam.

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 399 / 738
  [ 14757 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402 ... 738  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 6 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator