OBDII hibaolvasó avagy MODIC hibaolvasás

Hali!
http://www.fulldiag.fw.hu/
Róluk tudni valamit? Az ár nagyon jó, csak felmerül a kérdés, hogy működik is?
Előre is köszi!

25 dolláros interface-t 50, azaz ötvenezer Forintért vettem tőlük a kezdet kezdetén Jackson tanácsára. 5 ezerért "kaptam" hozzá BMW körcsati - ODB átalakítót is. Mai napig emlékszem a pillanatra, amikor átvettem az utánvétes csomagot 1 hónap késéssel, mert állítólag "valamelyik csip késve jött meg hozzá Japánból".
Senkinek az üzletét rontani nem áll szándékomban rontani. Ezek a saját tapasztalataim.
Dönts belátásod szerint.

Pont amíg ideér kínából a csomag
Egyébként az E34 nem ADS kábellel megy?

Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér . És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.

Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!

Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!

Mert nincs is!! Sok jogi probléma miatt meg lett szüntetve.

Sziasztok!
Hogyan tudom a letöltésekét elérni ezen az oldalon.Sehol nem találom.
Üdv!

Viszont ha jól guglizol, és szépen kérdezel, akkor jó eséllyel mindent megtalálsz!

Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér . És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.

--- Ilyet vettél? ---

Itt egy leírás, hogyan lehet összebütykölni:

--- Open ADS interface ---

Dede, oda ADS kell. Az enyém mostanság ér Dallas-ba (tracking szám alapján). Kell még egy pár nap amíg hazaér . És brutális szívás lesz win7 x64 COM port nélküli géppel életre kelteni, mivel a driver a fizikális I/O címet címezi meg, ami meg USB->RS232 adapternél nincs. Van egy elméletem, de nem akarom elkiabálni. Inpa nem fog menni (nálam), de a DIS-ben még látok fantáziát.

--- Ilyet vettél? ---

Itt egy leírás, hogyan lehet összebütykölni:

--- Open ADS interface ---

Igen a Tiny féle az enyém is. Az USB-vel még küzdök!

Sziasztok!
Nem találkozott már valaki ilyen problémával,hogy az inpa olvassa szépen az autónak minden vezérlőjét.De a Dis felismeri az autót,azonosítja az alvázszámot vezérlőket,tud hibatárolókat olvasni de további diagnosztikára már nem képes.Kiírja hogy ellenőrizzem a gyújtást testet meg ilyesmit!Az autó egy E-39 525tds 1999-es.
Már többet is olvastam vele de ilyet még nem tapasztaltam.
Valakinek valami jó ötlete?

Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

DIS recoding, majd meg kell nézni, hogy Scanner látja-e. Alvázszám és Km ellenőrzés, sz.e. újraírás. Ezután lehet a funkcióit varálni.
Ha scanner nem látja, akkor hazaküldted.

Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.
Ehhez még hozzárakta hogy minden indításkor ellenőriznem kell a féklámpákat egy fékpedál benyomással, és ellenőrzi a fényszóró magasságállítást is.
Át csak az us index helyzetjelzőt írtam át. amit azóta ki is kapcsoltam,
Az a probléma merült fel hogy most se olvasni se írni nem tudja az lcm vezérlőt. Ellenben az összes többit szépen írja és olvassa. Gyakorlatilag működik rendesen az LCM.
A kábel egy ftdi chipes inpa kábel, ads átalakítóval.

Tönkrevághattam az lcm modult, vagy szimplán nem állítottam be jól valamit?

Danke schön

DIS recoding, majd meg kell nézni, hogy Scanner látja-e. Alvázszám és Km ellenőrzés, sz.e. újraírás. Ezután lehet a funkcióit varálni.
Ha scanner nem látja, akkor hazaküldted.

köszönöm!
csak azt nem értem, ha mindent ugy csinaltam ahogy ncs expert kodolasi leirasban van, 2szer jol meg is csinaltam. Harmadjara mivel lehet hazavágni ha mindent ugy csinalok mint az elso 2 muveletnel?
mégegyszer köszönöm!

Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.

Nem jó a recode-nál a coding index amivel csinálod. Kiolvasásnál a ncs work mappájában létrejön egy pár fájl.
Nincs most itt a diagos gépem, de van egy fájl, amiben felsorolja, hogy milyen coding indexű alkatrészek vannak a
kocsiban.

[Kovee]

Sziasztok!

Aza kérdésem:
ncs experttel kodoltam az lcm meg a gm3 vezérlőt,
azóta bekapcsolva van gyujtáson a tompított fényszóró, lekapcsolni sem tudom.

Nem jó a recode-nál a coding index amivel csinálod. Kiolvasásnál a ncs work mappájában létrejön egy pár fájl.
Nincs most itt a diagos gépem, de van egy fájl, amiben felsorolja, hogy milyen coding indexű alkatrészek vannak a
kocsiban.

Akkor azzal toltam el hogy kiolvastam egy masik e39 vezerloit, faceliftest. Az enyem meg nem faceliftes. Koszonom

Kicsit gondolkodtam és arra jutottam hogy hülyeség volt amit írtam.
Mivel minden egyes írás előtt beazonosítottam vezérlőegységből a gyári számot meg a modult is.
Így teljesen kizárt hogy egy másik autó codier_index-ét írja vissza. a coding indexet megtaláltam én is és egyezik azzal ami benne van.
Továbbá INPA szépen dolgozik az LCM modullal.
Ma próbáltam újra és kb 10 próbálkozásból egyszer ki tudja olvasni tökéletesen az adatokat az LCM modulból.
Így teljesen elbizonytalanodtam hogy miben lehet a hiba, a laptopomban,a kábelben, vagy az LCM modulban.
Amíg működik nem külöösebben zavar.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Kovee 2013.06.30. 19:04-kor.

Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?

Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?

Nekem is ugyanezt írja ki csak németül
Próbáltam újratelepíteni az egész windózt is. Lentebb olvashatod amivel kinlódok.
Nálam csak az LCM-et nem engedi valamiért,amiről fogalmam sincs mi lehet.

Ilyenkor mi történt: datatransmission to interface disturbed. Egyik percről a másikra csinálta. Telepítsem újra?

Nekem is ugyanezt írja ki csak németül
Próbáltam újratelepíteni az egész windózt is. Lentebb olvashatod amivel kinlódok.
Nálam csak az LCM-et nem engedi valamiért,amiről fogalmam sincs mi lehet.

Az még a jobbik eset nekem semilyen funkció nem működik, eddig jó, volt, újra lett telepítve az inpa, de nem működik, most mi tévő legyek?

Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!

Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!

A gépelésnél figyeltél rá, hogy angol billentyűzetet használsz és tök máshol van a kettőspont, mint a magyaron amivel gépelsz?

[barbrady]

Sziasztok!
Próbálom felraknia gépemre a Dist Jackson doksia alpján de a 81-es és a 82-es pontnál elakadtam és nem értem.Tudna valaki segíteni hogy túl jussak rajta.A vi /etc....stb után beírni a szövegbe és esc :wq! majd enter.Itt nem történik semmi.Az esc után vissza ugrik egy betüt és sípol.
Üdv!

Miért kínlódsz a telepítéssel? Tölts le egy Vmware mentést és használd azt.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, vagy van-e valakinek ismerete arról, hogy hogyan kell egy bontott EWS-t összetanítani a motorvezérlővel? Az én EWS-em sajnos elfelejti tenni a dolgát, nem tiltja az indítást, ráadásul 1 kulcs van hozzá. Ezért szeretném lecserélni, a kulcsokkal együtt. Vettem egyet, 4 kulccsal, zárakkal, motorvezérlővel (193 lovas, ezért ez nekem nem jó sajnos). Unlockolni kellene, de nem megy sehogy sem, így nem írható. Próbáltuk DIS, Scanner 1.4, Inpa.

Sziasztok!
Tudna valaki segíteni, vagy van-e valakinek ismerete arról, hogy hogyan kell egy bontott EWS-t összetanítani a motorvezérlővel? Az én EWS-em sajnos elfelejti tenni a dolgát, nem tiltja az indítást, ráadásul 1 kulcs van hozzá. Ezért szeretném lecserélni, a kulcsokkal együtt. Vettem egyet, 4 kulccsal, zárakkal, motorvezérlővel (193 lovas, ezért ez nekem nem jó sajnos). Unlockolni kellene, de nem megy sehogy sem, így nem írható. Próbáltuk DIS, Scanner 1.4, Inpa.

Ha jól rémlik DIS-ben van DDE-EWS összetanítás, azt próbáltad?