NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E60-E61)

Sziasztok!
Erről az akksi regisztrációról ki tudna bővebb felvilágosítást adni?
Illetve, lehet-e köze a média központ (ne röhögjetek tényleg nem tudom hogy hívják az iDrive-os kijelzőt, egyébként nekem kis navis a cuccom) hibájához annak, hogy akksit cseréltem?
Konkrétan nem tudom csatlakoztatni BT-n a telóm és a rádióadás sűrűn elmegy, majd visszajön... és néha le is fagy (illetve ahhoz hasonló dolgot produkál)
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Cali

Szerintem van köze hozzá.

Hali!
No, az akksi reg pipa. A rádió ezek után is szarakodik, bluetooth még mindig nem megy...
Hálás lennék ha volna valakinek valami ötlete, javaslata, vagy tapasztalata az ilyesmivel?
Előre is köszi!
Üdv: Cali

Sziasztok!
Erről az akksi regisztrációról ki tudna bővebb felvilágosítást adni?
Illetve, lehet-e köze a média központ (ne röhögjetek tényleg nem tudom hogy hívják az iDrive-os kijelzőt, egyébként nekem kis navis a cuccom) hibájához annak, hogy akksit cseréltem?
Konkrétan nem tudom csatlakoztatni BT-n a telóm és a rádióadás sűrűn elmegy, majd visszajön... és néha le is fagy (illetve ahhoz hasonló dolgot produkál)
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Cali

Szerintem van köze hozzá.

Hali!
No, az akksi reg pipa. A rádió ezek után is szarakodik, bluetooth még mindig nem megy...
Hálás lennék ha volna valakinek valami ötlete, javaslata, vagy tapasztalata az ilyesmivel?
Előre is köszi!
Üdv: Cali

Magamnak is írhatom, hogy Isten hozott az E60 típushibák világában!
A telefon modulod szart be és az zavarja a központi kijelző és a rádió használatát is.
Az enyémen is rossz.
BMW szervízben tettek bele egy olyan gyári áthidalót, ami kiiktatja a telefonmodult, és közvetlen áramellátást biztosít, így a kijelző és rádió használatában nem lesz zavar, viszont telefon nélkül maradsz.
A megoldás a telefon modul csere, állítólag 30-50eft-ot kérnek a bontott példányokért.

Sziasztok!
Erről az akksi regisztrációról ki tudna bővebb felvilágosítást adni?
Illetve, lehet-e köze a média központ (ne röhögjetek tényleg nem tudom hogy hívják az iDrive-os kijelzőt, egyébként nekem kis navis a cuccom) hibájához annak, hogy akksit cseréltem?
Konkrétan nem tudom csatlakoztatni BT-n a telóm és a rádióadás sűrűn elmegy, majd visszajön... és néha le is fagy (illetve ahhoz hasonló dolgot produkál)
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Cali

Szerintem van köze hozzá.

Hali!
No, az akksi reg pipa. A rádió ezek után is szarakodik, bluetooth még mindig nem megy...
Hálás lennék ha volna valakinek valami ötlete, javaslata, vagy tapasztalata az ilyesmivel?
Előre is köszi!
Üdv: Cali

Magamnak is írhatom, hogy Isten hozott az E60 típushibák világában!
A telefon modulod szart be és az zavarja a központi kijelző és a rádió használatát is.
Az enyémen is rossz.
BMW szervízben tettek bele egy olyan gyári áthidalót, ami kiiktatja a telefonmodult, és közvetlen áramellátást biztosít, így a kijelző és rádió használatában nem lesz zavar, viszont telefon nélkül maradsz.
A megoldás a telefon modul csere, állítólag 30-50eft-ot kérnek a bontott példányokért.

B@ssza meg, akkor nekem is ez a gondom a rádióval. Elfelejti az adókat és nem tudom miért. Az viszont érdekes, hogy mikor beregisztráltattam
az akksit, utána jó lett. Aztán levették az akkusarut, mikor a motor nagyszervizt csináltuk (kipuffcsonk, izzítás, szívósor dugók stb), azóta megint elfelejti.
Elviszem én is valahova már végre, ha lesz időm.

[Rjani530d]

Sziasztok!
Erről az akksi regisztrációról ki tudna bővebb felvilágosítást adni?
Illetve, lehet-e köze a média központ (ne röhögjetek tényleg nem tudom hogy hívják az iDrive-os kijelzőt, egyébként nekem kis navis a cuccom) hibájához annak, hogy akksit cseréltem?
Konkrétan nem tudom csatlakoztatni BT-n a telóm és a rádióadás sűrűn elmegy, majd visszajön... és néha le is fagy (illetve ahhoz hasonló dolgot produkál)
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv: Cali

Szerintem van köze hozzá.

Hali!
No, az akksi reg pipa. A rádió ezek után is szarakodik, bluetooth még mindig nem megy...
Hálás lennék ha volna valakinek valami ötlete, javaslata, vagy tapasztalata az ilyesmivel?
Előre is köszi!
Üdv: Cali

Magamnak is írhatom, hogy Isten hozott az E60 típushibák világában!
A telefon modulod szart be és az zavarja a központi kijelző és a rádió használatát is.
Az enyémen is rossz.
BMW szervízben tettek bele egy olyan gyári áthidalót, ami kiiktatja a telefonmodult, és közvetlen áramellátást biztosít, így a kijelző és rádió használatában nem lesz zavar, viszont telefon nélkül maradsz.
A megoldás a telefon modul csere, állítólag 30-50eft-ot kérnek a bontott példányokért.

B@ssza meg, akkor nekem is ez a gondom a rádióval. Elfelejti az adókat és nem tudom miért. Az viszont érdekes, hogy mikor beregisztráltattam
az akksit, utána jó lett. Aztán levették az akkusarut, mikor a motor nagyszervizt csináltuk (kipuffcsonk, izzítás, szívósor dugók stb), azóta megint elfelejti.
Elviszem én is valahova már végre, ha lesz időm.

Köszi Roli megnyugtattál Viszont nem ártana, ha működne a BT, ezért keresek egy használtat...
Nem lehet ezen a problémán szoftverfrissítéssel segíteni?

Jani, nekem viszont nem felejti el az adókat, csak néha elmegy az egész, majd visszajön, majd sípol egy rövidet és megint elmegy egy másodpercre, ezt nagyjából akkor csinálja amikor nem túl erős a rádiójel, asszem...
szóval nem tudom, de idegesít...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek cali az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.

Nemrégiben beújítottam egy nagy navi kijelzőt, ami eredetileg is volt a szekérben. Viszont csere után nem kíván meg se nyekkenni. Van valami amit nem tudok?

Sziasztok.

Nemrégiben beújítottam egy nagy navi kijelzőt, ami eredetileg is volt a szekérben. Viszont csere után nem kíván meg se nyekkenni. Van valami amit nem tudok?

A kijelző csak egy komponens. Kell hozzá a CCC egység is. Meg programozás.

Sziasztok.

Nemrégiben beújítottam egy nagy navi kijelzőt, ami eredetileg is volt a szekérben. Viszont csere után nem kíván meg se nyekkenni. Van valami amit nem tudok?

A kijelző csak egy komponens. Kell hozzá a CCC egység is. Meg programozás.

Egy kis navi volt beleültetve és meghekkelve, amiben a cd sem működött. Viszont mindkettő csatlakozója megtalálható, és gyárilag a professional navit hozta.....

[NagyMatyas]

Lenne pár kérdésem!

- mi lehet az oka annak, hogy már másodszorra jelez az autó ülésfoglaltság hibát, de amint törölve van a hiba, utána nem jön vissza a hibakód? Működik minden rendesen, szóval fantom fájdalom kategória.

- Próbált már valaki Asso illetve Walker márkájú részecskeszűrőt? Érdekelne a tapasztalata. Érdemes inkább keresni egy keveset futott bontottat és azt felrakni?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára NagyMatyas 2015.10.13. 10:15-kor.

Lenne pár kérdésem!

- mi lehet az oka annak, hogy már másodszorra jelez az autó ülésfoglaltság hibát, de amint törölve van a hiba, utána nem jön vissza a hibakód? Működik minden rendesen, szóval fantom fájdalom kategória.

- Próbáld már valaki Asso illetve Walker márkájú részecskeszűrőt? Érdekelne a tapasztalata. Érdemes inkább keresni egy keveset futott bontottat és azt felrakni?

Hasonlo volt a problema nekem is kb fel eve neha bejelzet igy hogy senki nem ult meletem,Az oszes csatlakozot be fujtam Wd40 el meg a biztonsagi ov csatlakozot is azota nem jott elo ,egy probat meger.
De ugy emlekszem te mar csereltel egyszer Dpft,vagy roszul emlekszem?
Miert kell cserelni?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Én gyári ujra cseréltem durván 2 éve nem volt nagy árkülömbség az utángyartot és a gyári között érdeklöd meg az árrakat.
Használt kevesett futot azt csak akkor ha még rajta van az egész rendszer és látod hogy rendesen regenerált,mert sokk a mókolt dpf sajnálják a pénzt rá nem csak otthon de itt angliában is.Bontósok elöszeretetel vesznek dpf tisztitót átmosák és jó pénzért eladják tisztelet a kivétel.

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Az milyen, amikor regenerál? Mit érzel akkor, mi történik?

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Az milyen, amikor regenerál? Mit érzel akkor, mi történik?

Megnovekszik a motor fordulat es a fogyasztas mero kileng ezt kb 20 percig csinalja mig regeneral,meg alliolag egy picit fustol de en azt nem vettem soha eszre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Az milyen, amikor regenerál? Mit érzel akkor, mi történik?

Megnovekszik a motor fordulat es a fogyasztas mero kileng ezt kb 20 percig csinalja mig regeneral,meg alliolag egy picit fustol de en azt nem vettem soha eszre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

...és közben oltári büdös (korábban a céges offra mindig a mélygarázsban jött rá a regenerálhatnék). Egy idő után, amikor már nem tud "magától regenerálni, menet közben adott fordulatszám-tartományban kell tartani jó néhány percen át. Amikor már ez utóbbi sem segít, akkor jön a műhelyben, különböző "csodafolyadékokkal" történő tisztítás, amennyiben ez sem jelent gyógyírt, akkor csere (esetleg passzdarab).

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Az milyen, amikor regenerál? Mit érzel akkor, mi történik?

Megnovekszik a motor fordulat es a fogyasztas mero kileng ezt kb 20 percig csinalja mig regeneral,meg alliolag egy picit fustol de en azt nem vettem soha eszre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

...és közben oltári büdös (korábban a céges offra mindig a mélygarázsban jött rá a regenerálhatnék). Egy idő után, amikor már nem tud "magától regenerálni, menet közben adott fordulatszám-tartományban kell tartani jó néhány percen át. Amikor már ez utóbbi sem segít, akkor jön a műhelyben, különböző "csodafolyadékokkal" történő tisztítás, amennyiben ez sem jelent gyógyírt, akkor csere (esetleg passzdarab).

Garazsban? En ugy tudom a regeneralas csak akkor indul el ha minimum 60nal mesz es 75 fokos a viz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Az milyen, amikor regenerál? Mit érzel akkor, mi történik?

Megnovekszik a motor fordulat es a fogyasztas mero kileng ezt kb 20 percig csinalja mig regeneral,meg alliolag egy picit fustol de en azt nem vettem soha eszre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

...és közben oltári büdös (korábban a céges offra mindig a mélygarázsban jött rá a regenerálhatnék). Egy idő után, amikor már nem tud "magától regenerálni, menet közben adott fordulatszám-tartományban kell tartani jó néhány percen át. Amikor már ez utóbbi sem segít, akkor jön a műhelyben, különböző "csodafolyadékokkal" történő tisztítás, amennyiben ez sem jelent gyógyírt, akkor csere (esetleg passzdarab).

Garazsban? En ugy tudom a regeneralas csak akkor indul el ha minimum 60nal mesz es 75 fokos a viz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A vízhőmérséklet-kritérium stimmelhet, mivel minden esetben üzemmeleg motornál történt a dolog, de a haladás szükségessége -a 0km es offnál- nem volt. Tisztán emlékszem, hogy még az első 5 ezer km megtétele előtt(!) legalább 3 ízben a garázsban jött rá... Majd egy alkalommal megjelent a figyelmeztető szöveg a sárga piktogrammal, miszerint adott ideig haladni kell minimum 1500 percenkénti fordulatszámon. Nem akartam elhinni ezért utána néztem/olvastam, s tényleg így volt. Utána bírta egy darabig. Szerintem ez a "DPF-dolog" csak egy lehúzós lobbi része. Egy, a specifikációknak megfelelően működő DPF esetében rendeteg olyan nanorészecske távozik, amely legalább olyan káros, mint ami "bent marad". Csak ez utóbbi nem látszik , mint mondjuk a feketés füst (korom). Ez marketing szempontból nem mindegy

Egyszerű a válasz, károsabb, mint a kormoló régi dieselek, mert azt legalább megszűrte az orrod, ez meg tele van apró rákkeltő részecskékkel, de "elegánsabb". Röviden tömören ennyi, nem kell túlmagyarázni.

Mit veszel észre?

- egyrészt a megszokotthoz képest körülbelül duplája a fogyasztás pályán, másrészt pedig jól hallható búgó hang hallatszik. Utána pedig egészen máshogy megy az autó.

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Én gyári ujra cseréltem durván 2 éve nem volt nagy árkülömbség az utángyartot és a gyári között érdeklöd meg az árrakat.
Használt kevesett futot azt csak akkor ha még rajta van az egész rendszer és látod hogy rendesen regenerált,mert sokk a mókolt dpf sajnálják a pénzt rá nem csak otthon de itt angliában is.Bontósok elöszeretetel vesznek dpf tisztitót átmosák és jó pénzért eladják tisztelet a kivétel.

Az után gyártottat ellehetne hozni jóval 200 alatt. A gyári nem tudom mennyibe kerül, de annyira nem is érdekes.

Akkor eképpen fogok eljárni.

Nem nem lett cserélve, de már kezd eljönni az ideje, mert az utóbbi időben érezhetően többször regenerál az autó, valamint amióta nálam van kormosak a kipu végig. Sajnos valami marharépa nem megfelelően értelmezte a DPF dugulás okát és könnyebb volt szétmaratni a szűrőt. Így nem dugul el úgy, mint gondolom előtte, de minimálisan átjön rajta a korom.

Én gyári ujra cseréltem durván 2 éve nem volt nagy árkülömbség az utángyartot és a gyári között érdeklöd meg az árrakat.
Használt kevesett futot azt csak akkor ha még rajta van az egész rendszer és látod hogy rendesen regenerált,mert sokk a mókolt dpf sajnálják a pénzt rá nem csak otthon de itt angliában is.Bontósok elöszeretetel vesznek dpf tisztitót átmosák és jó pénzért eladják tisztelet a kivétel.

Az után gyártottat ellehetne hozni jóval 200 alatt. A gyári nem tudom mennyibe kerül, de annyira nem is érdekes.

Egyre több ismerős csinálja off autókon is azt, hogy kivágja vagy olyat is hallottam megfúrják egy 8as fúróval na akkor egy kicsit néztem mikor hallottam de megy az autóval gond nélkül! Az emberek elég találékonyak manapság!

Nem célravezető megoldás. Régen is volt, aki ezt csinálta, de kérdem én, akkor miért nem veszi ki az egészet, csináltad a helyére egy csődarabot és írat egy rendes programot az autóra? Nem lesz 100%-ban füstmentes, de lényegesen jobb lesz, mint a tákolt szűrővel.