Ugy gondoltam eljon ide Vac melle es felrakom,a teamwieweres telepites a multe mar,mostanaban szoptam a sokk szarul telepitet winel,akinek kell az eljonn


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Oks de a Tis csak xp es win7 32 bit alat fut,na varjunk csak Tis a szerelesi a Dis a diag de szivesen felrakom


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Mar masfeleve tag


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Fél és elég inaktív, de nekem mindegy

Sziasztok,

Tudna nekem valaki tanácsot adni mik azok a dolgok amiket lehet cserélni kellene,hogy ezek a hibakódok ne bukkanjanak fel újra.












Ezek a hiba kódok egy törlés után bukkantak fel újra kb. 1500 km megtétele után. Majd tegnap megint töröltem őket, ez után kimásoltam azt ami jelenleg benne maradt, azóta nem olvastam ki újra.

Szóval a kérdésem az lenne mik azok ami cserések lennének, vagy hogyan tudom orvosolni a dolgot. Szeretném a bömbit jó kondiban tartani.

Köszönöm szépen a segítséget.

Dávid

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Nincs ezzel semmi gond, ez a scanner 1.4. Itt sajnos ennyi hiba van. Az Lcm modul felkódolásával kellene kezdeni, bár az is lehet, hogy óracsoport csere volt, azért nem stimmelnek az adatok a kettőben.
Amúgy szokványos elhárítandó hibák, csak most nem vagyok regényírós kedvemben. Van baj rendesen...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Azert irtam hogy valami nem kerek
Gallaca Mikor szeretned a Tist hogy feltelepitsem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Semmi baj nincs a BMW scannerrel, miért kellene neki másikat beszerezni? Azért ilyen "kusza" minden, mert ennyi tárolt hibája van valami miatt.

Sziasztok

Köszi a válaszokat!
Ki tudna nekem ezekben segíteni, egy kis időt rám szánni, illetve diagnózist felállítani, mivel elég kezdő vagyok BMW téren. Persze nem ingyen kérném. Szeretném a kocsit egyben tudni, illetve nem az út szélén maradni.

INPA van, tegnap elvileg sikeresen felraktam egy klubtársnak köszönhetően. De sajnos nincs tapasztalatom vele. Bár szeretném megtanulni is.

Köszi.

Elég messze vagy, bár nem a világ vége, de ha gondolod, bármi kérdésed van, szívesen válaszolok, keress PM-ben nyugodtan.

Szia,
Köszi. Ez a felkódolás mit takar valójában? Annyiszor olvastam már de konkrétumot nem találtam, pedig Google a barátom...
Azért majd ha lesz "regényírós" kedved tudnál kicsit bővebben írni? Vagy az is jó ha csak adsz forrást merre találok ezekről infót Elég tanulékony vagyok ha van miből .

Angolból is jó vagyok szóval az sem probléma.

UI: Jut eszembe angolról. Ha lenne olyan amit a klubért tehetnék fordításban keressetek bátran hát ha én is tudnék valamiben segíteni.
Köszi

D.

Kékkel belekommentelgettem a tapasztalataimat. Tipikus dízel e39, picit foglalkozni kell vele, de nem kell eltemetni. Egy inpa-kábelt beszerezhetsz a scanner mellé, picit jobban részletezi a hibákat. A scenner nem a legjobb hibaolvasó, én más nagy előnyei miatt szeretem használni. De ez hosszú sztori lenne.

Bocs ha hosszú voltam, csak nem bírtam elaludni.

Köszönöm szépen a váalszokat ezeket már segítenek,de még maradtak kétségek szóval ha nem gond én is tettem fel ismét kérdéseket pirossal

Köszi

Dávid

Az izzítás hiba nagy valószínűséggel egy (vagy több) hibás izzítógyertya generálja. Valószínűleg amiken még toleranciának megfelelő ellenállást mérsz, azoknak az izzítószáljai is el lehetnek már égve, legjobb megoldás ilyenkor mind a 6db-ot cserélni, hálás leszel magadnak, ha télen pöccröffre indul a "kis" dízel, és nem kell majd 10szer ráízzítani

*******

Minden 530d-ben van webasto fűtés. Az a feladata, hogy hidegben segítsen a motornak üzemi hőfokra melegedni. Ha felprogramozzák, állófűtésként is használható. A bal első kerék mögött található a doblemez mögött. A panel ami tönkre szokott menni rá van építve a kályhára.

*******

A szintező szenzor amire panaszkodik elől, annak ez a gyári száma: 37146784696

*******

Alacsony előkészítő nyomás lehet haldokló ülés alatti AC miatt is, diagban rá kellene nézni hogy hány bar-t nyom.

********

Turbónyomás hiba: az összes vákuumcsövet cseréld ki, de megtakaríthatod a nyomásátalakító (11747796634) szűrőjét is.

Diaggal csak a szűrő utáni értéket látod, nekem az új szivattyúval is vissza írkálta a hibát, a filter cseréje hozott megoldást. 14000 km volt a Championban, most Boscht kapott, + tervben van egy tank pucolás.

Unlockolt Scanner 1.4-et tud nekem majd adni valaki? Lassan ide ér a kábelem

Fogsz hozzá kapni, de ha nem , akkor igen! De úgy emlékszem a PA Soft oldaláról letöltöttel is működik!

KissG.

Kapni fogok, csak ott a Demo verziót írja. Nekem amiatt kellene a teljes verzió, hogy olyat csináljak, amit a Demo nem tud.

Sziasztok.
Olyan problémám lenne hogy INPA-val nem sikerült törölni a légzsák hibákat hogy rájöjjek mivel van probléma.
Az INPA azt irja ki hogy script error. És már az is fura hogy amikor a légzsák hibákat kérem le akkor irja hogy hiányoznak a nyelvi fájlok és a légzsák hibákat már németül hozza le miközben más modulokat angolul jelenít meg.
Valakinek van esetleg valami ötlete hogy mivel lehet a gond?
Előzmény még az hogy próbáltuk DELPHI diaggal is törölni a légzsák hibákat de azt irta hogy a hiba törlése nem engedélyezett.
Az biztos hogy nem ülésfoglaltság jelző hiba van mert azt kimértem olyan 7KOhm környékén van amikor ül benne valaki.
Több hibát is ír a rendszer kiolvasni kitudom szépen csak törlésnél fut hibára. Este tudok képet felrakni róla.
Esetleg ha valaki tudna feltölteni rendesen működő INPA-t akkor azt megköszönném. Ha azon műlik szerverem van ahová fel tudjuk tölteni hogy később is elérhető legyen.

Segítséget előre is köszönöm!
Üdv Milán.