Adalékok

Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.

Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?

Egyszerü fizika!! Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el!

Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?

Gázpedál-állás alapján...

Le sem írom a mai Veszprémbe vezető utamat...Egy másik idióta BMW-s aki X5 E 67 bitorló volt, a balatoni elkerülő elejétől, Veszprémig mért körön voltunk és együtt értünk oda...Három kopasz srác, én meg csak röhögtem magamban, mert négyhengeres 20d, összetört bal első rugóval, lógó bal elejével, balos kanyaron megelőztem...Remélem olvassa a versenytárs!!!! Érdekes, villantás és elakadásjelzőzéssel búcsúztunk egymástól. Bunkó BMW-sek... Csodát tett a szer. A mérőm 7.3 L/100 volt, mikor odaértem Kareszhoz.

Az X5 nem paszol az E67-hez az max E53 vagy E70 lehetet

Már javítottam bibibi! De az sem passzol, hogy egy szaros 20d-t nem tudott lerázni. Szép autó, de azt hiszem nem éri meg az árát. Persze, nagyon szeretném ha lenne egy ilyenem, mert nem biztos hogy esztelen száguldozásra tervezték a nagy testvért. Egyébként E70 volt, mert két egyenes cső meredt rám.

Egyenes cső volt E53-on is

Már javítottam bibibi! De az sem passzol, hogy egy szaros 20d-t nem tudott lerázni. Szép autó, de azt hiszem nem éri meg az árát. Persze, nagyon szeretném ha lenne egy ilyenem, mert nem biztos hogy esztelen száguldozásra tervezték a nagy testvért. Egyébként E70 volt, mert két egyenes cső meredt rám.[/quote]Egyenes cső volt E53-on is [/quote]Sajnálom, de én csak annyit tudok az X5-ről, hogy SUV kategória lefedésére kezdték gyártani a kilencvenes évek vége felé. A gyártást a nagy felvevőpiacú U.S.A. végzi, mert akkoriban az adórendszer miatt nem érte volna meg itt gyártani és oda szállítani. A sokat szidott Chris Bangle keze munkája volt már az első széria is. Az E39 touring volt az alap. Más magasság, más domborulatok jellemezték. Belülről is átformálták. A dízel kéménye nem látszik, mert lefele konyuló, középtájon eregeti a végéből a fekete füstöt. A benyások pedig két oldalon, jól látható végből a jellegzetes szagot, illatot, aminek nem a legesztétikusabban lefelé görbített vége van, a V8 pedig ovális. Közben felvarrták a pofáját, kapott a lámpákba gyűrűt, módosított vesét, ami hagyomány szerint fekete a dízelnél, króm a benzinesnél, vannak kivételek is, hátsó lámpák is csíkban világítanak, azt hiszem a lökhárítók is módosultak. A motorok terén is volt változás. Aztán jött még egyszer kis módosítás vesék terén. Az új modell kiadása előtt még látni a PDF modellen is hátrafelé kandikáló véget, de találni olyat is, ami nem látszik. Az E70 hátulról összetéveszthetetlen az előddel, mert fényvisszaverő prizma van a kémények felett a lökhárítóban, a többiről nem is beszélve, fényes csík a lámpában. Ovális a benzines és kerek a dízel vége, srégen van vágva és ha nem hátulról látod, nem is kereknek látszik. A Fazekas pirosán kívül, sosem vittek, sosem mentem ezzel a portékával. tds E34 touringgal egy régebbi dízelt hazakísértem Szekszárdról, mert kanyarban is tudta azt a nagy test, mint az enyém ültetett futóművel. Autópályán lejtőnek lefelé meg tudtam előzni, emelkedőnek visszavette a helyét. Tegnap hatalmas erővel nekiszaladva akart az országút királya lenni az E70, de nem sikerült neki. Most legalább megtanultam a kódját is. Sajnálom hogy nem volt gép nálam, de a rendszáma miatt, nem lett volna etikus feltölteni ide a történteket. Valamelyik topicban valaki a 30d X5 fogyasztását írta az E39 benzineshez hasonlítva, nem hiszem hogy korrektnek lehet nevezni. Tök más mint a miénk, súlyban, légellenállásban, abroncs méretben, menetdinamikában. Nem véletlen hogy 3000 köbcenti alatti benzines motort a közelébe sem vittek anno...
Apropó! Adalék topic. Te hogy-hogy írtál ebbe?

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Friss olaj=finomabb, halkabb járás.
Alacsonyabb fogyasztás=melegebb van kint.
800 km-en ne is nagyon egyen olajat.

Köszünjük az infókat, (átlag sebességed? ) ,légy szives továbbiakban is irjál .

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Helo
Az adalékokhoz egy picivel több kilométer szükséges hogy érezhető hatása legyen

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Kösz az információkat. Én is gondolkodom az adalékon, bár nem titkolom, fenntartásaim vannak. Mindenesetre érdeklődéssel várom a további tapasztalataidról szóló beszámolókat.
Üdv: Zoli

Köszünjük az infókat, (átlag sebességed? ) ,légy szives továbbiakban is irjál .

47.8

Persze, írok.

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Helo
Az adalékokhoz egy picivel több kilométer szükséges hogy érezhető hatása legyen

Ez nem vitás, de gondoltam ez egy nagyobb táv volt, és egy tájékoztató beírás.

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Kösz az információkat. Én is gondolkodom az adalékon, bár nem titkolom, fenntartásaim vannak. Mindenesetre érdeklődéssel várom a további tapasztalataidról szóló beszámolókat.
Üdv: Zoli

Nekem is vannak fentartásaim, kérdezz meg valakit Meglátjuk, ez élő példa lesz, ez biztos!

Helo

Mentem durván 800km-t a kocsival.

1: A motor talán kiegyensúlyozottabb, mintha kicsit halkabban és zömökebben járna.
2: Fogyasztás nem mérvadó, odafelé szerintem jobb volt, mint metabond nélkül, de haza totál szembe széllel jöttem így ezt később ...
3: Olajfogyás egyenlőre minimális.

Meglátjuk, minden esetre 9.8l átlag van a 10.6 helyett/az 10ezer alatt állt be/ ezen a 800 km-en.

Friss olaj=finomabb, halkabb járás.
Alacsonyabb fogyasztás=melegebb van kint.
800 km-en ne is nagyon egyen olajat.

Na nemrég megtörtént az a bizonyos feles megasel és mellé a 20 liter gázolaj.Várom mi fog történni!

Ne legyetek hitetlenek! 1995-től minden gépkocsimban használom, de valóban először én is leteszteltem, ugyanis nem akartam elhinni amit a termékbemutatón láttam. Az eltelt évek alatt sok-sok pénzt takarítottam meg vele.Ha rossz lenne a termék nem tudna piacon maradni ennyi ideig. Hivjatok, írjatok ha kérdés van.(06-30-9381-737)

Na nemrég megtörtént az a bizonyos feles megasel és mellé a 20 liter gázolaj.Várom mi fog történni!

Oksi ird, meg biztosan jó lessz.(ilyen keveset jársz vele?)

Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.

Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?

Egyszerü fizika!! Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el!

Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?

Gázpedál-állás alapján...

Teli találat.

Jackson, aki

Igen jól átja (jLaci)ha a teljesitménynövekedést használod ki ne várj üz.anyag megtakarítást.

A hülye autógyárak meg vért izzadnak, hogy egy decivel lejjebb nyomják a fogyasztást.

Na, nem szívom inkább a véreteket, ha jónak találjátok, használjátok csak. A Megasel üzemanyag adalékot én is használom.

: Miért használod hitetlen??

Ne legyetek hitetlenek! 1995-től minden gépkocsimban használom, de valóban először én is leteszteltem, ugyanis nem akartam elhinni amit a termékbemutatón láttam. Az eltelt évek alatt sok-sok pénzt takarítottam meg vele.Ha rossz lenne a termék nem tudna piacon maradni ennyi ideig. Hivjatok, írjatok ha kérdés van.(06-30-9381-737)

meglátjuk!

Na nemrég megtörtént az a bizonyos feles megasel és mellé a 20 liter gázolaj.Várom mi fog történni!

Oksi ird, meg biztosan jó lessz.(ilyen keveset jársz vele?)

Nem mondanám,hogy annyira keveset járok de azt városba sajnos.

Ne legyetek hitetlenek! 1995-től minden gépkocsimban használom, de valóban először én is leteszteltem, ugyanis nem akartam elhinni amit a termékbemutatón láttam. Az eltelt évek alatt sok-sok pénzt takarítottam meg vele.Ha rossz lenne a termék nem tudna piacon maradni ennyi ideig. Hivjatok, írjatok ha kérdés van.(06-30-9381-737)

Én is gondolkodom azon, hogy kipróbálnám...
Milyen terméket javasolnál az én autómba?
525 Tds 1997-es, 180ekm (de tényleg ).

Hello!! BMW-k , erősek egyébként is nem egy lada, de 7 -15 %-t dob rajta.

Ez új! Aztán miért és hogyan és miből teszi ezt?

Egyszerü fizika!! Ha a motor belsejében lecsökkentjük a súrlódást illetve megnöveljük a kompressziót akkor vagy teljesítménynövekedést vagy üzemanyag megtakarítást érünk el!

Ezt értem. Nekem csökkent x értékkel a fogyasztásom. Mi alapján dől el a vagy helyzete?

Gázpedál-állás alapján...

Teli találat.

Jackson, aki

Igen jól átja (jLaci)ha a teljesitménynövekedést használod ki ne várj üz.anyag megtakarítást.

Ha visszaolvasol a kezdetektől, akkor lejönne miért azt írtam amit írtam. Ez már itt csak az üzletről szól! Nem jó itt olvasgatni! 800km alatt érezhető hatás??? Nekem más adatok zakatolnak a fejemben erről! Mielőtt megy a háttérben való ide-oda levelezgetés, használom a Megaselt, a C-t és igaz nem bíztam benne, de semmiben nem pimpózott Pityu. Én mindig használni fogom. Csak kicsit forog a gyomrom...