Akkor itt a virtuális gép és a windows között nincs rendben a hálózat. A VMWare hálózati beállításai jók? Tűzfal vagy vírusirtó is blokkolhatja a kapcsolatot ha van a gépen.

_________________

A VMWARE halozat is be van allitva jol. Tuzfal nincs bekapcsolva, virusirto van azt megnezem hogy mit csinal ha kikapcsolom.

Az IFHServer a diag lépés amit a leirásban van megy (127.pont)? Mert ha tűzfal bibi akkor az nem megy.
Az RS232-es pcmcia kártyák nem minden esetben működnek a fulldiag-os srác is sokat szenvedett vele.
Legrosszabb esetben neki van olyan kártyája ami tutira megy.

Jackson, aki nem véletlenül direkt soros portot javasol mindenkinek

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nos igen, a virusirto volt a problema. Mar most kiirja az ifhserver is az ip-t ahogy kell es a connection setup-ban is minden ok. Viszont ha onnan kilepek akkor a szines jelzok kozul az also eltunik es nem is csatlakozik az autohoz. Volt hogy neha felvillant majd ujbol eltunt es igy folytatta de nem mukodik. Igy mar valoszinu hogy a kartyaval lehet a gond, mit lehet ezzel kezdeni? A direkt soros portot mar a multkor is megertettem, de azert nem vennek egy masik laptopot hogy neha ranezzek az automra. A nagy szamitogepet meg nincs kedvem kipakolni allandoan. Szoval ezt kell valahogy osszehozni. Raadasul ugy tudtam hogy ebben a laptopban pcmcia kartya kell mire kiderult hogy expresscard megy csak bele. (kulso nyilas akkorra mint a pcmcia merete, felig bele is megy) Ugyhogy most van egy felesleges pcmcia - rs232 kartyam meg egy jelenleg nem nagyon mukodni akaro expresscard - rs232 kartyam.

Kozben nezeggetem az EDIABAS/Hardware/OBD konyvtarat es van egy usb-obd.pdf file. Bar nemetul van de azt vettem ki hogy csokkenteni kell a com port beallitasnal valamit, de nekem nem igy nez ki a beallitas a com portnal. Igaz nem is USB com portkent kezeli az express kartyamat hanem "Prolific USB-toSerial Comm Port (COM1)" nak. 2 csuszka is van, meiket hova kellene allitani hogy ne legyen a sebesseg problema? Veteli vagy Atviteli puffert kell levinni 1-re? Vagy esetleg mind a kettot? Vagy talan a fifo puffert teljesen ki kell kapcsolni? Egyebkent mikor telepitem akkor alapban com3-ra rakja mindig, de en atrakom com1-re esetleg ez lehet problema?

Tovabb keresgeltem es egy forumon ezt talaltam: Reason 4: The device manager has been used to disable the FIFO buffer for COM1.
Solution 4: In the device manager (Windows XP: Enter “Start” ; “Control Panel” ; “System” ; “Hardware” ; “Device Manager” ; Ports (COM & LPT)), and then select COM1 from the ports. Then under the “Port Settings” tab, select “Advanced”. There must be a check-mark by “Use FIFO buffers” and “8” must be selected for the receive buffer and transmit buffer.

Ez alapjan beallitottam majd ismet proba. A DIS 44 csak nem akar kapcsolodni, indulasnal felvillan az also szines csik majd kialszik es nem megy a dolog. A DIS 55-ben viszont teljesen jo egybol vilagitanak a szines csikok es indul a diag is, viszont ott a kulcsot nem lehet programozni, legalabbis a coding programing az inaktiv. Kezdem nem erteni a dolgot....

Ja es az eidabas.ini -ben atirtam az interface-t ADS-re az STD:OBD helyett.

Mig nem erkezik valasz addig a DIS55-tel csinaltam egy kiolvasast. Volt egy par hiba, ezeket toroltem sikeresen. Aztan egy ujboli ellenorzesnel a kovetkezo kettonel volt X: X"IHK Integrated utomatic heating/Air conditioning" Auxiliary Water Pump- al es az X"IKE Instrument Cluster Electronics" nal volt valami. Az Inpa is adja a water pump hibat. Vizpumpa hiba?

A kiegészítő fűtésnek(Webasto)van egy szivattyúja a kályha mellet szerintem az lesz az.

_________________

Az Inpa megy a laptopon?
Az alsó színes csík a DIS-ben nekem se mindig világit de tökéletesen olvas.

_________________

Az ADS-hez a régebbi ADS kábel kell. De az csak valós soros porton működik.
A FIFO buffer olyan operációs rendszer buffer amiben tárolja az adatokat ha torlódás lenne. Valószinüleg senki nem tudja majd, hogy az x-y kártyádhoz mit kell beállitani.

Jackson, aki nem kecsegtet sok reménnyel a pcmcia kártyás szenvedéssel

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nekem is ADS van beállítva és szintén PCMCIA kártyával használom.

_________________

És szintén nem megy a Car&Key Memory neked sem ha jól emlékszem.

Jackson, aki a hiba másolása után továbbra is hibának tartja a dolgot

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Viszont a kiolvasas megy de az is csak a DIS55-el es ADS van beallitva. DIS 44 abszolut nem megy. Egyebkent az asztali gepen is ADS van beallitva es azzal meg mukodik minden. Vagyis a Car&Key azon sem ment, de ott a DIS44-ben coding programingban siman megoldottam es mukodott. Akkor ez hogy van?
Esetleg letezik olyan kepfile ami DIS55 es lehet benne programozni is?

Ami lehet több okból például a akku fesz miatt,kábel miatt ha ezeket is kizárnánk akkor lehetne nyilatkozni a működésről.

_________________

Termeszetesen akku toltorol csinaltam 13.2V-ot mutatott a titkos menu. A kabel pedig ugyan ezekkel a beallitasokkal az asztali gepen tokeletesen mukodott a diag es a kodolas is. Na akkor ma meg probalkozok...

Inpa is tokeletesen megy igen. A DIS44ben az asztali gepen eszre vettem hogy neha elmegy a csik aztan visszajon, de a laptopon inditasnal beugrik majd kb 3 sec utan elalszik es nem latom tobbet. Volt olyan hogy diagra ranyomva hibat irt csatlakozasnal de aztan cancel majd automata felismeresre valahogy csak felismerte az autot. De onnan kilepve es belepve a codolasba mar nem mukodott a kulcs programozas. Kiirta hogy nem tudja kiolvasni valamibol valamit. Viszont ami erdekes hogy a DIS55-ben indulas utan folyamatosan ott a csik es szepen megy a diag is. Szoval ezek alapjan olyan mintha a DIS44-el lenne a problema. A gaz az hogy a DIS55-ben inaktiv a kodolas igy ezert kellene hogy menjen a DIS44...

Ha a csik szakadozik akkor gond lehet a kommunikációval. Minden esetre komolyan coding-ot ne nyomj neki mert ha az megszakad akkor kuka a vezérlőnek (flash vagy EEPROM hiba lesz évjárat függően). Még jobb is hogy nem megy. Nem lehet, hogy nagyon gyenge a gép. Mármint arra gondolok szakadozik a win-vmware gép közötti kommunikáció amikor sok dolga van a CPU-nak.

A menetközbeni szakadozás is erre utal. Vagy szar a kábel?

Azért használunk V55 hibridet mivel ez V55 diag és V44 coding egyben. Igen a BMW V44-től már az SSS-el biztositja a kódolást. A V55-be csak buherálással berakható (mint ez olvasható a topik elején).
A car@key memory eddig csak nekem valódi ADS kábellel és a Tanónak megy (neki fulldiagos kábele van, ha jól tudom OBD módban).

Jackson, óvatosságra int a komolyabb bajok elött

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A csíkok miatt ne aggódj, ez így megy nálam is. Az 55-ben végig ott van, a 44-ben eltűnik az alsó, sőt ennél lehet olyan beállítás is, hogy csík sincs mégis működik minden.
Jól értem, hogy a kódolás megy, csak a Car-kex memory nem? Amikor nekem nem működött, az az interfész lábkiosztásának korrigálásával megoldódott. A 20 tűs átalakítómban rosszul volt bekötve. Nem tudom te milyet használsz?

_________________

spider OBD mivel 2001 utáni kocsi.

Jackson, akinek egy pillanatra se villan el mindig ott van stabilan

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring