Üzemanyag fogyasztás.

Tegnap sikerült meglepnie a műszernek...

Tudtam hogy menni kell tankolni, reggel beültem, gyújtás, majd meglestem hogy mennyit becsül a bc.
Kiírta: 140 Km. Nyugtáztam, majd beindítottam a motort... erre a kiírás rögtön átváltott: 70 Km.


őőő... ok, hogy hidegen többet fogyaszt, ezt már megszoktam, de ez mi volt vajon? Állásban elfelejtett valamit, vagy mi?

(mivel amúgy is 'tankolási táv' volt már így külön gondot nem okozott, csak fura volt, ilyet eddig nem csinált).

Engem is sokszor felb...sz ez ugyan ezt csinálja nekem is feltettem ezt a kérdést itt. De ugy vettem észre hogy nem azzal van a baj hogy ilyen sokkal csökken le hanem azzal hogy tul sokat ir ki. Mert azt vettem észre példaként 10 literes fogyasztásnál van a tankban 30 liter üzemanyag és kiir 400 km-t ami ha belegondolok nem is lehetne 10 literes átlagnál. (az 300 km nek kelelne hogy legyen) és ugy csökken le nekem is inditásonként 30-50 km-rel. De utána hogy ha kijártad az üzemanyagot akkor annyira jön ki amit lehet belöle menni (jelen esetben 300km 30literből)

Ez azért nem így van.
10l átlaggal nekem 600-700 km lenne a reális, mégis megyek 800at.
A számítógép kalkulál és az előző megtett utakat veszi alapul.

Gondoljatok arra, ha mentek 100al. majd padló, visszavált előz 170 és nyugi, vissza 100ra.

Ebben az esetben 6l az átlag és mondjuk 400km megtehető. Kell neki 2-4 perc is, mire lecsökken 360ra a megtehető, de 5perc múlva vissza megy 390re.

Indítás esetén ezekbe a motorokba nem egy kólásüveg kupaknyi cucc ömlik bele, Nem is folyok, hanem ömlik:)

Emiatt az indítás olyan mint egy gázfröccs és emiatt esik le az adat, ami ha bemelegszik és mész is, vissza is áll szépen majdnem oda, ahol volt .
Ezt könnyen leellenőrizhetitek, ha nullázzátok és indítás után a garázsból kiállásra kihoz majd 38l-es átlagot.

Hát nekem nem igy van:D Nekem csak lentebb megy inditásonként akkor szokott fentebb menni ha 100-200 km város után megyek hosszabb távra. Lényeg hogy nekem midnig lentebb megy de utána a betankoltat elosztom azzal a kilométerrel annyi átlag fogyaztás jön ki amit a kompjuter kiir szoval azzal nincs baj. De pl engem idegesit hogy kiir valamit és csökken sokkal jobban mint amit megteszek de ugy látom másokat is.

Akkor miért kérdezel, ha van kialakult elképzelésed és nem is gondolod végig, amit írtam?

Nem elképzelés hanem tapasztalat nem ugyan az:D

Szép jó estét mindenkinek!

Valaki tudná esetleg számszerűsíteni, h mi a különbség az 520i és 525i fogyasztási adatai között. Vannak olyan vélemyények h gyakorlatilag nincs nagy különbség(gondolom ezt lehet úgy értik h többet érzek erőben mint amit fizetek a kútnál). Na de mi is ez a különbség kicsit konkrétabban ?1-2 esetleg2-3 liter/100km, mondjuk csak városban.Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több, persze ha vezetési élményben tényleg sokkal jobban odaba** akkor az más tészta.

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Vegyél Dízelt!

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Vegyél Dízelt!

Pffff!

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Ahol fény-ott árnyék is van! Tartja a mondás. Viszont, ez 200 felett nem gyorsul...

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Az elég jó. Ma Nagyatádon voltam. Hajnalban -13 és -6 között volt hazafelé 0 körül. Autópálya 140-170 és átlagban 7,8 lett.

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Ahol fény-ott árnyék is van! Tartja a mondás. Viszont, ez 200 felett nem gyorsul... :cry:

Hát ez aztán hatalmas probléma...

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Vegyél Dízelt!

Negatív. Mindenképpen benzinben gondolkodom.Nekem a korom és a traktorkatogás nagyon illúzióromboló. Inkább vennék kisebb benzinest, mint ugyanannyi fogyasztásért egy erősebb dízelt.

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Vegyél Dízelt!

Negatív. Mindenképpen benzinben gondolkodom.Nekem a korom és a traktorkatogás nagyon illúzióromboló. Inkább vennék kisebb benzinest, mint ugyanannyi fogyasztásért egy erősebb dízelt.

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Akkor ne írjál ilyeneket

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Vegyél Dízelt!

Negatív. Mindenképpen benzinben gondolkodom.Nekem a korom és a traktorkatogás nagyon illúzióromboló. Inkább vennék kisebb benzinest, mint ugyanannyi fogyasztásért egy erősebb dízelt.

Mert vki 2-3 l-re is azt mondja h semmi de nekem azért annál több,

Akkor ne írjál ilyeneket

Milyeneket?Csak megkérdeztem h mi a különbség a két motor fogyasztása között, mert attól még h benzinest akarok nem jelenti azt h nem szempont a fogyasztás-teljesítmény arány.

Már bocs, de a sor6-os dízel minden, csak nem traktor. Hidegen lehet hallani a hangját, ha bemelegszik, alapjáraton kussol, nem ráz egyáltalán, fordulaton sincs hangja, ha meg kickdownolsz, akkor elég szépen szól. Persze nem egy sor 6 benzin érces üvöltése, de egy sor4 benzint simán megver.

Már bocs, de a sor6-os dízel minden, csak nem traktor. Hidegen lehet hallani a hangját, ha bemelegszik, alapjáraton kussol, nem ráz egyáltalán, fordulaton sincs hangja, ha meg kickdownolsz, akkor elég szépen szól. Persze nem egy sor 6 benzin érces üvöltése, de egy sor4 benzint simán megver.

Persze dízel és dízel között is van különbség és nem a régi volkswagenek és zöldséges mercik lebegnek előttem amikor a bmw dieseljeire gondolok, de a benzinekhez képest akkor is lehet hallani azt a katogó hangot meg amikor hátulról meglátom h egy gyönyörű vadiúj ötösből, hetesből kipöffen a fekete füst amikor gázt ad, nekem az ahogy mondtam elég összeegyeztethetetlen az autó értékével és presztizsével. De igaz h ugyanúgy vannak előnyei(kevesebb fogyasztás, nyomatékosabb motor) csak egyszerűen nekem ezek az előnyök a benzines által nyújtottakhoz képest kevésbé fontosak.Dehát tényleg igaz h ízlések és pofonok.

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Ahol fény-ott árnyék is van! Tartja a mondás. Viszont, ez 200 felett nem gyorsul... :cry:

Hát ez aztán hatalmas probléma...

Maximálisan jól használható a félV8as diesel!
Itt a bizonyíték, túl a 400on, respekt!

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Ahol fény-ott árnyék is van! Tartja a mondás. Viszont, ez 200 felett nem gyorsul... :cry:

Hát ez aztán hatalmas probléma...

Maximálisan jól használható a félV8as diesel!
Itt a bizonyíték, túl a 400on, respekt!

Legalább még 1x ennyit hiba nélkül...
Viszont a pillanatnyi fogy. mérő miért 0-át mutat?

LeviM5 repektálom a 400ekm-t.

Amúgy mai fogyi adat.
Otthon tankolás és nullázás. M0 Agip kút. Csiga tempóban (max.140 és ott izgult a seggemben a lepke meg a e39chip E65 730d-vel). Majd fehérvártól csiga tempó kb 90-100 Sárbogárd. Utánna vissza a kajálda helyre na itt már 100-120között hátul.

És a fogyasztás tataaaam 9,9l/100km na nem semmi egy 4400cm3-től.
Vissza felé valami "hülye szlovák" el a francban a belsőben Poroszkálok (GPS 142-vel) amikor végre megérkeznek lepké-ék. Némi próba 3-as fogatban, élvezted volna csak a képek miatt aggódhatunk. Igaz a detektor végig tiszta volt.
Amikor lepke tovább ment a városba egyenes én meg le jobbra E39chip-el:
De a lényeg megyek a M0-a déli szakaszon és csacsogok e39chip-el telefonon és fogyi 10,9l/100km.

Érdekes módon E39 chip-nek többet ugrott az átlag: Mondjuk az E65 730d amikor megjött reggel még 4,9l/100km fogyi volt a kijelzőn láttam saját szememmel. Arról van mit növekednie.

Ja és E39 540iA vs. E60 535dA 1:1 szerintem egyforma a kettő gép. Inkább ott volt differencia mikor váltott a kocsi. Én mentem elöl amikor lepke váltott lemaradt egy pici (méterben számolható nem igazi eltávolodás) amikor meg az enyém váltott akkor meg ő toporgott a fenekemben.
E65 730d 180 felett már lemaradozik mesélte E39chip valami korábbi verseny pályás tapasztalatát. Ja meg valami 7,0sec az én 6,7-emhez képest 0-100km/h-ra ami ugyebár majdnem ugyan az.

Jackson, aki szabályosan jött haza felé

[jackson]

Ja és E39 540iA vs. E60 535dA 1:1 szerintem egyforma a kettő gép.
....

Jackson, aki szabályosan jött haza felé

Pontosabban 2:2 mivel már a 110-as táblánál is azonosat mentünk.

Jackson, aki javit

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jackson 2011.01.29. 22:32-kor.

Tegnap Bécsben jártunk. Bacsi, Levi és jómagam. Ireg-Veszprém-Győr-Bécs és vissza.
570km, 34liter üzemanyag. Nem mondom hogy nagy durranás, viszont nem is rossz. Útközben átlépte a d a 400 ezrediket is...Valaki megörökítette ha jól emlékszem!

Ehhez a távolsághoz nekem min. a duplája kell.

Ahol fény-ott árnyék is van! Tartja a mondás. Viszont, ez 200 felett nem gyorsul... :cry:

Hát ez aztán hatalmas probléma...

Maximálisan jól használható a félV8as diesel!
Itt a bizonyíték, túl a 400on, respekt!

Legalább még 1x ennyit hiba nélkül...
Viszont a pillanatnyi fogy. mérő miért 0-át mutat?

Gondolom,mert 520ds barátunk,mikor a kép készült,levette a lábát a gázról,és az óra motorfék mellett lett megörökítve.Biztonsági óvintézkedés gyanánt.Vagy egy fricska a benyásoknak,-"Gyerekek! Ez ennyit eszik 80-nál."

Az én mutatóm még motorféknél is legalább 4L mutat...