mint egy fotó mutatja, kifelé is "lát"...és forgatható:)
hasznos kütyü:)

Ez így igaz DS! Én 600.000km-et raktam a e34-be (abban is volt adalék, mai napig megy a soproni Bmw talin ott volt) egyéb céges autókba 300-400.000km, mellette az M5-be 3 év alatt 90.000km-et. Lepke tudja, vállalkozóként mennyit kell autózni, a km-ek nem az életkortól függenek. Nekünk egy Bmw több mint használati tárgy És próbáljuk a legjobbat megadni neki. Aki ismer, tudja, megelőzés és surlódáscsökketnés az amit én szeretnék. (fogorvoshoz se akkor megyek, ha már kirohadt a fogam) Minek cseréljek gyűrűt, csapágyat, ezt nem értem!? DS Te tudod hogy megy a gép, tapasztaltad, azt szeretném, ha így is maradna.
Power mindenkit "lehülyézett" aki beleönt adalékot, beleértve engem is, úgy hogy semmit nem tud rólunk és az autóinkról. Ő vagy valamelyik ismerőse veszi majd meg, és én ezt hogy képzelem, hogy minden szar löttyöt beleöntök...Erre nem rágtam volna be? Mert nem igaz amivel vádol! 35d-be sem azért kerül, hogy pár hetet generálig még elmenjen. Azért jöttem a csippel, példaként felhozva, mert az se gyári ajánlás, mégis sokan használják és lehet jó. Ettől nem tarom hülyének aki kipróbálja, és SAJÁT TAPASZTALATOT szerez, vagy mondjam idézvén: majd az én ismerősöm veszi meg azt a csippezett szart, sajnálom a vevőt.
Mellesleg a csipnél tény, hogy van (lehet) negatívum, ezt írták is a srácok.

Powertől, minden vita nélkül még mindig azt várnám, hogy leírja a végre negatív tapasztalatát a MetabondC-ről, ahogy írja konkrétan mivel szívott mert az ÉRDEKELNE!!!! De ha nem hát nem, csak eddig ez lelötte, az hazavitte, amaz megette sztorikat olvasunk.
Ennek a topiknak sincs már semmi értelem, kipipálhatjuk.

erre mondtam én, hogy egy alap bmw elmegy annyit és ez nem az adaléknak köszönhető.
evvel legalább annyit sikerült bebizonyítani, hogy legalább nem ment tönkre hanem adalékkal IS elment 600e-et.
azt nem feltételeztem hogy árt vagy csökkenti az élettartamot, de hogy nem is növeli arra az égvilágon semmi bizonyíték.
és nem is lesz mert bizonyíthatatlan. arra tényleg kéne venni két új kocsit, használni adalékkal és nélküle 5-600e km-en át, és utána kopást mérni. de lehetetlen a két kocsit ekkora futásteljesítmény alatt egyformán használni, stb stb.
Innen ez csak hitvita, valaki hisz benne és lelke ettől megnyugszik hát öntse bele. Valaki meg jól megél belőle.
Valami épeszű magyarázat, hogy mit csinál, hová épül be, honnan tudja mibe épüljön be és mibe ne, mi lett tőle halkabb, hogy viselkedik az olajjal, ésatöbbi...

Ezzel egy kicsit vitatkoznék, de csak egy kicsit.
Sajnos nemhogy az egymillió, lassacskán a százezer kilóméter is csodaszámba fog menni, ha egy új feljlesztésű autóról beszélünk, különböző "löttyök" ide vagy oda.
De az biztos, hogy a legtöbb szervíz összetenné a két kezét, ha egész nap csak olajcseréket végeznének. Elég szép órabért tudnának a nap végén kimutatni, és az olajon is maradna még valamennyi haszon. Viszont nem kellene bíbelődni a milliós diagnosztikai berendezésekkel illetve célszerszámokkal.
Fentiek tükrében az az egyszerű válasz azért egy kicsit bonyolultabb.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Na látod, ha a legelején így reagálsz, nincs harag. Örülök, hogy normális hangnemben, egymás megbántása nélkül is megy.
Persze, hogy hitvita, valahol minden az, az egész élet erről szól.

BMW_Power,

félretéve az időnként érthetetlen - hisz személyes találkozásunk alkalmával egy rendkívül kultúrált fiatalembert ismertem meg - módon belőled feltörő tapló stílust, amivel például ebben a topikban elkezdted az észt osztani, engedj meg annyit, hogy néhány gondolatodra reagáljak.



Ez nekem egy kicsit a víz, a bor és a pap esete.
Ledugózott EGR, csiptuning? Ezek közül melyik a gyári ajánlás?



Sajnos nyugodtan célozgathat rád is, hisz köztudottan kifeküdt a motorod, véleményed szerint is nagy valószínüséggel a csippeléstől.



Elolvasva a !!CHIPTUNING!! topikba 2007-ben általad írottakat, ez a kijelentés is megdőlni látszik.



No látod, valami ilyesmivel kellett volna kezdened, és máris nem a kitiltás meglebegtetését vetted volna a nyakadba.
Egy ilyen "független" vizsgálat például amúgy a témával kapcsolatban érdektelen embereket ( pl. én ) is érdekelhet.


És végül egy jótanács:
A jövőben véletlenül se próbálj meg valakit szerencsétlen "hülyének" titulálva meggyőzni arról ( amit amúgy havonta egyszer leír ), hogy hiába ment valamivel közel egymillió kilómétert, az rosszat tesz a motornak.
Ezen az alapon győzködhetnénk egy páran, hogy felejtsd el a csippelést, inkább vegyél egy 25/30/35d-t.


Esetleges válaszodat kérlek annak tükrében megtenni, hogy előbb tennék Castrol 20W-50 Classic olajat az autómba, mint bármiféle adalékot a motorolajba.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

csak nem marad abba
vártam, hogy jön egy fórumhuszár és rögtön kiollózza mit hol mikor szóltam hozzá.
motor kifeküdt, vizet kapott, ez volt a fő ok, és valóban chipes is, és úgy is volt használva. BEÍRTAM vagy eltitkoltam? simán kussolhattam volna mélyen. Segített valaki bármiben is??? NEM. egyedül az indexről hívott fel egy ismert egyén és segítségével jutottam új főtengely szetthez Bécsből józan áron. De gondolom neked most marhára jól esett a márkatársad szerencsétlenségén lovagolni! t...ó Ez 151000-nél volt, a mostanit meg úgyis tudod. egy vízpumpa javításon kívül semmi. (ja de biztos a löttyel nem tört volna el a főtengely )
EGR igaz, elismerem. csak tudod ez bizonyíthatóan használ. ez egy szükséges rossz gyárilag. Ők sem tennék bele ha nem kéne.
A másik az hogy anyagárban a hathengeres +50% durván egy hozzám hasonló esetben. +2dugó, hajtókar stb.
A d témát fura hogy pont te feszegeted. Alpina szerinted mit csinált a motoroddal? pontosan hasonlót, légy nyugodt ők is kinyiffantottak pár motort mire megtudták meddig lehet elmenni, és piacra lehetett dobni olyat amire nyugodt szívvel lehet garit vállalni. Azok is emberek.
A kis 20-as meg csak egy autó, le lehet nézni. Tudod ez különbözteti meg a kis motoros bmw tulajt a nagytól hogy ő tiszteli felfelé az erősebbeket de a csúcsmotorizáltak csak fikázni tudnak. power... 35d,M5,Alpina )) <-ez egy smile nem komolyan venni! de nem fura? ))
Ja! és nem taplóztam, nem hülyéztem. csak szerencsétleneztem, de megkövettem lepkét.

Ez olyan, mint a tapló stílus. Ha egyszer elkezdődött, nem marad abba. De sebaj, folytatódhat a te szinteden.

Itt nem azon van a hangsúly, hogy beírtad vagy nem. Hanem a "szaktudás", amit képviselsz.
Ha valamiről fogalmad sincs akkor jobb ha nem írod be TÉNYKÉNT

Soha senkinek a baja nem esik jól A szerencsétlen márkatárson lovaglás mögé kell mindig bújni
Állítottál valamit, és saját magaddal cáfoltalak. Hogy ez megtörténhet, ezen nem háborogni kell, hanem szégyenkezni.

Ez a gyárilag nem tennék bele, ha nem kéne hablaty egy kicsit magas.

Az egészséges önbizalom egy jó dolog, de azért nehogymá' párhuzamot vonj a csippelgetésed és az ALPINA gyár járműfejlesztése között.
A félmondatodból az derül ki, hogy fogalmad sincs, hogy az ALPINA hogy csinálta.De adott a lehetőség, hogy megcáfold.

Nem tudsz példát felhozni, hogy bármikor is lenéztem volna egy 20d. Miért is tenném?
Természetesen az itt húzunk, ott tolunk rajta egy kicsit, az egészen más. Az már nem 20d.

Teszek a smile-dra, SZAKI

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Én feladom! Nem hiszem el, hogy amit Alpina belinkelt, abból neked ennyi jött át.
Jössz a dumával, hogy te nem eröltetsz semmit, erre most olvasom a csipes topikot.
Gyári mérnönökben bízol? Te írod: hogy kik vagyunk mi, és hogy jövünk hozzá, hogy ne vegyük figyelembe a gyárit, erre tessék! Szép, mondhatom
Kifeküdt a motorod? És az hogy lehet, hogy nem a metabondtól? Eddig ócsároltad.
Szövegértelmezési gondod van, és tetejében még azt sem veszed tudomásul amiket LEÍRSZ!!!
Én szégyelném magam a helyedben, és elgondolkoznék, mit írjak le.
Elhiszem hogy fáj, és frusztrál, hogy a felsorolt konkrétumokra nem tudsz mit írni, de akkor is csak irogatsz, konkrétumok nélkül és szétcseszed a topikot
Én már egy szavadat sem hiszem el ezekután. Szmájlik nélkül sem!

Az a lényeg hogy Te mindent tudsz!
Légyszives fejtsd ki miről nincs fogalmam amiről tényként irok.
Tényeket irj mit miért, ne hablatyolj mert csak nekem estél a te alpári módodon már akkor mikor lerendeztük a vitát. Mit állítottam másként mint most, stb.
Miért szégyelnék én bármit is ami az autómmal történt? nemértem
Tényleg irtam 2007 márciusban. Hű most megfogtál. Szégyen gyalázat. mentségemre legyen szólva keresd meg a szóbanforgó fórumtársakat és kérdezd meg mit is csináltunk!!!!!!!!!!!! Gondolom nekik talán hiszel. Elárulom, semmit. Senkivel nem is talállkoztam innen azzóta sem.
kristo és Csiga autóját láttam közelebbről az indexről chip szinten, innen Pitbull kolégát egyedűl. Ha rajtuk kívűl még találsz valakit akinek belenyúltam bármilyen szinten az autójába tied a forgalmim. Lehet igen, régen voltak ilyen terveim de pont az ilyenek miatt mint te nem foglalkozom vele, szeretnék nyugodtan aludni!

'Ez a gyárilag nem tennék bele, ha nem kéne hablaty egy kicsit magas. "
Gondolom ez az EGR téma. hát nem a motor működése miatt van benne, magas NOx miatt ami a sok beszívott oxigén miatt van azért rontjuk mesterségesen, de ez a motor működése szempontjából korántsem jó. Ezért nem raknák bele ha másképp is elérhető lenne az NOx csökkentés.

'alpina': mire vagy kiváncsi? gondolom a két turbo típusát már ismered, na én nem, párhuzamosan van a kettő nem sorosan mint a 35d-n. a nagyobb keresztmetszetü porlasztócsúcsok típusát sem ismerem. a jól megírt jelleggörbék tulajdonságait sem, de ha te igen, szívesen veszem. de a blokk ugyanaz maradt tudtommal. (ezt hozzáteszem mert lehet nem így van) a sima 184lovas első 30d blokkból származik. szóval sokat nemtudok az autódrol, de nem is állítottam.

nemértem miért fontos valaki szakmaiságát kétségbe vonni azért mert kikeltem egy általam blődségnek tartott dolog miatt. Mondtam én rád hogy hazug vagy, vagy hogy szart árulsz, vagy nem értesz hozzá???????

és várom a konkrétumokat hogy miért és hogyan fejti ki a hatását a lötty, mert hogy elmegy 600ekm-ert valami az nem a löttynek köszönhető

Sose állítottam, hogy mindent tudok, mint ahogy azt sem, hogy ha valamiről nem hallottam, akkor az nem létezik.

A tények makacs dolgok: lásd kartergáz szűrő, szívósor, majd most az adalékok tekintetében végzett "munkásságod".

Semmilyen formában sem érzem, hogy első megszólításoddal kapcsolatban megállja a helyét az, hogy neked estem, vagy hogy alpári volt a stílus.

Kérlek, hogy értelmezd az írásomat, és akkor megérted, hogy természetesen nem az autód miatt kell szégyenkezned.

Engedelmeddel nem zaklatnék miattad egyetlen klubtársat sem, akkor sem érdekelt, hogy hogy csippelsz, most sem.
Miattam aludj jól, nem foglak zaklatni, hogy húzzuk már feljebb egy kicsit a teljesítményt-nyomatékot-töltőnyomást vagy valami hasonlót. Tudomásul veszem, hogy ennyire alkották meg az autót, és ennyit tud.

Igyekeztem számodra érthetően válaszolni, úgyhogy most tedd meg, hogy pótolod az elmaradásod a Hogyan készült az ALPINA D10? című szakértéseddel kapcsolatban

Tartok tőle sajnos, hogy - lássuk be jogosan, hisz' elég off - kimoderálják az eszmecserénket, úgyhogy légyszi használd az Alpina modellek topikot.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

szerkesztettem feljebb. kimaradt.
de úgysem hiszi senki amit írok jól elástál vádaiddal.
olyan ez hogy te nem értesz egyet a chippeléssel és én meg elmondlak minden szarnak hogy miket árulsz.
és én még tőled vásároltam...

Igen, természetesen egy újabb környezetvédelmi kütyüvel bosszantják a gyáriak a júzert.
De az ugyancsak környezetvédelmi szempontokból bekerült szívósor pillangószelepek kiherélését micsoda égbekiáltó szakszerűtlenségnek tartottad, azért mert még nem halottál róla!



Bármikor megteheted, csak támaszd alá!


Ne tőlem várd, mert én már leírtam neked erről a véleményem.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Jackson, mint moderátor: na idáig lett másolva az adalékos topikból az anyag.

Helo
Most olvastam az ,,ADALÉKOK,, topikot
Mik történtek Írni nem tudtam mert ZÁRVA

Jól ismered a hozzászólás múltamat
de ennyit tudsz te tudod az EGR miért is lett herélve? a kipuf gáz miatt, trutyi stb. nehogymár le kelljen irnom mégegyszer. a pillangóknál hol van, képződik trutyi? igen, most sem értek egyet a pillangók herélésével.

Miért támasszam alá? én nem akarlak vádolni semmivel, semmiképp sem aláásni, ez a te profilod

a löttyről tartom véleményem.

azt nem értem, hogy ha én mondjuk kinyírom a motorom a saját káromon tanulok, még be is irom, akkor miért baj az hogy én mást gyári előírások betartására buzdítok???????????? Áruld már el hol ártok vele nagyokos!!

Nekem viszont volna egy konkrét kérdésem:
Az AGR szelep membránjának meghibásodása okozhat-e teljesítményvesztést?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo BMW_Power
Két nap alatt HÁROM-NÉGY klubtaggal is összeugrottál
miért jó ez
van értelme
információim alapján TE nem ilyen vagy

Köszönöm hogy nem ilyennek tartasz.
én nem értem miért én vagyok most itt a fekete bárány.
tudod nagyon jól hogy milyen a véleményem a cuccról, ami a szívemen az a billentyűn.
veled is összekaptunk, de nem kezdtem rögtön utánad kutatni hogy ki is vagy és hol tudok beléd kötni. a témában nem értettünk egyet ennyi. szerintem belefér. de az hogy valaki rögtön aláássa szakmaiságom, tudásom az igencsak fájt. és szerintem jogom van megvédeni. elismerem mindig ha túllövök, de én nem bántottam senkit, ellenben most ha valaki adott kicsit is a véleményemre akkor már kételyek merülnek fel benne.
á mindegy, hagyom a fenébe.

persze, elszökik a vákum, ez kihat a turbo vezérlésére pl.
(de majd valami hozzáértő megmondja, én véleményem már kuka)

Szembesítette Alpina rendesen saját magával!
Jött itt a gyári mérnöki dumával, ajánlással. Széthullott motorral, arcoskodott, most meg nemgyőzi kimagyarázni. Saját magát hozta kellemetlen helyzetbe, akkor inkább vállalni kéne.
A metabondc-ről például semmi konkrétumot nem tud írni.