Diaghead meg ezek meg vannak??

Jackson, aki ebben a fórumban nem tud szerkeszteni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Pontosan mire gondolsz?
diaghead meg ezek....
Inrerfeszem az meg nincs...
varom a forrasztos projektet.

mindamelett mar a DIS frissitese meg a TIS felrakasa elott ment a shutdown leallitas.

Kész a GT1 install doksi. Jóvá hagyás után letölthető a Leirások részben (ugyan az a neve csak Final szó van a végső változatban)
Ebben le van irva a 115.pont utáni lépések.
Apa8: akkor még van mit csinálni: Lásd doksi.

Jackson, aki elkészült vele Uff.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Pegig azthittem h a finisbe vagyok...

Jackson!

Köszönet a doksiért!

_________________
Üdv.
MChris

A mű kész az alkotó pihen Jackson aki megérdemli Szép munka!!!

Jackson megtaláltam az ideális töltőt Neked:

Töltő

_________________
Üdv.
MChris

És akkor a klub összedobja rá a 75.000Forintot? Nem jó az asszony ekkora töltővel már kirakná a szűrömet otthonról.
Én inkább ilyenekről álmodozom ha lessz újra szabad zsé:
Klikk ide és a legalsó töltőre Részletek
cirka 22eFt - 30A

VATERÁN ugyanez

Ez meg egy profi cucc
Csak ne lenne 35.000Forint.
Na ja kérem a sok amper pénzbe kerül.


Jackson, aki várja az adományokat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Bocs a dupláért vacakol a honlap: send mail PHP error üzenet stb.

Jackson, aki nem akarta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szerintetek egy nem sok extrával rendelkező bömösnek elég lenne az a 7-10 amper körüli töltés?

_________________

A 7ampert ki tudjuk próbálni ha felém jársz Pesten. Jackson 7amp töltője felrak és diag short teszt ha közben nem csökken az aku feszültség akkor okés.
Igazából senki nem tudta eddig megmondani hány amperert zabál a kocsim ha rajta a gyújtás. Megkéne mérni valami jobb fajta műszerrel.

Jackson, aki állandóan tölheti az akkuját diag elött ha nem talál normális töltőt.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

NNNa ma voltam a győri A1 szalonban BMW márkaker + szervíz....
Az óradíj 12800 kemény magyar forint

Megerősítették amit Jackson mesterrel már kiderítettünk, de semmi többet nem tudtak tenni.
Valszeg az óracsoport ment a levesbe és okozza a galibát......suck

Kérdés: Fogunk tudni óracsoportot programozni ?

Üdv

ZCS tehát óra csoport DME-hez simán, ha a GT1-em nem csinálja meg akkor az admin BMW Scannere simán. Az olyat is tud, hogy lemented a firmware-t (program + konfig) és utánna feltöltöd az új órába. Csak azonos tipusú ora csoportot szerezzél. Értsd: vezérlő egybe épített (touring) vagy külön álló IKE verzió stb.

Most beszéltem a kedvenc akkus szakimmal: EGY kis reklám neki itt a LINKje
Azt mondta, hogy a töltők ciki lehet diag közben mert nem lineáris feszt ad mint az akku hanem csipkés. Egyenirányítás után kicsit leszedi a csúcsokat de azért mocorgó jel és nem stabil. Minden esetre elmondta, hogy egy 150Ah akkunak minimum 15A (egyáramú oldalon) lévő töltés kell. És persze a kedves gyártók mindig az 230V AC oldali töltőáramot adják meg. Mivel a hatásfok cirka 60% a trafóknál ezért egy 30A feliratú töltő kell a feladatra.
Nem tudta megmondani mennyi a E39 gyújtás alatti fogyasztása (pedig rendes tag E39 Touringja van) de a 20A-30A töltő kategória tűnik a normális választásnak.
Még mindig tartom az állitásomat nem véletlen hogy a BMW szervizben egy cirka 100-300eft Töltő (tulajdonképpen stabilizált tápegység) van felkötve amikor CIP-elnek. Nem is gondoltam, hogy ilyen nehéz fába vertem a fejszémet.

Jackson, aki még nem tudja hogyan adja be az asszonynak kéne venni egy 35eft töltőt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

"mezei" multiméter 20A-ig mér simán rátenném max elolvad rajta akkor buktam 800Ft-ot,és jöhet a fejtőrés honnan szerezzek áramváltot,mivel az már nem ált. forgalomba kapható cucc.

srácok sima multit sorbaköve megpróbálható ha több lenne akkor meg mindegy a dolog,de nem hiszem hogy simán gyújtáson (inditás nélkül ) kinyúvadna a tescosmultiméter.

_________________
Üdv.
MChris

A mezei multiméterem (50eFt PC összeköttetés stb.) kell hozzá venni spéci 20Amperes kábelt mert a mérő csúcsok nem jók.
Kipróbájuk a kocsidon egy tescó multiméterrel?

Jackson, aki szivesen próbálkozik más tökének a satuba szorításával

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Rendben gyere várlak holnap nem melózok!

Gyújtáson (iditózás nélkül) több folyik mint 20A akkor valami gáz van,van bikakábelem
multiméter fogyóeszköz villáskulccsal már szemléltettem rövidzár folyamatát!

_________________
Üdv.
MChris

Kösz az infókat. A töltőm nekem is 7 amperes eredetileg, de kicseréltem a biztijét 10-esre, mert nem tudta tölteni a 95AH-s aksit.
A talikor esetleg meg tudjuk nézni ezt is, mert nem bp-i vagyok, így nem sokat járok ott.
De akkor számolok én is azzal a korábban belinkelt 30A-es töltővel...

_________________

Repcsi töltőt nem tudsz szerezni? Az biztos jó lenne

_________________
Üdv.
MChris

Ott azért kicsit másképp működik a rendszer

_________________

Mint repgép gépész (igaz nem villanyász de azért) authentikus válasz tudok adni: Ha sikerül töltőt szereznem akkor tuti a MChris kocsija lessz amire rákötjük csak elötte kihívjuk a tévét is mert nagy tüzijáték lessz
Lehet tippelni mennyi a Feszültség, Hz és Amper mondjuk egy A buszon az utasszállító gépeken.

Jackson, a kvíz szervező

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring