OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

Hello
Protokolt szeretnék nyomtatni a dis-el.De nem bírtam idáig beállítani.
A nyomtatom hp deskjet f2180.Sikerült valakinek már nyomtatni vele?

Hello
Protokolt szeretnék nyomtatni a dis-el.De nem bírtam idáig beállítani.
A nyomtatom hp deskjet f2180.Sikerült valakinek már nyomtatni vele?

Igen nekem megy a nyomtatás az vmware DIS alól. Igaz nagyon szenvedős volt és én nem igazi nyomtatóra hanem pdf előállítása volt a cél. Meg van a doksi amiben leírják, hogy kell beállítani?

Jackson, aki el tudja küldeni mail-ban ha kell

[hamoriarpi]

...

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2010.10.27. 02:38-kor.

Megtudhatom, hogy az elmúlt napokban írt hozzászólásom miért lett kimoderálva szó nélkül?

Jackotól mert ezt a topik csak Ő tudja X-elni

Üdv!

Milyen kábel, vagy kábelek kellenek a diagnosztikához, és ezek mennyibe fájnak?
Ez már OBDII-es autó? Az tudom, hogy a motortérben van egy ilyen kör alakú csatlakozó, de bent nem akad valami?

Gondolkodom rajta, hogy szerzek a házi diagoláshoz eszközöket, mert a Primerat is magam diagolom. Igaz, ott csak egy házi készítésű K-vonalas interfészem van, és így tudom a motorvezérlő adatait monitorozni, és hibát olvasni/törölni egy Renaultos programmal (Renault dci motor van az OFF autómban).

Megtudhatom, hogy az elmúlt napokban írt hozzászólásom miért lett kimoderálva szó nélkül?

?

Megtudhatom, hogy az elmúlt napokban írt hozzászólásom miért lett kimoderálva szó nélkül?

?

Én biztos nem töröltem (utoljára a bemutatkozós topikba töröltem)

Megtudhatom, hogy az elmúlt napokban írt hozzászólásom miért lett kimoderálva szó nélkül?

Jackotól mert ezt a topik csak Ő tudja X-elni

Téves információ ebben a OBDII-s topikban csak az admin tud törölni. Én csak belejavítani tudok egy hozzászólásba. Tehát ha ő azt mondta nem törölt akkor valami hiba lehet.
És ha újra megirnád?

Jackson, aki széttárja kezeit

Üdv!

Milyen kábel, vagy kábelek kellenek a diagnosztikához, és ezek mennyibe fájnak?
Ez már OBDII-es autó? Az tudom, hogy a motortérben van egy ilyen kör alakú csatlakozó, de bent nem akad valami?

Gondolkodom rajta, hogy szerzek a házi diagoláshoz eszközöket, mert a Primerat is magam diagolom. Igaz, ott csak egy házi készítésű K-vonalas interfészem van, és így tudom a motorvezérlő adatait monitorozni, és hibát olvasni/törölni egy Renaultos programmal (Renault dci motor van az OFF autómban).

Szia!

Ennek a topiknak a legelején a második hozzászólásban van egy fulldiag-os URL na oda látogass el. És tőle lehet venni kábelt. A legújabb kábelét javasolom mindekinek ami még nincs fent a honlapon 35eFt BMW D-CAN névre hallgat és E39 klubosoknak 35eFt. A naiv vevő utcáról 50eFt-t fizet ugyan ezért. Hogy mit tud lásd pár oldallal korábban a hozzászólásomban.
Szoftvert ne vegyél, az ingyen megszerezhető.

Jackson, aki már leírta

Üdv!

Milyen kábel, vagy kábelek kellenek a diagnosztikához, és ezek mennyibe fájnak?
Ez már OBDII-es autó? Az tudom, hogy a motortérben van egy ilyen kör alakú csatlakozó, de bent nem akad valami?

Gondolkodom rajta, hogy szerzek a házi diagoláshoz eszközöket, mert a Primerat is magam diagolom. Igaz, ott csak egy házi készítésű K-vonalas interfészem van, és így tudom a motorvezérlő adatait monitorozni, és hibát olvasni/törölni egy Renaultos programmal (Renault dci motor van az OFF autómban).

Szia!

Ennek a topiknak a legelején a második hozzászólásban van egy fulldiag-os URL na oda látogass el. És tőle lehet venni kábelt. A legújabb kábelét javasolom mindekinek ami még nincs fent a honlapon 35eFt BMW D-CAN névre hallgat és E39 klubosoknak 35eFt. A naiv vevő utcáról 50eFt-t fizet ugyan ezért. Hogy mit tud lásd pár oldallal korábban a hozzászólásomban.
Szoftvert ne vegyél, az ingyen megszerezhető.

Jackson, aki már leírta

Nem olcsó.
A Nissanhoz 3 ezer forintért kerítettem a másikat.
Annyi kérdésem lenne, hogy ez a D-CAN kábel jó lesz későbbi modellhez is? Mert ha cserélem E61-re az autót, 1-2 éven belül, akkor nem dobnék ki ennyi pénzt az ablakon.

Üdv!

Milyen kábel, vagy kábelek kellenek a diagnosztikához, és ezek mennyibe fájnak?
Ez már OBDII-es autó? Az tudom, hogy a motortérben van egy ilyen kör alakú csatlakozó, de bent nem akad valami?

Gondolkodom rajta, hogy szerzek a házi diagoláshoz eszközöket, mert a Primerat is magam diagolom. Igaz, ott csak egy házi készítésű K-vonalas interfészem van, és így tudom a motorvezérlő adatait monitorozni, és hibát olvasni/törölni egy Renaultos programmal (Renault dci motor van az OFF autómban).

Szia!

Ennek a topiknak a legelején a második hozzászólásban van egy fulldiag-os URL na oda látogass el. És tőle lehet venni kábelt. A legújabb kábelét javasolom mindekinek ami még nincs fent a honlapon 35eFt BMW D-CAN névre hallgat és E39 klubosoknak 35eFt. A naiv vevő utcáról 50eFt-t fizet ugyan ezért. Hogy mit tud lásd pár oldallal korábban a hozzászólásomban.
Szoftvert ne vegyél, az ingyen megszerezhető.

Jackson, aki már leírta

Nem olcsó.
A Nissanhoz 3 ezer forintért kerítettem a másikat.
Annyi kérdésem lenne, hogy ez a D-CAN kábel jó lesz későbbi modellhez is? Mert ha cserélem E61-re az autót, 1-2 éven belül, akkor nem dobnék ki ennyi pénzt az ablakon.

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...



mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

"fuel con..jt sys."
Jackson diagolása után jelent meg, bár olaszul azt sem írta ki eddig, hogy izzítás, most az angolba kiírja.

kontakt hibát jelenthet?

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...



mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

NaviProfi: és van ilyen kocsi a közeledben amin kipróbálható? Mivel ezen a spéci kábelen több kiosztás van.

Jackson, aki beledugná és megnézné

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...



mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

NaviProfi: és van ilyen kocsi a közeledben amin kipróbálható? Mivel ezen a spéci kábelen több kiosztás van.

Jackson, aki beledugná és megnézné

Ha minden igaz, akkor a nyolcas lábat máskép használja a CIC-es rendszer, ezért nem képes kommunikálni a kábelel a kocsi. Gyártani akarok egy kapcsolót az enyémre, amelyik leválasztja a nyolcas lábat és akkor elképzelhető, hogy kommunikál. Csak időhiányban szenvedek.

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...

KÉP

mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

2007-nél régebbit nem veszek.
525d E61 lesz majd, amiben már 3 literes motor van. Ha lejjebb mennek az áraik, és választék is lesz.

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...

KÉP

mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

2007-nél régebbit nem veszek.
525d E61 lesz majd, amiben már 3 literes motor van. Ha lejjebb mennek az áraik, és választék is lesz.

NaviProfi: 8-as láb az OBDII csatiban a K-line. LINK ODA
Nos ez az amire készítette a fulldiagos a kábelét. 2007/3 hó után már nincs bekötve a 8-as láb. És az új piacon alapból kapható kábelek csak a 2007/3hó utáni kocsikat támogatják (két kábelt kell venni ilyenkor). De nem az övé mert az mind a háromat támogatja: sima K-Line mint E39, C-KAN mint E60-ak és a D-CAN mint az új 2007/3hó utánit támogatja.

Mutass egy CIC-es kocsit és kipróbáljuk, szerintem mennie kéne vele.

Jackson, akinek tesztelhető a kábele

Addig jó ez a kábel, amig ezt nem látod a monitoron...

KÉP

mert ebben az esetben már CIC van a kocsiban és ezekben az évjáratokban már más az OBD csati kiosztása. Egyébként jó mindegyikhez!

2007-nél régebbit nem veszek.
525d E61 lesz majd, amiben már 3 literes motor van. Ha lejjebb mennek az áraik, és választék is lesz.

NaviProfi: 8-as láb az OBDII csatiban a K-line. LINK ODA
Nos ez az amire készítette a fulldiagos a kábelét. 2007/3 hó után már nincs bekötve a 8-as láb. És az új piacon alapból kapható kábelek csak a 2007/3hó utáni kocsikat támogatják (két kábelt kell venni ilyenkor). De nem az övé mert az mind a háromat támogatja: sima K-Line mint E39, C-KAN mint E60-ak és a D-CAN mint az új 2007/3hó utánit támogatja.

Mutass egy CIC-es kocsit és kipróbáljuk, szerintem mennie kéne vele.

Jackson, akinek tesztelhető a kábele

Az én kábelem is ilyen. Sőt az én autóm D-CAN-es. DE még sem viszi a CIC-es autókat. Ez viszont nem zárja ki, hogy a tied jó. Összehozok egy randit és meglátjuk...
Egyébként nekem ilyen kábelem van:

Az én kábelem is ilyen. Sőt az én autóm D-CAN-es. DE még sem viszi a CIC-es autókat. Ez viszont nem zárja ki, hogy a tied jó. Összehozok egy randit és meglátjuk...
Egyébként nekem ilyen kábelem van:

Én is erre gondolok, próba cseresznye.

Jackson, aki próbálgatós hiába mondta Joda ne tegye

Az én kábelem is ilyen. Sőt az én autóm D-CAN-es. DE még sem viszi a CIC-es autókat. Ez viszont nem zárja ki, hogy a tied jó. Összehozok egy randit és meglátjuk...
Egyébként nekem ilyen kábelem van:

Én is erre gondolok, próba cseresznye.

Jackson, aki próbálgatós hiába mondta Joda ne tegye

Na de Jackson...

Jackson, aki mint moderátor kiszedte a képet és máskor PÜ-ben javasolja elküldeni "Profi módon" NaviProfi-nak

Hi ALL

Utasoldali légzsák kikapcsolás ? Kell valami kód hozzá.. IBAC Code. Vagy tegyek be egy 2.7 Ohm-os ellenállást ?

Pitti