Cikkek, rovatok, vélemények

Már egy ideje feszegetik a kérdést... Most az első tengely előtt van a hosszában beépített komplett motor és a váltó. Ehez próbálnak négyszáz lengőkarból futóművet építeni. Ami ugyan nem baj az alkatrészkereskedőknek és a szerelőknek, mert biztos megélhetés.

Már egy ideje feszegetik a kérdést... Most az első tengely előtt van a hosszában beépített komplett motor és a váltó. Ehez próbálnak négyszáz lengőkarból futóművet építeni. Ami ugyan nem baj az alkatrészkereskedőknek és a szerelőknek, mert biztos megélhetés.

hát igen.

--- A hátsókerekes 0000 hírek ---

WTF

WTF

A naptárra ránéztél már ma?

WTF

A naptárra ránéztél már ma?

Gyere, lásd meg a csodákat, ingyen!

http://www.origo.hu/auto/20150402-ingye ... lyett.html

Az origo-s kommentek mindig színvonalasak , de ezúttal a TommyGun-félén jót mosolyogtam...

Ingyen kapott egy új BMW-t a 15 éves autója helyett

Ingyen kapott egy új BMW-t a 15 éves autója helyett

Valamit elrontottam, hogy még egyszer kellett?

Ingyen kapott egy új BMW-t a 15 éves autója helyett

Valamit elrontottam, hogy még egyszer kellett?

Mindketten elrontottuk; hogy nem mi voltunk ott a kisasszony helyett...

Ingyen kapott egy új BMW-t a 15 éves autója helyett

Valamit elrontottam, hogy még egyszer kellett?

Mindketten elrontottuk; hogy nem mi voltunk ott a kisasszony helyett...

Én nem sajnálok senkitől semmit sőt örülök, hogy megnyert egy autót de akinek csak egy 15 éves autóra volt pénze "most ne rám gondoljatok az enyém 14 " az hogy fog tudni fenntartani egy BMW-t ? Csak a kötelező szervizekre gondolok!

Ingyen kapott egy új BMW-t a 15 éves autója helyett

Valamit elrontottam, hogy még egyszer kellett?

Mindketten elrontottuk; hogy nem mi voltunk ott a kisasszony helyett...

Én nem sajnálok senkitől semmit sőt örülök, hogy megnyert egy autót de akinek csak egy 15 éves autóra volt pénze "most ne rám gondoljatok az enyém 14 " az hogy fog tudni fenntartani egy BMW-t ? Csak a kötelező szervizekre gondolok!

Úgy, hogy nem engedi le a csápos emelőt

Durva versenygépekkel ünnepel a BMW

Teszt: BMW X3 xDrive20d – 2015.

Teszt: BMW X3 xDrive20d – 2015.

Ezt írja a cikk:
A közhiedelemmel ellentétben a nyolcsebességes váltó nem duplakuplungos, ennek ellenére nem cserélném el a világ összes DSG-jére.

Mivel 1 héten belül vezettem a DSG-t (E60 M5) és a 8-as automatát (X4 20D) is (most vonatkoztassunk el a motoroktól és teljesítményüktől), Én meg ha választanom lehetne, a DSG-t választanám, éppen a dupla kuplung miatt.

Az E60-ban tudtommal a jó öreg "lassú" SMG váltó van, nem pedig DSG. Ha választani kellene, én is DSG-t választanék. Úgy jó, ahogy van.

Az E60-ban tudtommal a jó öreg "lassú" SMG váltó van, nem pedig DSG. Ha választani kellene, én is DSG-t választanék. Úgy jó, ahogy van.

A bátyámék nagyon sok, még 150 000km SEM futott offok DSG-i tucatjait viszik specialistához; ha van sorszámuk... Zömmel magánügyfelekét, ahol a gari már az autó életkora miatt nem releváns. Viszont amíg jó, addig tényleg jó, de inkább csak a 7 sebességes.

Érdekes. Akinél voltam váltósnál, ő azt mondta, hogy talán azt ajánlaná leginkább. 8 gangos ZF-es kocsik pedig halomban álltak nála. Durván 160-200 ezret mennek el. Utána lehet cserélni az egész mágnesszeleptömböt. Nem kívánlak megkérdőjelezni, csupán leírtam egy másik fél véleményét, ami nem a sajátom!

Érdekes. Akinél voltam váltósnál, ő azt mondta, hogy talán azt ajánlaná leginkább. 8 gangos ZF-es kocsik pedig halomban álltak nála. Durván 160-200 ezret mennek el. Utána lehet cserélni az egész mágnesszeleptömböt. Nem kívánlak megkérdőjelezni, csupán leírtam egy másik fél véleményét, ami nem a sajátom!

Semmi gond, még a kéziváltó is elromlik