Igen. Eddig ez volt.
Mostantól ez lesz:

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

ha valakit érdekelne:

_________________
Üdv.
MChris

Én is megakartam venni a moszkvics miatt!

Jaj, bocs, de egy 5-ös kimaradt. (x5m)

Megmondom őszintén, hogy én meg sosem ülnék át egy Daimlerbe.

Kinek a pap, kinek a paplan.

Mondjuk én nem is irogatok Merci fórumon...

Csak ennyit tennék hozzá.

Jogos észrevétel...

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Jo, hogy levetted az avatarodat!
Akkor viszont nem ertem, hogy mit keresel egy bmw forumon?

A Merci elegans vas,a BMW sportos vas, ket kulon kategoria....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Helo
Attól mert nincs BMW-je nyugodtan itt lehet az oldalon, régi fórumozó a ruckroland klubtárs, jómagam vagyok vagy 4-5 autós klubboldalon is, és még a Szlovák,Román,Német BMW-s oldalakon is IROGATOK
Természetesen a google fordítóval
A mercédes autóval csak annyi a baj hogy nálunk rendesen vesztett a presztiséből mert csak a Brazilok járnak vele

Nekem volt C220 CDI-m 2002-es évjáratban (az a dupla tojáslámpás), ha jól rémlik W203-as a típuskódja.
Én nem voltam tőle elájulva.
Apámnak meg egy E200-a volt W210-es 1999-es évjáratú.
Ő sem volt tőle elájulva.
Utána mindketten E39-be ültünk át, és attól viszont elájultunk.

Általánosságban a Mercik sokkal sprődebbek, kevésbé igényesen kidolgozottak, mint a BMW. A W210-ben lévő epedás ülés meg egyenesen az autóépítés megcsúfolása. Azt nem vonom kétségbe, hogy többet kibírnak, igénytelenebbek, mint a BMW, de kb. semmilyen vezetési élményt nem adnak.
A véleményem az általam említett típusokra vonatkozik, az újabbakat nem ismerem.

Amikor vettem az autót, megnéztem én is, milyen mercit kapnék a pénzemért, de miután ezt megláttam, nem volt kérdés mit vegyek
Arról nem beszélve, hogy hót fapadosak voltak ugyanannyiért, mint egy jól felszerelt e39...

Dabasi ügyfelemnek volt egy olyan duplatojás C220 CDI, alig várta, hogy megjelenjen. Azonnal futott, megrendelte, átvette 0 kilóméteresen kp-ra. Örült mint majom a farkának, egészen huszonpárezer kilóméterig. Szivárgott felfelé az M5-ön egyszercsak a műszerfalon minden kigyulladt, motor leállt. Soha többé nem indult be. Ott állt a leállóban a vadiúj csilivili státusszimbólum mercivel... Tréler, szerviz, motor összetört javíthatatlanra. Kapott egy Smartot cserekocsinak. Gariba motorcsere, de nem komplett motort hoztak neki, hanem alkatrészenként megrendelték, és a szervizben rakták össze. Azt mondták neki, hogy csak így lehet! Visszakapta, és azonnal eladta.(pedig elmondása szerint jobb lett mint az eredeti motorral) Azt mondta soha többé nem vesz Mercit. Elment a bizalma. Pedig addig csak az volt neki, mindig új, arra esküdött. Aztán vett egy új Phaetont, mert a fia a vw szalonban volt értékesítő, aki egyébként BMW-vel járt.
Ennyit a tartósságról. Pedig nem hajtotta, azóta nyugdíjas már.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

valóban nem személyes tapasztalat, de a Totalcarosok több helyen, illetve az Égéstérben is folyamatosan emlegetik (nem túl jó tapasztalatokkal) a pápaszemes (2005ig) E-merciket, nem beszélve elődjeikről, S-ekről.
bővebben:
http://totalcar.hu/tanacsok/nepperuzo/2 ... _mercirol/
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2tulaj1/2/
http://totalcar.hu/tesztek/merciw140/1/
http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2010 ... azek/?cp=1 - W210ről

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Már megint a technológia élvonalában....

Úgy minimum 40 éve.

Már ezért is

Látod Zoli!
Simi hisztizett itt a Bangle féle hetes puttonyáról évekig, más meg az E60 értéktelenségéről a 39-hez viszonyítva és tessék:
Mára beért az akkori arcvonal átszabásáról előálló gondolatmenet, rácáfolva az újságírók hülyeségeire! A Mercedes még mindig konzervatív. Ott az ajtóban az ülésállítás, a nevetséges Idrive utánzat tőlünk, az igaz hogy Bangle el lett zavarva, de akárhogy nézzük, Ő neki köszönhető a mai eredmény és irányvonal! Megszokhattuk. Montoya sem volt jó, mert versenyezni ment, nem pedig a vezetőségnek segget nyalni. Visszatért végre az amitől egy BMW mindig is BMW volt, a négy karika óra és az enyhén a vezető felé forduló műszerfal.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

BMW Forever!

Teli lemez ajtók díszléc nélkül, az üveg-fém arányok is Bangle által kerültek bevezetésre. És minden gyártó átvette mára.