Bejelzett a hűtőfolyadék szint jelző. Furcsállottam, de utána töltöttem. Másnap kb 4-5 km.t mentem minden rendben. Következő nap kb 8 km után ismét hibaüzenetet kaptam. Mivel még úgy 10 km.re lehettem otthontól, gondoltam biztos ami biztos bekapcsolom a titkos menü vizhőmérő pozicióját. 86 fokot mutatot, majd elkezdett felfelé menni. Otthontól kb 500 méterre egy stop táblánál amikor megálltam, fölment 105 fokig, majd egyszer hirtelen leesett 95-re. Hazaértem 98 fokos vízzel. a műszer mindvégig középen állt, meg se mozdult.
Garázsban belenéztem a gépbe és csak a motorvédő tálcán lehetett vizet látni, a csöveknél stb. semmi. Megvártam mig hül a gép, majd a teljesen üres kiegyenlítő tartályba után töltöttem (két részletben kb 2 l !!!), majd indítás. Folyás sehol, viszont a motor bal oldalán kb a kiegyenlitőből kijövő cső magasságában észrevettem korábbról származó vizet, de most semmi szivárgás A motor hőmérséklet felment 86 fokig és akkor leálltam, de biztos, hogy nem stimmel valami. Mi lehet a baj?

Bejelzett a hűtőfolyadék szint jelző. Furcsállottam, de utána töltöttem. Másnap kb 4-5 km.t mentem minden rendben. Következő nap kb 8 km után ismét hibaüzenetet kaptam. Mivel még úgy 10 km.re lehettem otthontól, gondoltam biztos ami biztos bekapcsolom a titkos menü vizhőmérő pozicióját. 86 fokot mutatot, majd elkezdett felfelé menni. Otthontól kb 500 méterre egy stop táblánál amikor megálltam, fölment 105 fokig, majd egyszer hirtelen leesett 95-re. Hazaértem 98 fokos vízzel. a műszer mindvégig középen állt, meg se mozdult.
Garázsban belenéztem a gépbe és csak a motorvédő tálcán lehetett vizet látni, a csöveknél stb. semmi. Megvártam mig hül a gép, majd a teljesen üres kiegyenlítő tartályba után töltöttem (két részletben kb 2 l !!!), majd indítás. Folyás sehol, viszont a motor bal oldalán kb a kiegyenlitőből kijövő cső magasságában észrevettem korábbról származó vizet, de most semmi szivárgás A motor hőmérséklet felment 86 fokig és akkor leálltam, de biztos, hogy nem stimmel valami. Mi lehet a baj?

Bejelzett a hűtőfolyadék szint jelző. Furcsállottam, de utána töltöttem. Másnap kb 4-5 km.t mentem minden rendben. Következő nap kb 8 km után ismét hibaüzenetet kaptam. Mivel még úgy 10 km.re lehettem otthontól, gondoltam biztos ami biztos bekapcsolom a titkos menü vizhőmérő pozicióját. 86 fokot mutatot, majd elkezdett felfelé menni. Otthontól kb 500 méterre egy stop táblánál amikor megálltam, fölment 105 fokig, majd egyszer hirtelen leesett 95-re. Hazaértem 98 fokos vízzel. a műszer mindvégig középen állt, meg se mozdult.
Garázsban belenéztem a gépbe és csak a motorvédő tálcán lehetett vizet látni, a csöveknél stb. semmi. Megvártam mig hül a gép, majd a teljesen üres kiegyenlítő tartályba után töltöttem (két részletben kb 2 l !!!), majd indítás. Folyás sehol, viszont a motor bal oldalán kb a kiegyenlitőből kijövő cső magasságában észrevettem korábbról származó vizet, de most semmi szivárgás A motor hőmérséklet felment 86 fokig és akkor leálltam, de biztos, hogy nem stimmel valami. Mi lehet a baj?

Nekem is vol egy pár éve egy 97 -es 528iA ugyanez volt, volt egy hajszálrepedés a felső hűtőcsonkon és mindíg kifújt mikor üzemmeleg volt a motor. Hidegen semmi csak az alacsony szint nekem 2 naponta gongolt. Aztán berágtam keményen meghajtottam, motor leáll és ahogy nőtt a nyomás a rendszerben egyszer csak gőz szerűen elkezdett kifújni az ominózus csonknál. Hűtő csere és minden kafa lett. Sok sikert

Bejelzett a hűtőfolyadék szint jelző. Furcsállottam, de utána töltöttem. Másnap kb 4-5 km.t mentem minden rendben. Következő nap kb 8 km után ismét hibaüzenetet kaptam. Mivel még úgy 10 km.re lehettem otthontól, gondoltam biztos ami biztos bekapcsolom a titkos menü vizhőmérő pozicióját. 86 fokot mutatot, majd elkezdett felfelé menni. Otthontól kb 500 méterre egy stop táblánál amikor megálltam, fölment 105 fokig, majd egyszer hirtelen leesett 95-re. Hazaértem 98 fokos vízzel. a műszer mindvégig középen állt, meg se mozdult.
Garázsban belenéztem a gépbe és csak a motorvédő tálcán lehetett vizet látni, a csöveknél stb. semmi. Megvártam mig hül a gép, majd a teljesen üres kiegyenlítő tartályba után töltöttem (két részletben kb 2 l !!!), majd indítás. Folyás sehol, viszont a motor bal oldalán kb a kiegyenlitőből kijövő cső magasságában észrevettem korábbról származó vizet, de most semmi szivárgás A motor hőmérséklet felment 86 fokig és akkor leálltam, de biztos, hogy nem stimmel valami. Mi lehet a baj?

nekem most volt turbocsere:(
egyik pillanatrol masikra elment az ero, estrabantos kek fust jott hatulrol, nyoszorgo hang jott elolrol.
300e netto lett volna az uj, de talaltam egy pasit, aki 140 ert kicserelte a tengelyet lapatokat, és vadi uj volt az alkatresz...ha azt mondjak nem lehet turbot javitani, ne higyjétek el. a lenyeg, hogy bntottat nem szabad belerakni, ha uj akkor ok. Turbo Gyurinak hivjak, es halasztelken van a muhely, mar sokat segitett egy baratomnak a pasi, rendes, korrekt, ajanlom mindenkinek.
A turbo be es kiszerelese 20 e volt a motorsport sc-nel.

Légtelenítettem, viszont nem a hűtő közelében véltem felfedezni a nyomokat, hanem a blokknál a szívó csonk alatt a tűzfalhoz közelebb és a tálcán lévő nyomok is a motor alatt vannak, nem a hütőnél. Az igaz, hogy úgy tűnik meleg motornál jelentkezik a probléma

Hali mindenkinek

Végre kész a gép .Nos:Vadi új hűtő,Új vízpumpa,új termosztát,2db feszitő+2db szíjj +1 db olajszűrő ház de az bontott+fagyálló +mukadij =107.000 jó magyar forint.Szerintem korrekt.Szerintetek Az olajszűrő házban van egy kis szelep ami teljesen kivolt kopva,no azért jelzett be a lámpa.Miota kivan cserélve meg szünt a hiba Szóval most örülünk

Szerintem Turbó Gyula ( alias Posztubányi Gyula). A többit aláírom, jó fej, és a fél magyar rallye és rallyecross mezőny autójában az Ő turbója dolgozik.
Üdv.

Hűrőviz folyás megoldódott!!!!

A klíma ventillátor első fokozat ellenállása rossz, így araszolásnál megemelkedik a vízhőmérséklet, ezzel együtt a rendszerben lévő nyomás is, A fűtő radiátorba vezető csővön volt egy olyan repedés ami csak a nyomás emelkedésnél nyílt ki, holnapra megjön a cső és a probléma részlegesen megoldódik, mintegy 7 eFt-ért. Az ellenállás csere hűtőtisztítással egybekötve 22 ezer Ft lesz. A munkát az 5er BMW szervíz végzi.

Szie Attila-999 ! Gyorsan ránéztem itt az árakra és meg kell mondjam hogy korrektül számolt a fickó De ezek nem gyári alkatrészek ugye Szóval örülök hogy a -d meggyogyult, és tényleg nemszámolt sokat a kolléga

Hali.
Valeo után gyártott termékek.szerintem nem rossz minőség

Hahó! Itt valami nem kerek!
Mi köze van a klima ventillátornak a víznyomásodhoz????
Én a wiskonak néznék utána!

Hali mindenkinek

Végre kész a gép .Nos:Vadi új hűtő,Új vízpumpa,új termosztát,2db feszitő+2db szíjj +1 db olajszűrő ház de az bontott+fagyálló +mukadij =107.000 jó magyar forint.Szerintem korrekt.Szerintetek Az olajszűrő házban van egy kis szelep ami teljesen kivolt kopva,no azért jelzett be a lámpa.Miota kivan cserélve meg szünt a hiba Szóval most örülünk

Klímaventillátort lehet javítani? Nekem azt mondták, hogy nem. A gyári 75.000 pénz...Annyit sajnálnék kiadni érte. Nem gyári meg nem létezik, ha jól tudom
Üdv