Helo
E36 325i autómat annak idején egy környékbeli vásárolta meg azóta is használja most olyan 600-ezer van benne
E39 530d több mint három éve adtam el 280 kilóméterrel most 450-ezernél jár az autó
E60 535d használom már három éve 190-ezer van benne
Egyiknek sincs motorikus vagy váltó problémája

Hidd el tudom, hozzám is jár 470ezres 30d, tudom hogy létezik, ottvan Sabc 524-ese potom 600-rel órájában patika állapotban. Igen ezek az autók tudják ezt, prolong nélkül is. És ezt tisztelni kéne, nem mindenféle löttyel megalázni és annak tanusítani a hosszú futásteljesítményt. Szerintem.

De ki miben hisz, tiszteletben kell tartani. Te hiszel, én nem. ennyi, legyen ez a zárszó.

Helo
LEGYEN
Azért megérne neked is egy picike fáradozást mivel nem messze vagy BP-től hogy elgyere a bemutatóra és saját szemeddel meggyőződjél
Nehogy félre értelmezd én NEM vagyok ezeknek az anyagoknak a kereskedője

Helo
Pont ezt ecsetelgettem én is akkor , amikor lehurrogtak, hogy tönkreteszem a topikot...
Évi 30-40 ezer plussz a löttyökre nem vagyok benne biztos, hogy megéri. Akkor is, most is azt mondom 10ezrenként olajcsere , na akkor tuti nem lesz baj!

bocs touring...

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Örülök hogy nincs harag, nem bántásból irtam véleményt.
Voltam bemutatón, de akkor még 199x-et irtak, ipse demonstrálta valami kis gépen a hatékonyságot. de marha rég volt. Azzóta sokat tanultam erről arról.
Elmennék ha nem állnék hadilábon az idővel. Utánaolvasok mikor merre.

Ellenben itt nem csak olaj, hanem üzemanyag adalékról is szó volt / van (Ez az ami engem is érdekel) Nem tudom miért van, de ha Mosonmagyaróvártól nyugatra tankolok, kevesebbet eszik a kocsi. Pedig belefutok sok stau-ba a Németeknél is, mégis kimutathatóan kevesebb a fogyasztás.

2 elméletem van:

1. a magyarországi kutakon kevesebb adalékot öntenek az üzemanyaghoz, ezért jó lehet bele a + adalék.
2. egyszerűen az üzemanyag egy jelentős része víz, és az adalékot akár bele sem kell önteni

Ne aggódj ,itt leszek én szkeptikus ellenzőnek.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

A BMW jó autó de azér vízzel még az se megy.

_________________
Ãœdv:
Apa8

Kedves BmwPower!
Le lett írva a topic elején, hogy az írjon akinek van konkrét tapasztalata a témában...
Én próbaképpen öntöttem bele a metabondot, hogy mit tapasztalok, engem a surlódáscsökkentő hatása érdekel, a hidegindítások alkalmával. Elhiszem hogy nagytudású vagy, de elárulok egy titkot: M5-be Castrol 10-60as, ha lehet M-es olaj kell.
Ez azt jelenti, hogy télen, hidegben tud sürűbb lenni. Viszont a meleg helyzeteket jobban tűri. Én egyéb, vékonyabb olajat nem fogok beletenni, ezért gondolkodom valami másban. Maximálisan bízom az olajban, meg a 10000km-enkénti olajcserében, de ha pár napig áll az autó, és másodpercek kellenek mire a vanos felépíti a nyomást, bízom a metabond hatásában is, és talán segít valamit abban, hogy csökkenjen az ilyenkor keletkező fokozottabb motor-vanos kopás.
Azt a szerencsétlent meg nem kell sajnálni aki majd megveszi. Gyári szervízkönyves, amit én is vezetek, végig a bécsi denzelnél szervizelt autóm van, ott vettem. Természetesen a szervizszámlák is megvannak, ilyen nyalánkságokkal mint például vanos csere 3300 Euróért.
Lepke szintén így áll az autójához

És ezt mitől csinálják? Mi hibásodik meg ilyenkor?

Én inkább a BMW mérnökeiben bíznék, akik meg tudtak építeni egy olyan autót, mint a Te M5-ösöd.
De hát te tudod.

Bízok is. De amiért én agyalok: utána szoktam nézni a dolgoknak, és megtudtam, hogy mérnökök 2001-től módosították a vanost és nyomástartó szelepet építettek be. Mert rájöttek, hogy hidegen olaj "nélkül" indul a vanos rendszer. Meg kiakasztó, hogy "elfelejtkeztek" a fékhűtésről, holott egy 520i-ben nem. Meg görbül a gyári százezres tárcsa?
Ha marad kenés a vanosban, én már örülök! És jobban alszom tőle.
Megint oda jutunk, hogy benzin vagy diesel, szőke vagy barna, mszp vagy fidesz.
Mire jó ez, én nem értem

Amikor először olvastam BMW_Power hozzászólását idősorrendben akkor frászt kaptam már megint vita lesz. De az idővel simult a hozzászólás és párbeszédé alakult át.

A saját véleményem, hogy ha van egy Adalékok topik akkor abban akinek tetszik és nem tetszik is elmondhatja a véleményét (persze kultúrált keretek között). Mivel a topik nem "Adalékok-akinek tetszik" néven nyílt meg.
Ha valakinek van negatív tapasztalata akkor igen is ossza meg. Az előítéletet senki nem veszi komolyan most itt valódi gyakorlati tapasztalatokról beszélünk. Pityu is kifejezetten kérte, hogy írjanak negatív tapasztalatokat.
Pédául ilyen tapasztalat a lepke féle 600ekm és
a BMW_Power által említett (Sabc 524 600ekm) adalék nélküli is elment annyit.

A LeviM5 leírt egy kvázi tervezési hibát ami miatt rendszeresen cserélgethetné a vanos-át periódikusan. Amúgy én is most ilyen ügyben nyomozok, hogy a 50ekm Vanos csere is a kenési probléma miatt lehet a sima V8-aknál.

Az egész témát már említettem nehéz mérni mivel nincs két azonosan kopott 10 éves motor és nincs azonos igénybevétel hosszabb kilómétereken keresztül. Vallás alapon megy.

Jackson, aki ugyancsak szkeptikus a használhatósága miatt, de inkább az okoz-e kárt aggaszt
ui: legfeljebb fölösen kidobált egy halom pénzt a hívő de legalább kárt ne okozzon

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

te jackó, nem vagyunk mi imbecillisek, nem kell levonni a konklúziót!

_________________
Romanes eunt domus

És ezt a következtetést miből vontad le? Mármint hogy "Kisebb mértékben gyengeelméjű, hülye"-nek nézem a társaságot?

Jackson, aki nem bírja követni a logikai következtetésedet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jako, szerintem az a negagtív tapasztalat, ha azt írja: a motor megfeküdt benne az adaléktól. Vagy ez és ez a hiba alakult ki tőle. De ilyet nem írt, egy szóval se, csak hogy hülye aki beleönti.
Ennyi erővel szerintem meg hülye aki csipez egy 20d-t? De ilyet én akkor állítok, ha van tapasztalatom, ennyi. Ahogy szoktad írni, ez már óvodás szint.

Dühöngő Ilyen elvet könnyű porrá zúzni, mint a " gyár " na az aztán megépítette...Ja pl. épp az automata váltót a 30d-re...Aztán van egy cég, aki arra szakosodott hogy kijavítja az ilyen mérnöki" pontosságokból "adódó hibákat, amit alkalmaznak. Működik. De már annyiszor kiírtuk, nem zavar ha valaki nem használja, akkor mást miért zavar ha használjuk? Ez kicsit nehéz...Olyan mint ha szófosás és feltűnési viszketegség motiválná az ilyen hozzászólásokat. Meg a hozzászólások száma...Minek ezen veszekedni? Én pl.nem tervezem hogy több km legyen ettől a szertől. Az üzemanyagban simán magáért beszél, itt meg konkrétan a Metabond C-ről még semmi nem hangzott el negatívumként, még mindig. Tehát felesleges vitázni gyerekek. Tényleg. Ha ezt viccként lehet értelmezni, inkább költöm a pénzt erre a semmit nem érő szarra, mint cigaretta, alkohol, gyógyszer és társai!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Hú pereg a topik
Nagyon tesztelem az üzemanyag adalékot és ha nem változik semmi, azt is le fogom írni. Természetesen először belecsavarok 5 ezret és azután nyilatkozok. Az olajadalékokról még én sem vagyok meggyőzve. A szerelőm azt mondta eszembe se jusson. MuhaAtinak is ez a véleménye, ez nem lehet véletlen.

_________________
BMW - Freude am Fahren

"De már annyiszor kiírtuk, nem zavar ha valaki nem használja, akkor mást miért zavar ha használjuk?"
Ez a kérdés, köszi Gábor!

Én meg már leírtam, hogy nem az zavar, hogy ti használjátok, hanem az, hogy esetleg rábeszéltek valakit olyan valamire, ami rosszat tehet az autójának.

Nyilván a BMW is számolhat el dolgokat.
De az nem véletlen, hogy semelyik autógyár sem használ ilyet.