Cikkek, rovatok, vélemények

Na erre nem gondoltam!

https://www.youtube.com/watch?v=6tRofeNXVe8

[PeterE39]

Afterdark blogja címlapra került az Indexen

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Afterdark blogja címlapra került az Indexen

Gratulálok!

Afterdark blogja címlapra került az Indexen

Gratulálok!

Köszi srácok!

Afterdark blogja címlapra került az Indexen

Gratulálok!

Köszi srácok!

Ami jó az jó!

Asus Z00AD

Afterdark blogja címlapra került az Indexen

Gratulálok!

Köszi srácok!

Ami jó az jó!

Asus Z00AD

Köszi!

Azt hittem, hogy lerohannak a trollok, de nem, nagyon sok dícséretet kaptam. Nagyon megtisztelő, mert nagyon régóta nézem és olvasom a Totalcar-t.

Kedves e39 társak!
Egy nagyon érdekes jelenségről illetve tapasztalatról szeretnék beszámolni!
Az úgy nevezet holdponti jeladó (főtengely jeladó) valószínű, h tipus betegség (asszonyják).
Kicseréltem és az autó teljesen másképpen, százszor jobban megy mint amikor megvettem. (2ével ezelőtt).

Ha valakinek lehet, hogy pont ez a baja akkor az előjelei:

-Nem adja le a teljesítményt illetve néha leadja és van amikor nem, leginkább felmelegedett állapotban produkálja.
-Melegen nehezen indul.
-nem pörög fel a motor (ha alapjáraton rúgdaljuk)

Ami az érdekes, hogy sokkal jobban megy még annál is jobban mint amikor elvileg jó volt!
20ezer ft művelet ugy h lehet, hogy megéri ha erőtlennek érzed az autót.

1997 520i

Kedves e39 társak!
Egy nagyon érdekes jelenségről illetve tapasztalatról szeretnék beszámolni!
Az úgy nevezet holdponti jeladó (főtengely jeladó) valószínű, h tipus betegség (asszonyják).
Kicseréltem és az autó teljesen másképpen, százszor jobban megy mint amikor megvettem. (2ével ezelőtt).

Ha valakinek lehet, hogy pont ez a baja akkor az előjelei:

-Nem adja le a teljesítményt illetve néha leadja és van amikor nem, leginkább felmelegedett állapotban produkálja.
-Melegen nehezen indul.
-nem pörög fel a motor (ha alapjáraton rúgdaljuk)

Ami az érdekes, hogy sokkal jobban megy még annál is jobban mint amikor elvileg jó volt!
20ezer ft művelet ugy h lehet, hogy megéri ha erőtlennek érzed az autót.

1997 520i

És ezt melyik cikkben olvastad?

Kedves e39 társak!
Egy nagyon érdekes jelenségről illetve tapasztalatról szeretnék beszámolni!
Az úgy nevezet holdponti jeladó (főtengely jeladó) valószínű, h tipus betegség (asszonyják).
Kicseréltem és az autó teljesen másképpen, százszor jobban megy mint amikor megvettem. (2ével ezelőtt).

Ha valakinek lehet, hogy pont ez a baja akkor az előjelei:

-Nem adja le a teljesítményt illetve néha leadja és van amikor nem, leginkább felmelegedett állapotban produkálja.
-Melegen nehezen indul.
-nem pörög fel a motor (ha alapjáraton rúgdaljuk)

Ami az érdekes, hogy sokkal jobban megy még annál is jobban mint amikor elvileg jó volt!
20ezer ft művelet ugy h lehet, hogy megéri ha erőtlennek érzed az autót.

1997 520i

És ezt melyik cikkben olvastad?

A pokolba vezető út is jószándékkal van kikövezve.

És ezt melyik cikkben olvastad?

Szerintem simán befér ebbe a topikba egy hold ponti jeladó.

És ezt melyik cikkben olvastad?

Szerintem simán befér ebbe a topikba egy hold ponti jeladó.

Ja, valami tudományos cikkbe!

Egy nagyon érdekes jelenségről illetve tapasztalatról szeretnék beszámolni!
-nem pörög fel a motor (ha alapjáraton rúgdaljuk)

[SvidronyA]

Bazsó vett egy M3-ast, de nem is ez a lényeg. Az cikk elején összefoglalja, hogy mit is jelent ma magyarországon BMW-zni.

http://karotta.blog.hu/2017/02/02/elete ... 3_mittwoch

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%

--- Állítólagos 400 ezer km (E60 használtteszt) ---

Mutatok egy másikat, 532-vel :

[NagyMatyas]

--- Állítólagos 400 ezer km (E60 használtteszt) ---

Én is kételkedem a futásban, bár azért meg kell hagyni, hogy vannak olyan képességekkel rendelkező egyének, akik fele ennyi idő alatt is hasonló módon le tudnak lakni egy autót. Konklúzió? Na az van A kortárs Mercik jobban bírják. Esküszöm kezdem úgy érezni, hogy a Totalcar-t le lehet húzni a WC-n.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, kzolee

Értékelés: 9.52%

Én is kételkedem a futásban, bár azért meg kell hagyni, hogy vannak olyan képességekkel rendelkező egyének, akik fele ennyi idő alatt is hasonló módon le tudnak lakni egy autót. Konklúzió? Na az van A kortárs Mercik jobban bírják. Esküszöm kezdem úgy érezni, hogy a Totalcar-t le lehet húzni a WC-n.

Hát igen, a Mercedesek - és itt a C és E osztályokra gondolok - sajnos a megbízhatóbbak és strapabíróbbak a Bmw-nél. Nem véletlen, hogy a taxik nagy része is ebből kerül Németországban. W211-ből rengeteg van 600-700ekm-rel az órájában, a kortárs E60-ból pedig elvétve akad ennyit futott példány.
Tesómnak is E220D-je van, de én nem cserélném el soha az enyémre.
Haverom sógorának volt egy W210 E320 benzinese automata váltóval, és elment rajta az 5.fokozat.
Amíg a látókörömben volt, azzal a hibás váltóval járt ki Lübecke dolgozni a Mergával, úgy, hogy németben végig 150 km/h felett mentek üveghangon 4. fokozatban.
Azon túl, hogy ez egy nagy faszság, csak azt akarom kinyögni, hogy ezt is kibirta a váltó.
BMW GM váltó itt szépen betette volna magát vészprogramba, aztán elment volna minden rajta.

Totalcar? A magyar Top Gear, vagy inkább annak a paródiája. De nem annyira rossz, szerintem vannak még egész normális írások.

A 20d-k és a hathengeres benzinesek az E60-ban sem nyírják a váltót...

A 35d egy egységsugarú felhasználóval már sokkal inkább.

A 20d-k és a hathengeres benzinesek az E60-ban sem nyírják a váltót...

A 35d egy egységsugarú felhasználóval már sokkal inkább.

Sógorom W211 320CDI-ben több, mint 550ekm van.
És nem taxis.
450ekm-nél javították a váltóját, pedig az is 200le felett van.
E60 30d váltó nem bír ennyit szerintem.
A 20d, és a benzines nyomatéka meg fity-firity.
Kivéve V8

A 20d-k és a hathengeres benzinesek az E60-ban sem nyírják a váltót...

A 35d egy egységsugarú felhasználóval már sokkal inkább.

Nem kell egységsugarúnak lenni, nekem anélkül is elfáradt a Wandler.