Porlasztócsúcs

Igazad van abban, ha most vennék e39-et, nem mernék dieselt venni. 2002-ben még más volt a helyzet.

Üdv.

Ui: azért én sem vagyok már olyan fiatal!

Még mielőtt le leszünk szúrva a topik szét offolásáért, p.ü. ment.
Viszont szívesen folytatom a "diesel VS benzin" topikban!

Van Lepkén, Simin, Bacsekon, Bmw Poweren és Adminon kívűl itt valaki, aki nem csak fikázni és a hibalehetőségei ecsetelésén kívül tud értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba???Tényleg csak a puszta kíváncsiság miatt kérdezem.Mert jelenleg két húsz d is van négyszáz közelében amiben eredeti porlasztók vannak, nagyon nagy valószínűséggel. Azt hiszem, itt nem arról kellene írnunk, benzin avagy dízel...

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

Ó , azért kár hogy nincs hangosan kacagó smile

Egyébként minden hegységben található, ahol dieselt használnak, és a magassága :
nagyon magas az ára!

Viszont mint fentebb említettem:

"Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic."

Felesleges tovább ragozni.

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

Ó , azért kár hogy nincs hangosan kacagó smile

Egyébként minden hegységben található, ahol dieselt használnak, és a magassága :
nagyon magas az ára!

Viszont mint fentebb említettem:

"Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic."

Felesleges tovább ragozni.

És végszóként azt kívánom minden dieseles kollégának, hogy ne is tudja meg, mi az

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

Ó , azért kár hogy nincs hangosan kacagó smile

Egyébként minden hegységben található, ahol dieselt használnak, és a magassága :
nagyon magas az ára!

Viszont mint fentebb említettem:

"Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic."

Felesleges tovább ragozni.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

Ó , azért kár hogy nincs hangosan kacagó smile

Egyébként minden hegységben található, ahol dieselt használnak, és a magassága :
nagyon magas az ára!

Viszont mint fentebb említettem:

"Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic."

Felesleges tovább ragozni.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

Ne vedd a szivedre.

Engem pl nem zavar hogy mit mondanak a Dieselre, ugyis minden elromlik egyszer ami meg rossz azt meg kell csináltatni üzemanyagtol függetlenül.

Mondjuk Porlasztó témában biztos nem vennék ujat hanem elvinném felujjitattni.

Ez mondjuk én vagyok

Végszóként, nekem bejön az amikor lassan megyek nem forgatom és amikor elrugom kiköp egy kis kormot....

értelmes hozzászólást írni a porlasztós topicba

Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic.

Mi az a porlasztócsúcs?

...és melyik hegységben található?
Én is most hallom először.

És akkor milyen magas?

Ó , azért kár hogy nincs hangosan kacagó smile

Egyébként minden hegységben található, ahol dieselt használnak, és a magassága :
nagyon magas az ára!

Viszont mint fentebb említettem:

"Soha semmi baj nincs a porlasztócsúcsokkal. Ezért van ez a topic."

Felesleges tovább ragozni.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

Nehogy már ezen turbózd magad!!!Én is ezért tettem szóvá, mert arra van külön topic....Ma láttam ahogy vizsgálták a motorban az injectorokat.Egyenként ki voltak kapcsolva és százalékos arányban a hatból kettő 99%, a többi meg 100%.A ml/perc adatot is mellé írta.A CR pumpát külön nem tudja a rendszer vizsgálni, azt is az injector vizsgálattal derítik ki.Nem BMW volt a teszt alany, de tetszik a vizsgálat munkamenete.Bátran szólj hozzá, mert így tanulunk!Nekem most is van érdekes és tanulságos történetem, de elrendezem telefonon, meg pü-ben, aki úgy áll hozzá és érdekli is, valamint tud rá gombot varrni.Ha annyira szarok lennének ezek a dolgok, senkinek nem lenne gázolajos autója, mert nem megbízható.Sajnos van egy-két idétlen ember, aki csak azt tudja hogy a gáz hol van és a többiről halvány fingja sincs, mit miért kell tenni.Aztán az háborog a legjobban mikor valahol jól leszopatja az autó!Az ilyenek miatt meg megy a mende-monda, amit nem lehet kiirtani, meg nem is kell, éljenek abban a hitben!De azért mindig úgy fair, az összehasonlítás, ha ugyanúgy van használva a két autó, nem pedig évi több tízezer kilométer differenciával a dízel javára...Meg egyik szinte alapjáraton hajtja, mert akkor csak 11 liter, a másik meg tudja hogy 6-7-8 aztán leszarja, mert ha nagy a lába akkor sem nő számottevően.De tiszteletben kell tartani mindenki álláspontját, ha elfogadjuk, ha nem!Meg a sértődés is tök felesleges...

Sziasztok Benyások és Dizelesek!

Mivel a mezőgazdaságban tevékenykedem ezmiatt csak dizelre tudok feltenni nektek
kérdést.Ha valaki tudja közületek a választ meglepetéscsomaggal díjazom.
A kérdés a következő:Tudjátok-e mekkora futásteljesítményt jelent kilóméterben egy 15-20 ezer üzemórás mezőgazdasági gép bontatlan injektorának valamint tubójának a meghibásodás mentes autóra átszámított kilómétere
a megoldásra holnap estig várok utána lelövöm a versengést és kihirdetem az eredményt.Tiszta szívemből örülnék ha a mefejtő egy benyés kolega lenne és nem csak a szúrkálódást kellene olvasnom tőletek.

üdv
Pityu

Sziasztok Benyások és Dizelesek!

Mivel a mezőgazdaságban tevékenykedem ezmiatt csak dizelre tudok feltenni nektek
kérdést.Ha valaki tudja közületek a választ meglepetéscsomaggal díjazom.
A kérdés a következő:Tudjátok-e mekkora futásteljesítményt jelent kilóméterben egy 15-20 ezer üzemórás mezőgazdasági gép bontatlan injektorának valamint tubójának a meghibásodás mentes autóra átszámított kilómétere
a megoldásra holnap estig várok utána lelövöm a versengést és kihirdetem az eredményt.Tiszta szívemből örülnék ha a mefejtő egy benyés kolega lenne és nem csak a szúrkálódást kellene olvasnom tőletek.

üdv
Pityu

Az bizony 750 ezer- egymillió kilométer.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

Teljesen rossz hozzáállás! SENKI SEM FIKÁZTA sem a dieselt, sem a benzinest. Itt a BMW-ket szeretjük, és kész.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

Teljesen rossz hozzáállás! SENKI SEM FIKÁZTA sem a dieselt, sem a benzinest. Itt a BMW-ket szeretjük, és kész.

Attila!
Akkor az utolsó mondatod a fórum jelmondatává is válhat!
Itt a BMW-ket szeretjük, és kész.

.Ma láttam ahogy vizsgálták a motorban az injectorokat.Egyenként ki voltak kapcsolva és százalékos arányban a hatból kettő 99%, a többi meg 100%.A ml/perc adatot is mellé írta.A CR pumpát külön nem tudja a rendszer vizsgálni, azt is az injector vizsgálattal derítik ki.Nem BMW volt a teszt alany, de tetszik a vizsgálat munkamenete.Bátran szólj hozzá, mert így tanulunk!Nekem most is van érdekes és tanulságos történetem, de elrendezem telefonon, meg pü-ben, aki úgy áll hozzá és érdekli is, valamint tud rá gombot varrni.Ha annyira szarok lennének ezek a dolgok, senkinek nem lenne gázolajos autója, mert nem megbízható.Sajnos van egy-két idétlen ember, aki csak azt tudja hogy a gáz hol van és a többiről halvány fingja sincs, mit miért kell tenni.Aztán az háborog a legjobban mikor valahol jól leszopatja az autó!Az ilyenek miatt meg megy a mende-monda, amit nem lehet kiirtani, meg nem is kell, éljenek abban a hitben!De azért mindig úgy fair, az összehasonlítás, ha ugyanúgy van használva a két autó, nem pedig évi több tízezer kilométer differenciával a dízel javára...Meg egyik szinte alapjáraton hajtja, mert akkor csak 11 liter, a másik meg tudja hogy 6-7-8 aztán leszarja, mert ha nagy a lába akkor sem nő számottevően.De tiszteletben kell tartani mindenki álláspontját, ha elfogadjuk, ha nem!Meg a sértődés is tök felesleges...

Ha egyszer jársz felém, szívesen megmutatom neked a saját csúcsaid állapotát, akár grafikusan ,akár számadattal. Sőt a CR egész rendszerét megnézheted.
Spec.minden Inspekciónál átvizsgálom a D. motoroknál az összes paramétert kérés nélkül. Ez jár a revíziókhoz.

Na akkor, most kijelentem, hogy nem foglalkozom többet a benzines-diesel hozzászólásokkal!!!
Nehéz megállni, hogyne szóljon az ember ha a dieseleket fikázzák állandóan, mert olyan, mintha egy kést forgatnának az emberben!
Nem baj! Nekünk ez jutott. Olyan ez, mint a magyar narancs! Kormoló feketén füstölő olajkályha, de a mienk!
Én a témát lezártam.

Teljesen rossz hozzáállás! SENKI SEM FIKÁZTA sem a dieselt, sem a benzinest. Itt a BMW-ket szeretjük, és kész.

Szerintem is!
Fikázd csak a "pazarlókat" továbbra is!
Az off autókat nem fikázhatjuk itt, tehát, marad ez a felállás.
Úgysem veszik fel!
...meg nem is ezért írjuk. De azért az olajos jobb!
Kevesebbet fogyaszt!

.Ma láttam ahogy vizsgálták a motorban az injectorokat.Egyenként ki voltak kapcsolva és százalékos arányban a hatból kettő 99%, a többi meg 100%.A ml/perc adatot is mellé írta.A CR pumpát külön nem tudja a rendszer vizsgálni, azt is az injector vizsgálattal derítik ki.Nem BMW volt a teszt alany, de tetszik a vizsgálat munkamenete.Bátran szólj hozzá, mert így tanulunk!Nekem most is van érdekes és tanulságos történetem, de elrendezem telefonon, meg pü-ben, aki úgy áll hozzá és érdekli is, valamint tud rá gombot varrni.Ha annyira szarok lennének ezek a dolgok, senkinek nem lenne gázolajos autója, mert nem megbízható.Sajnos van egy-két idétlen ember, aki csak azt tudja hogy a gáz hol van és a többiről halvány fingja sincs, mit miért kell tenni.Aztán az háborog a legjobban mikor valahol jól leszopatja az autó!Az ilyenek miatt meg megy a mende-monda, amit nem lehet kiirtani, meg nem is kell, éljenek abban a hitben!De azért mindig úgy fair, az összehasonlítás, ha ugyanúgy van használva a két autó, nem pedig évi több tízezer kilométer differenciával a dízel javára...Meg egyik szinte alapjáraton hajtja, mert akkor csak 11 liter, a másik meg tudja hogy 6-7-8 aztán leszarja, mert ha nagy a lába akkor sem nő számottevően.De tiszteletben kell tartani mindenki álláspontját, ha elfogadjuk, ha nem!Meg a sértődés is tök felesleges...

Ha egyszer jársz felém, szívesen megmutatom neked a saját csúcsaid állapotát, akár grafikusan ,akár számadattal. Sőt a CR egész rendszerét megnézheted.
Spec.minden Inspekciónál átvizsgálom a D. motoroknál az összes paramétert kérés nélkül. Ez jár a revíziókhoz.

Szia Ati!Köszönöm szépen a felajánlást, de ezt az enyémen nem lehet megcsinálni.VP-44-es emelt nyomású adagoló és porlasztó együttes.De tényleg köszönöm a felajánlást!Üdv!

Szia Ati!Köszönöm szépen a felajánlást, de ezt az enyémen nem lehet megcsinálni.VP-44-es emelt nyomású adagoló és porlasztó együttes.De tényleg köszönöm a felajánlást!Üdv!

Nabassz! Most nézem csak, hogy 20D !!!

Szia Ati!Köszönöm szépen a felajánlást, de ezt az enyémen nem lehet megcsinálni.VP-44-es emelt nyomású adagoló és porlasztó együttes.De tényleg köszönöm a felajánlást!Üdv!

Nabassz! Most nézem csak, hogy 20D !!!

Sebaj Ati!!

A VP44-et is lehet diagolni de nem olyan részletesen mint a magasnyomású rendszert.
A John Deere is használta de csak 240-270 bár nyomásig utána a Common-rail jött átmenet nélkül.De azért jólesik egy benyástól ilyen segítőkész felajánlás

üdv

Pityu