Fék alkatrész

Ki tud véleményt mondani a Brembo féktárcsákról és az ATE fékbetétekről ? Ha árat is írnátok, akkor az is nagy segítség lenne.
Köszi

Ki tud véleményt mondani a Brembo féktárcsákról és az ATE fékbetétekről ? Ha árat is írnátok, akkor az is nagy segítség lenne.
Köszi

Én rhantostól vettem hátsó tárcsát és betétet a tárcsa zimmerman a betét ATE megvagyok vele elégedve.Ha jól emlékszem 40 ezer volt.

Segítsen valaki ha tud.
60 feletti sebességnél erőssen ráz a kormány volt már valakinek hasonló esete. Mit kellene kicserélni.

Segítsen valaki ha tud.
60 feletti sebességnél erőssen ráz a kormány volt már valakinek hasonló esete. Mit kellene kicserélni.

Ez sokminden lehet!
Gumi,felni,féktárcsa,szilent.

Ki tud véleményt mondani a Brembo féktárcsákról és az ATE fékbetétekről ? Ha árat is írnátok, akkor az is nagy segítség lenne.
Köszi

Szia!

A Brembó tárcsa, hulladék!
Az ATE betét, a legjobb szerintem!

Segítsen valaki ha tud.
60 feletti sebességnél erőssen ráz a kormány volt már valakinek hasonló esete. Mit kellene kicserélni.

Szerintem fékmunkahenger dugattyú is lehet!

Segítsen valaki ha tud.
60 feletti sebességnél erőssen ráz a kormány volt már valakinek hasonló esete. Mit kellene kicserélni.

Nézesd meg először gumisnál a kiegyensúlyozást. Lehet csak ennyi a baj vagy sugár irányba is üthet a kerék, ezeket mind gyorsan lehet orvosolni.

Sziasztok!

Ahogy nézem kicsit régi hozzászólások vannak mostani árakat tudtok esetleg nekem segítségként írni? Esetleg bontottban gondolkozzak? tárcsa+ betét érdekelne.

Elöre is köszönöm

Üdv
Pytta

Esetleg bontottban gondolkozzak? tárcsa+ betét érdekelne.

sztem nem csak bmw esetében igaz, de féknél bontott szóba sem jön. sőt az E39-nek az eleje különösen érzékeny a tárcsa defomációjára, úgyhogy vagy gyári, vagy valami nagyon jó (és főleg garanciás) utángyártott. a zimmermannt már többen említették ,mint problémamentest. nekem gyári ment be előre, hátra meg zimmermann, és nincsen semmi gond velük. a többi márkáról nem tudok nyilatkozni.

Esetleg bontottban gondolkozzak? tárcsa+ betét érdekelne.

sztem nem csak bmw esetében igaz, de féknél bontott szóba sem jön. sőt az E39-nek az eleje különösen érzékeny a tárcsa defomációjára, úgyhogy vagy gyári, vagy valami nagyon jó (és főleg garanciás) utángyártott. a zimmermannt már többen említették ,mint problémamentest. nekem gyári ment be előre, hátra meg zimmermann, és nincsen semmi gond velük. a többi márkáról nem tudok nyilatkozni.

Egyet értek eferrel. Fékekből csak újat szabad venni! Én is gyári tárcsákat vettem előre, nekem ez 25.000,- volt per darab. A hátsók a jövő hónapban kerülnek majd fel, de szerintem az nekem is zimmermann lesz!

Nekem előre Zimmermann került a lyukasabbik fajtából, hátra pedig szintén ez a márka, de oda már nem a sport változat. Már bánom, mert elől nagyon jól teljesít!!! Így viszont hátul picit gyengébb a fék, és kanyarba picit beriszál a feneke fékezésnél. Betétből Textar (két féle van, én a drágábbikat vettem). A komplett fék alkatrész (első-hátsó tárcsa + betét + kézifék betét) 110ezer!

Sziasztok

Köszönöm a gyors válaszokat!


Hasonló árat kaptam én is (120 ha jól emlékszem gyári kit) egy ismeröstől csak gondoltam azért megkérdezem a szakikat is:)

Köszi még1szer!


Üdv

Pytta

Sziasztok!

Én is Zimmermann lyuggatott tárcsákat tettem fel hátra, csak ajánlani tudom. 39.000Ft-ért tudok hozni egy párat, ha kell valakinek. Fékbetétből EBC Redstaff (200LE felett), vagy Greenstuff (200LE alatt). Ezek a legújabb fejlesztésű kerámia fékbetétek, melyek sokkal erősebben fékeznek, és alig van fékpor. Aki tisztitott már alufelnit, az tudja miről beszélek. Ebből kb. 32.000Ft 4db.

Üdv,
szpbmw

Sziasztok!

Én is Zimmermann lyuggatott tárcsákat tettem fel hátra, csak ajánlani tudom. 39.000Ft-ért tudok hozni egy párat, ha kell valakinek. Fékbetétből EBC Redstaff (200LE felett), vagy Greenstuff (200LE alatt). Ezek a legújabb fejlesztésű kerámia fékbetétek, melyek sokkal erősebben fékeznek, és alig van fékpor. Aki tisztitott már alufelnit, az tudja miről beszélek. Ebből kb. 32.000Ft 4db.

Üdv,
szpbmw

Mesélhetnél erről a betétről bővebben is! Az ára nem vészes, de a márka számomra ismeretlen. Nyekereg, kopik, vagy esetleg odaver mindennek? Mi miatt kéne 200LE alatt más tipus? És ilyenek...

Sziasztok!

Röviden annyi, hogy az EBC angol cég, a versenysportban már elég nagy hírnévre tett szert. Azért vannak lóerő szerint megkülönböztetve a fékbetétek (össze. amúgy 4-5 van), mert minál erősebb egy autó, annál nagyobb az igénybevétel, minél nagyobb az igénybevétel, annál nagyobb hőmérsékletre melegszik a fékbetét. Az EBC Redstuff simán működik 650-700C-on is, míg egy hagyományos (pld. gyári) fékbetét 700C-on már halott. A lyuggatott féktárcsának is az a lényege, hogy a melegedő fékbetét a gőzöket ki tudja nyomni a lyukakba, ahonnét az távozik, így valamelyest mérsékli a melegedést, és növeli a fékbetét élettartamát.

Részleteket az http://www.ebcbrakes.com vagy az http://www.ebcbrakes.hu oldalakon találtok!

Üdv,
szpbmw

Sziasztok!

Röviden annyi, hogy az EBC angol cég, a versenysportban már elég nagy hírnévre tett szert. Azért vannak lóerő szerint megkülönböztetve a fékbetétek (össze. amúgy 4-5 van), mert minál erősebb egy autó, annál nagyobb az igénybevétel, minél nagyobb az igénybevétel, annál nagyobb hőmérsékletre melegszik a fékbetét. Az EBC Redstuff simán működik 650-700C-on is, míg egy hagyományos (pld. gyári) fékbetét 700C-on már halott. A lyuggatott féktárcsának is az a lényege, hogy a melegedő fékbetét a gőzöket ki tudja nyomni a lyukakba, ahonnét az távozik, így valamelyest mérsékli a melegedést, és növeli a fékbetét élettartamát.

Részleteket az http://www.ebcbrakes.com vagy az http://www.ebcbrakes.hu oldalakon találtok!

Üdv,
szpbmw

Es nem jon elo az a jelenseg a versenyfeknel, hogy hidegen viszont meg pont hogy nem fog jol?
Mert az oke, hogy 700C-on jol fog, de az emberek tobbsege meg M5-el se futi fel addig a fekeket.
Tehat normal haszanaltra, amire szerintem az ittlevok 99%-a hasznalja, oda meg pont nem jo ez a fajta fek.

Sziasztok!

Röviden annyi, hogy az EBC angol cég, a versenysportban már elég nagy hírnévre tett szert. Azért vannak lóerő szerint megkülönböztetve a fékbetétek (össze. amúgy 4-5 van), mert minál erősebb egy autó, annál nagyobb az igénybevétel, minél nagyobb az igénybevétel, annál nagyobb hőmérsékletre melegszik a fékbetét. Az EBC Redstuff simán működik 650-700C-on is, míg egy hagyományos (pld. gyári) fékbetét 700C-on már halott. A lyuggatott féktárcsának is az a lényege, hogy a melegedő fékbetét a gőzöket ki tudja nyomni a lyukakba, ahonnét az távozik, így valamelyest mérsékli a melegedést, és növeli a fékbetét élettartamát.

Részleteket az http://www.ebcbrakes.com vagy az http://www.ebcbrakes.hu oldalakon találtok!

Üdv,
szpbmw

Es nem jon elo az a jelenseg a versenyfeknel, hogy hidegen viszont meg pont hogy nem fog jol?
Mert az oke, hogy 700C-on jol fog, de az emberek tobbsege meg M5-el se futi fel addig a fekeket.
Tehat normal haszanaltra, amire szerintem az ittlevok 99%-a hasznalja, oda meg pont nem jo ez a fajta fek.

Sziasztok!

Hát engem most jól megkavartatok az egyszer biztos

szisztok hol nezzem meg a abs jeladot es ha tudtok segiteni hol vegyek 523i

Sziasztok!

Tud valaki 1998-as 528i-hez gyári első fékbetéteket?????

Sziasztok!

Tud valaki 98-as 528I-be fékbetéteket??

Elsőt és hátsót???