* *
Pontos idő: 2026.04.24. 08:25

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 147  KövetkezÅ‘
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 03:30 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
jackson írta:
Tano írta:
Az én kiosztásomat néhány oldallal előbb megleled...


és eltudod mondani neked mi van beállitva? obd.ini-ben milyen inpa stb. van fent mert más is lehet az eltérés.

Jackson, aki furcsája mivel teszteléskor ment a Car&Key memory a fulldiag usb kábellel



Tanno féle körcsatis bekötésem van Inpa 5,02 a port az a 6801 ha erre vagy kíváncsi.
És nekem NEM usb-s kábelem van, a laptopon gyári rs232 van....A gond 2003-as kocsinál is fenntáll.....és ott ugye nincs körcsati.....

És NCS Expertel megy a car/key memory......CSak a GT1-el nem

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 08:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
jackson írta:
Tano írta:
Az én kiosztásomat néhány oldallal előbb megleled...


és eltudod mondani neked mi van beállitva? obd.ini-ben milyen inpa stb. van fent mert más is lehet az eltérés.

Jackson, aki furcsája mivel teszteléskor ment a Car&Key memory a fulldiag usb kábellel



Tanno féle körcsatis bekötésem van Inpa 5,02 a port az a 6801 ha erre vagy kíváncsi.
És nekem NEM usb-s kábelem van, a laptopon gyári rs232 van....A gond 2003-as kocsinál is fenntáll.....és ott ugye nincs körcsati.....

És NCS Expertel megy a car/key memory......CSak a GT1-el nem

Üdv!


GT1-be az utolsó verzió a V44. amibe megy a car/key memory.

_________________
Üdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 08:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
jackson írta:
Tano írta:
Az én kiosztásomat néhány oldallal előbb megleled...


és eltudod mondani neked mi van beállitva? obd.ini-ben milyen inpa stb. van fent mert más is lehet az eltérés.

Jackson, aki furcsája mivel teszteléskor ment a Car&Key memory a fulldiag usb kábellel



Tanno féle körcsatis bekötésem van Inpa 5,02 a port az a 6801 ha erre vagy kíváncsi. És nekem NEM usb-s kábelem van,
A laptopon gyári rs232 van....
És NCS Expertel megy a car/key memory......CSak a GT1-el nem

Üdv!


Az hogy inpa 5.02 még tág fogalom. Mi van mondjuk az ediabas.ini-ben? Nekem olyan inpa-m van ami csak C:\EDIABAS\Hardware\ADS\ADS32 könyvtárral rendelkezik. Tehát nincs a hardware alatt obd vagy egyéb könyvtár és egy exe-fájlból telepited.
Amúgy még sok más eltérés is lehet. Nekem pl. behazudja a edibas valahogy a fix 12volt-os tápfeszt.

Jackson, aki kiváncsi mi lehet az eltérés

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 17:52 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Most a 4.4.7-es inpa van fent, de megy az 5.0.2-vel is. ADS módban használom, soros porton keresztül.
A feszültségbehazudást sztem az Ubatthandling beálítások kezeli az ediabas.ini-ben. Sztem...

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 18:25 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Pocilaci írta:
jackson írta:
Tano írta:
Az én kiosztásomat néhány oldallal előbb megleled...


és eltudod mondani neked mi van beállitva? obd.ini-ben milyen inpa stb. van fent mert más is lehet az eltérés.

Jackson, aki furcsája mivel teszteléskor ment a Car&Key memory a fulldiag usb kábellel



Tanno féle körcsatis bekötésem van Inpa 5,02 a port az a 6801 ha erre vagy kíváncsi. És nekem NEM usb-s kábelem van,
A laptopon gyári rs232 van....
És NCS Expertel megy a car/key memory......CSak a GT1-el nem

Üdv!


Az hogy inpa 5.02 még tág fogalom. Mi van mondjuk az ediabas.ini-ben? Nekem olyan inpa-m van ami csak C:\EDIABAS\Hardware\ADS\ADS32 könyvtárral rendelkezik. Tehát nincs a hardware alatt obd vagy egyéb könyvtár és egy exe-fájlból telepited.
Amúgy még sok más eltérés is lehet. Nekem pl. behazudja a edibas valahogy a fix 12volt-os tápfeszt.

Jackson, aki kiváncsi mi lehet az eltérés



Hali!

Nekem most a Jackson féle mix van fent tehát mennie kellene a dolognak....elvileg.
Az Inpa fulldiagos cd-ről egy 342 megás iso file-ból lett telepítve..
A c:\EDIABAS\Hardware az nekem tartalmaz egy ADS , CAN, FUNK, MOST, OBD könyvtárat.

Ez az EDIABAS.INI
;=============================================================================
;EDIABAS 6.4.7 Configuration
[Configuration]
;=============================================================================

;-----------------------------------------------------------------------------
; EcuPath
; Description : ECU file path
; Default = .
EcuPath =C:\EDIABAS\ECU

;-----------------------------------------------------------------------------
; SimulationPath
; Description : Simulation file path
; Default = .
SimulationPath =C:\EDIABAS\SIMULATION

;-----------------------------------------------------------------------------
; TracePath
; Description : Trace file path
; Default = .
TracePath =C:\EDIABAS\TRACE

;-----------------------------------------------------------------------------
; CodeMapping
; Description : Character mapping file path
; Default = .
;CodeMapping = C:\EDIABAS\BIN\ansi2oem.tab

;-----------------------------------------------------------------------------
; TraceSize
; Description : Maximum size of each trace file [KB]
; Value : 0..32767
; Default = 1024
TraceSize = 32767

;-----------------------------------------------------------------------------
; ApiTrace
; Description : Enable/Disable API/User trace
; Value : 0 = Trace disabled
; 1 = User trace
; 2 = User trace + time stamp
; 3 = User trace + time stamp + process id (Win32)
; 4 = Function trace
; 5 = Function trace + time stamp
; 6 = Function trace + time stamp + timing
; 7 = Function trace + time stamp + timing + process id (Win32)
; Default = 0
ApiTrace =0

;-----------------------------------------------------------------------------
; IfhTrace
; Description : Enable/Disable IFH trace
; Value : 0 = Trace disabled
; 1 = User trace
; 2 = User trace + interface
; 3 = User trace + interface + time stamp
; Default = 0
IfhTrace =0

;-----------------------------------------------------------------------------
; IfhnTrace
; Description : Enable/Disable IFH network trace (with XREMOTE)
; Value : 0 = Trace disabled
; 1 = User trace
; 2 = User trace + interface
; 3 = User trace + interface + time stamp
; Default = 0
;IfhnTrace = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; SystemTraceSys
; Description : Enable/Disable system trace (runtime system)
; Value : 0 = Trace disabled
; Trace levels 1..7
; Default = 0
SystemTraceSys = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; SystemTraceBip
; Description : Enable/Disable BIP trace (runtime system)
; Value : 0 = Trace disabled
; Trace levels 1..7
; Default = 0
SystemTraceBip = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; SystemTraceIfh
; Description : Enable/Disable IFH system trace
; Value : 0 = Trace disabled
; Trace levels 1..7
; Default = 0
SystemTraceIfh = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; SystemTraceNet
; Description : Enable/Disable network trace
; Value : 0 = Trace disabled
; Trace levels 1..7
; Default = 0
SystemTraceNet = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; BipDebugLevel
; Description : BIP debug level of ECU files
; Value : 0..32767
; Default = 0
BipDebugLevel = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; UbattHandling
; Description : Ubatt ON/OFF handling
; Value : 0 = Ubatt ON/OFF: No EDIABAS error
; 1 = Ubatt ON/OFF: EDIABAS error
; Default = 1
UbattHandling = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; IgnitionHandling
; Description : Ignition ON/OFF handling
; Value : 0 = Ignition ON/OFF: No EDIABAS error
; 1 = Ignition ON/OFF: EDIABAS error
; Default = 1
IgnitionHandling = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; ClampHandling
; Description : automatic check of clamps for Ubatt and Ignition
; Value : 0 = no automatic clamp check with send_and_receive
; 1 = automatic clamp check with send_and_receive
; Default = 1
;ClampHandling = 1

;-----------------------------------------------------------------------------
; TaskPriority
; Description : EDIABAS process/thread priority (only Win32/16)
; Value : 0 = Optimal EDIABAS performance = 8
; 1 = Minimal EDIABAS performance
; ..
; 10 = Maximal EDIABAS performance
; Default = 0
TaskPriority = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; LoadWin32
; Description : Map EDIABAS Win16 calls to EDIABAS Win32
; Value : 0 = Win16/32 Mapping disabled (Win16-->Win16)
; 1 = Win16/32 Mapping enabled (Win16-->Win32)
; Default = 0 for Windows 9x/Me
; Default = 1 for Windows NT4/2000/XP
;LoadWin32 = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; SystemResults
; Description : Enable/Disable system results (ubatt/ignition/jobstatus)
; Value : 0 = Disable system results
; 1 = Enable system results
; Default = 1
SystemResults = 1

;-----------------------------------------------------------------------------
; RetryComm
; Description : Repeat failed communication automatically (1x)
; Value : 0 = Retry disabled
; 1 = Retry enabled (1x)
; Default = 1
RetryComm = 1

;-----------------------------------------------------------------------------
; Simulation
; Description : Enable/Disable ECU simulation
; Value : 0 = Simulation disabled
; 1 = Simulation enabled
; Default = 0
Simulation = 0

;-----------------------------------------------------------------------------
; Interface
; Description : Connected diagnosis interface
; Default = STD:OBD

Interface =STD:OBD

; Additional information (in German) :
; Bitte beachten: Der HW-Treiber fuer das Interface muss installiert sein!

; Interface = STD:OBD
; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Nachfolger von ADS / Anschluss an OBD-Dose)
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\OBD\ODBSETUP (nur noetig fuer WIN NT4, WIN 2000, WIN XP)
; INI-Datei : Suchreihenfolge analog zu EDIABAS.ini
; Unterstuetzung : WIN3.xx : Nein
; WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = STD:FUNK
; Beschreibung : Funk-Diagnose Interface MDA von Fa. Siemens
; Installation : keine
; INI-Datei : FUNK.INI
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = ADS
; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss an Diagnose-Dose)
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig)
; INI-Datei : keine
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Nein
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = KBUS
; Beschreibung : Serieller Pegelwandler (Anschluss direkt an K-Bus oder I-Bus)
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP (nur fuer WinNT4 noetig)
; INI-Datei : keine
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Nein
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = EDIC
; Beschreibung : Serielles , PCMCIA , PC-Card Interface von Fa. Softing
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE
; INI-Datei : EDICFW.INI, EDICHW.INI
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = EDICC
; Beschreibung : EDIC-Card C oder EDIC-Card 2 CAN-Interface von Fa. Softing
; Installation : \EDIABAS\HARDWARE\EDIC\SETUP.EXE
; INI-Datei : XEDICC.INI
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Ja
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja

; Interface = STD:CAN
; Beschreibung : PCMCIA CAN-Interface CanCardX/XL von Fa. Vector
; Installation : keine (ausser Installation der CAN-Karte)
; INI-Datei : CAN32.INI
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein
; WIN95,98 32-Bit : Nein
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja
; Ansprechpartner: Hr. Jusko
; Telefon : +49-(0)89/382-35891 (Hotline)
; email : FLASH.SERVICE@BMW.DE (Hotline)

; Interface = STD:ADS4MOST
; Beschreibung : Most-Interfaces von Fa. Oasis
; Installation : keine (ausser Installation der Oasis-Karte)
; INI-Datei : ADS4MOST.INI
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : ?
; WIN95,98 32-Bit : ?
; WIN NT 4.0 : Ja
; WIN XP : Ja
; Ansprechpart.: Hr. Rowedder
; Telefon : 089 / 382-29159
; email : Michael.Rowedder@bmw.de

; Interface = REMOTE
; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP
; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port)
; INI-Datei : keine
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0, XP : Ja
; WIN XP : Ja
; Sonderfall : Interface OPPS
; Ansprechpart.: Hr. Rowedder
; Telefon : 089 / 382-29159
; email : Michael.Rowedder@bmw.de

; Interface = REMOTE:name
; Beschreibung : Anbindung eines EDIABAS-Interfaces über TCP/IP
; Installation : Anpassung der Einträge in [TCP] auf beiden Seiten (ins.: RemoteHost, Port)
; INI-Datei : REMOTE.INI (insbesondere für Parallelbetrieb notwendig)
; In REMOTE.INI stehen unter [name] spezif. Einstellungen(z.B.: RemoteHost, Port)
; Unterstuetzung : WIN95,98 16-Bit : Nein
; WIN95,98 32-Bit : Ja
; WIN NT 4.0, XP : Ja
; WIN XP : Ja
; Sonderfall : Interface OPPS
; Ansprechpart.: Hr. Rowedder
; Telefon : 089 / 382-29159
; email : Michael.Rowedder@bmw.de

;-----------------------------------------------------------------------------
; NetworkProtocol
; Description : Network protocol
; Default =
NetworkProtocol = TCP

;=============================================================================
;TCP/IP Configuration
[TCP]
;=============================================================================

;-----------------------------------------------------------------------------
; RemoteHost
; Description : server address/name
; Default =
RemoteHost =OPPS

;-----------------------------------------------------------------------------
; Port
; Description : IP communication port
; Value : 1000 < port < 30000
; Default =
Port = 6801

;-----------------------------------------------------------------------------
;TimeoutConnect
; Description : Timeout for establishing the connection
; Default = 5000
TimeoutConnect = 2000

;-----------------------------------------------------------------------------
;TimeoutReceive
; Description : Timeout for receiving a message
; Default = 5000
TimeoutReceive = 2000

;-----------------------------------------------------------------------------
;TimeoutFunction
; Description : Timeout for a long function
; Default = 59000
TimeoutFunction = 10000

;-----------------------------------------------------------------------------
;DisconnectOnApiEnd
; Description : Enable/Disable Disconnection with function call ApiEnd
; Value : 0 = Disconnection disabled
; 1 = Disconnection enabled
; Default = 0
;DisconnectOnApiEnd = 1

;-----------------------------------------------------------------------------
;InitCmd<n>
; Description : Initialization command <n> (normally for OPPS)
; Default =
;InitCmd0 = FE,04,00,03,01
;InitCmd1 = FD,05,00,03,01

;=============================================================================
; End Of File EDIABAS.ini
;=============================================================================


Ez pedig az OBD.INI

[OBD]
Port=Com1
Hardware=OBD
RETRY=ON
;Tracelevel=0xFFFFFFFF
;Tracelevel=0xFFFFFFFF
;Tracelevel=0xF0000000
;Tracelevel=0x0000FFFF
; Bit 0 = Funktionsaufruf
; Bit 1 = io Ergebnis
; Bit 2 = nio Ergebnis
; Bit 3 = Detailinfos
; Nibble 0 = readchar_wait
; Nibble 1 = main
; Nibble 2 = cmd
; Nibble 3 = obd
; Nibble 4 = send_and_receive_...
; Nibble 5 = read_telegram_...
; Nibble 6 = send_telegram
; Nibble 7 = SendData


[UNIT_A]
Port=Com2
Hardware=OBD

[UNIT_B]
Port=Com3
Hardware=OBD

[UNIT_C]
Port=Com4
Hardware=OBD

[UNIT_D]
Port=Com5
Hardware=OBD

[UNIT_E]
Port=Com6
Hardware=OBD

[UNIT_F]
Port=Com7
Hardware=OBD

[UNIT_G]
Port=Com8
Hardware=OBD

[UNIT_H]
Port=Com9
Hardware=OBD

[UNIT_I]
Port=Com10
Hardware=OBD

[UNIT_J]
Port=Com11
Hardware=OBD

[UNIT_K]
Port=Com12
Hardware=OBD

[UNIT_L]
Port=Com13
Hardware=OBD

[UNIT_M]
Port=Com14
Hardware=OBD

[UNIT_N]
Port=Com15
Hardware=OBD

[UNIT_O]
Port=Com16
Hardware=OBD

Jó összehasonlítást!!!!

Remélem lesz eltérés.....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 19:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.19. 01:00
Hozzászólások: 11
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok!

Nemrég sikerült vennem egy kábelt, de a nagy problémám, hogy soros portos és nem tudom milyen márkájú usb->rs232 es konvertert vegyek vagy pcmcia->rs232 -est kérlek segítsetek


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.19. 19:30 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kerezsijoc írta:
sziasztok!

Nemrég sikerült vennem egy kábelt, de a nagy problémám, hogy soros portos és nem tudom milyen márkájú usb->rs232 es konvertert vegyek vagy pcmcia->rs232 -est kérlek segítsetek


Az átalakítóval valószínűleg nem fog menni (FTDI chippel állítólag működik), talán a pcmcia kártya lehet a megoldás....De ha van lehetőség, akkor próbáld ki vásárlás előtt!
Vagy olyan gép amin van soros port!

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.20. 01:45 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Hali!

Nekem most a Jackson féle mix van fent tehát mennie kellene a dolognak....elvileg.
Az Inpa fulldiagos cd-ről egy 342 megás iso file-ból lett telepítve..
A c:\EDIABAS\Hardware az nekem tartalmaz egy ADS , CAN, FUNK, MOST, OBD könyvtárat.

Ez az EDIABAS.INI
......
;-----------------------------------------------------------------------------
; Interface
; Description : Connected diagnosis interface
; Default = STD:OBD

Interface =STD:OBD

Nos installálni nem OBD hanem ADS-el kell még a grafikus képernyő elején tehát az én beállitásom ugyan itt:
Interface =ADS
Le kell szedni az INPA-t és felinstallálni újra de már ADS interfésszel. Majd a végén
C:\EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP.exe kell a beallitásához mint az obdsetup.exe

Pocilaci írta:
;=============================================================================
; End Of File EDIABAS.ini
;=============================================================================

A végén még van ilyen:
;=============================================================================
; End Of File EDIABAS.ini
;=============================================================================
[XEDIC]
EdicApiPath= C:\EDIABAS\EDIC\EIDBSS
EdicInterfaceNo= 2

Pocilaci írta:
Ez pedig az OBD.INI
.....
Jó összehasonlítást!!!!

Remélem lesz eltérés.....

Nos nekem nincs is OBD.ini. Valamit emlegetett az Fulldiagos srác, hogy az ADS talán csak soros portival megy. Az OBD meg az USB-sel is. Nem tudom neked milyen kábeles van Pocilaci?

Jackson, aki megnézte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.20. 13:28 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Pocilaci írta:
Hali!

Nekem most a Jackson féle mix van fent tehát mennie kellene a dolognak....elvileg.
Az Inpa fulldiagos cd-ről egy 342 megás iso file-ból lett telepítve..
A c:\EDIABAS\Hardware az nekem tartalmaz egy ADS , CAN, FUNK, MOST, OBD könyvtárat.

Ez az EDIABAS.INI
......
;-----------------------------------------------------------------------------
; Interface
; Description : Connected diagnosis interface
; Default = STD:OBD

Interface =STD:OBD

Nos installálni nem OBD hanem ADS-el kell még a grafikus képernyő elején tehát az én beállitásom ugyan itt:
Interface =ADS
Le kell szedni az INPA-t és felinstallálni újra de már ADS interfésszel. Majd a végén
C:\EDIABAS\HARDWARE\ADS\ADS32\ADSSETUP.exe kell a beallitásához mint az obdsetup.exe

Pocilaci írta:
;=============================================================================
; End Of File EDIABAS.ini
;=============================================================================

A végén még van ilyen:
;=============================================================================
; End Of File EDIABAS.ini
;=============================================================================
[XEDIC]
EdicApiPath= C:\EDIABAS\EDIC\EIDBSS
EdicInterfaceNo= 2

Pocilaci írta:
Ez pedig az OBD.INI
.....
Jó összehasonlítást!!!!

Remélem lesz eltérés.....

Nos nekem nincs is OBD.ini. Valamit emlegetett az Fulldiagos srác, hogy az ADS talán csak soros portival megy. Az OBD meg az USB-sel is. Nem tudom neked milyen kábeles van Pocilaci?

Jackson, aki megnézte



Köszönön Jacksonnak aki megnézte :-)
És csak neki mégegyszer Nem USB-s a kábelem....azt hiszem így irtam :-) tehát soros port....
Megpróbálom ADS-sel hátha....

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.20. 15:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Köszönön Jacksonnak aki megnézte :-)
És csak neki mégegyszer Nem USB-s a kábelem....azt hiszem így irtam :-) tehát soros port....
Megpróbálom ADS-sel hátha....
Üdv!


Szuper mert akkor ha az USB a gáz kiderült közted meg az Apa8 közötti különbség miatt.

Jackson, aki vár az eredményre

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.31. 13:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.31. 16:34 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.12.31. 18:35 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:



Mondjuk úgy hogy az IKE a nagy BC a KOM a kis BC ...IKE és a KOM betűszó jelentése instrument cluster az IKE a high verzió a KOM a base...
Ha IKE van a kocsiban akkor ez szöveges kijelzővel kommunikál velünk pl 'Door open' és két nyomógombja van.....Van két fajtája...évjárt függő, ha jól tudom...Az egyiken a board különálló egység az óracsoporttól a másiknál egybe van építve vele...
Három csati van a hátulján...Kék fehér és fekete...


Kép


KOM a piktogrammos megoldás ( kisautó) itt pl nyitott ajtónál világít egy piros csík annál az ajtónál amelyik nyitva van...
Két csati van rajta...fekete és fehér...



Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 12:28 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
admin írta:
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:



Mondjuk úgy hogy az IKE a nagy BC a KOM a kis BC ...IKE és a KOM betűszó jelentése instrument cluster az IKE a high verzió a KOM a base...
Ha IKE van a kocsiban akkor ez szöveges kijelzővel kommunikál velünk pl 'Door open' és két nyomógombja van.....Van két fajtája...évjárt függő, ha jól tudom...Az egyiken a board különálló egység az óracsoporttól a másiknál egybe van építve vele...
Három csati van a hátulján...Kék fehér és fekete...

KOM a piktogrammos megoldás ( kisautó) itt pl nyitott ajtónál világít egy piros csík annál az ajtónál amelyik nyitva van...
Két csati van rajta...fekete és fehér...



Köszönöm szépen!

Telefon beépítés miatt kellett az infó mert nem ugyan ott van a sebesség és IBUS-jel,és a talin Jackoval nem emlékszem mit beszéltünk... :oops:

:kösz

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 17:59 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Pocilaci írta:
admin írta:
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:



Mondjuk úgy hogy az IKE a nagy BC a KOM a kis BC ...IKE és a KOM betűszó jelentése instrument cluster az IKE a high verzió a KOM a base...
Ha IKE van a kocsiban akkor ez szöveges kijelzővel kommunikál velünk pl 'Door open' és két nyomógombja van.....Van két fajtája...évjárt függő, ha jól tudom...Az egyiken a board különálló egység az óracsoporttól a másiknál egybe van építve vele...
Három csati van a hátulján...Kék fehér és fekete...

KOM a piktogrammos megoldás ( kisautó) itt pl nyitott ajtónál világít egy piros csík annál az ajtónál amelyik nyitva van...
Két csati van rajta...fekete és fehér...



Köszönöm szépen!

Telefon beépítés miatt kellett az infó mert nem ugyan ott van a sebesség és IBUS-jel,és a talin Jackoval nem emlékszem mit beszéltünk... :oops:

:kösz


A nagyboardos az is kétféle és az sem keverhető össze.........a touringban és ha jól emlékezem 98 utániakban már az egybeépített van....nem megy a cserebere....tapasztalat....

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 21:24 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Pocilaci írta:
admin írta:
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:



Mondjuk úgy hogy az IKE a nagy BC a KOM a kis BC ...IKE és a KOM betűszó jelentése instrument cluster az IKE a high verzió a KOM a base...
Ha IKE van a kocsiban akkor ez szöveges kijelzővel kommunikál velünk pl 'Door open' és két nyomógombja van.....Van két fajtája...évjárt függő, ha jól tudom...Az egyiken a board különálló egység az óracsoporttól a másiknál egybe van építve vele...
Három csati van a hátulján...Kék fehér és fekete...

KOM a piktogrammos megoldás ( kisautó) itt pl nyitott ajtónál világít egy piros csík annál az ajtónál amelyik nyitva van...
Két csati van rajta...fekete és fehér...



Köszönöm szépen!

Telefon beépítés miatt kellett az infó mert nem ugyan ott van a sebesség és IBUS-jel,és a talin Jackoval nem emlékszem mit beszéltünk... :oops:

:kösz
Telefonnak nem kell külön sebesség jel mert az I-buszból veszi.És csak a sebesség függő hangerőhöz használja.Legalábbis az ULF-es rendszer.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.01. 22:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
A nagyboardos az is kétféle és az sem keverhető össze.........a touringban és ha jól emlékezem 98 utániakban már az egybeépített van....nem megy a cserebere....tapasztalat....

Üdv!


A pontos időpont 1997/9hó gyártású kocsik (nem üzembe helyezésű az késöbbi dátum a forgalmiban).
Pontosan az ETK-ban kiirt dátum a mérvadó. 1998-tól még a CAN-busz is oda megy a műszerfaltól.

Jackson, aki pontosit

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.02. 00:52 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
MChris írta:
Pocilaci írta:
admin írta:
MChris írta:
Valaki nem tudja mit jelent IKE és KOM :roll: 2 rajz is van a WDS-ben ugyan ahhoz a modulhoz :evil:

Köszönöm szépen!

Az IKE az óracsoport.A másikat meg hagyom másnak :lol:



Mondjuk úgy hogy az IKE a nagy BC a KOM a kis BC ...IKE és a KOM betűszó jelentése instrument cluster az IKE a high verzió a KOM a base...
Ha IKE van a kocsiban akkor ez szöveges kijelzővel kommunikál velünk pl 'Door open' és két nyomógombja van.....Van két fajtája...évjárt függő, ha jól tudom...Az egyiken a board különálló egység az óracsoporttól a másiknál egybe van építve vele...
Három csati van a hátulján...Kék fehér és fekete...

KOM a piktogrammos megoldás ( kisautó) itt pl nyitott ajtónál világít egy piros csík annál az ajtónál amelyik nyitva van...
Két csati van rajta...fekete és fehér...



Köszönöm szépen!

Telefon beépítés miatt kellett az infó mert nem ugyan ott van a sebesség és IBUS-jel,és a talin Jackoval nem emlékszem mit beszéltünk... :oops:

:kösz
Telefonnak nem kell külön sebesség jel mert az I-buszból veszi.És csak a sebesség függő hangerőhöz használja.Legalábbis az ULF-es rendszer.


Telefonos topikba írok majd róla,de a WDS szerint ide 2 szál 0,35 vezeték megy egyik IBUS és külön a sebesség jel (ez még butább széria ezek szerint, 98 előtt)

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.02. 08:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Telefonos topikba írok majd róla,de a WDS szerint ide 2 szál 0,35 vezeték megy egyik IBUS és külön a sebesség jel (ez még butább széria ezek szerint, 98 előtt)


Igen volt ilyen srác nálam akinek volt Speed-A hiba üzenete a műszerfalban tehát a kimenő sebességjel nem ment.
Ez a "Speed Signal A" tévedés ne essék midegyik műszerfalnál megtalálható mivel van egy halom vezérlő ami sebesség függő de nincs olyan buszra felkötve amin megkapná ezt az adatot.

A hibával úgy találkoztunk szembe, hogy nem csukta be 5km/h fölött a zárokat automatikusan hiába állitottuk be. Nem hiába elöbb a speed-A jelet kell rendbe rakni.
Azonban egy érdekes megjegyzés a bejövő jelről: 1997/9hó után az ABS-től a TD kábelen is jön befelé a jel de már a CAN buszon keresztül kapja a jelet az IKE, pedig kábelezés létezik csak a műszerfal kódolása úgy változott, hogy csak a buszról fogadja el a jelet. Az INPA-ba ha jól emlékszem párhuzamosan látni az az analóg és a CAN-os sebesség jelet is.

Jackson, aki beszámol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.01.07. 19:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.10. 00:00
Hozzászólások: 179
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 320d
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali!

Beleszaladtam egy problémába. Nemrég felraktam a laptopra a Win7-et, eddig működött is vele minden ugyanúgy mint XP alatt ADS módban. Most viszont használni akartam OBD módban is, de így nem látja a vezérlőket. XP alatt működött rendesen. Szerintem az OBD drivert nem rakta fel rendesen Win7 alatt. Tud valaki megoldást erre esetleg? Kompatibilitási módot már próbáltam, de úgy sem jött össze.

_________________
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 147  KövetkezÅ‘

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator