Segítség kérése!!!

Most nem azért, de láttál már féktárcsát? Az egy darab VAS.

Semmi baja nem lesz, Jerrynek meg mindegy, ő úgyis drágábban vesz mindent, legfeljebb rendel mégegyszer.

Végülis...igazad van Akkor szólok Lacinak, hogy hányja bele a dolgokat valami dobozba, oszt jóvan

Szerintem ha bebugyolálja egy csomó akciósujságba, nem lesz baja!

Laci sem ma kezdte, nekem is küldött már ennél érzékenyebb cuccot is, nem lesz vele baj.

Srácok!

Mindent megoldok amit kértek és ami tőlem telik. De !
Jelen esetben az a baj, hogy ha Leslie két böhöm féktárcsáját ( 21 kg ! ) beleteszem egy doboz aljába és fölé Jerry szűrőit, akkor fennáll a veszélye annak, hogy ha a futár elborítja vagy ne adj isten felfordítja a dobozt akkor totalcar ...
Nem részletezem, a fantáziátokra bízom....
Holnap beszélek a futárral és valamit kitalálunk, hogy mindenki biztonságban, precízen, pontosan, legkevesebb költséggel megkapja a cuccait, mint eddig.

Én megígértem Leslie-nek, hogy elhozom Lacitól. Viszont azóta még nem voltam Nyíregyházán. Úgy volt, hogy a héten megyek, de közbejött egy "olasz meló", ezért csak a jövő hét végén vagyok Nyíregyen. Ha addig nem kerül ide a cucc, akkor szívesen elhozom. És vigyázok rá, mint a két szememre!!!

Most nem azért, de láttál már féktárcsát? Az egy darab VAS.

Ezt próbáltam én is érzékeltetni! Ráadásul egy elég masszív vas, ami 1000x nagyobb igénybevételre van tervezve, mint egy dobozos-futáros szállítás.

Semmi baja nem lesz, Jerrynek meg mindegy, ő úgyis drágábban vesz mindent, legfeljebb rendel mégegyszer.

Ezúttal nem nyúlhatok mellé, mert Jlaci garantálja a jó árakat! Ha mégsem, majd rosszhírét keltem!

21 kiló a két tárcsa?! Aztaqrva!
Ez esetben tényleg ne tedd mellé, mert még összenyomja a szűrőimet!

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, jár-e valaki rendszeresen Németországba nagyobb autóval? Valószínűleg veszek két első ülést, de a szállítási díj összemérhető az árral, így meg már nem éri meg annyira. A hely Holdorf, sajnos elég messze van, valahol Bréma és Hannover között.

Köszönöm előre is

Odus

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, jár-e valaki rendszeresen Németországba nagyobb autóval? Valószínűleg veszek két első ülést, de a szállítási díj összemérhető az árral, így meg már nem éri meg annyira. A hely Holdorf, sajnos elég messze van, valahol Bréma és Hannover között.

Köszönöm előre is

Odus

Így elsőre írj egy privit Party clubtársnak! Nagy autója az van, de hogy pont arra jár-e? Viszont, nagy gépparkkal rendelkezik a cég ahol dolgozik. Vagy inkább Pü-ben küldöm a számát, hivatkozz rám!

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, jár-e valaki rendszeresen Németországba nagyobb autóval? Valószínűleg veszek két első ülést, de a szállítási díj összemérhető az árral, így meg már nem éri meg annyira. A hely Holdorf, sajnos elég messze van, valahol Bréma és Hannover között.

Köszönöm előre is

Odus

Így elsőre írj egy privit Party clubtársnak! Nagy autója az van, de hogy pont arra jár-e? Viszont, nagy gépparkkal rendelkezik a cég ahol dolgozik. Vagy inkább Pü-ben küldöm a számát, hivatkozz rám!

Köszönöm szépen, megkeresem.

Odus

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

[kovessyroli]

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: adam001

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

Tehát a vontató autónak nehezebb nek kell lennie mint a trailer es a rakomány...? Hát ez igy elég necces e39 et mar biztos nem lehet szallitani bár én azért latok kinn ilyen brigádokat ...lehet hogy rizikoznak?

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

Tehát a vontató autónak nehezebb nek kell lennie mint a trailer es a rakomány...? Hát ez igy elég necces e39 et mar biztos nem lehet szallitani bár én azért latok kinn ilyen brigádokat ...lehet hogy rizikoznak?

Amikor legutóbb foglalkoztam a tréleres témával, akkor úgy szólt a jogszabály, hogy a vontató jármű saját tömegének nagyobbnak kell lenni a vontatmány össztömegénél.
saját tömeg - önsúly ,
össztömeg - megengedett legnagyobb összsúly.

Autóátiratással kapcsolatban tud valaki segíteni?
Pontosabban rendszám csere is lesz és két darab motoros rendszámra lenne szükség a rendes helyett.
Ha valaki van,: +36-30-444-5905

Sziasztok!

Egyik ismerősöm keres valakit, aki 4 napig ráérne, van E kategóriás jogsija. Angliába kellene kivinne egy autót egy két tengelyes utánfutóval, repülővel jönne vissza, persze fizetnének is.
Egyelőre ennyit tudok, ha valakit érdekel, megszerzem a részletes infót is.

Odus

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

Tehát a vontató autónak nehezebb nek kell lennie mint a trailer es a rakomány...? Hát ez igy elég necces e39 et mar biztos nem lehet szallitani bár én azért latok kinn ilyen brigádokat ...lehet hogy rizikoznak?

Amikor legutóbb foglalkoztam a tréleres témával, akkor úgy szólt a jogszabály, hogy a vontató jármű saját tömegének nagyobbnak kell lenni a vontatmány össztömegénél.
saját tömeg - önsúly ,
össztömeg - megengedett legnagyobb összsúly.

Így néz ki a dolog

Vontató autó paraméterei:
Saját tömeg: 2.115 kg
Össztömeg: 2.750 kg

Tréler(dupla tengelyes) paraméterei:

Saját tömeg: 560 kg
Össztömeg: 2.700 kg

Szállítandó autó paraméterei:

Saját tömeg: 1.250 kg
Össztömeg: 1.800 kg

Nah szóval akkor ez így ebben a formában szabályos igaz????????

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

Tehát a vontató autónak nehezebb nek kell lennie mint a trailer es a rakomány...? Hát ez igy elég necces e39 et mar biztos nem lehet szallitani bár én azért latok kinn ilyen brigádokat ...lehet hogy rizikoznak?

Amikor legutóbb foglalkoztam a tréleres témával, akkor úgy szólt a jogszabály, hogy a vontató jármű saját tömegének nagyobbnak kell lenni a vontatmány össztömegénél.
saját tömeg - önsúly ,
össztömeg - megengedett legnagyobb összsúly.

Így néz ki a dolog

Vontató autó paraméterei:
Saját tömeg: 2.115 kg
Össztömeg: 2.750 kg

Tréler(dupla tengelyes) paraméterei:

Saját tömeg: 560 kg
Össztömeg: 2.700 kg

Szállítandó autó paraméterei:

Saját tömeg: 1.250 kg
Össztömeg: 1.800 kg

Nah szóval akkor ez így ebben a formában szabályos igaz????????

B + E jogsival vihető.

átraktam egy másik topikba

Sziasztok! tudja e valaki azt hogy az auto szalito utánfutó ra milyen szabályok vonatkoznak ausztriába és németbe ? Most igy kell behoznom egy vas at (316i) eddig csak lábon hoztam .. A vontato egy ML 270 lesz ha valaki ment mar igy kérem segítsen!

Lehet, hogy ez evidens, de trélert csak nehézpótos jogsival lehet húzni. Ez az egyik.
A másik, hogy a vontatónak a forgalmi vontatási rovatában feltüntettet súlynak nagyobbnak kell lenni, mint a tréler és a vontatmány együttes tömege.
A harmadik, hogy trélerrel közlekedve a jármű szerelvénynek minősül, és autópályán is csak 80 km/h -val mehet, autóúton pedig 70 km/h-val.
A negyedik, szintén evidencia, hogy a tréleren minden lámpa működjön, egyik se legyen törve, és a rakomány (autó) szakszerűen legyen lekötve (spaniferrel nem árt gyakorolni).

(Jótanács: ha nagyon szitál a tréler, amikor a kocsi már rajta van, akkor meg kell próbálni előrébb engedni a súlypont megváltoztatása miatt. Általában a tréleren van állítási lehetőség, hogy hol álljon a kocsi. Ha nagyon hátul van rajta, akkor nagyon tud szitálni.)

Tehát a vontató autónak nehezebb nek kell lennie mint a trailer es a rakomány...? Hát ez igy elég necces e39 et mar biztos nem lehet szallitani bár én azért latok kinn ilyen brigádokat ...lehet hogy rizikoznak?

Amikor legutóbb foglalkoztam a tréleres témával, akkor úgy szólt a jogszabály, hogy a vontató jármű saját tömegének nagyobbnak kell lenni a vontatmány össztömegénél.
saját tömeg - önsúly ,
össztömeg - megengedett legnagyobb összsúly.

Így néz ki a dolog

Vontató autó paraméterei:
Saját tömeg: 2.115 kg
Össztömeg: 2.750 kg

Tréler(dupla tengelyes) paraméterei:

Saját tömeg: 560 kg
Össztömeg: 2.700 kg

Szállítandó autó paraméterei:

Saját tömeg: 1.250 kg
Össztömeg: 1.800 kg

Nah szóval akkor ez így ebben a formában szabályos igaz????????

csak ha nem dupla tengelyes akkor mehet B vel... !

Amire még figyeljetek!

Nekem rengeteg csekk jött, mert a tréleren lévő autóról nem vettük le a rendszámot! A kamerák sokszor érzékelik és az ugye matrica nélküli játékos a pályán. Mondjuk nekem elég alacsony a tréler, de... MINDIG LE KELL rendszámozni! + a trafi is azt lövi hátulról!

6/1990.(IV.12.) KÖHÉM rendelet
Vontatásra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
21. §
(1) Arra nézve, hogy a jármű vontathat-e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági engedélyben foglaltak az irányadók.
(2) A pótkocsi (pótkocsik) össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt
személygépkocsi össztömegét,
(3) Üzemi fék nélküli könnyű pótkocsi gépjárművel, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegének a felét.
(4) Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármű össztömegének a háromnegyedét.
Vontatásra vonatkozó további műszaki feltételek
22. §
(2) Európai típusbizonyítvánnyal rendelkező járművek esetén a vontatható pótkocsi össztömeget az európai típusjóváhagyás során meghatározott értékkel megegyezően ? a 21. § (4) bekezdésében meghatározott feltétel figyelmen kívül hagyásával ? kell megállapítani.
melléklet a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelethez
?B? kategória
a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amelyben a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc állandó ülőhely van.
b) b ) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó (könnyű) pótkocsiból álló járműszerelvény. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 4250 kg.
c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vontatójármű saját tömegét. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg

Sziasztok!

Szegedi fórumtársat keresnék. .....egy kis segítség kéne.

pü-ben kérnék egy telefonszámot és holnap felkeresném.

köszönöm!!

Valakinek van kontaktja okmanyirodaban?
Rendszam alapjan szeretnem megtudni, hogy a tulaja milyen cimen lakik....
( elado egy vas, viszont rossz a hirdetesben szereplo tel.szam, viszont az auto rendszama lathato ) Es persze tegnapra kene Nem 1-2 het mulva. koszonom