Torony merevitő projekt! (by Labi)

:D

matrica? na nemá, annál azért igényesebbek vagyunk! gravírt nek

...mondjuk mindenki kaphatna "Labi a király" feliratú toronymerevítőt.... vagy bánom is én, BMW Power feliratot, vagy vmi ilyesmit.

Powered by Laby az még nem rossz!
De a Labituning az már olyan sufnisan hangzik!

:D

matrica? na nemá, annál azért igényesebbek vagyunk! gravírt nek

...mondjuk mindenki kaphatna "Labi a király" feliratú toronymerevítőt.... vagy bánom is én, BMW Power feliratot, vagy vmi ilyesmit.

"Labi a király" Én inkább más feliratot raknék rá, már ha van felirat. Azért kéne valami pontosabb specifikációt látni mert nem szabad túl alacsonynak lennie beleérhet a motor felül meg a tető.
Tyűűű mennyi lehetőség hogy ilyen meg olyan. A kör keresztmetszetű merev és relative kis helyet foglal. Azért szokott általában drága lenni mert könnyű és merev anyagból csinálják. Szerintem krómozottnak kéne lennie avagy csilli villi mint a képen.
Tényleg megkéne pontosan mérni pár kocsit mert megszívhatjuk ha tényleg komolyabb eltérések vannak.

Jackson, aki alig győz utánna nézni

sztem a súly itt nem nagyon mérvadó, mert 1 méteren 3-4 cm-es átmérőnél, szinte tök mindegy, hogy tömör e, vagy sem... de ugye jók voltunk fizikából és tudjuk, hogy az üreges, az erősebb.
tényleg. nem lehetne neten lőni méreteket? csak foglalkoznak ezzel a problémával Üzbegasztánban, vagy Sri-lankán is.

kör és krómra szavazok,eltérés lenne a kasznin,hmmm pl.: a sedan keskenyebb?,szerintem egyforma szélesek,bár nem néztem utána.

na beszéltem az emberünkkel és vállalná. azt kéne tudni, hogy mennyi kéne! pontos méretezés és rajz után nekiállna, persze csak ez után tudna pontos árat mondani. no meg azt is kéne tudni miből legyen és milyen felületi megmunkálással rendelkezzen. arra jutottam vele, hogy rozsdamentes acélból kéne, ami üreges, kör, vagy négyzetes keresztmetszettel. (a négyzetes, az a hajlításnál horpadhat mondjuk, és a tömör anyag meg marha nehéz is lenne.) ...ezért sztem inkább kör, bár a lenti fotón négyzetes van.
felületét tekintve lehet csiszolt, natúr, galván horganyzott és krómozott.

kérdés, hátha tudja vki:

az S4-es, S6-os, V8-as és M-es tornyok távja (persze külön külön) típusonként megegyező, vagy szinte minden típusnál más és más a méret? kérdem azért, hogy csak a 4 típusról kell méretet venni és akkor csak után kell rendelni, vagy midig csak egyedi méretek után készíttessük?

továbbá kinek volna rá igénye

én úgy látom, hogy egy tízes lenne darabja. sztem ennyiért érdemes csinálni.

1. LeviM5
2. Admin
3. Jackson
4. Labi

tessék iratkozni.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára e39chip 2009.03.30. 21:40-kor.

Ennyit tudtam szerezni, itt látszik a tengelytáv. És érdekes, keskenyebbek a nagymotorosok?

E39 méretek

Ennyit tudtam szerezni, itt látszik a tengelytáv. És érdekes, keskenyebbek a nagymotorosok?

E39 méretek

Levi pénteken lemérjük a legkisebb és a legnagyobbat,műszaki rajzot csinálni nem durranás,max páran lemérik a sjátjukat is és kiderül a dolog.

Magasságot kellene tudni,akinek van a klubban ő is besegithetne ha szán ránk egy kis időt.

Előre is köszönjük szépen Neki(k)!

Ennyit tudtam szerezni, itt látszik a tengelytáv. És érdekes, keskenyebbek a nagymotorosok?

E39 méretek

Levi pénteken lemérjük a legkisebb és a legnagyobbat,műszaki rajzot csinálni nem durranás,max páran lemérik a sjátjukat is és kiderül a dolog.

Magasságot kellene tudni,akinek van a klubban ő is besegithetne ha szán ránk egy kis időt.

Előre is köszönjük szépen Neki(k)!

Jól van, tornyokról sablont csinálunk, aztán a tető-motor között hogy fér el, még nemtom...

Hozott a nyuszi új topicot!!! JAJ DE JÓ!!!

Ennyit tudtam szerezni, itt látszik a tengelytáv. És érdekes, keskenyebbek a nagymotorosok?

E39 méretek

Levi pénteken lemérjük a legkisebb és a legnagyobbat,műszaki rajzot csinálni nem durranás,max páran lemérik a sjátjukat is és kiderül a dolog.

Magasságot kellene tudni,akinek van a klubban ő is besegithetne ha szán ránk egy kis időt.

Előre is köszönjük szépen Neki(k)!

Jól van, tornyokról sablont csinálunk, aztán a tető-motor között hogy fér el, még nemtom...

Nem akarom Labi meloját elvenni!,csak pár adattal szolgálni neki!

Labi kiindulásnak ha nem lenne a mesternek még képe:

na szuper vagy amint látom a felfogatás az mindenkinél lehet ugyan az, csak a cső hossza változna. jól gondolom?

na szuper vagy amint látom a felfogatás az mindenkinél lehet ugyan az, csak a cső hossza változna. jól gondolom?

mérni kell,én lemérem pénteken Leviét és az enyém,a 3 "csavar" közt fogok mérni az elég fix pont minden kocsinál

max mérsz Te is meg akit érdekel még a dolog és beirjuk ha sok az egyezés akkor ugyan az minen tipusnál (gyanítom igen,mert nem árulnak tipusföggően sehol)

na szuper vagy amint látom a felfogatás az mindenkinél lehet ugyan az, csak a cső hossza változna. jól gondolom?

mérni kell,én lemérem pénteken Leviét és az enyém,a 3 "csavar" közt fogok mérni az elég fix pont minden kocsinál

max mérsz Te is meg akit érdekel még a dolog és beirjuk ha sok az egyezés akkor ugyan az minen tipusnál (gyanítom igen,mert nem árulnak tipusföggően sehol)

Motorház tetőt se árulnak külön S4,S6,V8,M5-höz

jól van, akkor mérjünk, azt mindenki megírja és ha valóban egyezik, nem kell annyit foglalkozni vele.

na beszéltem az emberünkkel és vállalná. azt kéne tudni, hogy mennyi kéne! pontos méretezés és rajz után nekiállna, persze csak ez után tudna pontos árat mondani. no meg azt is kéne tudni miből legyen és milyen felületi megmunkálással rendelkezzen. arra jutottam vele, hogy rozsdamentes acélból kéne, ami üreges, kör, vagy négyzetes keresztmetszettel. (a négyzetes, az a hajlításnál horpadhat mondjuk, és a tömör anyag meg marha nehéz is lenne.) ...ezért sztem inkább kör, bár a lenti fotón négyzetes van.
felületét tekintve lehet csiszolt, natúr, galván horganyzott és krómozott.

kérdés, hátha tudja vki:

az S4-es, S6-os, V8-as és M-es tornyok távja (persze külön külön) típusonként megegyező, vagy szinte minden típusnál más és más a méret? kérdem azért, hogy csak a 4 típusról kell méretet venni és akkor csak után kell rendelni, vagy midig csak egyedi méretek után készíttessük?

továbbá kinek volna rá igénye

én úgy látom, hogy egy tízes lenne darabja. sztem ennyiért érdemes csinálni.

1. LeviM5
2. Admin
3. Jackson
4. Labi
5. MChris
6. E39 chip ha 10 körül lenne az ára
tessék iratkozni.

Na, fasza, ügyi vagy Labi!
Hát mindenképp kör, és horganyzott vagy krómozott legyen.
MChris tuti talál valami leírást, rajzot a neten a méretezésről.
Én is egy tizesre tippelteme, valami egyedi matricát kéne rá csináltassak, ami csak nekünk lenne rajta, van ötletetek? E39 club, vagy E39 Club Power vagy valami? De lehet maradhat simán, ne csicsázzuk...
Akinek szép fehér M-esített Bmwje van és fekete-fehér emblémái leszenek jelentkezzen!!!

Uraim!
Nem szeretném a lelkesedést befolyásolni, de:
A toronymerevítő a BMW egy professzionális megoldása.
Azt előre bocsájtanám, hogy:
Speciális technikával kifejlesztett alkatrészről beszélünk.
Azt azért zárójelben megjegyezném, hogy:
Semmi bajom a toronymerevítővel, de:
Ha esetleg lezúzod az egyik oldali futóművet, akkor rögtön megy utána a másik is
És nem is ezzel lenne a legnagyobb baj, hanem:
Ezt biztosan nem tudja megcsinálni akármilyen kovács, vagy LÁKÁTOS sem úgy, hogy a gyárit megközelítse!
Ez BMW!!!
Mindazonáltal biztos van előnye a dolognak mondjuk egy buzukinál, de itt azért nem esik olyan könnyen szét a szimmetria!
(ha értitek, mire gondolok!)

Uraim!
Nem szeretném a lelkesedést befolyásolni, de:
A toronymerevítő a BMW egy professzionális megoldása.
Azt előre bocsájtanám, hogy:
Speciális technikával kifejlesztett alkatrészről beszélünk.
Azt azért zárójelben megjegyezném, hogy:
Semmi bajom a toronymerevítővel, de:
Ha esetleg lezúzod az egyik oldali futóművet, akkor rögtön megy utána a másik is
És nem is ezzel lenne a legnagyobb baj, hanem:
Ezt biztosan nem tudja megcsinálni akármilyen kovács, vagy LÁKÁTOS sem úgy, hogy a gyárit megközelítse!
Ez BMW!!!
Mindazonáltal biztos van előnye a dolognak mondjuk egy buzukinál, de itt azért nem esik olyan könnyen szét a szimmetria!
(ha értitek, mire gondolok!)

Simikém, tudtommal nincs ilyen gyárilag, csak tuning cuccként.
De a felvetéseid lehetnek jogosak, viszont nem lesz összehegesztve a két oldal, szóval nem viszi el a másikat, legalábbi ilyenről még nem hallottam.

Uraim!
Nem szeretném a lelkesedést befolyásolni, de:
A toronymerevítő a BMW egy professzionális megoldása.
Azt előre bocsájtanám, hogy:
Speciális technikával kifejlesztett alkatrészről beszélünk.
Azt azért zárójelben megjegyezném, hogy:
Semmi bajom a toronymerevítővel, de:
Ha esetleg lezúzod az egyik oldali futóművet, akkor rögtön megy utána a másik is
És nem is ezzel lenne a legnagyobb baj, hanem:
Ezt biztosan nem tudja megcsinálni akármilyen kovács, vagy LÁKÁTOS sem úgy, hogy a gyárit megközelítse!
Ez BMW!!!
Mindazonáltal biztos van előnye a dolognak mondjuk egy buzukinál, de itt azért nem esik olyan könnyen szét a szimmetria!
(ha értitek, mire gondolok!)

Simikém, tudtommal nincs ilyen gyárilag, csak tuning cuccként.
De a felvetéseid lehetnek jogosak, viszont nem lesz összehegesztve a két oldal, szóval nem viszi el a másikat, legalábbi ilyenről még nem hallottam.

Végre megtaláltam a hozzászólásaimat az új topikban
Helyes simi. Van gyári BMW merevitő javaslatod? Vagy mint technológiára gondoltál? A fő problémád miatt aggódom legjobban avagy milyen a szaki.

Jackson, az aggódós

vki tudja akkor milyen paraméterekkel rendelkezik egy gyári merevítő?
...nem hiszem hogy ezen a nagy világhálón ne lehetne egy gyári merevítő rajzát megszerezni!
ha értenék hozzá, halásznék, de nem tudok!