* *
Pontos idő: 2026.08.02. 01:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 73 / 142
  [ 2830 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76 ... 142  Következő
  Előző téma | Következő téma 

Diseles vagy Benzines vagy?
Diesel 49%  49%  [ 266 ]
Benzin 51%  51%  [ 280 ]
Szavazatok száma : 546
Szerző Üzenet
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 18:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
apa írta:
Ha rám gondoltál Lepke klubtárs és az öngyújtód büdös gázolajjal lett volna feltöltve,nem sikerült volna rá gyújtanod,de ha mégis csiholtál volna akkora hőt,a tűzköveddel,hogy meggyulladjon,kormos lenne a homlokod. :lol:


Kép

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 18:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stinger044 írta:
Simi!!!

530i-t hasonlitsd az 530d vel meg az 535d-t hasonlitsd az 535i vel!!!!!!!!
az az egyenlö nem az ha egy 530xi-t egy 535ös ellen dobsz. Dobj ellene egy 535i-t az 535 de lennen. na az az egyenlö és mernék rá tenni hogy odaverné a dizelt......ennyi

Az 535D-ben ugyanaz a háromezres motor van, (sor6) mint amilyen a Tiédben lesz! :wink:
A hat darab "söröskrigli" (én csak így hívom). Egy söröskorsó is 500 köbcentiméter :wink: ebből megiszol 6-ot, akkor ittál 3 litert :lol:

Nem is hiszem, hogy a sörös bajor észjárás nem játszott szerepet a motorgyártásnál :lol:
(bár ők literest isznak) 8)

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
stinger044
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 19:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.13. 00:00
Hozzászólások: 73
Tartózkodási hely: Kiskunfélegyháza
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Simi:D

Igaz söröskorso:)

Am csak azért vitatom mert a loerö nem ugyanaz. mert egy 35i az több lovas mint egy 30i vagy egy 30d gyengébb mint a 35d. Igaz ugyanaz a térfogat söröskorso:) csak loeröbe keményebb azért is mondtam azokat egy kalibart kell összehasonlitani

Am egészségedre Simi,és apa és muhaati:)

A jo német literes korsoban a jo barna sör:) ahh az finom:)

_________________
Stinger044

Mindörökké BMW és benzin forever:D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SoundkeY
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 19:22 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.12. 00:00
Hozzászólások: 188
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stinger044 írta:

muhaati

sztem azért az 530xi mocija sem lesz gyenge éssztem azért nem maradna nagyon el a dizeltöl söt elég szoros lenne sztem,de mondom én nem ismerem a dizelt de bizom a benzinesembe:)
teszek neki V-Pover benzint azt hadd szoljon

Bár ammellé inkább egy 535i-t tennék.....


0-100-ra:
530xi 7,1s
535d 6,5s
530d (231le) 6,8s
530d (218le ) 7,3s

Sima 530i 6,7s
Mind automata.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 19:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzoli819
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 19:48 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.06.09. 00:00
Hozzászólások: 786
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E38
Évjárata: 1994
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stinger044 írta:
Simi!!!

530i-t hasonlitsd az 530d vel meg az 535d-t hasonlitsd az 535i vel!!!!!!!!
az az egyenlö nem az ha egy 530xi-t egy 535ös ellen dobsz. Dobj ellene egy 535i-t az 535 de lennen. na az az egyenlö és mernék rá tenni hogy odaverné a dizelt......ennyi


Gyári adatok alapján hasonlítsuk össze akkor a 2000 évjáratú 530d-t az 530i-vel.
Teljesítmény:..............530i 231LE,..............................530d 193LE
Forgatónyomaték:........530i 30,6mkg 3500/min-nél.........530d 41,8 mkg 1750/min-nél
Végsebesség:..............530i 245km/h...........................530d 225km/h
Gyorsulás (0-100km/h):.530i 7,0sec.............................530d 8,0sec
Fogyasztás (vegyes):....530i 11,9 l/100km....................530d 7,2 l/100km

Én :benzin párti vagyok, de egy gyorsulási versenyben igen érdekes helyzet alakulhat ki. Főleg ha azt nézzük, hogy a :diesel ereje hamarabb megjön.
Az én véleményem: :benzin :sör: :diesel


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 20:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzoli819 írta:
stinger044 írta:
Simi!!!

530i-t hasonlitsd az 530d vel meg az 535d-t hasonlitsd az 535i vel!!!!!!!!
az az egyenlö nem az ha egy 530xi-t egy 535ös ellen dobsz. Dobj ellene egy 535i-t az 535 de lennen. na az az egyenlö és mernék rá tenni hogy odaverné a dizelt......ennyi


Gyári adatok alapján hasonlítsuk össze akkor a 2000 évjáratú 530d-t az 530i-vel.
Teljesítmény:..............530i 231LE,..............................530d 193LE
Forgatónyomaték:........530i 30,6mkg 3500/min-nél.........530d 41,8 mkg 1750/min-nél
Végsebesség:..............530i 245km/h...........................530d 225km/h
Gyorsulás (0-100km/h):.530i 7,0sec.............................530d 8,0sec
Fogyasztás (vegyes):....530i 11,9 l/100km....................530d 7,2 l/100km

Én :benzin párti vagyok, de egy gyorsulási versenyben igen érdekes helyzet alakulhat ki. Főleg ha azt nézzük, hogy a :diesel ereje hamarabb megjön.
Az én véleményem: :benzin :sör: :diesel

Nagy igazság.
Azért még azt vegyük hozzá, hogy a gázolaj egy szutyok, melléktermék, semmiképp nem hasonlítható össze az X oktánszámú benzinnel.
Ezek a motorok ezzel a szutyokkal tudják mindazt, amit tudnak :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
AlpinaFan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 20:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.02.20. 01:00
Hozzászólások: 472
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 28 alkalommal
Kapott köszik: 66 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: D10
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 20:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stinger044 írta:
Simi!!!

530i-t hasonlitsd az 530d vel meg az 535d-t hasonlitsd az 535i vel!!!!!!!!
az az egyenlö nem az ha egy 530xi-t egy 535ös ellen dobsz. Dobj ellene egy 535i-t az 535 de lennen. na az az egyenlö és mernék rá tenni hogy odaverné a dizelt......ennyi

Helo stringer
Akkor ezt nagyon bebuktad volna
1000-méteren teljesen egyforma eredményt futott a két autó ekkora távon OLYAN 210-körűl mennek
és utána jön ki a DIESEL nyomatéka

Kép Kép

üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 21:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
AlpinaFan írta:
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

Mi van akkor, ha az egyik vagy a másik autó gazdája trehányabb,légszűrö nem tiszta,gázolajszűrő és minőség nem megfelelő,porlasztócsúcsok nem megfelelő
nyomáson porlasztanak,ezek mind gyári értékek.A jelen esetben mindkét típusnak
azonos esélye van,ezt is szem előtt kell tartani és gondolja át mindenki lelkiismerete szerint,elkövetett mindent annak érdekében hogy ezt a versenyt megnyerje? Részemről ez egy kérdés?Várom a klubtagok hozzászólását.Kösz.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
stinger044
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.13. 00:00
Hozzászólások: 73
Tartózkodási hely: Kiskunfélegyháza
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Srácok kérem a ti segitségeteket is kérlek nézzetek be az ellopott autok topicba!!!
Köszönöm szépen nagyon fontos!!!!!!!!!

_________________
Stinger044

Mindörökké BMW és benzin forever:D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stinger044 írta:
Srácok kérem a ti segitségeteket is kérlek nézzetek be az ellopott autok topicba!!!
Köszönöm szépen nagyon fontos!!!!!!!!!

Helo
Már benéztem
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
AlpinaFan írta:
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

Mi van akkor, ha az egyik vagy a másik autó gazdája trehányabb,légszűrö nem tiszta,gázolajszűrő és minőség nem megfelelő,porlasztócsúcsok nem megfelelő
nyomáson porlasztanak,ezek mind gyári értékek.A jelen esetben mindkét típusnak
azonos esélye van,ezt is szem előtt kell tartani és gondolja át mindenki lelkiismerete szerint,elkövetett mindent annak érdekében hogy ezt a versenyt megnyerje? Részemről ez egy kérdés?Várom a klubtagok hozzászólását.Kösz.

Helo apa
Ez nagyon komoly kérdés :roll: valóban ez csak új autóknál érdemes összehasonlitani
Annak idején valamelyik topikban ez tüzetesen átbeszéltük
Volt egy cikk amiben a BMW-gyár mérnöke elmondta hogy 100-ezer kilométernél akár 6-8%-os teljesítmény csökkenés is lehet.PEDIG a kocsiban semmi hiba nincsen
Kopnak és elfáradnak az alkatrészek már nem 100%-osak mindenből egy pici LEgyengül és ez összehozza a 6-8 %-ot
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
apa írta:
AlpinaFan írta:
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

Mi van akkor, ha az egyik vagy a másik autó gazdája trehányabb,légszűrö nem tiszta,gázolajszűrő és minőség nem megfelelő,porlasztócsúcsok nem megfelelő
nyomáson porlasztanak,ezek mind gyári értékek.A jelen esetben mindkét típusnak
azonos esélye van,ezt is szem előtt kell tartani és gondolja át mindenki lelkiismerete szerint,elkövetett mindent annak érdekében hogy ezt a versenyt megnyerje? Részemről ez egy kérdés?Várom a klubtagok hozzászólását.Kösz.

Helo apa
Ez nagyon komoly kérdés :roll: valóban ez csak új autóknál érdemes összehasonlitani
Annak idején valamelyik topikban ez tüzetesen átbeszéltük
Volt egy cikk amiben a BMW-gyár mérnöke elmondta hogy 100-ezer kilométernél akár 6-8%-os teljesítmény csökkenés is lehet.PEDIG a kocsiban semmi hiba nincsen
Kopnak és elfáradnak az alkatrészek már nem 100%-osak mindenből egy pici LEgyengül és ez összehozza a 6-8 %-ot
üdv zoli

Szia Zoli!Amit a mérnökök leírnak,6-8% és mi van az általam említett trehánysággal,ami esetenként 15-20% teljesítmény csökkenést is eredményezhet.
Az autó akkor produkálja a hibát,amikor maximális igénybevételnek van kitéve,extrém időjárási viszonyok esetén(nagyon hideg ill.nagyon meleg).
Egy autó amely,egyszerű normális használat közben, tökéletesen működik,a vallatásnál bármikor csődöt mondhat,még egy BMW is. :lol:
Üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
lepke írta:
apa írta:
AlpinaFan írta:
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

Mi van akkor, ha az egyik vagy a másik autó gazdája trehányabb,légszűrö nem tiszta,gázolajszűrő és minőség nem megfelelő,porlasztócsúcsok nem megfelelő
nyomáson porlasztanak,ezek mind gyári értékek.A jelen esetben mindkét típusnak
azonos esélye van,ezt is szem előtt kell tartani és gondolja át mindenki lelkiismerete szerint,elkövetett mindent annak érdekében hogy ezt a versenyt megnyerje? Részemről ez egy kérdés?Várom a klubtagok hozzászólását.Kösz.

Helo apa
Ez nagyon komoly kérdés :roll: valóban ez csak új autóknál érdemes összehasonlitani
Annak idején valamelyik topikban ez tüzetesen átbeszéltük
Volt egy cikk amiben a BMW-gyár mérnöke elmondta hogy 100-ezer kilométernél akár 6-8%-os teljesítmény csökkenés is lehet.PEDIG a kocsiban semmi hiba nincsen
Kopnak és elfáradnak az alkatrészek már nem 100%-osak mindenből egy pici LEgyengül és ez összehozza a 6-8 %-ot
üdv zoli

Szia Zoli!Amit a mérnökök leírnak,6-8% és mi van az általam említett trehánysággal,ami esetenként 15-20% teljesítmény csökkenést is eredményezhet.
Az autó akkor produkálja a hibát,amikor maximális igénybevételnek van kitéve,extrém időjárási viszonyok esetén(nagyon hideg ill.nagyon meleg).
Egy autó amely,egyszerű normális használat közben, tökéletesen működik,a vallatásnál bármikor csődöt mondhat,még egy BMW is. :lol:
Üdv.

Helo
Jól mondod VANNAK trehányak is
ismerek olyat aki NEM cserélte még ki a DPF-sem és ugy közlekedik vele MÁR régen túlment a megengedett értéken
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
a szikláról levetném az biztos, ha megtudnám KI az! :lol:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.22. 22:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
apa írta:
lepke írta:
apa írta:
AlpinaFan írta:
Oroszlan írta:
Én így hasonlítanám össze az ugyanolyan típusú kocsikat:
a 3ezres benzinest a 3ezres sima szívó dízellel
a 3ezres turbós benzinest a 3ezres turbós dízellel

Magyarul: azonos köbcenti, azonos turbó (1-1 vagy 2-2)


Igen ez lenne a kívánatos, de ez sajnos az 5-ös sorozatnál nem lehetséges.
Hamarjában csináltam egy kis táblázatot, melyben a gyári adatokat találjátok.

Kép


Az utolsó két oszlop ( E90 335d vs. 335i ), amely talán a legpontosabb képet adja a jelenlegi benzin-dízel párharcról.
Hasonló felépítésű, közvetlen befecskendezéses, dupla turbós motorok.
Fentiek alapján lehet számolgatni, osztani-szorozni, de ami a legfontosabb, hogy tiszteljük a másik választását / autóját és álláspontját.
Van akit a dízel hihetetlen nyomatéka és az alacsony fogyasztás, van akit a benzinesek pörgős motorja ( motorhangja ) és alacsonyabb szervízköltsége fog / fogott meg.
Meggyőzni a másikat úgysem fogjuk tudni, hasonlóan a manul vs. automata váltó tekintetében.

Mi van akkor, ha az egyik vagy a másik autó gazdája trehányabb,légszűrö nem tiszta,gázolajszűrő és minőség nem megfelelő,porlasztócsúcsok nem megfelelő
nyomáson porlasztanak,ezek mind gyári értékek.A jelen esetben mindkét típusnak
azonos esélye van,ezt is szem előtt kell tartani és gondolja át mindenki lelkiismerete szerint,elkövetett mindent annak érdekében hogy ezt a versenyt megnyerje? Részemről ez egy kérdés?Várom a klubtagok hozzászólását.Kösz.

Helo apa
Ez nagyon komoly kérdés :roll: valóban ez csak új autóknál érdemes összehasonlitani
Annak idején valamelyik topikban ez tüzetesen átbeszéltük
Volt egy cikk amiben a BMW-gyár mérnöke elmondta hogy 100-ezer kilométernél akár 6-8%-os teljesítmény csökkenés is lehet.PEDIG a kocsiban semmi hiba nincsen
Kopnak és elfáradnak az alkatrészek már nem 100%-osak mindenből egy pici LEgyengül és ez összehozza a 6-8 %-ot
üdv zoli

Szia Zoli!Amit a mérnökök leírnak,6-8% és mi van az általam említett trehánysággal,ami esetenként 15-20% teljesítmény csökkenést is eredményezhet.
Az autó akkor produkálja a hibát,amikor maximális igénybevételnek van kitéve,extrém időjárási viszonyok esetén(nagyon hideg ill.nagyon meleg).
Egy autó amely,egyszerű normális használat közben, tökéletesen működik,a vallatásnál bármikor csődöt mondhat,még egy BMW is. :lol:
Üdv.

Helo
Jól mondod VANNAK trehányak is
ismerek olyat aki NEM cserélte még ki a DPF-sem és ugy közlekedik vele MÁR régen túlment a megengedett értéken
üdv zoli


Még sok mindent ki kellett volna cserélni,ami a szervizben 10-20-50-100e.km-en.
ként le van írva.Ezért van a szerviz könyv,oda minden be van írva Német országba,korrupció nélkül.Ezért vállalja a szerviz a felelőséget,mit vállal a magyar szerviz,ha baj van,hogy tud kibújni a felelőség alól.
üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.15. 22:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sali645 írta:
Üdv!

apa

Természetesen a szavazást megtettem és a :benzin :benzin :benzin kapta a pontot!

Sali645


Szia Sali.

Ezt már szeretem,már csak azért is,mert mi benzinesek kevesen vagyunk a Dieselesekkel szemben,ők mégis nagyon büszkék mert vezetnek.Ettől függetlenül,
én is azon a véleményen vagyok hogy :bmw :taps: :franko: :benzin :elvis és

tartsunk össze,akár benzi vs diesel. :lol:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.21. 20:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo
Azért a kerregő diesel nem olyan rossz :wink: :wink: :wink:

Kép Kép

www.zeperfs.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Blais
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.21. 21:49 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.12. 01:00
Hozzászólások: 149
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Sali645 írta:
lepke írta:
Helo
Azért a kerregő diesel nem olyan rossz :wink: :wink: :wink:

Kép Kép

www.zeperfs.com


Látom az eredmény táblát! De akkor sem venném meg,pedig volt 630as is. Bár elismerésre méltó az a teljesítmény amit a 35d tud!

Én maradok a V8nál. Enni eszik,de ez hidegen hagy,az élmény a lényeg amit a benzines V8 hangja ad,na meg a teljesítmény. A 35d nagyon nem sokkal van lemaradva,ezért el is ismerem. De aki benzines az benzines,én az vagyok! És maradok is


Azért az az igazsághoz tartozik, hogy ezek a 645ci adatok a kabrióra vonatkoznak (ha jól látom), a kupé elvileg lényegesen/érezhetően könnyebb, szilárdabb, gyorsabb, rugalmasabb. Ha lenne 535d kabrió, az is jóval gyengébb értékeket hozna.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 73 / 142
  [ 2830 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76 ... 142  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider], Google [Bot] valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator